“你很聰明，答對了，加十分！”
麵對安德烈渴求的眼神，楊帆笑著打了個響指道：“你也說得對，唇亡齒寒的道理，我還是懂滴！
這樣吧，出於人道主義和同盟陣線的友誼，我可以向蘇聯提供一筆價值不菲的有償軍事援助！”
“什麽？楊將軍，你真的有辦法從北美洲直接運送援助物資到蘇聯本土？這是真的嗎？”
得到了最希望聽到的答案，安德烈反而有些葉公好龍，很是懵逼的看著楊帆，帶著滿腔疑慮急急問道：
“現在日本人的聯合艦隊封鎖了整個太平洋，連美國人都沒有辦法通過太平洋運輸物資了，他們隻能繞上一大圈，費盡周折才能將有限的物資運到蘇聯啊？”
不怪安德烈一驚一乍，不敢輕易相信楊帆能做到這一點，著實是因為這裏麵有深層次原因的。
在二戰中，美國向蘇聯提供的物資有三條主動脈，也就是說主要通過三條航線來運送到蘇聯的。
航線一：從美國西海岸，橫跨北太平洋，將物資運送到蘇聯遠東地區的海參崴等港口，然後經過大鐵路，輸送到蘇聯全國。
航線二：從美國東海岸，運抵英國，然後再從英國經過北冰洋，也就是跨越挪威、瑞典所在的斯堪的納維亞半島，運抵至蘇聯的摩爾曼斯克等港口。
然後經陸路運輸至莫斯科，再從莫斯科運輸到全國。而美國人也往往會親自跑這一趟航線的。
航線三：從美國東海岸出發，橫跨大西洋，繞過非洲好望角地區，經印度洋北上，抵達波斯灣一帶，然後經陸地從南往北運至蘇聯。
在這幾大航線中，從美國西海岸直接裝船將物資運送到蘇聯遠東地區的這一航線，是美國援助蘇聯物資的最重要的通道。占了所有援助的幾乎一半。
這裏可能有人會問，為啥非要走危險重重的北大西洋，白白損失了很多武器裝備，為什麽不直接從美國阿拉斯加過白令海峽到蘇聯的遠東地區？
這條航線表麵上，確實海路航線最短，最容易抵達蘇聯本土，但是這裏天氣.太冷，物資容易被凍壞，在冬天冰多浪高時隻能停運。
而且美軍工廠大多在五大湖沿岸，沒有到阿拉斯加的航線和鐵路機場，蘇聯也沒有從楚科奇到西部戰場的鐵路或航線機場，
這樣等於是要求蘇聯人用手用卡車將數十萬噸物資運數萬公裏，這樣一來，自然還是海參崴和蘇維埃港交通就方便多了。
在援助物資方麵，通常的方式是，蘇聯人拉清單，美國和英國等國負責按照清單生產，至於食物，一半來說大都由英美自己做主，而武器彈藥藥品材料飛機坦克等等，都由蘇聯提出要求。
在這種援助模式下，美國為蘇聯提供了14000多架飛機，包括大量的航空、航電設備、雷達等設備以及飛機跑道等。
美國還為蘇聯提供了6000多輛坦克，2000多門火炮，吉普車近50000輛，卡車550000多輛，此外還有偵察車輛、維修車輛等等。
根據作戰的需要，美國人甚至在運輸之前，就為每一輛坦克配備了大量的零件，衝鋒槍，手槍，炮彈，急救包等等物資，使得蘇軍接到車輛的那一刻，就可以開往前線作戰。
美國人還為蘇聯提供了大量的運輸船、破冰船、潛艇、維修船、護衛艦、獵潛艦、掃雷艇、橡皮筏、登陸艇等等大量船隻，不僅如此，美國還允許蘇聯租借了自己600多艘作戰船隻。
除此之外，美國還援助了大量蘇聯急需的其他物質，如420多萬噸的食用物、包括銅、鋁、鋼板、航空燃油等等高達數千萬噸原材料物資。
在整個戰爭期間，美國援助蘇聯的物資總價值高達102億美元。
所以，在戰爭期間，德國人經常會看到蘇聯人吃著美國的食物，開著美國的坦克和飛機，拿著美國的衝鋒槍和自己打仗。
隻不過，在當前時空由於蝴蝶效應發生了巨大變化，首先是日本人全殲了太平洋艦隊，控製了整個太平洋。
美國人現在雖然一直都在西海岸抗爭，不停的下水艦艇想要奪迴太平洋戰場的主動權，但是往往這些新鮮出爐的海軍艦艇還沒有形成足夠的戰鬥力，就被鬼子艦隊給一波帶走全部幹翻！
到目前為止，美國人在太平洋戰場被日本見到壓得死死的，根本就沒有辦法突破日本艦隊的重重封鎖啟運物資到蘇聯本土。
所以最主要的這條輸血主動脈早就廢了，已經中斷了半年之久。
至於第二條和第三航線，要麽運輸距離超遠，要麽深受德國潛艇的禍害，運輸難度和損耗非常大，實在難以完全滿足蘇聯的戰爭消耗。
不得不說，在比原來困難了數倍的情況下，戰鬥民族到現在還在堅持戰鬥，還沒有被德國戰車給打趴下，這真的很不容易了，隻不過付出的傷亡代價遠超出了另一個時空。
蘇聯的死活楊帆真的不太關心，但有一點是必須要明確的，那就是蘇聯不能現在倒下，還是有必要搶救一下的。
美國東興集團有限公司現在真的是窮得隻剩下了錢，不僅在美國境內瘋狂壯大買買買，在多個行業的子公司都成為了行業獨角獸，還早早的將觸角伸到了加拿大、墨西哥、以及南美洲等美洲國家。
東興集團公司控製的各種資產、股票、現金加起來，早就破百億美元了，要想知道具體有多少，楊帆現在都得坐下來算半天才能有一個大概的估算！
不過這裏麵卻有一個很現實的問題，那就是東興集團公司雖然富得流油，窮得隻剩下錢了，但是現在美國已經轉入戰時經濟體製，早就實行了非常嚴格的軍管，生產出來的武器裝備以及各種戰爭物資都是有定向配額的。
尤其是飛機、坦克、大炮、艦艇之類的技術裝備，管理得極其嚴格。
所以在這方麵，楊帆真做不到任性的開啟掃貨模式，可以在美國盡情的買買買。
要不然的話，楊帆還用得著這樣辛辛苦苦的自力更生嗎？
雖然美械裝備，並沒有自家係統商場售賣的來得香，可以優中選優任性的diy自由組合，但這些武器裝備打小鬼子還是綽綽有餘的啊！
那麽問題來了，楊帆既然主動攬下了這件事情，從來不做虧本買賣的楊某人，他又如何解決這個矛盾呢？
麵對安德烈渴求的眼神，楊帆笑著打了個響指道：“你也說得對，唇亡齒寒的道理，我還是懂滴！
這樣吧，出於人道主義和同盟陣線的友誼，我可以向蘇聯提供一筆價值不菲的有償軍事援助！”
“什麽？楊將軍，你真的有辦法從北美洲直接運送援助物資到蘇聯本土？這是真的嗎？”
得到了最希望聽到的答案，安德烈反而有些葉公好龍，很是懵逼的看著楊帆，帶著滿腔疑慮急急問道：
“現在日本人的聯合艦隊封鎖了整個太平洋，連美國人都沒有辦法通過太平洋運輸物資了，他們隻能繞上一大圈，費盡周折才能將有限的物資運到蘇聯啊？”
不怪安德烈一驚一乍，不敢輕易相信楊帆能做到這一點，著實是因為這裏麵有深層次原因的。
在二戰中，美國向蘇聯提供的物資有三條主動脈，也就是說主要通過三條航線來運送到蘇聯的。
航線一：從美國西海岸，橫跨北太平洋，將物資運送到蘇聯遠東地區的海參崴等港口，然後經過大鐵路，輸送到蘇聯全國。
航線二：從美國東海岸，運抵英國，然後再從英國經過北冰洋，也就是跨越挪威、瑞典所在的斯堪的納維亞半島，運抵至蘇聯的摩爾曼斯克等港口。
然後經陸路運輸至莫斯科，再從莫斯科運輸到全國。而美國人也往往會親自跑這一趟航線的。
航線三：從美國東海岸出發，橫跨大西洋，繞過非洲好望角地區，經印度洋北上，抵達波斯灣一帶，然後經陸地從南往北運至蘇聯。
在這幾大航線中，從美國西海岸直接裝船將物資運送到蘇聯遠東地區的這一航線，是美國援助蘇聯物資的最重要的通道。占了所有援助的幾乎一半。
這裏可能有人會問，為啥非要走危險重重的北大西洋，白白損失了很多武器裝備，為什麽不直接從美國阿拉斯加過白令海峽到蘇聯的遠東地區？
這條航線表麵上，確實海路航線最短，最容易抵達蘇聯本土，但是這裏天氣.太冷，物資容易被凍壞，在冬天冰多浪高時隻能停運。
而且美軍工廠大多在五大湖沿岸，沒有到阿拉斯加的航線和鐵路機場，蘇聯也沒有從楚科奇到西部戰場的鐵路或航線機場，
這樣等於是要求蘇聯人用手用卡車將數十萬噸物資運數萬公裏，這樣一來，自然還是海參崴和蘇維埃港交通就方便多了。
在援助物資方麵，通常的方式是，蘇聯人拉清單，美國和英國等國負責按照清單生產，至於食物，一半來說大都由英美自己做主，而武器彈藥藥品材料飛機坦克等等，都由蘇聯提出要求。
在這種援助模式下，美國為蘇聯提供了14000多架飛機，包括大量的航空、航電設備、雷達等設備以及飛機跑道等。
美國還為蘇聯提供了6000多輛坦克，2000多門火炮，吉普車近50000輛，卡車550000多輛，此外還有偵察車輛、維修車輛等等。
根據作戰的需要，美國人甚至在運輸之前，就為每一輛坦克配備了大量的零件，衝鋒槍，手槍，炮彈，急救包等等物資，使得蘇軍接到車輛的那一刻，就可以開往前線作戰。
美國人還為蘇聯提供了大量的運輸船、破冰船、潛艇、維修船、護衛艦、獵潛艦、掃雷艇、橡皮筏、登陸艇等等大量船隻，不僅如此，美國還允許蘇聯租借了自己600多艘作戰船隻。
除此之外，美國還援助了大量蘇聯急需的其他物質，如420多萬噸的食用物、包括銅、鋁、鋼板、航空燃油等等高達數千萬噸原材料物資。
在整個戰爭期間，美國援助蘇聯的物資總價值高達102億美元。
所以，在戰爭期間，德國人經常會看到蘇聯人吃著美國的食物，開著美國的坦克和飛機，拿著美國的衝鋒槍和自己打仗。
隻不過，在當前時空由於蝴蝶效應發生了巨大變化，首先是日本人全殲了太平洋艦隊，控製了整個太平洋。
美國人現在雖然一直都在西海岸抗爭，不停的下水艦艇想要奪迴太平洋戰場的主動權，但是往往這些新鮮出爐的海軍艦艇還沒有形成足夠的戰鬥力，就被鬼子艦隊給一波帶走全部幹翻！
到目前為止，美國人在太平洋戰場被日本見到壓得死死的，根本就沒有辦法突破日本艦隊的重重封鎖啟運物資到蘇聯本土。
所以最主要的這條輸血主動脈早就廢了，已經中斷了半年之久。
至於第二條和第三航線，要麽運輸距離超遠，要麽深受德國潛艇的禍害，運輸難度和損耗非常大，實在難以完全滿足蘇聯的戰爭消耗。
不得不說，在比原來困難了數倍的情況下，戰鬥民族到現在還在堅持戰鬥，還沒有被德國戰車給打趴下，這真的很不容易了，隻不過付出的傷亡代價遠超出了另一個時空。
蘇聯的死活楊帆真的不太關心，但有一點是必須要明確的，那就是蘇聯不能現在倒下，還是有必要搶救一下的。
美國東興集團有限公司現在真的是窮得隻剩下了錢，不僅在美國境內瘋狂壯大買買買，在多個行業的子公司都成為了行業獨角獸，還早早的將觸角伸到了加拿大、墨西哥、以及南美洲等美洲國家。
東興集團公司控製的各種資產、股票、現金加起來，早就破百億美元了，要想知道具體有多少，楊帆現在都得坐下來算半天才能有一個大概的估算！
不過這裏麵卻有一個很現實的問題，那就是東興集團公司雖然富得流油，窮得隻剩下錢了，但是現在美國已經轉入戰時經濟體製，早就實行了非常嚴格的軍管，生產出來的武器裝備以及各種戰爭物資都是有定向配額的。
尤其是飛機、坦克、大炮、艦艇之類的技術裝備，管理得極其嚴格。
所以在這方麵，楊帆真做不到任性的開啟掃貨模式，可以在美國盡情的買買買。
要不然的話，楊帆還用得著這樣辛辛苦苦的自力更生嗎？
雖然美械裝備，並沒有自家係統商場售賣的來得香，可以優中選優任性的diy自由組合，但這些武器裝備打小鬼子還是綽綽有餘的啊！
那麽問題來了，楊帆既然主動攬下了這件事情，從來不做虧本買賣的楊某人，他又如何解決這個矛盾呢？