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“這也不是有多少技術含量的東西，我們自己就能設計和生產發動機。雖然在功率、合理性上和西方國家有一點差距，但是這種差距幾乎可以忽略不計。”
王學謙不為人汽車對於民國人來說是多麽困難的事，燕京的南苑機場廠長潘世忠就自己設計過一款發動機，並在南苑機場製造了出來，而且這款發動機並非是星型發動機，而是直列式發動機。
雖然直列式發動機在主力航空業中采用的並不多，主要是製造工藝比星型發動機複雜，而飛機在空中的各項參數表現都沒有明顯的提高。
可是用在飛機上不成，但是汽車需要。而且汽車恐怕用不著那麽大功率的發動機：“也就是四個軲轆扛一個發動機的玩意，有多難？”
“我們還真有發動機設計方麵的專家？”宋子文感覺有點不可相信，在廣州的時候，技術人才不被重視，可同時技術人才水平不高也是不被重視的原因之一。
沒想到來到了浙江之後，王學謙像是開寶箱似的，一會兒拿出一樣寶貝來，對於民國來說都是填補空白的技術和人才。宋子文也不禁懷疑，王學謙的這些人才都是從哪兒來的？
不過，宋子文也被王學謙輕飄飄的話逗樂了：“沒你說的那麽簡單，汽車雖說並不是太複雜，在美國能夠獨立設計和製造汽車的人真不少，可是放在民國，恐怕不那麽簡單。真和你說的那樣，四個軲轆扛一個發動機，這樣的汽車能開嗎？”
“另外，汽車的消費群體可不是普通人，而是擁有一定實力的中產，甚至中產以上的階層。民國自己生產的汽車，在民族感情上，肯定擁有很大的提升力。可問題是，富豪階層，他們會選擇英國車、法國車、美國車，但恐怕不會選*國的汽車。讓一個有身份和地位的名流，坐一輛民國汽車，可能會感覺掉價！”宋子文說道最後，也覺得這種民族感情很微妙，就像是身上的膿包，藏在衣服裏不讓人看到也沒什麽。可要是公眾於世，這就是他的不對了。
王學謙站在房間的中央，臉上洋溢著自信的表情：“寧波的汽車工廠不生產轎車，甚至不生產家庭用車，而是卡車。在很長一段時間裏，民國並不需要小汽車，這種昂貴的交通工具，卡車的用途比小汽車更加廣泛，而且在道路比較好的地方，又不通鐵路的情況下，卡車一天就能運送幾噸的貨物到一兩百公裏之外，應該是足夠的市場空間。”
“卡車！”
宋子文倒是知道這種運輸工具，可問題是在美國卡車有一定的用途，可在民國，卡車能夠被民眾所接受嗎？
可王學謙不這麽看：“卡車是一種實用的交通工具，工廠籌備到生產也需要一兩年左右的時間，而且剛投產之後產量不會太大，軍隊就能消耗很大一部分。而民用的話，卡車的定價盡量平民化一些，這需要設計、生產和製造上的熟練度。工人、技工、都需要熟練程度。如果胡佛是帶著善意而來的話，那麽讓他提供這些人員培訓上的合作，應該不太難！”
“讓我去談？”宋子文愕然道。
這牽扯的問題可不是小問題，美國的汽車工廠，大工廠之中除了福特之外，背後都是財團控股的大型工廠。想要讓這些工廠提供技術培訓，恐怕對於胡佛來說也不是一件容易的事。
不過，王學謙卻認為，胡佛不會拒絕這個要求。對於一家工廠來說，抽調一些技術工人和工程師來民國一段時間，幫助建立工廠，可能會很為難。但對於國家來說，這都不是問題。
宋子文在看到王學謙給他的那份文件之後，就感覺到事情不會那麽簡單，他必然要為這件事付出點什麽。可最後他竟然發現，自己將會成為這家民國規模化生產卡車的工廠的最重要的籌備者之一：“你剛才說技工和普通工人，可是沒有說高級工程師，在這方麵你真的已經儲備了足夠的人才？”
這個問題對於王學謙來說，並不難：“早就派人去南苑機場挖人了，潘世忠已經舉家抵達天津，最多半個月就會抵達金華。他是一個發動機方麵的專家，有能力自主設計，關鍵他設計的一款直列式發動機很適合卡車，隻要改進之後就能用，發動機工廠製造汽車發動機的設計任務就交給他了。”
“金華，為什麽不是寧波？”宋子文覺得這很可笑，明明是飛機發動機設計專家，卻讓潘世忠去設計汽車發動機上班，這……應該不太合理啊！
王學謙嘿嘿笑道：“金華有浙江的飛機製造廠，發動機工廠也在金華。當然，發動機工廠的機器也不可能一直生產飛機發動機，因為根本就不需要那麽多飛機。所以，工廠會接受汽車發動機的訂單。”
“你……這不是騙……，好吧萬一他來到浙江發現並不是設計飛機發動機，要迴去怎麽辦？”宋子文絕對不是危言聳聽，有能力的人，基本上都是眼裏不揉沙子的主。
可王學謙一副老神在在的迴答：“又沒說不讓他設計發動機，隻要他的水平比曾詒經高，他完全能夠通過工廠內部聘用成為發動機工廠的總工程師嘛！”
這不是欺負人嗎？
曾詒經已經在航空發動機領域有了很高的成就，浙軍的飛機性能能夠和英國飛機媲美，很大的功勞就是解決了發動機的問題。讓十多年沒有資金研發發動機的潘世忠去和曾詒經比，這場較量從一開始，潘世忠就已經輸掉了。
不過，王學謙給出的思路，確讓宋子文覺得煥然一新：“發動機工廠在金華，輪胎工廠呢？”
“可以在廈門，也可以在寧波。南洋的橡膠是緊俏商品，而且不少大型的橡膠園都是華人在管理和經營，相比和英國人做生意，他們更加願意和自己人做生意。”華僑在南洋的橡膠產業之中，一直控製著很大的一部分份額。而這些人大部分都是從福建走出去的商人，他們當然樂意看到本國的工業用自己橡膠園生產的原料。這方麵，很容易談妥。就算是一時間難以解決輪胎工廠投產的問題，也可以從美國進口一部分輪胎。
因為寧波的汽車工廠就算是投產之後，也不會像美國工廠那樣規模宏大，產量激增。卡車，在二戰時期還是屬於戰爭資源中非常重要的一部分。這是後勤補給線的中堅力量。德國在戰爭時期，甚至因為卡車不足，不得不采用部分馬匹運輸。
另外，王學謙認為福特的模式雖然在這個時代是世界最先進的管理模式，可是對於大規模生產來說，這種模式還有很大的缺陷。福特工廠是從采礦煉鋼開始，一點點的將整個t型車的配件都從自家的工廠生產完成。
除了輪胎等少數配件，福特工廠沒有自己生產之外，其他的配件基本上都完成了自主生產。
就是這種強大的生產能力，在歐戰時期，福特工廠才能讓美國海軍看中，並成為美國海軍的潛艇生產商。製造業到了一定的程度，完全能夠毫無限製的跨行生產。這也是為什麽工業強國的戰爭潛力在短時間內能夠一下子爆發出來的很大一部分原因。
可對於王學謙來說，他創建卡車工廠的目的，並非建立一個完全從源頭到終端產品的體係，這對他來說根本就沒有任何意義。寧波需要一家汽車工廠的原因很簡單，為了消耗大量的機械加工工廠的產能。用附加值更加高的產業，帶動普通產業，從而進行產業結構的調整。
能夠生產輪船用五金件的工廠，就完全有能力在標準確定的情況下，生產汽車工廠的配件。大型的裝配工廠需要的並不是從源頭把控的材料，而是製定一套完整體係的標準。從一個螺絲開始，到發動機，隻要標準製定的合理，就能產生巨大的經濟效益。
這是一個非常簡單，而且使用的道理。
之所以臨時起意，讓宋子文去和胡佛商榷在汽車領域的合作，更多的原因並非是技術。王學謙相信，汽車這種含金量看似很高，但隻要解決了核心部件就毫無難度的工業品，民國完全有能力自主建造。能夠生產飛機發動機的工廠，沒有理由連一款卡車的發動機都生產不出來，就是這麽一個道理。
而和美國人的合作，更多的是為了交流。讓民國開始培養起來能夠在軍工和民用領域都有所作為的技術工種團隊，在數量達到一定的程度的時候，這是一支決定潛力的至關重要的力量。或許說，這是一顆種子，在不久的將來，就會長成為一顆參天大樹。
或許，對於別人來說，汽車還真的是一個高端的工業品。可對於王學謙來說，你以為他在美國擁有的汽車公司是假的？
明目張膽的技術輸出很容易引起美國社會的恐慌，美國雖然是一個移民國家，可是秉承了一貫的作風，主流社會排外的思想還是非常重的。可是胡佛來浙江，這是一個機會。
如果能夠在某些方麵獲得美國政府的支持，汽車又是消耗石油的重要途徑。能源巨頭們不會太過擔心民國發展汽車工業，而讓他們喪失所謂的優越感。
所以，在王學謙看來，宋子文找胡佛合作，對方很可能會答應下來。因為選擇起來很容易。就算是在美國國會之內，老梅隆作為財長肯定也會站在胡佛的一邊。因為梅隆財團擁有美國排名前三的石油公司，海灣石油公司。
這是利益決定的合作，而並非是一方苦苦哀求，另外一方故作矜持的剃頭擔子一頭熱的交易。
宋子文在聽過王學謙的分析之後，也覺得胡佛答應下來的可能性很大。核心技術不轉讓，隻是部分技術，或者產品的進口而已，唯一可能讓美國人覺得不舒服的是，民國人竟然也敢生產汽車？美國人的資助方式，更喜歡用貸款，宋子文堅信他如果代表一方民國的政治勢力，在美國遊說之後，也能給民國帶來幾百萬美元的政治貸款，也就是低息貸款。
可技術對於美國人來說，卻顯得非常抵製，尤其是技術輸出上，更是有著巨大的反對聲音。
這是美國的經濟決定的，美國崛起源於技術革新和大工業化的形成。一旦失去了技術的優勢，美國商品還怎麽去競爭？
好在不是核心技術，應該問題不大。宋子文如是想到。不過，他在和胡佛磋商的時候，胡佛連想都沒想就斷然決絕道：“宋市長，這是絕對不可能的！汽車是美國現代工業的技術合成的成果，代表了美國製造業最高的核心技術，絕對沒有轉讓的可能。”
“如果不需要發動機技術呢？”看到胡佛如此劇烈的反應，宋子文立刻意識到，對方可能是會錯了意思。立刻補充道：“我們隻是希望能夠在一些部分技術商品的出口上，獲得許可。”
“這個……”
胡佛心動了，汽車工廠按照美國的標準，那是一個超級製造工廠，福特今年的產量會達到史無前例的100萬輛t型車，固執的老福特隻青睞這種結構簡單，造價相對低廉的交通工具。可是就是這麽一個結構簡單的交通工具，卻能夠為福特工廠提供4億美元的銷售額。讓福特工廠一躍成為世界上最強大、最繁忙的工廠。
而且在美國國內，並非福特一家獨大，通用汽車，雪佛蘭汽車幾家緊隨其後，整個汽車行業將為美國國內的總產值提供超過10億美元的附加值。
至於胡佛還是心理沒底，他覺得民國使用卡車的地方不多，覺得還是問清楚比較好：“宋市長，寧波的汽車工廠預計生產的卡車一年能夠達到多少？”
宋子文有點愣神，他覺得王學謙說的投產之後卡年產量2000輛，可能吸引不了美國佬，於是梗著脖子硬是臉不紅心不跳地開口道：“至少兩萬輛卡車！”(未完待續。)
“這也不是有多少技術含量的東西，我們自己就能設計和生產發動機。雖然在功率、合理性上和西方國家有一點差距，但是這種差距幾乎可以忽略不計。”
王學謙不為人汽車對於民國人來說是多麽困難的事，燕京的南苑機場廠長潘世忠就自己設計過一款發動機，並在南苑機場製造了出來，而且這款發動機並非是星型發動機，而是直列式發動機。
雖然直列式發動機在主力航空業中采用的並不多，主要是製造工藝比星型發動機複雜，而飛機在空中的各項參數表現都沒有明顯的提高。
可是用在飛機上不成，但是汽車需要。而且汽車恐怕用不著那麽大功率的發動機：“也就是四個軲轆扛一個發動機的玩意，有多難？”
“我們還真有發動機設計方麵的專家？”宋子文感覺有點不可相信，在廣州的時候，技術人才不被重視，可同時技術人才水平不高也是不被重視的原因之一。
沒想到來到了浙江之後，王學謙像是開寶箱似的，一會兒拿出一樣寶貝來，對於民國來說都是填補空白的技術和人才。宋子文也不禁懷疑，王學謙的這些人才都是從哪兒來的？
不過，宋子文也被王學謙輕飄飄的話逗樂了：“沒你說的那麽簡單，汽車雖說並不是太複雜，在美國能夠獨立設計和製造汽車的人真不少，可是放在民國，恐怕不那麽簡單。真和你說的那樣，四個軲轆扛一個發動機，這樣的汽車能開嗎？”
“另外，汽車的消費群體可不是普通人，而是擁有一定實力的中產，甚至中產以上的階層。民國自己生產的汽車，在民族感情上，肯定擁有很大的提升力。可問題是，富豪階層，他們會選擇英國車、法國車、美國車，但恐怕不會選*國的汽車。讓一個有身份和地位的名流，坐一輛民國汽車，可能會感覺掉價！”宋子文說道最後，也覺得這種民族感情很微妙，就像是身上的膿包，藏在衣服裏不讓人看到也沒什麽。可要是公眾於世，這就是他的不對了。
王學謙站在房間的中央，臉上洋溢著自信的表情：“寧波的汽車工廠不生產轎車，甚至不生產家庭用車，而是卡車。在很長一段時間裏，民國並不需要小汽車，這種昂貴的交通工具，卡車的用途比小汽車更加廣泛，而且在道路比較好的地方，又不通鐵路的情況下，卡車一天就能運送幾噸的貨物到一兩百公裏之外，應該是足夠的市場空間。”
“卡車！”
宋子文倒是知道這種運輸工具，可問題是在美國卡車有一定的用途，可在民國，卡車能夠被民眾所接受嗎？
可王學謙不這麽看：“卡車是一種實用的交通工具，工廠籌備到生產也需要一兩年左右的時間，而且剛投產之後產量不會太大，軍隊就能消耗很大一部分。而民用的話，卡車的定價盡量平民化一些，這需要設計、生產和製造上的熟練度。工人、技工、都需要熟練程度。如果胡佛是帶著善意而來的話，那麽讓他提供這些人員培訓上的合作，應該不太難！”
“讓我去談？”宋子文愕然道。
這牽扯的問題可不是小問題，美國的汽車工廠，大工廠之中除了福特之外，背後都是財團控股的大型工廠。想要讓這些工廠提供技術培訓，恐怕對於胡佛來說也不是一件容易的事。
不過，王學謙卻認為，胡佛不會拒絕這個要求。對於一家工廠來說，抽調一些技術工人和工程師來民國一段時間，幫助建立工廠，可能會很為難。但對於國家來說，這都不是問題。
宋子文在看到王學謙給他的那份文件之後，就感覺到事情不會那麽簡單，他必然要為這件事付出點什麽。可最後他竟然發現，自己將會成為這家民國規模化生產卡車的工廠的最重要的籌備者之一：“你剛才說技工和普通工人，可是沒有說高級工程師，在這方麵你真的已經儲備了足夠的人才？”
這個問題對於王學謙來說，並不難：“早就派人去南苑機場挖人了，潘世忠已經舉家抵達天津，最多半個月就會抵達金華。他是一個發動機方麵的專家，有能力自主設計，關鍵他設計的一款直列式發動機很適合卡車，隻要改進之後就能用，發動機工廠製造汽車發動機的設計任務就交給他了。”
“金華，為什麽不是寧波？”宋子文覺得這很可笑，明明是飛機發動機設計專家，卻讓潘世忠去設計汽車發動機上班，這……應該不太合理啊！
王學謙嘿嘿笑道：“金華有浙江的飛機製造廠，發動機工廠也在金華。當然，發動機工廠的機器也不可能一直生產飛機發動機，因為根本就不需要那麽多飛機。所以，工廠會接受汽車發動機的訂單。”
“你……這不是騙……，好吧萬一他來到浙江發現並不是設計飛機發動機，要迴去怎麽辦？”宋子文絕對不是危言聳聽，有能力的人，基本上都是眼裏不揉沙子的主。
可王學謙一副老神在在的迴答：“又沒說不讓他設計發動機，隻要他的水平比曾詒經高，他完全能夠通過工廠內部聘用成為發動機工廠的總工程師嘛！”
這不是欺負人嗎？
曾詒經已經在航空發動機領域有了很高的成就，浙軍的飛機性能能夠和英國飛機媲美，很大的功勞就是解決了發動機的問題。讓十多年沒有資金研發發動機的潘世忠去和曾詒經比，這場較量從一開始，潘世忠就已經輸掉了。
不過，王學謙給出的思路，確讓宋子文覺得煥然一新：“發動機工廠在金華，輪胎工廠呢？”
“可以在廈門，也可以在寧波。南洋的橡膠是緊俏商品，而且不少大型的橡膠園都是華人在管理和經營，相比和英國人做生意，他們更加願意和自己人做生意。”華僑在南洋的橡膠產業之中，一直控製著很大的一部分份額。而這些人大部分都是從福建走出去的商人，他們當然樂意看到本國的工業用自己橡膠園生產的原料。這方麵，很容易談妥。就算是一時間難以解決輪胎工廠投產的問題，也可以從美國進口一部分輪胎。
因為寧波的汽車工廠就算是投產之後，也不會像美國工廠那樣規模宏大，產量激增。卡車，在二戰時期還是屬於戰爭資源中非常重要的一部分。這是後勤補給線的中堅力量。德國在戰爭時期，甚至因為卡車不足，不得不采用部分馬匹運輸。
另外，王學謙認為福特的模式雖然在這個時代是世界最先進的管理模式，可是對於大規模生產來說，這種模式還有很大的缺陷。福特工廠是從采礦煉鋼開始，一點點的將整個t型車的配件都從自家的工廠生產完成。
除了輪胎等少數配件，福特工廠沒有自己生產之外，其他的配件基本上都完成了自主生產。
就是這種強大的生產能力，在歐戰時期，福特工廠才能讓美國海軍看中，並成為美國海軍的潛艇生產商。製造業到了一定的程度，完全能夠毫無限製的跨行生產。這也是為什麽工業強國的戰爭潛力在短時間內能夠一下子爆發出來的很大一部分原因。
可對於王學謙來說，他創建卡車工廠的目的，並非建立一個完全從源頭到終端產品的體係，這對他來說根本就沒有任何意義。寧波需要一家汽車工廠的原因很簡單，為了消耗大量的機械加工工廠的產能。用附加值更加高的產業，帶動普通產業，從而進行產業結構的調整。
能夠生產輪船用五金件的工廠，就完全有能力在標準確定的情況下，生產汽車工廠的配件。大型的裝配工廠需要的並不是從源頭把控的材料，而是製定一套完整體係的標準。從一個螺絲開始，到發動機，隻要標準製定的合理，就能產生巨大的經濟效益。
這是一個非常簡單，而且使用的道理。
之所以臨時起意，讓宋子文去和胡佛商榷在汽車領域的合作，更多的原因並非是技術。王學謙相信，汽車這種含金量看似很高，但隻要解決了核心部件就毫無難度的工業品，民國完全有能力自主建造。能夠生產飛機發動機的工廠，沒有理由連一款卡車的發動機都生產不出來，就是這麽一個道理。
而和美國人的合作，更多的是為了交流。讓民國開始培養起來能夠在軍工和民用領域都有所作為的技術工種團隊，在數量達到一定的程度的時候，這是一支決定潛力的至關重要的力量。或許說，這是一顆種子，在不久的將來，就會長成為一顆參天大樹。
或許，對於別人來說，汽車還真的是一個高端的工業品。可對於王學謙來說，你以為他在美國擁有的汽車公司是假的？
明目張膽的技術輸出很容易引起美國社會的恐慌，美國雖然是一個移民國家，可是秉承了一貫的作風，主流社會排外的思想還是非常重的。可是胡佛來浙江，這是一個機會。
如果能夠在某些方麵獲得美國政府的支持，汽車又是消耗石油的重要途徑。能源巨頭們不會太過擔心民國發展汽車工業，而讓他們喪失所謂的優越感。
所以，在王學謙看來，宋子文找胡佛合作，對方很可能會答應下來。因為選擇起來很容易。就算是在美國國會之內，老梅隆作為財長肯定也會站在胡佛的一邊。因為梅隆財團擁有美國排名前三的石油公司，海灣石油公司。
這是利益決定的合作，而並非是一方苦苦哀求，另外一方故作矜持的剃頭擔子一頭熱的交易。
宋子文在聽過王學謙的分析之後，也覺得胡佛答應下來的可能性很大。核心技術不轉讓，隻是部分技術，或者產品的進口而已，唯一可能讓美國人覺得不舒服的是，民國人竟然也敢生產汽車？美國人的資助方式，更喜歡用貸款，宋子文堅信他如果代表一方民國的政治勢力，在美國遊說之後，也能給民國帶來幾百萬美元的政治貸款，也就是低息貸款。
可技術對於美國人來說，卻顯得非常抵製，尤其是技術輸出上，更是有著巨大的反對聲音。
這是美國的經濟決定的，美國崛起源於技術革新和大工業化的形成。一旦失去了技術的優勢，美國商品還怎麽去競爭？
好在不是核心技術，應該問題不大。宋子文如是想到。不過，他在和胡佛磋商的時候，胡佛連想都沒想就斷然決絕道：“宋市長，這是絕對不可能的！汽車是美國現代工業的技術合成的成果，代表了美國製造業最高的核心技術，絕對沒有轉讓的可能。”
“如果不需要發動機技術呢？”看到胡佛如此劇烈的反應，宋子文立刻意識到，對方可能是會錯了意思。立刻補充道：“我們隻是希望能夠在一些部分技術商品的出口上，獲得許可。”
“這個……”
胡佛心動了，汽車工廠按照美國的標準，那是一個超級製造工廠，福特今年的產量會達到史無前例的100萬輛t型車，固執的老福特隻青睞這種結構簡單，造價相對低廉的交通工具。可是就是這麽一個結構簡單的交通工具，卻能夠為福特工廠提供4億美元的銷售額。讓福特工廠一躍成為世界上最強大、最繁忙的工廠。
而且在美國國內，並非福特一家獨大，通用汽車，雪佛蘭汽車幾家緊隨其後，整個汽車行業將為美國國內的總產值提供超過10億美元的附加值。
至於胡佛還是心理沒底，他覺得民國使用卡車的地方不多，覺得還是問清楚比較好：“宋市長，寧波的汽車工廠預計生產的卡車一年能夠達到多少？”
宋子文有點愣神，他覺得王學謙說的投產之後卡年產量2000輛，可能吸引不了美國佬，於是梗著脖子硬是臉不紅心不跳地開口道：“至少兩萬輛卡車！”(未完待續。)