這份手機上的數據並不全，或許可能是因為艾利克斯本人層級的原因。也有可能是給他發信息的人故意沒有發送全。
也因此，想要知道關於這艘“最終大船”到底有多大，到底什麽樣，尺寸，載重，人員配備等等等等，暫時都沒有辦法。
所有關於大船的具體信息，都是絕密！
徐亮和端寒通過逐條翻查發現，像“船體概述”、“人員配置標準”、“防衛配置”、等明顯屬於核心內容的東西，這種一看就讓人非常想點進去的東西……隻有文件名。
文件內容要麽就是空，要麽就是混亂的，無法破譯的亂碼。
連破譯的方法都沒有，通過隨機數產生的亂碼！
這也非常讓倆人氣憤！
然而除此之外，手機中還有大量的，相關性稍微弱一些，但仍然顯得彌足珍貴的文件。雖然不知道大船到底是個什麽樣，但通過這些文件，仍然能夠大致猜到這艘大船到底有多大。
比如《30年來的全球鋼產量曲線圖深度剖析——鋼產量減低的真正原因到底是什麽？》（以下簡稱《剖析》）
全球範圍內的鋼鐵產量每年都處於一個非常穩定的上升趨勢（一個標準的冪級數曲線），尤其是將統計規律擴大到以一年甚至三年五年為單位的時候，增長的趨勢非常穩定。但是在2007年這一年，這條鋼產量增長曲線出現了一個巨大拐點。
當年，全球鋼產量下跌了五分之一強！
後續的每一年，鋼產量都比預期減少了約四分之一。在全球期貨市場當中，也迸發了自2007年以來持續十年的大宗商品的大幅度波動，巨大的金融海嘯造成的影響直到當前依舊存在。
根據這篇文章作者係統化的數據分析，這十年來“莫名其妙”減少掉的鋼產量，相當於全球範圍內三年鋼產量的總和！
這是一個極其驚人的數字！
這些鋼材跑到哪裏去了？
為什麽統計數據會在2007年出現巨大拐點，其惡劣影響直到現在都沒有完全恢複？
為什麽各種稀有金屬、重要的工業添加劑、合金材料等重工業製造業的產品會在2007年隨著鋼產量的大幅下降也同樣出現了無法理解的巨大幅度上漲？
缺口如何出現？
造船去了！
所有這些原材料，全部用來造船了！
僅鋼材而言，全球的“缺口”量級在40億噸左右，這個相當於什麽概念呢？可以把整個帝都五環以內的全部麵積覆蓋上一米厚度的，純鋼澆築的超級平台！
如果如此巨量的原材料被運走，製造成中空的，有結構的巨型人造物，完全難以想象是有多大了！
手機裏麵的資料非常多，除《剖析》之外，還有大量這種性質的周邊資料。
徐亮端寒兩人在快速瀏覽了其他的一些資料之後，雙雙抬頭互相注視：
“去！”
“一定要過去！”
兩個人在前期，其實製定了相當多的關於海嘯應對的計劃。比如說整理一下兩個人搜集的倉庫，科技相關的東西給予歸類，資金類的東西變現，製造一些避難所，為未來做準備之類的。
但那個時候，他們並不知道有“大船”的存在。
而現在的信息其實已經異常明顯了，“大船”是一件已經持續了十年的項目，其保密程度之完備，連艾利克斯這種人也是剛剛才知道消息開始行動。連徐亮這種全球到處跑的人都無法發現。
所以，一旦現在得知了這個消息，那麽去往大船，就變成了一個勢在必行的動作。
而且，兩人還是有能力，有資格購買船票的！
這才是關鍵！
所以，現在就剩下了一個最後一個問題：
“我們如何過去？”
“看這裏。”徐亮晃了晃艾利克斯的手機，“這裏已經給出了相當完善的路徑。”
手機中明確的標識了艾利克斯的計劃。
先通過這輛新式的快速裝甲車，離開帝都，來到附近相當牛x的沈飛（沈yang飛機工業集團）下屬的濱海飛機場，通過超大型運輸機攜帶一定物資離開機場，去往基裏巴斯所在的“大船”造船廠！
不僅如此，由於大型軍用運輸機的載重量極大，艾利克斯還計劃運輸很多其他物資。比如他在我國找到的重要礦藏，戰略補給品等等。
大型軍用運輸機，又叫大運，通常指的是起飛總重量超過100噸的超級運輸飛機，由於其龐大的載重量和巨大的體積，其航程通常高達5000公裏，前su聯產的世界最大運輸機安-225號大運，起飛總重量達640噸！網絡上有一張非常經典的安-225型超級運輸機運載航天飛機升空的壯觀圖片。
這一次兩人將要乘坐的c-17型大運，也有12000公裏的空中不加油航程，完全可以支持這種超遠距離的飛行。
一路無話，在耗時四個小時的超高速奔波之後，他們終於到達了沈飛！
也因此，想要知道關於這艘“最終大船”到底有多大，到底什麽樣，尺寸，載重，人員配備等等等等，暫時都沒有辦法。
所有關於大船的具體信息，都是絕密！
徐亮和端寒通過逐條翻查發現，像“船體概述”、“人員配置標準”、“防衛配置”、等明顯屬於核心內容的東西，這種一看就讓人非常想點進去的東西……隻有文件名。
文件內容要麽就是空，要麽就是混亂的，無法破譯的亂碼。
連破譯的方法都沒有，通過隨機數產生的亂碼！
這也非常讓倆人氣憤！
然而除此之外，手機中還有大量的，相關性稍微弱一些，但仍然顯得彌足珍貴的文件。雖然不知道大船到底是個什麽樣，但通過這些文件，仍然能夠大致猜到這艘大船到底有多大。
比如《30年來的全球鋼產量曲線圖深度剖析——鋼產量減低的真正原因到底是什麽？》（以下簡稱《剖析》）
全球範圍內的鋼鐵產量每年都處於一個非常穩定的上升趨勢（一個標準的冪級數曲線），尤其是將統計規律擴大到以一年甚至三年五年為單位的時候，增長的趨勢非常穩定。但是在2007年這一年，這條鋼產量增長曲線出現了一個巨大拐點。
當年，全球鋼產量下跌了五分之一強！
後續的每一年，鋼產量都比預期減少了約四分之一。在全球期貨市場當中，也迸發了自2007年以來持續十年的大宗商品的大幅度波動，巨大的金融海嘯造成的影響直到當前依舊存在。
根據這篇文章作者係統化的數據分析，這十年來“莫名其妙”減少掉的鋼產量，相當於全球範圍內三年鋼產量的總和！
這是一個極其驚人的數字！
這些鋼材跑到哪裏去了？
為什麽統計數據會在2007年出現巨大拐點，其惡劣影響直到現在都沒有完全恢複？
為什麽各種稀有金屬、重要的工業添加劑、合金材料等重工業製造業的產品會在2007年隨著鋼產量的大幅下降也同樣出現了無法理解的巨大幅度上漲？
缺口如何出現？
造船去了！
所有這些原材料，全部用來造船了！
僅鋼材而言，全球的“缺口”量級在40億噸左右，這個相當於什麽概念呢？可以把整個帝都五環以內的全部麵積覆蓋上一米厚度的，純鋼澆築的超級平台！
如果如此巨量的原材料被運走，製造成中空的，有結構的巨型人造物，完全難以想象是有多大了！
手機裏麵的資料非常多，除《剖析》之外，還有大量這種性質的周邊資料。
徐亮端寒兩人在快速瀏覽了其他的一些資料之後，雙雙抬頭互相注視：
“去！”
“一定要過去！”
兩個人在前期，其實製定了相當多的關於海嘯應對的計劃。比如說整理一下兩個人搜集的倉庫，科技相關的東西給予歸類，資金類的東西變現，製造一些避難所，為未來做準備之類的。
但那個時候，他們並不知道有“大船”的存在。
而現在的信息其實已經異常明顯了，“大船”是一件已經持續了十年的項目，其保密程度之完備，連艾利克斯這種人也是剛剛才知道消息開始行動。連徐亮這種全球到處跑的人都無法發現。
所以，一旦現在得知了這個消息，那麽去往大船，就變成了一個勢在必行的動作。
而且，兩人還是有能力，有資格購買船票的！
這才是關鍵！
所以，現在就剩下了一個最後一個問題：
“我們如何過去？”
“看這裏。”徐亮晃了晃艾利克斯的手機，“這裏已經給出了相當完善的路徑。”
手機中明確的標識了艾利克斯的計劃。
先通過這輛新式的快速裝甲車，離開帝都，來到附近相當牛x的沈飛（沈yang飛機工業集團）下屬的濱海飛機場，通過超大型運輸機攜帶一定物資離開機場，去往基裏巴斯所在的“大船”造船廠！
不僅如此，由於大型軍用運輸機的載重量極大，艾利克斯還計劃運輸很多其他物資。比如他在我國找到的重要礦藏，戰略補給品等等。
大型軍用運輸機，又叫大運，通常指的是起飛總重量超過100噸的超級運輸飛機，由於其龐大的載重量和巨大的體積，其航程通常高達5000公裏，前su聯產的世界最大運輸機安-225號大運，起飛總重量達640噸！網絡上有一張非常經典的安-225型超級運輸機運載航天飛機升空的壯觀圖片。
這一次兩人將要乘坐的c-17型大運，也有12000公裏的空中不加油航程，完全可以支持這種超遠距離的飛行。
一路無話，在耗時四個小時的超高速奔波之後，他們終於到達了沈飛！