第215章 三年（1）
就在江偉想了一會兒到了樓下看到奧尼爾等人全都去休息，隨即自己也去樓上臥室睡覺的同時，日本外務省已經根據中曾根康弘和江偉電話的內容，再次聯係上了托利奇卡，在江偉給托利奇卡的指示框架下，雙方外務部門再次就更具體的事宜展開了談判，在托利奇卡據理力爭，以及英國大使館、美國大使館的協助下，天堂群島方麵在經過長期的談判之後，最終獲得了勝利，除了兩艘軍艦將在“組裝”完畢後歸還日本海軍，日本政府擔保貸款給天堂群島65億美元低息貸款，但卻用日元到賬，五年後天堂群島將歸還日本政府70億美元。
而趁著此次時機，美國、英國、法國、聯邦德國秘密邀請日本財長商討關於日元升值事宜，雖然江偉並不知道前世的時候到底是什麽時候達成的協議，但無論如何，這都是一件讓人興奮的事情，盡管自己此時的大多數企業都是在日本，但卻對自己的影響並不大，自己追求的可是高額利潤，想想未來二年多的時間裏，日元兌換美元的匯率將從如今的240日元兌換一美元左右，變成120日元兌換一美元，江偉就有些興奮的睡不著覺，如今自己在日元的總資產將要升值一倍，就算是自己什麽都不幹也將有數千億美元的增金增長，江偉就有些想要偷著樂，尤其是眼下日本政府送上門的這筆貸款，五年後光升值的利潤就可以可以達到65億美元了，就算是給你們70億美元又如何？自己等於白白要了日本政府的65億美元來發展自己的事業，哈哈，日本人還真是太可愛了。
江偉讓小玲嚴密監控這場與自己息息相關的五大財長的會議後，就再也不去理會了，反正將來有任何決策出台，小玲都會第一時間向自己匯報，隨後自己再把指令交待給珍妮和小野麗莎、索羅斯他們幾人就行了。
在江偉離開美國的這幾天裏，珍妮已經和索羅斯他們全都按照當初江偉製定下來的框架展開了合作，雖然剛開始索羅斯和羅傑斯二人還有些不解江偉怎麽會有如此把握，但當他們從新聞中看到整個日本八重山列島都被江偉給購買了下來，而且江偉居然從日本政府的手中俘虜了兩艘軍艦，正因為此事搞的日本和美國之間的關係有些緊張，在隨後珍妮把江偉未來的計劃透露給羅傑斯和索羅斯的時候，直把二人激動的有些不能自己，兩個上五十歲的老頭，第一時間就興奮的投身到了這場金融戰爭之中。
江偉躺在床上，靜靜的思考著整個世界的格局，發現因為自己這樣大規模的*作下來，仿佛整個世界的格式稍稍出了一點小小的偏差，剛開始江偉還有些擔心影響了自己記憶中的世界的發展，可根據小玲仔細計算出來的結果發現，盡管出現了一絲小小的偏差，但隻要江偉不在核心圈裏提出太過重要的提議，那世界的格局將依然按照其自身的規律來發展，雖然這種演變並不一定準確，而且小玲也不清楚將來世界是如何發展的，但江偉還是認為自己應該老實一段時間了，如今不能再繼續太過瘋狂的擴張了，在自己進入的幾個行業裏做大做強，鞏固如今的成果將是未來幾年內自己的首要任務，無論哪個行業一旦出現了問題都將是影響巨大的。
打定主意的江偉，心中有了決定，嘴角帶著淡淡的滿足笑意開始進入了夢鄉。
第二天上午，在絡克菲勒家族的堅持下，巴博.絡克菲勒親自與江偉見證了泛美航空剩餘部分股份的收購協議，一同與收購協議簽訂的還有當初二人商議的原油輸出計劃以及雷克薩斯汽車的全美優惠加油計劃等。
隨著合同的簽訂，泛美航空的整體出售頓時在全世界掀起了一場巨烈的旋風，尤其是高達超200億美元的整體收購價格，頓時打破了世界收購案的曆史記錄，而一些國家和地區政府在表示祝賀的同時，也在擔心著越來越強大的天堂集團的未來將會對某些國家政局產生影響，但好在奧尼爾在接受記者提問的時候，很好的解釋了天堂集團收購泛美航空的意圖。
“天堂集團之所有收購泛美航空，除了想要進入全球民用航空業外，更多的是想要為全球所有的天堂集團客戶提供更加優質的服務，包括希爾頓酒店集團、洲際酒店集團，以及未來將要收購的更多企業，全都出於這個目的。身體健康、心情愉快、樂趣生活、家庭幸福和精神享受，是我們天堂集團專為全球所有用戶製定的行為標準，我們天堂也正為這項偉大的事宜而奮進，收購泛美航空隻是第一步，可以讓全球的顧客和民眾有一個安全、舒適、便捷的交通工具，隨後我們將會投入資金改善洲際酒店集團的各種軟硬件設施，將洲際酒店集團與希爾頓酒店集團合並，在全球打造出幾個核心的可供數百萬甚至上千萬人進行休閑度假的區域，讓我們天堂集團的顧客可以享受到最尊貴的服務，這將是未來一段時間內天堂集團旗下各企業的共同目標。”
隨著奧尼爾的一番公開講話，天堂集團巨大的人事變動，也頓時引來了世界的一陣驚唿，各大媒體們也展開了一係列的跟進，使原本就很火爆的天堂集團產品再次迎來了一次爆發，同時天堂集團如今也成了人們茶餘飯後討論的最主要講話之一。
“全球最龐大、前景最被看好的天堂集團，在今天正式收購了泛美航空，我們可以看到天堂集團的勃勃野心，其為全球顧客著想的理念值得讓人尊敬，而被天堂集團收購後由奧尼爾先生出任總裁的泛美航空方麵表示，未來所有的天堂集團用戶將可以持vip卡享受到更低的機票，以及更加尊貴的服務，這不得不說是我們全球所有天堂用戶的福音，同時也是全球所有公民的福音。”——《紐約時報》“巨額虧損的航空業巨頭泛美航空在今天正式加入了天堂集團的旗下，眾所周知天堂集團的成長速度是全世界最大的企業集團，而天堂集團在擁有全球超過3億用戶的同時，也的確正在尋求為顧客提供更加優質的服務和產品，天堂集團這種負責任的表現，值得我們所有人的尊敬。”——《泰晤士報》“天堂集團憑借著大雄厚的資金高調進入全球航空業，我們不得不說這是全球所有航空公司的災難，也預示著全球航空業的重新洗牌，世界將迎來航空業的巨大變更，越來越多的航空公司被兼並、收購看來已經為時不晚。在擁有著近乎奢侈的資金鏈保證之下，全球各大航空公司若想繼續與泛美航空競爭，看來也必將走向合並之路。當然，我們也得看到，泛美航空已經連續虧損了12年，就算是有天堂集團優秀的資金鏈來支持，泛美航空又需要多久才能夠扭虧為盈？或者說天堂集團需要多久才會被泛美航空拖累到再交轉手或破產？”——《航空周刊》“泛美航空的重大變革時代已經來臨，在天堂集團奧尼爾的管理下，泛美航空必將掀起新一輪的全球航空變革旋風。但無論其怎麽變革，可以獲得最大實惠的將是我們這些經常搭乘飛機的顧客，難道不是嗎？讓我們期待泛美航空在天堂集團的手中變的更加優秀，更加舒適吧，這也是全球所有民眾對泛美航空以及天堂集團的期待。”——《東京日報》“要想將一個連續損壞了12年的巨型企業扭虧為盈，這的確一件不可思異的事情，而奧尼爾卻有信心來挑戰這個全人類的夢想。憑借著天堂集團良好的資金蓮，泛美航空的未來是否能夠延續天堂的奇跡？值得讓人期待的是，就在今天，奧尼爾先生已經道出了一係列的改革措施，其中包括重新競爭上崗以及全球最標準、規範的空乘人員行為準則，地勤人員的行為規範，以及各項管理措施的變更及改進，隻是一係列的舉措下來，是否能夠達到其預期的目的，這不得不讓人產生懷疑，但無論如何，我們畢竟看到了泛美航空正在向好的方向發展，相信除了全球所有的航空公司外，沒有美國人願意看到全球最大的隸屬於美國的泛美航空破產。”——《華盛頓郵報》“天堂集團繼一周前收購泛美航空之後，於今天再次出手，以3.5億美元溢價8%跨行業收購位於加利福尼亞州的一家科技公司——英特爾，同時以1.8億美元收購了康柏公司27%的股票，隨後天堂集團宣稱，將會在未來一段時間內，全麵擴充兩家公司的產能，並預計在二年時間內，在天堂集團旗下企業中，部署超過18萬台電腦。並試圖建立全球第一個商業計算機管理係統，目前康柏、英特爾以及英國沃達豐三家公司已經開始大量招聘人手，準備在未來二年內完成這項涉及金額超過50億美元的計劃。不得不讓人感歎，這個世界上如果敢想敢幹的，恐怕除了擁有雄厚資金的天堂集團，沒有任何一家企業敢冒這樣的風險，而這項計劃，也是天堂集團試圖扭轉泛美航空經營困境的寶法之一，隻是這項計劃能否真正實現泛美航空的扭虧為盈，還有待時間的考驗，讓我們試目以待。”——《科技日報》“美國財政部長詹姆斯.貝克、日本財長竹下登、聯邦德國財長傑哈特.斯托登伯、法國財長皮埃爾.貝格柏、英國財長尼格爾.勞森及五國中央銀行行長在紐約廣場飯店簽署協議，以促進全球金融的良好健康發展，鼓勵日元進入全球主要貨幣市場，日本方麵承諾在未來一段時間之內，日本政府將促進日元升值，為全球金融市場做出更多的貢獻……”——《紐約時報》1985年9月。
“天堂集團再次出手，事隔僅僅半年之後，天堂集團在航空業再掀波瀾，以89億美元收購全球第三大飛機製造商麥道公司，其中天堂集團占有麥道公司76%股份，詹姆斯?史密斯?麥克唐納和唐納德?威爾士?道格拉斯各持12%。收購麥道公司之後，天堂集團方麵宣稱，將會在五年內研發一款更加先進的客機以取代泛美航空服役的波音747，同時麥道以及波音公司將會在近期派出自己的技術人員，針對泛美航空旗下所有的兩家公司客機發動機進行更換，新型發動機為雷克薩斯全球動力研發中心最新研製成功的fh係列發動機，在進行試驗之後，首批進行更換的將是兩家公司所有的支線客機，這種新型的雷克薩斯fh係列發動機在原有燃油消耗隻有三分之二的情況下，提供更加出色的動力輸出，是泛美航空一係列改革措施中重要的一環，如果試驗成功，泛美航空將有望在明年一季度實現扭虧為盈。但這顯然對波音公司並不是一個好消息，波音公司負責人聲稱，目前正在進一步的關注此事，如果泛美航空更換新的fh係列發動機後，各項指標、性能達到預期，波音公司以後將考慮采用雷克薩斯的新型發動機裝配到自己公司的產品中。”——《航空周刊》1985年11月。
“希爾頓酒店集團總裁巴倫.希爾頓在整合完泛美航空旗下洲際酒店集團之後，宣稱將會投入大約22億美元，全麵開發建設天堂群島天堂島，以加快天堂集團向全球顧客承諾的提供更加優質的休閑度假聖地計劃。巴倫。希爾頓總裁意氣風發的告訴大家，在不久的將來，天堂島將是全球所有人最理想的度假聖地之一，其與夏威夷有著各自不同的風格，尤其那裏超過90%的原始森林覆蓋率，以及遠勝於夏威夷的金色沙灘、全球最棒的潛水近海等，都將帶給遊客無盡的驚喜與歡樂。同時泛美航空總裁奧尼爾先生也表示將會跟進這一計劃，下月起投資興建天堂國際機場。”——《旅遊》雜誌，1985年12月。
“泛美航空所有支線客機在麥道與波音兩家公司所有技術人員的努力下，已經成功更換了雷克薩斯提供的最新型fh係列發動機，事實證明泛美航空的作法是極其明智的，盡管並沒有達到標稱的節省燃油33%，但更換過後的支線客機，僅僅燃油就比以前節省了28%以上，為泛美航空的扭虧為贏帶來了機遇。同時泛美航空方麵奧尼爾先生今天宣稱，泛美航空旗下所有的支線客機價格將下調5%，盡管奧尼爾先生的這一決定遭到了幾乎所有航空公司的警告，但泛美航空的經營成本下降這是不爭的事實，支線客機燃油節省28%左右，這是其他任何一家公司都不可能完成的艱巨任務，而泛美航空公司方麵表示願意在未來將更多的實惠讓利給廣大顧客，再加上如今已經變得越來越有禮貌，越來越漂亮的空姐以及仿佛私人管家一樣的地勤服務，這不得不說是我們廣大乘客的幸運。與此同時，各大航空公司正在積極的與雷克薩斯方麵聯係，以期望能夠獲得這種新型的fh係列發動機，但目前進展情況很不理想，雷克薩斯似乎並不打算向除泛美航空之外的任何航空公司出售這種發動機，看來以後我們要想出行省錢的話，也隻能乘座泛美航空的飛機了。”——《紐約郵報》1986年5月。
“英國伯樂汽車公司即收購勞斯萊斯、賓利、蓮花、mg之後，再演變蛇吞象之舉，於今天再以巨資整體收購瑞典沃爾沃，伯樂汽車公司總裁莫裏森同時表示，伯樂汽車已經與日本雷克薩斯汽車公司結成戰略合作夥伴關係，未來伯樂汽車公司旗下將引入雷克薩斯眾所周知的全球最先進汽車生產線，打造適合歐洲人的最安全、舒適的汽車。除了與雷克薩斯在轎車方麵的合作之外，莫裏森同時表示，將與雷克薩斯共同開發和完善商用車、載重車以及客車等方麵，但同時莫裏森表示，未來除核心配件之外，將會扶持更多的配件供應商，以滿足未來不斷增長的汽車產能，目前這一計劃已經得到了英國和瑞典王室的一致認同與肯定。”——《太陽報》1986.6月“天堂集團下屬泛美航空今天正式開通全球到華夏天京、上海、廣州的客機業務，同時泛美航空將出資興建華夏深圳國際機場。自今天以後，華夏以及世界各地的商業人士出行將變得更加便捷，這讓泛美航空向全球航空中心夢想更進一步。”——《人民日報》1986年8月。
就在江偉想了一會兒到了樓下看到奧尼爾等人全都去休息，隨即自己也去樓上臥室睡覺的同時，日本外務省已經根據中曾根康弘和江偉電話的內容，再次聯係上了托利奇卡，在江偉給托利奇卡的指示框架下，雙方外務部門再次就更具體的事宜展開了談判，在托利奇卡據理力爭，以及英國大使館、美國大使館的協助下，天堂群島方麵在經過長期的談判之後，最終獲得了勝利，除了兩艘軍艦將在“組裝”完畢後歸還日本海軍，日本政府擔保貸款給天堂群島65億美元低息貸款，但卻用日元到賬，五年後天堂群島將歸還日本政府70億美元。
而趁著此次時機，美國、英國、法國、聯邦德國秘密邀請日本財長商討關於日元升值事宜，雖然江偉並不知道前世的時候到底是什麽時候達成的協議，但無論如何，這都是一件讓人興奮的事情，盡管自己此時的大多數企業都是在日本，但卻對自己的影響並不大，自己追求的可是高額利潤，想想未來二年多的時間裏，日元兌換美元的匯率將從如今的240日元兌換一美元左右，變成120日元兌換一美元，江偉就有些興奮的睡不著覺，如今自己在日元的總資產將要升值一倍，就算是自己什麽都不幹也將有數千億美元的增金增長，江偉就有些想要偷著樂，尤其是眼下日本政府送上門的這筆貸款，五年後光升值的利潤就可以可以達到65億美元了，就算是給你們70億美元又如何？自己等於白白要了日本政府的65億美元來發展自己的事業，哈哈，日本人還真是太可愛了。
江偉讓小玲嚴密監控這場與自己息息相關的五大財長的會議後，就再也不去理會了，反正將來有任何決策出台，小玲都會第一時間向自己匯報，隨後自己再把指令交待給珍妮和小野麗莎、索羅斯他們幾人就行了。
在江偉離開美國的這幾天裏，珍妮已經和索羅斯他們全都按照當初江偉製定下來的框架展開了合作，雖然剛開始索羅斯和羅傑斯二人還有些不解江偉怎麽會有如此把握，但當他們從新聞中看到整個日本八重山列島都被江偉給購買了下來，而且江偉居然從日本政府的手中俘虜了兩艘軍艦，正因為此事搞的日本和美國之間的關係有些緊張，在隨後珍妮把江偉未來的計劃透露給羅傑斯和索羅斯的時候，直把二人激動的有些不能自己，兩個上五十歲的老頭，第一時間就興奮的投身到了這場金融戰爭之中。
江偉躺在床上，靜靜的思考著整個世界的格局，發現因為自己這樣大規模的*作下來，仿佛整個世界的格式稍稍出了一點小小的偏差，剛開始江偉還有些擔心影響了自己記憶中的世界的發展，可根據小玲仔細計算出來的結果發現，盡管出現了一絲小小的偏差，但隻要江偉不在核心圈裏提出太過重要的提議，那世界的格局將依然按照其自身的規律來發展，雖然這種演變並不一定準確，而且小玲也不清楚將來世界是如何發展的，但江偉還是認為自己應該老實一段時間了，如今不能再繼續太過瘋狂的擴張了，在自己進入的幾個行業裏做大做強，鞏固如今的成果將是未來幾年內自己的首要任務，無論哪個行業一旦出現了問題都將是影響巨大的。
打定主意的江偉，心中有了決定，嘴角帶著淡淡的滿足笑意開始進入了夢鄉。
第二天上午，在絡克菲勒家族的堅持下，巴博.絡克菲勒親自與江偉見證了泛美航空剩餘部分股份的收購協議，一同與收購協議簽訂的還有當初二人商議的原油輸出計劃以及雷克薩斯汽車的全美優惠加油計劃等。
隨著合同的簽訂，泛美航空的整體出售頓時在全世界掀起了一場巨烈的旋風，尤其是高達超200億美元的整體收購價格，頓時打破了世界收購案的曆史記錄，而一些國家和地區政府在表示祝賀的同時，也在擔心著越來越強大的天堂集團的未來將會對某些國家政局產生影響，但好在奧尼爾在接受記者提問的時候，很好的解釋了天堂集團收購泛美航空的意圖。
“天堂集團之所有收購泛美航空，除了想要進入全球民用航空業外，更多的是想要為全球所有的天堂集團客戶提供更加優質的服務，包括希爾頓酒店集團、洲際酒店集團，以及未來將要收購的更多企業，全都出於這個目的。身體健康、心情愉快、樂趣生活、家庭幸福和精神享受，是我們天堂集團專為全球所有用戶製定的行為標準，我們天堂也正為這項偉大的事宜而奮進，收購泛美航空隻是第一步，可以讓全球的顧客和民眾有一個安全、舒適、便捷的交通工具，隨後我們將會投入資金改善洲際酒店集團的各種軟硬件設施，將洲際酒店集團與希爾頓酒店集團合並，在全球打造出幾個核心的可供數百萬甚至上千萬人進行休閑度假的區域，讓我們天堂集團的顧客可以享受到最尊貴的服務，這將是未來一段時間內天堂集團旗下各企業的共同目標。”
隨著奧尼爾的一番公開講話，天堂集團巨大的人事變動，也頓時引來了世界的一陣驚唿，各大媒體們也展開了一係列的跟進，使原本就很火爆的天堂集團產品再次迎來了一次爆發，同時天堂集團如今也成了人們茶餘飯後討論的最主要講話之一。
“全球最龐大、前景最被看好的天堂集團，在今天正式收購了泛美航空，我們可以看到天堂集團的勃勃野心，其為全球顧客著想的理念值得讓人尊敬，而被天堂集團收購後由奧尼爾先生出任總裁的泛美航空方麵表示，未來所有的天堂集團用戶將可以持vip卡享受到更低的機票，以及更加尊貴的服務，這不得不說是我們全球所有天堂用戶的福音，同時也是全球所有公民的福音。”——《紐約時報》“巨額虧損的航空業巨頭泛美航空在今天正式加入了天堂集團的旗下，眾所周知天堂集團的成長速度是全世界最大的企業集團，而天堂集團在擁有全球超過3億用戶的同時，也的確正在尋求為顧客提供更加優質的服務和產品，天堂集團這種負責任的表現，值得我們所有人的尊敬。”——《泰晤士報》“天堂集團憑借著大雄厚的資金高調進入全球航空業，我們不得不說這是全球所有航空公司的災難，也預示著全球航空業的重新洗牌，世界將迎來航空業的巨大變更，越來越多的航空公司被兼並、收購看來已經為時不晚。在擁有著近乎奢侈的資金鏈保證之下，全球各大航空公司若想繼續與泛美航空競爭，看來也必將走向合並之路。當然，我們也得看到，泛美航空已經連續虧損了12年，就算是有天堂集團優秀的資金鏈來支持，泛美航空又需要多久才能夠扭虧為盈？或者說天堂集團需要多久才會被泛美航空拖累到再交轉手或破產？”——《航空周刊》“泛美航空的重大變革時代已經來臨，在天堂集團奧尼爾的管理下，泛美航空必將掀起新一輪的全球航空變革旋風。但無論其怎麽變革，可以獲得最大實惠的將是我們這些經常搭乘飛機的顧客，難道不是嗎？讓我們期待泛美航空在天堂集團的手中變的更加優秀，更加舒適吧，這也是全球所有民眾對泛美航空以及天堂集團的期待。”——《東京日報》“要想將一個連續損壞了12年的巨型企業扭虧為盈，這的確一件不可思異的事情，而奧尼爾卻有信心來挑戰這個全人類的夢想。憑借著天堂集團良好的資金蓮，泛美航空的未來是否能夠延續天堂的奇跡？值得讓人期待的是，就在今天，奧尼爾先生已經道出了一係列的改革措施，其中包括重新競爭上崗以及全球最標準、規範的空乘人員行為準則，地勤人員的行為規範，以及各項管理措施的變更及改進，隻是一係列的舉措下來，是否能夠達到其預期的目的，這不得不讓人產生懷疑，但無論如何，我們畢竟看到了泛美航空正在向好的方向發展，相信除了全球所有的航空公司外，沒有美國人願意看到全球最大的隸屬於美國的泛美航空破產。”——《華盛頓郵報》“天堂集團繼一周前收購泛美航空之後，於今天再次出手，以3.5億美元溢價8%跨行業收購位於加利福尼亞州的一家科技公司——英特爾，同時以1.8億美元收購了康柏公司27%的股票，隨後天堂集團宣稱，將會在未來一段時間內，全麵擴充兩家公司的產能，並預計在二年時間內，在天堂集團旗下企業中，部署超過18萬台電腦。並試圖建立全球第一個商業計算機管理係統，目前康柏、英特爾以及英國沃達豐三家公司已經開始大量招聘人手，準備在未來二年內完成這項涉及金額超過50億美元的計劃。不得不讓人感歎，這個世界上如果敢想敢幹的，恐怕除了擁有雄厚資金的天堂集團，沒有任何一家企業敢冒這樣的風險，而這項計劃，也是天堂集團試圖扭轉泛美航空經營困境的寶法之一，隻是這項計劃能否真正實現泛美航空的扭虧為盈，還有待時間的考驗，讓我們試目以待。”——《科技日報》“美國財政部長詹姆斯.貝克、日本財長竹下登、聯邦德國財長傑哈特.斯托登伯、法國財長皮埃爾.貝格柏、英國財長尼格爾.勞森及五國中央銀行行長在紐約廣場飯店簽署協議，以促進全球金融的良好健康發展，鼓勵日元進入全球主要貨幣市場，日本方麵承諾在未來一段時間之內，日本政府將促進日元升值，為全球金融市場做出更多的貢獻……”——《紐約時報》1985年9月。
“天堂集團再次出手，事隔僅僅半年之後，天堂集團在航空業再掀波瀾，以89億美元收購全球第三大飛機製造商麥道公司，其中天堂集團占有麥道公司76%股份，詹姆斯?史密斯?麥克唐納和唐納德?威爾士?道格拉斯各持12%。收購麥道公司之後，天堂集團方麵宣稱，將會在五年內研發一款更加先進的客機以取代泛美航空服役的波音747，同時麥道以及波音公司將會在近期派出自己的技術人員，針對泛美航空旗下所有的兩家公司客機發動機進行更換，新型發動機為雷克薩斯全球動力研發中心最新研製成功的fh係列發動機，在進行試驗之後，首批進行更換的將是兩家公司所有的支線客機，這種新型的雷克薩斯fh係列發動機在原有燃油消耗隻有三分之二的情況下，提供更加出色的動力輸出，是泛美航空一係列改革措施中重要的一環，如果試驗成功，泛美航空將有望在明年一季度實現扭虧為盈。但這顯然對波音公司並不是一個好消息，波音公司負責人聲稱，目前正在進一步的關注此事，如果泛美航空更換新的fh係列發動機後，各項指標、性能達到預期，波音公司以後將考慮采用雷克薩斯的新型發動機裝配到自己公司的產品中。”——《航空周刊》1985年11月。
“希爾頓酒店集團總裁巴倫.希爾頓在整合完泛美航空旗下洲際酒店集團之後，宣稱將會投入大約22億美元，全麵開發建設天堂群島天堂島，以加快天堂集團向全球顧客承諾的提供更加優質的休閑度假聖地計劃。巴倫。希爾頓總裁意氣風發的告訴大家，在不久的將來，天堂島將是全球所有人最理想的度假聖地之一，其與夏威夷有著各自不同的風格，尤其那裏超過90%的原始森林覆蓋率，以及遠勝於夏威夷的金色沙灘、全球最棒的潛水近海等，都將帶給遊客無盡的驚喜與歡樂。同時泛美航空總裁奧尼爾先生也表示將會跟進這一計劃，下月起投資興建天堂國際機場。”——《旅遊》雜誌，1985年12月。
“泛美航空所有支線客機在麥道與波音兩家公司所有技術人員的努力下，已經成功更換了雷克薩斯提供的最新型fh係列發動機，事實證明泛美航空的作法是極其明智的，盡管並沒有達到標稱的節省燃油33%，但更換過後的支線客機，僅僅燃油就比以前節省了28%以上，為泛美航空的扭虧為贏帶來了機遇。同時泛美航空方麵奧尼爾先生今天宣稱，泛美航空旗下所有的支線客機價格將下調5%，盡管奧尼爾先生的這一決定遭到了幾乎所有航空公司的警告，但泛美航空的經營成本下降這是不爭的事實，支線客機燃油節省28%左右，這是其他任何一家公司都不可能完成的艱巨任務，而泛美航空公司方麵表示願意在未來將更多的實惠讓利給廣大顧客，再加上如今已經變得越來越有禮貌，越來越漂亮的空姐以及仿佛私人管家一樣的地勤服務，這不得不說是我們廣大乘客的幸運。與此同時，各大航空公司正在積極的與雷克薩斯方麵聯係，以期望能夠獲得這種新型的fh係列發動機，但目前進展情況很不理想，雷克薩斯似乎並不打算向除泛美航空之外的任何航空公司出售這種發動機，看來以後我們要想出行省錢的話，也隻能乘座泛美航空的飛機了。”——《紐約郵報》1986年5月。
“英國伯樂汽車公司即收購勞斯萊斯、賓利、蓮花、mg之後，再演變蛇吞象之舉，於今天再以巨資整體收購瑞典沃爾沃，伯樂汽車公司總裁莫裏森同時表示，伯樂汽車已經與日本雷克薩斯汽車公司結成戰略合作夥伴關係，未來伯樂汽車公司旗下將引入雷克薩斯眾所周知的全球最先進汽車生產線，打造適合歐洲人的最安全、舒適的汽車。除了與雷克薩斯在轎車方麵的合作之外，莫裏森同時表示，將與雷克薩斯共同開發和完善商用車、載重車以及客車等方麵，但同時莫裏森表示，未來除核心配件之外，將會扶持更多的配件供應商，以滿足未來不斷增長的汽車產能，目前這一計劃已經得到了英國和瑞典王室的一致認同與肯定。”——《太陽報》1986.6月“天堂集團下屬泛美航空今天正式開通全球到華夏天京、上海、廣州的客機業務，同時泛美航空將出資興建華夏深圳國際機場。自今天以後，華夏以及世界各地的商業人士出行將變得更加便捷，這讓泛美航空向全球航空中心夢想更進一步。”——《人民日報》1986年8月。