“成交!”林風哈哈大笑,“貴公司開出如此優厚的條件,我沒理由不答應。”
法布裏斯-布利葉和約翰-萊希對視一眼,均是一臉欣喜。他們的誠意的確很足,但這並不代表林風就一定會答應。誰料到,林風居然如此爽快就答應了。50億美元的合同,這前後加起來也不到十分鍾的事就達成了。饒是約翰-萊希是一名銷售巨頭,賣出過5000架飛機,但也從來沒有這麽快達成過一筆交易。
這次的談判順利的有點令人不敢置信。不過能達成協議就是好事。隨後,雙方約定了三天後正式對外召開簽約新聞發布會。而在這三天,‘空客’將會弄出完整的合同給林風過目。
送走法布裏斯-布利葉和約翰-萊希後,林誌玲一臉奇怪。
“老板,這次的簽約太奇怪了,他們就為了對付波音飛機,為了亞洲市場,也不至於轉手間就送出20股份吧。就算‘空客’自身對未來的前景不夠看好,需要分攤風險,也不至於給這麽多股份。”林誌玲難以理解說。
“恩,老板,這其中肯定還有什麽原因,是他們所沒有告訴我們的。”娜塔莉也是讚同林誌玲的看法,“梅麗莎,你是法國人,你對於這次交易有什麽看法?”
梅麗莎出身於法國巴黎,是地地道道的法國人,又是新聞節目主持人出身,她怎麽看此事?
“老板,我認為這背後肯定還有原因。‘空客’是由四國聯合創建的,在這之前,其股份有20為英國宇航係統公司所有,不過在去年,隨著a380的屢次跳票,公司的前景不明,最終英國宇航係統公司將手中這20%的‘空客’股份專賣給了歐洲宇航防務集團,讓其握有百分百股權。現在卻又賣給你,這裏麵肯定還有我們所不熟知的秘密!”梅麗莎也無法知道這其中究竟有什麽內幕,但這裏麵肯定有問題就是了。
“老板,既然有問題,不如我們拖延簽約的時間,等調查清楚再說如何?”林誌玲立刻提議。
林風卻擺擺手。
“不用,這次梅麗莎,你來主導這次簽約,幫我審核合同,確保合同沒有任何違法或者隱形條款,我來坐等他們背後的算計。”林風卻堅持說,“不簽約,是不知道他們背後有什麽算計的。所以,我們就簽約了在這裏等他們出招。”
林風這是準備守株待兔了。等待這背後的陰謀浮出水麵。
第二天,‘空客’方麵就由法布裏斯-布利葉親自帶著秘書和合同過來和林風洽談。在梅麗莎審核之後,雙方就一些細節問題,例如付款時間,首付比例等等進行了一番詳談之後,在第三天雙方達成了協議。到了第四天,雙方正式召開新聞發布會,宣布了這一重磅消息。
林風出資50億美元,收購‘空中客車工業公司’20%股份,成為‘空中客車工業公司’第二大股東,同時,林風成為‘空中客車工業公司’在亞洲的代言人,以及亞洲分部的執行總裁。這一消息的宣布,直接震驚世界。
一直以來,在航空領域,波音公司是唯一的巨頭。任何航空公司都無法和波音公司相抗衡,任何對手在波音公司的強大實力和絕對的市場占有率下,都被輕易的橫掃出局。‘空客’是唯一擁有一點挑戰資格的對手。不過外界對其並不太看好。雖然a380已經正式交付使用,開始航行,但是其是否能挑戰波音747的霸主地位,以及即將到來的波音787,這是一個問題。大多數人並不看好‘空客’。
但偏偏這個時候,林風卻從中插了一腳,這就讓人有點摸不著頭腦了。林風和航空公司,可謂是完全沒有任何關聯。雖然他旗下擁有‘加拿大航空’,但是這並不代表你就要變相的擁有一家飛機研發公司啊!這兩者之間,沒有絕對的必然聯係。那林風為何要插上一腳?這是為何?對於林風這個決定,外界摸頭不是腦。
正常情況來說,林風應該不會去趟這攤渾水才是,這完全沒必要啊。尤其‘空客’未來的財務狀況,未必就一定會隨著空客a380上市之後大熱。這是完全兩個概念。至於說出於國家層次的目的和‘空客’合作,去幫助中國政府弄到歐洲最優秀的航空發動機,這個也不大說得通。畢竟根據目前雙方公布的情況來看,林風這邊除了獲得20%股份,以及一個榮譽董事身份,以及一個監事職務,還有亞洲執行總裁之外,並不涉及到實際的加工製造。也就是說,林風並不能夠直接接觸‘空客’的製造工廠。既然如此,那林風如何去幫中國政府弄到先進的航空發動機?
難道真的如同雙方在新聞發布會上所言,隻是為了確保‘空客’在亞洲的利益,以及對抗波音在全球的強勢?外界對此議論紛紛。而此刻,波音公司也針對這次突如其來的合作,召開了一次緊急的董事會議,討論‘空客’和林風合作後可能對波音公司帶來的危害性。
“亞洲市場,這次他們雙方合作,恐怕其主要目標就是放在亞洲市場。我們應該加快在亞洲市場的布局,尤其是中國市場的布局,要加快和中國航空公司的合作,避免被空客搶占了先機!”波音公司董事長兼任執行總裁菲利浦-康迪揚聲說。
對於‘空客’這次突然和林風合作,菲利普-康迪是深深感到威脅。尤其對於林風,他更是忌憚無比。林風,創造了一係列奇跡,在商界幾乎是無往而不勝。而這次他和‘空客’合作,會給波音帶來什麽樣的威脅?會直接威脅到‘波音’的全球壟斷地位麽?
目前,就波音公司對全球飛機市場的統計,在未來二十年,全球飛機市場的訂單將會超過3.3萬億美元!這是一個極其龐大的市場,而這個市場,已經被波音公司給本能的納入囊中,消化掉這個市場,將會讓波音公司得到更長遠的發展,會更加鞏固現有的市場地位,牢不可破。
可現在,林風卻突然橫插一杆,萬一這個市場份額被林風給攪黃了,那就麻煩了。
“總裁,關於中國市場,我想我們暫時還不需要太過在意,畢竟就中短途旅行來說,我們的飛機比‘空客’要更有優勢,而目前中國的市場,多以中短途為主,在這個市場上,‘空客’的飛機還無法和我們相比。現在我們所需要擔憂的是中長途的民用飛機市場。空客a380是目前市麵上最大的飛機,就目前的顯示報告來說,其舒適度要勝過我們的波音747,開闊的機艙讓哪怕是經濟艙的旅客也能得到極大的舒適度。而目前來說,亞洲市場對中遠飛機需求量最大的不是中國市場,而是阿拉伯市場,以及日韓市場。而日韓市場,目前來說已經趨於飽和,他們所使用的飛機,大多都是我們的波音係列。因此,我們主要是要搶占阿拉伯市場!”公司的首席運營官分析說。
菲利普-康迪聞言點頭。
“好,我們的目標就是阿拉伯市場,聽聞阿聯酋航空公司最近有意願更換一批飛機,總價值預計高達900億美元。如果能夠拿到這筆訂單,我們便能給‘空客’當頭一棒。明天,我就啟程直飛阿聯酋。至於中國市場,則由你們跟進。雖然林風在中國很有人氣,但是這個國家是一個社會主義國家,其主要話語權不在市場,不在那些航空公司手中,而是在當地政府官員手中。你去多和當地一些官員打打交道,讓他們選擇我們的公司。必要的時候,可以幫他們聯係幾個美國城市,簽署友好城市協議來作為選擇我們波音公司的籌碼!”菲利普-康迪下令說。
林風的確在中國擁有很大權利,但是慶幸的是,中國卻是那麽獨特的一個國家,那麽一個讓其可以無視林風在中國擁有巨大影響力的國家。如果拿下阿拉伯市場,再拿下中國市場,那麽‘空客’就根本無從去和波音抗衡。至於林風,那會成為最大的笑話。波音將成為全球第一個擊敗林風的公司。
這次勝利,不僅僅會讓波音公司獲得驚人利潤,還會讓波音公司在史書留名。這種名利雙收的好事,波音公司自然不容錯過。很快,波音公司兵分兩路。一路由菲利普-康迪親自帶領,直飛阿聯酋。另一路,則由首席運營官丹尼斯-米倫伯格率領,直飛中國,和中國的三大航空公司,以及若幹地方航空公司進行談判,洽談波音飛機的訂購協議。
而在此時,林風終於等到了這次交易背後的‘陰謀’。當然,說陰謀有點不恰當,準確來說,應該是另外一次引薦。這之前的一切,都是為了這次引薦所做的鋪墊!rs
法布裏斯-布利葉和約翰-萊希對視一眼,均是一臉欣喜。他們的誠意的確很足,但這並不代表林風就一定會答應。誰料到,林風居然如此爽快就答應了。50億美元的合同,這前後加起來也不到十分鍾的事就達成了。饒是約翰-萊希是一名銷售巨頭,賣出過5000架飛機,但也從來沒有這麽快達成過一筆交易。
這次的談判順利的有點令人不敢置信。不過能達成協議就是好事。隨後,雙方約定了三天後正式對外召開簽約新聞發布會。而在這三天,‘空客’將會弄出完整的合同給林風過目。
送走法布裏斯-布利葉和約翰-萊希後,林誌玲一臉奇怪。
“老板,這次的簽約太奇怪了,他們就為了對付波音飛機,為了亞洲市場,也不至於轉手間就送出20股份吧。就算‘空客’自身對未來的前景不夠看好,需要分攤風險,也不至於給這麽多股份。”林誌玲難以理解說。
“恩,老板,這其中肯定還有什麽原因,是他們所沒有告訴我們的。”娜塔莉也是讚同林誌玲的看法,“梅麗莎,你是法國人,你對於這次交易有什麽看法?”
梅麗莎出身於法國巴黎,是地地道道的法國人,又是新聞節目主持人出身,她怎麽看此事?
“老板,我認為這背後肯定還有原因。‘空客’是由四國聯合創建的,在這之前,其股份有20為英國宇航係統公司所有,不過在去年,隨著a380的屢次跳票,公司的前景不明,最終英國宇航係統公司將手中這20%的‘空客’股份專賣給了歐洲宇航防務集團,讓其握有百分百股權。現在卻又賣給你,這裏麵肯定還有我們所不熟知的秘密!”梅麗莎也無法知道這其中究竟有什麽內幕,但這裏麵肯定有問題就是了。
“老板,既然有問題,不如我們拖延簽約的時間,等調查清楚再說如何?”林誌玲立刻提議。
林風卻擺擺手。
“不用,這次梅麗莎,你來主導這次簽約,幫我審核合同,確保合同沒有任何違法或者隱形條款,我來坐等他們背後的算計。”林風卻堅持說,“不簽約,是不知道他們背後有什麽算計的。所以,我們就簽約了在這裏等他們出招。”
林風這是準備守株待兔了。等待這背後的陰謀浮出水麵。
第二天,‘空客’方麵就由法布裏斯-布利葉親自帶著秘書和合同過來和林風洽談。在梅麗莎審核之後,雙方就一些細節問題,例如付款時間,首付比例等等進行了一番詳談之後,在第三天雙方達成了協議。到了第四天,雙方正式召開新聞發布會,宣布了這一重磅消息。
林風出資50億美元,收購‘空中客車工業公司’20%股份,成為‘空中客車工業公司’第二大股東,同時,林風成為‘空中客車工業公司’在亞洲的代言人,以及亞洲分部的執行總裁。這一消息的宣布,直接震驚世界。
一直以來,在航空領域,波音公司是唯一的巨頭。任何航空公司都無法和波音公司相抗衡,任何對手在波音公司的強大實力和絕對的市場占有率下,都被輕易的橫掃出局。‘空客’是唯一擁有一點挑戰資格的對手。不過外界對其並不太看好。雖然a380已經正式交付使用,開始航行,但是其是否能挑戰波音747的霸主地位,以及即將到來的波音787,這是一個問題。大多數人並不看好‘空客’。
但偏偏這個時候,林風卻從中插了一腳,這就讓人有點摸不著頭腦了。林風和航空公司,可謂是完全沒有任何關聯。雖然他旗下擁有‘加拿大航空’,但是這並不代表你就要變相的擁有一家飛機研發公司啊!這兩者之間,沒有絕對的必然聯係。那林風為何要插上一腳?這是為何?對於林風這個決定,外界摸頭不是腦。
正常情況來說,林風應該不會去趟這攤渾水才是,這完全沒必要啊。尤其‘空客’未來的財務狀況,未必就一定會隨著空客a380上市之後大熱。這是完全兩個概念。至於說出於國家層次的目的和‘空客’合作,去幫助中國政府弄到歐洲最優秀的航空發動機,這個也不大說得通。畢竟根據目前雙方公布的情況來看,林風這邊除了獲得20%股份,以及一個榮譽董事身份,以及一個監事職務,還有亞洲執行總裁之外,並不涉及到實際的加工製造。也就是說,林風並不能夠直接接觸‘空客’的製造工廠。既然如此,那林風如何去幫中國政府弄到先進的航空發動機?
難道真的如同雙方在新聞發布會上所言,隻是為了確保‘空客’在亞洲的利益,以及對抗波音在全球的強勢?外界對此議論紛紛。而此刻,波音公司也針對這次突如其來的合作,召開了一次緊急的董事會議,討論‘空客’和林風合作後可能對波音公司帶來的危害性。
“亞洲市場,這次他們雙方合作,恐怕其主要目標就是放在亞洲市場。我們應該加快在亞洲市場的布局,尤其是中國市場的布局,要加快和中國航空公司的合作,避免被空客搶占了先機!”波音公司董事長兼任執行總裁菲利浦-康迪揚聲說。
對於‘空客’這次突然和林風合作,菲利普-康迪是深深感到威脅。尤其對於林風,他更是忌憚無比。林風,創造了一係列奇跡,在商界幾乎是無往而不勝。而這次他和‘空客’合作,會給波音帶來什麽樣的威脅?會直接威脅到‘波音’的全球壟斷地位麽?
目前,就波音公司對全球飛機市場的統計,在未來二十年,全球飛機市場的訂單將會超過3.3萬億美元!這是一個極其龐大的市場,而這個市場,已經被波音公司給本能的納入囊中,消化掉這個市場,將會讓波音公司得到更長遠的發展,會更加鞏固現有的市場地位,牢不可破。
可現在,林風卻突然橫插一杆,萬一這個市場份額被林風給攪黃了,那就麻煩了。
“總裁,關於中國市場,我想我們暫時還不需要太過在意,畢竟就中短途旅行來說,我們的飛機比‘空客’要更有優勢,而目前中國的市場,多以中短途為主,在這個市場上,‘空客’的飛機還無法和我們相比。現在我們所需要擔憂的是中長途的民用飛機市場。空客a380是目前市麵上最大的飛機,就目前的顯示報告來說,其舒適度要勝過我們的波音747,開闊的機艙讓哪怕是經濟艙的旅客也能得到極大的舒適度。而目前來說,亞洲市場對中遠飛機需求量最大的不是中國市場,而是阿拉伯市場,以及日韓市場。而日韓市場,目前來說已經趨於飽和,他們所使用的飛機,大多都是我們的波音係列。因此,我們主要是要搶占阿拉伯市場!”公司的首席運營官分析說。
菲利普-康迪聞言點頭。
“好,我們的目標就是阿拉伯市場,聽聞阿聯酋航空公司最近有意願更換一批飛機,總價值預計高達900億美元。如果能夠拿到這筆訂單,我們便能給‘空客’當頭一棒。明天,我就啟程直飛阿聯酋。至於中國市場,則由你們跟進。雖然林風在中國很有人氣,但是這個國家是一個社會主義國家,其主要話語權不在市場,不在那些航空公司手中,而是在當地政府官員手中。你去多和當地一些官員打打交道,讓他們選擇我們的公司。必要的時候,可以幫他們聯係幾個美國城市,簽署友好城市協議來作為選擇我們波音公司的籌碼!”菲利普-康迪下令說。
林風的確在中國擁有很大權利,但是慶幸的是,中國卻是那麽獨特的一個國家,那麽一個讓其可以無視林風在中國擁有巨大影響力的國家。如果拿下阿拉伯市場,再拿下中國市場,那麽‘空客’就根本無從去和波音抗衡。至於林風,那會成為最大的笑話。波音將成為全球第一個擊敗林風的公司。
這次勝利,不僅僅會讓波音公司獲得驚人利潤,還會讓波音公司在史書留名。這種名利雙收的好事,波音公司自然不容錯過。很快,波音公司兵分兩路。一路由菲利普-康迪親自帶領,直飛阿聯酋。另一路,則由首席運營官丹尼斯-米倫伯格率領,直飛中國,和中國的三大航空公司,以及若幹地方航空公司進行談判,洽談波音飛機的訂購協議。
而在此時,林風終於等到了這次交易背後的‘陰謀’。當然,說陰謀有點不恰當,準確來說,應該是另外一次引薦。這之前的一切,都是為了這次引薦所做的鋪墊!rs