太陽能的利用,關係到兩個關鍵數據:吸收率和轉換率。目前普遍的太陽能技術應用都比較落後。當然,也不能說落後,準確來說,應該還算很粗淺的應用。
太陽能吸收率,目前最好的技術矽太陽能電池板也不過在50%而已,而在太陽能轉換率上,這個就更差了。單晶矽這最好的太陽能電池板,太陽能轉化率不過才20%左右,而稍次一點的多晶矽,太陽能轉化率則是17%左右,再差一點的非晶矽太陽能電池板,這個轉換率就更低了,隻有10%左右。
當然,這是可以量產化的太陽能電子板,而非量產化的,轉換率會高一些,不過這個並沒有任何意義,對於阿聯酋這些酋長來說,他們隻關注能夠民用化的太陽能技術。
按照目前太陽能技術來說,最好的矽太陽能電池板,45%的太陽能吸收率,20%的轉換率,而地球每平米麵積每分鍾接受的能量大約1367w,通過這個公式轉換的話,最終目前地麵上的技術,太陽能能夠轉換的最終能量為1367w乘以百分之四十五,然後再乘以百分之二十,這個數據是多少呢?123.03w,0.03瓦忽略不計。
也就是說,你家裏安裝一平方米的矽太陽能電池板,大約是1600美元,所能獲得的能量,每分鍾為123瓦,一小時為7380瓦,也就是相當於7.38度電的能量。
按照正常一天日照時間8小時來計算,那麽你一天可以獲得59.04度電,從經濟價值來說,這是多少錢呢?根據目前中國電價來計算,目前國內電價在0.52-0.62元一度。也就是說,你一天可以從太陽能那收集到30.7008元到36.6048元的電費。小數點後麵兩位忽略不計,也就是說你可以獲得30.7到36.6元的電費。
如果一個三口之家,安裝一個小型的太陽能發電機組的話,如果保證每天有8小時陽光照射的情況下。是可以滿足一家三口日常用電需求了。當然,實際上來說,要安裝一個太陽能發電機組的話,還需要額外的設備。其運營成本和維護難度相比於目前開通入戶的火力發電來說,並不劃算。
當然,對於這些阿聯酋酋長們來說,他們不考慮這。他們考慮的是什麽?太陽能取締石油!這才是他們考慮的。石油主要用途是什麽?很簡單,眾所周知的。那就是作為燃料。無論是飛機,大炮,還是汽車,摩托,都需要石油來作為燃料驅動。
而隨著石油的枯竭,以及石油帶來的對生態環境的破壞,越來越多的人開始考慮用各種清潔能源代替石油燃料。這最能影響阿聯酋這些酋長們財富的就是太陽能技術了。
目前電能汽車,也就在研發之中。雖然說是充電的,和太陽能似乎關係不大。但是不要忘記了,汽車是在外麵開的。如果太陽能技術得到突飛猛進的進展。那麽汽車車頂改為可以吸收太陽能的太陽能電池板,那麽是否可以保證汽車的長久驅動呢?
正常情況下了來說,由於目前太陽能技術的低劣,過低的吸收率和轉換率,讓這一切都成為奢談。但是現在林風的太陽能技術,卻是突飛猛進。
80%的吸收率,這已經提升快一倍了。還有更為可怕的轉換率。目前民用的最好的轉換率是20%,就算軍用,也不會超過30%,而林風這邊。他們得到的消息,很不樂觀。花了很多,很多錢得到的消息,讓他們很不樂觀。那就是至少突破50%的轉換率了。
1367瓦每分鍾接受的能量。80%吸收率,再加上50%轉換率,那是多少?每分鍾就是546.8瓦的能量,相對於目前的技術來說,有了近乎四倍的提高。這個數字,就相當可怕了。
同樣按照8小時太陽照射來計算。那麽8小時下來,一平方米的矽太陽能電池板,可以吸收到8*546.8*60的能量,那就是262464瓦的能量,也就是262.64度電。換算成金錢來算的話,就是136.5-162.8元的收益。
當然,用在民用發電上,阿聯酋這些酋長不在乎。他們在乎的是,如果用在電動汽車上,怎麽辦?目前,‘神龍汽車’主推車型就是電動汽車,燃油汽車已經越來越少,主推車型就是電動汽車。而且根據這些酋長們得到的消息,最遲明年開始,‘神龍汽車’就將徹底關閉所有燃油汽車的生產線,改為全麵生產電動汽車。而中國政府,可能會出台一個全麵推行電動汽車的新政策。
這是一個很危險的信號!作為全球人口最大國,如果全國都使用電動汽車,那麽結果會如何?石油價格會暴跌啊。這會讓城門這些阿拉伯富豪們,日子將不會那麽舒坦。雖然說,他們依然很有錢。但是不會像現在那樣,躺著都能賺到別人一輩子都賺不到的錢。
當然,這個太陽能電動汽車究竟如何呢?阿聯酋的酋長們還是做過一個很詳細的調查,花費了他們數百萬美元得出的一個調查,一個很可怕的調查。
電動汽車,目前‘神龍汽車’最為優秀的電動汽車技術,功率大約在155千瓦,當然,這電動機的功率還能提高,這個不是焦點,焦點是驅動一輛自重在2噸的轎車,行駛100公裏需要多少電力?這個才是關鍵。如果太陽能能夠滿足的話,那就很可怕了。以這之前的太陽能技術,一天8小時下來,不過才能轉換59度電,這個根據他們得到的資料來顯示,‘神龍汽車’充滿一次電能,大約需要15度電。
這15度電可以跑多遠呢?大約是50公裏左右。也就是說,現有的太陽能電池板的技術,如果每天太陽能充沛的話,是可以讓自重2噸的電動汽車在常溫情況下,跑196.6公裏的。
但是,這指的是每天都能夠獲得8小時的充沛太陽能,並且汽車要一直置身於太陽能之下。但是全球平均日照時間是多少呢?阿聯酋這些酋長們。再次做過一個調查,以歐美,亞洲這些主要人口發達城市為例,大約日照時間平均在4小時左右。這指的是年均日照時間。將陰天。雨天,雪天,盛夏,酷暑時間全部算進去的一個平均照射時間。
4小時!就是全球主要人口發達國家的日照時間表。按照現有的最頂級的民用太陽能技術,一天能吸收到隻有29.5度電。傳送到電動機上,大約隻能跑98.3公裏遠!
而且這是一種理論的轉換率。實際上,將太陽能轉換成電能,目前隻有20%的轉換率,而將電能輸送到電動機,再輸送到汽車四輪驅動上,這還有一個損耗率。而這個電能到動能的損耗率是多少?
目前來說,一般大概約為10%,也就是說電能到動能後,折損率後為90%。也就是說。你1600美元一平方米的矽太陽能電池板,能夠讓汽車跑88.47公裏遠。當然,還有一些其他方麵的損耗,這個阿聯酋的酋長們就無所謂了。
因為一輛汽車,每天停靠在太陽光下,才能保證跑88.47公裏遠,一旦長途的話,根本無法支撐汽車的長途使用。這種情況下,對於石油燃料來說,衝擊並不是那麽大。最多。電動汽車,也就作為城市內短途使用而已。雖然說,電動車,除開太陽能之外。還能使用電能,來給汽車充電。但是你一旦長途了,大白天的,少則幾百公裏,長則上千公裏,不是沒有。這個時候。誰會給你充電的時間?
所以,這種老太陽能技術,對於他們來說,沒有危害。何況這1600美元的1平方米的太陽能電池板,安裝在汽車上,並不是那麽好看。那,影響就更小了。
但是林風這技術可就不得了。算上4小時日照時間,再算上折損率後,依然還能提供118.188度電,能夠讓汽車跑動393.96公裏遠!
隻要4小時日照,就能讓電動車跑393.96,接近394公裏遠!這非常了不得了。基本上來說,可以滿足汽車4小時左右的全程使用時間了。而這就讓電動汽車,從市區內使用,變成短途汽車使用了。這就是一個質的飛躍了。更為重要的一點是,林風的太陽能技術,解決了太陽能電池板的彎曲問題。其目前可以彎曲,可以配合汽車頂棚的弧線幅度進行安裝,這樣可以最大程度的保證汽車外形上的靚麗,這點是突破性的進展。
何況,林風的太陽能技術,還在不斷的進步當中。目前太陽能吸收率是80%,轉換率是50%,如果吸收率達到90%,甚至林風所說的傳說中的99.99...%,轉換率不說達到同樣的99.99...%,隻要達到70%以上,那安裝了太陽能電池板的電動車,就可以變成長途汽車使用了。
隻要一輛純電動車,行駛距離可以超過600公裏遠,那麽其就可以成為城市之間的交通工具了。而且由於其環保,節能等優點,將會成為人們的首選。
想想,如果你買了一輛車之後,正常使用情況下,你幾乎可以不用再提供任何能源,汽車便可以一直保證你平常生活所需,而且一樣時尚,漂亮,並且環保,你會不會買?
而且最為關鍵的是,就阿聯酋酋長們了解的情報來看,這樣一台自重兩噸,155千瓦功率的太陽能電動汽車,在中國起售價大概是13萬人民幣左右。這個價格,就超級便宜了。當然,這是最基本的型號。還有更為奢華的,電池組更為龐大的suv,以及其他車型,價格都不會貴。最貴的也就才50萬人民幣左右。
這樣的競爭力,是非常強的。哪怕在油價最為便宜的美國,這美國大多數家庭也願意擁有這樣的太陽能汽車。如果這樣,那麽,太陽能汽車一旦盛行,那未來就會非常可怕。
到時,石油價格就會暴跌。雖然說,在航空領域,石油依然不可取代。但是如果對石油需求量最大的民用汽車,不再需要石油,那麽石油價格還會這麽高不可攀麽?而且,有一點必須說明的就是,林風的太陽能技術未必就不能用在航空領域啊。畢竟,這飛機上,可以安裝太陽能電池板的麵積可更大,而且飛機飛在萬米高空,超過雲層,可獲得的太陽能更多。
這樣仔細想來,他們覺得很可怕。
所以,他們這次以‘黃帝酒’和‘空氣水車’名義,大家齊聚一堂,就是想要和林風說說這太陽能技術。
“各位,你們什麽意思?”林風詢問。
眾多酋長你看看我,我看看你,最後和林風關係不錯的卡塔爾酋長埃米爾塔米姆.本.哈馬德.阿勒薩尼,站了出來。
“林先生,我們認為太陽能技術的確是改變世界的經濟,但是目前或許還不太成熟。而我們希望林先生能夠讓太陽能利用率和轉換率達到90%以上,以及成本下降後再推出來。”阿勒薩尼酋長沉聲說。
林風眉頭一皺。這個要求,可是很有點無理了。
“當然,我們會對此作出補償。每年1000億美元的補償,我們這些酋長,每年給林先生1000億美元的無償研究資金,作為暫緩推出這計劃的補償!”阿勒薩尼酋長望著林風,直言不諱。
所有酋長都望著林風,這是他們針對太陽能技術所想出的應對之策。1000億美元,買這個技術的延遲推出。(未完待續。)
太陽能吸收率,目前最好的技術矽太陽能電池板也不過在50%而已,而在太陽能轉換率上,這個就更差了。單晶矽這最好的太陽能電池板,太陽能轉化率不過才20%左右,而稍次一點的多晶矽,太陽能轉化率則是17%左右,再差一點的非晶矽太陽能電池板,這個轉換率就更低了,隻有10%左右。
當然,這是可以量產化的太陽能電子板,而非量產化的,轉換率會高一些,不過這個並沒有任何意義,對於阿聯酋這些酋長來說,他們隻關注能夠民用化的太陽能技術。
按照目前太陽能技術來說,最好的矽太陽能電池板,45%的太陽能吸收率,20%的轉換率,而地球每平米麵積每分鍾接受的能量大約1367w,通過這個公式轉換的話,最終目前地麵上的技術,太陽能能夠轉換的最終能量為1367w乘以百分之四十五,然後再乘以百分之二十,這個數據是多少呢?123.03w,0.03瓦忽略不計。
也就是說,你家裏安裝一平方米的矽太陽能電池板,大約是1600美元,所能獲得的能量,每分鍾為123瓦,一小時為7380瓦,也就是相當於7.38度電的能量。
按照正常一天日照時間8小時來計算,那麽你一天可以獲得59.04度電,從經濟價值來說,這是多少錢呢?根據目前中國電價來計算,目前國內電價在0.52-0.62元一度。也就是說,你一天可以從太陽能那收集到30.7008元到36.6048元的電費。小數點後麵兩位忽略不計,也就是說你可以獲得30.7到36.6元的電費。
如果一個三口之家,安裝一個小型的太陽能發電機組的話,如果保證每天有8小時陽光照射的情況下。是可以滿足一家三口日常用電需求了。當然,實際上來說,要安裝一個太陽能發電機組的話,還需要額外的設備。其運營成本和維護難度相比於目前開通入戶的火力發電來說,並不劃算。
當然,對於這些阿聯酋酋長們來說,他們不考慮這。他們考慮的是什麽?太陽能取締石油!這才是他們考慮的。石油主要用途是什麽?很簡單,眾所周知的。那就是作為燃料。無論是飛機,大炮,還是汽車,摩托,都需要石油來作為燃料驅動。
而隨著石油的枯竭,以及石油帶來的對生態環境的破壞,越來越多的人開始考慮用各種清潔能源代替石油燃料。這最能影響阿聯酋這些酋長們財富的就是太陽能技術了。
目前電能汽車,也就在研發之中。雖然說是充電的,和太陽能似乎關係不大。但是不要忘記了,汽車是在外麵開的。如果太陽能技術得到突飛猛進的進展。那麽汽車車頂改為可以吸收太陽能的太陽能電池板,那麽是否可以保證汽車的長久驅動呢?
正常情況下了來說,由於目前太陽能技術的低劣,過低的吸收率和轉換率,讓這一切都成為奢談。但是現在林風的太陽能技術,卻是突飛猛進。
80%的吸收率,這已經提升快一倍了。還有更為可怕的轉換率。目前民用的最好的轉換率是20%,就算軍用,也不會超過30%,而林風這邊。他們得到的消息,很不樂觀。花了很多,很多錢得到的消息,讓他們很不樂觀。那就是至少突破50%的轉換率了。
1367瓦每分鍾接受的能量。80%吸收率,再加上50%轉換率,那是多少?每分鍾就是546.8瓦的能量,相對於目前的技術來說,有了近乎四倍的提高。這個數字,就相當可怕了。
同樣按照8小時太陽照射來計算。那麽8小時下來,一平方米的矽太陽能電池板,可以吸收到8*546.8*60的能量,那就是262464瓦的能量,也就是262.64度電。換算成金錢來算的話,就是136.5-162.8元的收益。
當然,用在民用發電上,阿聯酋這些酋長不在乎。他們在乎的是,如果用在電動汽車上,怎麽辦?目前,‘神龍汽車’主推車型就是電動汽車,燃油汽車已經越來越少,主推車型就是電動汽車。而且根據這些酋長們得到的消息,最遲明年開始,‘神龍汽車’就將徹底關閉所有燃油汽車的生產線,改為全麵生產電動汽車。而中國政府,可能會出台一個全麵推行電動汽車的新政策。
這是一個很危險的信號!作為全球人口最大國,如果全國都使用電動汽車,那麽結果會如何?石油價格會暴跌啊。這會讓城門這些阿拉伯富豪們,日子將不會那麽舒坦。雖然說,他們依然很有錢。但是不會像現在那樣,躺著都能賺到別人一輩子都賺不到的錢。
當然,這個太陽能電動汽車究竟如何呢?阿聯酋的酋長們還是做過一個很詳細的調查,花費了他們數百萬美元得出的一個調查,一個很可怕的調查。
電動汽車,目前‘神龍汽車’最為優秀的電動汽車技術,功率大約在155千瓦,當然,這電動機的功率還能提高,這個不是焦點,焦點是驅動一輛自重在2噸的轎車,行駛100公裏需要多少電力?這個才是關鍵。如果太陽能能夠滿足的話,那就很可怕了。以這之前的太陽能技術,一天8小時下來,不過才能轉換59度電,這個根據他們得到的資料來顯示,‘神龍汽車’充滿一次電能,大約需要15度電。
這15度電可以跑多遠呢?大約是50公裏左右。也就是說,現有的太陽能電池板的技術,如果每天太陽能充沛的話,是可以讓自重2噸的電動汽車在常溫情況下,跑196.6公裏的。
但是,這指的是每天都能夠獲得8小時的充沛太陽能,並且汽車要一直置身於太陽能之下。但是全球平均日照時間是多少呢?阿聯酋這些酋長們。再次做過一個調查,以歐美,亞洲這些主要人口發達城市為例,大約日照時間平均在4小時左右。這指的是年均日照時間。將陰天。雨天,雪天,盛夏,酷暑時間全部算進去的一個平均照射時間。
4小時!就是全球主要人口發達國家的日照時間表。按照現有的最頂級的民用太陽能技術,一天能吸收到隻有29.5度電。傳送到電動機上,大約隻能跑98.3公裏遠!
而且這是一種理論的轉換率。實際上,將太陽能轉換成電能,目前隻有20%的轉換率,而將電能輸送到電動機,再輸送到汽車四輪驅動上,這還有一個損耗率。而這個電能到動能的損耗率是多少?
目前來說,一般大概約為10%,也就是說電能到動能後,折損率後為90%。也就是說。你1600美元一平方米的矽太陽能電池板,能夠讓汽車跑88.47公裏遠。當然,還有一些其他方麵的損耗,這個阿聯酋的酋長們就無所謂了。
因為一輛汽車,每天停靠在太陽光下,才能保證跑88.47公裏遠,一旦長途的話,根本無法支撐汽車的長途使用。這種情況下,對於石油燃料來說,衝擊並不是那麽大。最多。電動汽車,也就作為城市內短途使用而已。雖然說,電動車,除開太陽能之外。還能使用電能,來給汽車充電。但是你一旦長途了,大白天的,少則幾百公裏,長則上千公裏,不是沒有。這個時候。誰會給你充電的時間?
所以,這種老太陽能技術,對於他們來說,沒有危害。何況這1600美元的1平方米的太陽能電池板,安裝在汽車上,並不是那麽好看。那,影響就更小了。
但是林風這技術可就不得了。算上4小時日照時間,再算上折損率後,依然還能提供118.188度電,能夠讓汽車跑動393.96公裏遠!
隻要4小時日照,就能讓電動車跑393.96,接近394公裏遠!這非常了不得了。基本上來說,可以滿足汽車4小時左右的全程使用時間了。而這就讓電動汽車,從市區內使用,變成短途汽車使用了。這就是一個質的飛躍了。更為重要的一點是,林風的太陽能技術,解決了太陽能電池板的彎曲問題。其目前可以彎曲,可以配合汽車頂棚的弧線幅度進行安裝,這樣可以最大程度的保證汽車外形上的靚麗,這點是突破性的進展。
何況,林風的太陽能技術,還在不斷的進步當中。目前太陽能吸收率是80%,轉換率是50%,如果吸收率達到90%,甚至林風所說的傳說中的99.99...%,轉換率不說達到同樣的99.99...%,隻要達到70%以上,那安裝了太陽能電池板的電動車,就可以變成長途汽車使用了。
隻要一輛純電動車,行駛距離可以超過600公裏遠,那麽其就可以成為城市之間的交通工具了。而且由於其環保,節能等優點,將會成為人們的首選。
想想,如果你買了一輛車之後,正常使用情況下,你幾乎可以不用再提供任何能源,汽車便可以一直保證你平常生活所需,而且一樣時尚,漂亮,並且環保,你會不會買?
而且最為關鍵的是,就阿聯酋酋長們了解的情報來看,這樣一台自重兩噸,155千瓦功率的太陽能電動汽車,在中國起售價大概是13萬人民幣左右。這個價格,就超級便宜了。當然,這是最基本的型號。還有更為奢華的,電池組更為龐大的suv,以及其他車型,價格都不會貴。最貴的也就才50萬人民幣左右。
這樣的競爭力,是非常強的。哪怕在油價最為便宜的美國,這美國大多數家庭也願意擁有這樣的太陽能汽車。如果這樣,那麽,太陽能汽車一旦盛行,那未來就會非常可怕。
到時,石油價格就會暴跌。雖然說,在航空領域,石油依然不可取代。但是如果對石油需求量最大的民用汽車,不再需要石油,那麽石油價格還會這麽高不可攀麽?而且,有一點必須說明的就是,林風的太陽能技術未必就不能用在航空領域啊。畢竟,這飛機上,可以安裝太陽能電池板的麵積可更大,而且飛機飛在萬米高空,超過雲層,可獲得的太陽能更多。
這樣仔細想來,他們覺得很可怕。
所以,他們這次以‘黃帝酒’和‘空氣水車’名義,大家齊聚一堂,就是想要和林風說說這太陽能技術。
“各位,你們什麽意思?”林風詢問。
眾多酋長你看看我,我看看你,最後和林風關係不錯的卡塔爾酋長埃米爾塔米姆.本.哈馬德.阿勒薩尼,站了出來。
“林先生,我們認為太陽能技術的確是改變世界的經濟,但是目前或許還不太成熟。而我們希望林先生能夠讓太陽能利用率和轉換率達到90%以上,以及成本下降後再推出來。”阿勒薩尼酋長沉聲說。
林風眉頭一皺。這個要求,可是很有點無理了。
“當然,我們會對此作出補償。每年1000億美元的補償,我們這些酋長,每年給林先生1000億美元的無償研究資金,作為暫緩推出這計劃的補償!”阿勒薩尼酋長望著林風,直言不諱。
所有酋長都望著林風,這是他們針對太陽能技術所想出的應對之策。1000億美元,買這個技術的延遲推出。(未完待續。)