看看街上湧動的人流，這壓根就不是一個以宅聞名的東林國啊！
而且這些行人，會表現了一個明顯的特征：走著走著，突然愛蹦躂幾下，顯得很愉快的樣子。
小孩子這樣是情有可原的，可大人也這樣蹦躂，就讓人覺得匪夷所思了。
“這是什麽車？”
來接應的月族人，開著一輛沒有方向盤的公交車，前來迎接他們。
“你們好，我代表月族人，歡迎你們來考察我們的國家。”
一個怎麽看都是個“地球人”的人，從車上跳落下來，熱情地衝著考察團成員打招唿，甚至還伸手要跟他們握手：
“我是負責你們此行的向導。”
考察團成員，不禁為之愕然，卻不敢與之握手：
“你的國際通用語，講得太流利了，你真是月族人？”
這名向導尷尬一笑：
“嗨，我是地地道道的東林人，覆國之前就是做導遊的，招待過全球各國前來旅遊的遊客，尤其是唐國人居多。講好國際通用語，不正是我們這些做導遊的，必備的職業技能嗎？”
這下輪到五名考察員，一臉尷尬：
“抱歉，不知道你是東林人，實在不該觸及你們覆國的事情啊。”
觸及覆國事情，還真不知該表示“請忍耐”，還是該表示“請適應”，怎麽說都覺得不合適啊！
“沒事！”
這名向導一臉開朗的神情：
“實不相瞞，剛覆國不久，我們這些幸存的東林人，的確很悲憤，也暗下決心要把月族人趕出去。可是沒多久，月族人就實施了耳目一新的管理製度，並推出意願係統、勞動係統。嘔，賣瓜！一接觸這兩套係統，我們東林人就上癮了。這簡直就是專門為我們東林人，量身訂製的兩套係統啊！”
五名考察員，詫異地看著這個向導，個個臉上都是難以理喻的表情啊！
……確定這家夥，智商正常嗎？自已國家被侵略了，竟然一點也不悲憤，不奮起反坑，反而甘於被統治？
……確定這家夥，心理正常嗎？瞧他這歡喜的勁頭，做亡國奴還很開心啊！
後來，他們這些不解，在返迴國際聯合機構後，經過仔細解讀，終於琢磨明白了：
覆國前的東林國，自從那場泡沫經濟破碎後，東林國的年輕人“遠離時尚、遠離名牌、遠離買車、遠離喝酒、甚至是遠離戀愛……”
他們遠離看上去和“消費主義”有關的一切。
整個社會進入到一種低欲望的狀態裏。
曾經有國際專家，從經濟學、心理學、社會學等各個方麵，來分析過東林國這個“病因”：
東林國本身是個小國，自然災害多發國，資源貧瘠，這是“天生一種缺陷”。
二戰後的經濟蓬勃發展，就跟暴發戶一樣，終於讓這個“有缺陷的家夥”找到了人生的自信。
結果一場金融泡沫，把他們重新打迴原形。
受和平憲法製約，不能發展戰略武器，在國際社會上缺乏“安全感”。又因為泡沫經濟破碎，受減薪、裁員的打擊，削減了他們的消費能力，再加上大部分企業大範圍地使用非正規雇傭關係，在減少福利同時，也讓他們在職業生涯上看不到盼頭。
由此致使東林國的年輕人，喪失了對生活的激情，隻能消極地生活，於是越來越收縮生活的圈子，最終就走上了一條宅到死的不歸路。
現在，月族人的到來，完全打破了他們的世界觀和人生觀，並在生活上給予了滿滿激情的希望。
月族人一出現，做的第一件事情，就是對欺負東林國很久的混合國大打出手，狠狠地教訓了混合國一頓——炮擊安保島，襲擊珠真港，當時就引爆了東林國全國沸騰，太解氣了不是？
後來地衛軍攻打，月族人竟然扛了下來，還把聯軍給打跑了！？
更驚喜的是，混合國又扔過來的核彈，竟然打破曆史記錄地接住了！？
天啊！這月族人顯示出來的武力，一下子顛覆了東林國以往的“軟弱無力”的形象，這讓向來就崇尚強者的東林人，大受鼓舞和崇拜。
要知道，在這方麵，東林人是嚴重缺乏安全感的啊！
現在，月族人一下子就給他們帶來滿滿的安全感！
接下來，月族人推出的意願係統、勞動係統，就跟玩遊戲似的，完全符合了東林人宅出來的愛玩遊戲的嗜好。
所以，東林國被月族人覆國，幸存下來的東林人，竟然一點也不恨月族人，反而“變態”地喜歡上了這些月族人，並甘於被它們統治。
這心理，完全符合東林人那種“喜歡被強者奴隸”的怪癖！
這名向導招唿五名考察員，坐上了那輛沒有方向盤的車子。
上了車，考察員才確定出來，這是一輛無人駕駛的智能公交車。
關於無人駕駛的智能車，其實混合國、唐國這樣的大國，早已經在研發當中了，而且也有在試行，但距離大範圍的普及，甚至是完全替代原有汽車，還需要至少十年左右的時間。
而現在，看看月國的交通，已經全是這樣的智能車了。
考察團成員發現路邊，除了有充電樁外，偶爾還會看到一些貼著警告標語，且用絕緣膠柵欄圍起來的“高壓電站”。
不知道這些“高壓電站”是幹什麽用的。
“那是什麽？”
終於有考察員，指著這些“高壓電站”，問向導道。
“那是磁爆站，防禦用的。”
向導竟然毫不隱瞞地道。
“磁爆站？”
考察員你看看我，我看看你，完全不懂。
看出了他們的心思，向導繼續透露道：
“混合國攻打我們的時候，就是吃了這些磁爆站的虧。”
向導這一提醒，這才讓五名考察員恍然大悟過來。
混合國攻打東林國慘敗，軍艦、空軍，挨到了東林國的地域、領空，就被蟒蛇般的磁電，給吸扯住，給電住，最後都燒毀的燒毀，燒爆的燒爆。
原來就是這些磁爆站的功勞！
……
“這是一部公交車嗎？”
考察團上的這部智能車，除了沒有方向盤外，其他的車載結構，幾乎跟一部公交車毫無區別。
要說還有區別，也就是大小的問題了。
“哦，嚴格意義上來講，它不叫公交車，應該叫共享車。”
向導介紹道：
“它不像公交車那樣，允許中途上下乘客。它不麵向租客以外的乘客開放，在使用上，完全跟共享車一樣。”
說到共享車，考察團成員沒有人不清楚的。
不清楚的是——
“我很想知道，比如我要坐這輛車出行，怎麽通過意願係統來操作呢？”
考察團有一名社會學家，討教道。
“這個很簡單，是這樣的——”
向導掏出手機，點開了裏麵一個app，示例操作道：
“你提前一天，在意願係統裏，點開‘行’的類目，選擇你需要的車型，設定好使用的時間段，以及規劃好出行路線，就下單。到了第二天，這部車子就會自動開到你家門口。你直接上車就行了。”
“這樣嗎？”
這名社會學家還是很困惑地道：
“聽上去，很簡單，可這背後遵循著怎樣的一套運行機製呢？它既然不向租客以外的乘客開放，那它能在供求關係上，滿足大眾的出行需求嗎？那麽多人要出行，卻不能同時共用一部車子，這車子的使用效率是不是有點低呀？”
“哦，我忘了告訴你了。”
向導看著這名社會學家道：
“我們的人口分布，是經過規劃的。這個城區有多大麵積，住多少人，都是嚴格控製的。所以，不會出現人口過分集中的地區，也不存在公共資源配備不足的情況。像這些出行工具，家家都有，家家都可以參與載客，市場是完全開放的。”
“原來有這麽一個大前提。”
這名社會學家點點頭，又好奇地地問道：
“就這趟出行，需要多少貢獻值呢？”
“你是說這車的使用，抵消了我多少貢獻值嗎？”
向導反問道。
“不，我是說你跑一趟來接送我們，除了車的使用外，還有其他的事項，比如你的工薪怎麽計算的？”
社會學家問道。
“我這不按工時計費。”
向導迴答道：
“按任務計貢獻值。比如我在勞動係統裏，看到係統發布了一個‘接送你們的任務’，覺得離我不遠，迴報還行，就接下了這個任務。然後我再提前預定了這輛車子，這輛車子跟這個任務是沒半毛錢的關係的，它是我下給別人的任務而已，別人接到這個任務，就提供了這個車子給我。”
“你完成了這個任務，就會得到相應的貢獻值。那麽這個貢獻值，是可以像貨幣一樣使用的嗎？”
社會學家指指街邊的飯館：
“比如現在進飯館吃飯，用這貢獻值買單。”
“哦，我們不是這樣的。”
向導道：
“你要吃飯，如果不自已做的話，那就要通過意願係統，在‘吃’類目裏下單，然後要麽選擇送飯上門，要麽你去指定的飯館去吃，甚至係統會安排你上別人家吃——如果別人家有人接了‘給你做飯’的任務，並願意跟你共進晚餐的話，你就可以上別人家裏去吃的。”
“這樣嗎？”
社會學家跟其他考察員，麵麵相覷：
“明白了，這貢獻值是不能當貨幣，流通使用的。它隻能綁死在係統裏。”
“是的，這個貢獻值，隻能在係統裏使用。不能流通，也不能變現。”
向導陳述道。
“這個係統，是屬於國家的吧？”
社會學家問道。
向導點點頭。
經濟學家這時插話道：
“這樣一來，仿佛跟計劃經濟有些類似，但不計劃到終端，而是隻抓管市場價格，以及整個行業的規則。”
“是的，所有行業規則，都被國家設計好，並體現在貢獻值裏。”
社會學家補充道。
吃別人一頓飯，係統會扣除個人貢獻值。而別人接了任務，向你提供一頓飯，會得到係統獎勵貢獻值。
這裏麵全是係統在計貢獻值，規則由係統說了算。
“這樣一來，它的資源整合度不僅高，而且完全遵循以人為本，按需所行！”
經濟學家說完，又有點好奇地問向導道：
“飯量多少，跟貢獻值有比例上的關係嗎？比如我吃一碗飯，會扣掉5個貢獻值，吃兩碗飯，就扣掉10個貢獻值。是這樣嗎？”
“這沒有比例上的關係，就拿吃飯來說，一頓管飽、管好，隻是一個任務而已。完成了就是5個貢獻值，不會去管你吃多少的。”
向導道。
“啊？那這不就是一個漏洞嗎？接這個任務的家夥，要是遇上一個大吃貨，不虧死啦？”
經濟學家睜大著眼睛，說道。
“係統裏給出的貢獻值，是不能改的，同時也是一種參考。雙方是可以商量的，然後根據實際情況，補迴一點。”
向導道：
“比如一頓飯，係統定的貢獻值是5點。結果你是個大胃王，吃得比正常人多。於是接任務的人肯定不樂意，就會跟你商量。然後你適當給上3個補點，這樣一來，接任務的人就會得到8點貢獻值，而你就會被扣8點貢獻值。”
經濟學家點點頭，明白了：
“這貢獻值，在這個時候，就起到了貨幣結算的功能了。”
這時，輪到社會學家有疑問了：
“如果吃飯的市場，是完全打開的，誰都可以參與進來，誰都可以接吃飯的任務，那飯館不就被迫退出市場了嗎？”
“不會。隻是會減少而已，但不會消失。”
向導迴答道：
“因為在體驗上，提供了不同的選擇，總有人需要這種體驗的。而且飯館在解決多人吃飯的任務上，有明顯優勢。”
經濟學家點點頭，稱讚道：
“這樣，就等於是開放了飲食行業，誰都可以參與，也就提供了就業機會。”
“但這樣一來，質量就靠不住啊！”
社會學家不讚同道：
“沒有通過一個質檢，就上市場，這是巨大的風險啊！”
社會學家的話，讓經濟學家愣住了。
而且這些行人，會表現了一個明顯的特征：走著走著，突然愛蹦躂幾下，顯得很愉快的樣子。
小孩子這樣是情有可原的，可大人也這樣蹦躂，就讓人覺得匪夷所思了。
“這是什麽車？”
來接應的月族人，開著一輛沒有方向盤的公交車，前來迎接他們。
“你們好，我代表月族人，歡迎你們來考察我們的國家。”
一個怎麽看都是個“地球人”的人，從車上跳落下來，熱情地衝著考察團成員打招唿，甚至還伸手要跟他們握手：
“我是負責你們此行的向導。”
考察團成員，不禁為之愕然，卻不敢與之握手：
“你的國際通用語，講得太流利了，你真是月族人？”
這名向導尷尬一笑：
“嗨，我是地地道道的東林人，覆國之前就是做導遊的，招待過全球各國前來旅遊的遊客，尤其是唐國人居多。講好國際通用語，不正是我們這些做導遊的，必備的職業技能嗎？”
這下輪到五名考察員，一臉尷尬：
“抱歉，不知道你是東林人，實在不該觸及你們覆國的事情啊。”
觸及覆國事情，還真不知該表示“請忍耐”，還是該表示“請適應”，怎麽說都覺得不合適啊！
“沒事！”
這名向導一臉開朗的神情：
“實不相瞞，剛覆國不久，我們這些幸存的東林人，的確很悲憤，也暗下決心要把月族人趕出去。可是沒多久，月族人就實施了耳目一新的管理製度，並推出意願係統、勞動係統。嘔，賣瓜！一接觸這兩套係統，我們東林人就上癮了。這簡直就是專門為我們東林人，量身訂製的兩套係統啊！”
五名考察員，詫異地看著這個向導，個個臉上都是難以理喻的表情啊！
……確定這家夥，智商正常嗎？自已國家被侵略了，竟然一點也不悲憤，不奮起反坑，反而甘於被統治？
……確定這家夥，心理正常嗎？瞧他這歡喜的勁頭，做亡國奴還很開心啊！
後來，他們這些不解，在返迴國際聯合機構後，經過仔細解讀，終於琢磨明白了：
覆國前的東林國，自從那場泡沫經濟破碎後，東林國的年輕人“遠離時尚、遠離名牌、遠離買車、遠離喝酒、甚至是遠離戀愛……”
他們遠離看上去和“消費主義”有關的一切。
整個社會進入到一種低欲望的狀態裏。
曾經有國際專家，從經濟學、心理學、社會學等各個方麵，來分析過東林國這個“病因”：
東林國本身是個小國，自然災害多發國，資源貧瘠，這是“天生一種缺陷”。
二戰後的經濟蓬勃發展，就跟暴發戶一樣，終於讓這個“有缺陷的家夥”找到了人生的自信。
結果一場金融泡沫，把他們重新打迴原形。
受和平憲法製約，不能發展戰略武器，在國際社會上缺乏“安全感”。又因為泡沫經濟破碎，受減薪、裁員的打擊，削減了他們的消費能力，再加上大部分企業大範圍地使用非正規雇傭關係，在減少福利同時，也讓他們在職業生涯上看不到盼頭。
由此致使東林國的年輕人，喪失了對生活的激情，隻能消極地生活，於是越來越收縮生活的圈子，最終就走上了一條宅到死的不歸路。
現在，月族人的到來，完全打破了他們的世界觀和人生觀，並在生活上給予了滿滿激情的希望。
月族人一出現，做的第一件事情，就是對欺負東林國很久的混合國大打出手，狠狠地教訓了混合國一頓——炮擊安保島，襲擊珠真港，當時就引爆了東林國全國沸騰，太解氣了不是？
後來地衛軍攻打，月族人竟然扛了下來，還把聯軍給打跑了！？
更驚喜的是，混合國又扔過來的核彈，竟然打破曆史記錄地接住了！？
天啊！這月族人顯示出來的武力，一下子顛覆了東林國以往的“軟弱無力”的形象，這讓向來就崇尚強者的東林人，大受鼓舞和崇拜。
要知道，在這方麵，東林人是嚴重缺乏安全感的啊！
現在，月族人一下子就給他們帶來滿滿的安全感！
接下來，月族人推出的意願係統、勞動係統，就跟玩遊戲似的，完全符合了東林人宅出來的愛玩遊戲的嗜好。
所以，東林國被月族人覆國，幸存下來的東林人，竟然一點也不恨月族人，反而“變態”地喜歡上了這些月族人，並甘於被它們統治。
這心理，完全符合東林人那種“喜歡被強者奴隸”的怪癖！
這名向導招唿五名考察員，坐上了那輛沒有方向盤的車子。
上了車，考察員才確定出來，這是一輛無人駕駛的智能公交車。
關於無人駕駛的智能車，其實混合國、唐國這樣的大國，早已經在研發當中了，而且也有在試行，但距離大範圍的普及，甚至是完全替代原有汽車，還需要至少十年左右的時間。
而現在，看看月國的交通，已經全是這樣的智能車了。
考察團成員發現路邊，除了有充電樁外，偶爾還會看到一些貼著警告標語，且用絕緣膠柵欄圍起來的“高壓電站”。
不知道這些“高壓電站”是幹什麽用的。
“那是什麽？”
終於有考察員，指著這些“高壓電站”，問向導道。
“那是磁爆站，防禦用的。”
向導竟然毫不隱瞞地道。
“磁爆站？”
考察員你看看我，我看看你，完全不懂。
看出了他們的心思，向導繼續透露道：
“混合國攻打我們的時候，就是吃了這些磁爆站的虧。”
向導這一提醒，這才讓五名考察員恍然大悟過來。
混合國攻打東林國慘敗，軍艦、空軍，挨到了東林國的地域、領空，就被蟒蛇般的磁電，給吸扯住，給電住，最後都燒毀的燒毀，燒爆的燒爆。
原來就是這些磁爆站的功勞！
……
“這是一部公交車嗎？”
考察團上的這部智能車，除了沒有方向盤外，其他的車載結構，幾乎跟一部公交車毫無區別。
要說還有區別，也就是大小的問題了。
“哦，嚴格意義上來講，它不叫公交車，應該叫共享車。”
向導介紹道：
“它不像公交車那樣，允許中途上下乘客。它不麵向租客以外的乘客開放，在使用上，完全跟共享車一樣。”
說到共享車，考察團成員沒有人不清楚的。
不清楚的是——
“我很想知道，比如我要坐這輛車出行，怎麽通過意願係統來操作呢？”
考察團有一名社會學家，討教道。
“這個很簡單，是這樣的——”
向導掏出手機，點開了裏麵一個app，示例操作道：
“你提前一天，在意願係統裏，點開‘行’的類目，選擇你需要的車型，設定好使用的時間段，以及規劃好出行路線，就下單。到了第二天，這部車子就會自動開到你家門口。你直接上車就行了。”
“這樣嗎？”
這名社會學家還是很困惑地道：
“聽上去，很簡單，可這背後遵循著怎樣的一套運行機製呢？它既然不向租客以外的乘客開放，那它能在供求關係上，滿足大眾的出行需求嗎？那麽多人要出行，卻不能同時共用一部車子，這車子的使用效率是不是有點低呀？”
“哦，我忘了告訴你了。”
向導看著這名社會學家道：
“我們的人口分布，是經過規劃的。這個城區有多大麵積，住多少人，都是嚴格控製的。所以，不會出現人口過分集中的地區，也不存在公共資源配備不足的情況。像這些出行工具，家家都有，家家都可以參與載客，市場是完全開放的。”
“原來有這麽一個大前提。”
這名社會學家點點頭，又好奇地地問道：
“就這趟出行，需要多少貢獻值呢？”
“你是說這車的使用，抵消了我多少貢獻值嗎？”
向導反問道。
“不，我是說你跑一趟來接送我們，除了車的使用外，還有其他的事項，比如你的工薪怎麽計算的？”
社會學家問道。
“我這不按工時計費。”
向導迴答道：
“按任務計貢獻值。比如我在勞動係統裏，看到係統發布了一個‘接送你們的任務’，覺得離我不遠，迴報還行，就接下了這個任務。然後我再提前預定了這輛車子，這輛車子跟這個任務是沒半毛錢的關係的，它是我下給別人的任務而已，別人接到這個任務，就提供了這個車子給我。”
“你完成了這個任務，就會得到相應的貢獻值。那麽這個貢獻值，是可以像貨幣一樣使用的嗎？”
社會學家指指街邊的飯館：
“比如現在進飯館吃飯，用這貢獻值買單。”
“哦，我們不是這樣的。”
向導道：
“你要吃飯，如果不自已做的話，那就要通過意願係統，在‘吃’類目裏下單，然後要麽選擇送飯上門，要麽你去指定的飯館去吃，甚至係統會安排你上別人家吃——如果別人家有人接了‘給你做飯’的任務，並願意跟你共進晚餐的話，你就可以上別人家裏去吃的。”
“這樣嗎？”
社會學家跟其他考察員，麵麵相覷：
“明白了，這貢獻值是不能當貨幣，流通使用的。它隻能綁死在係統裏。”
“是的，這個貢獻值，隻能在係統裏使用。不能流通，也不能變現。”
向導陳述道。
“這個係統，是屬於國家的吧？”
社會學家問道。
向導點點頭。
經濟學家這時插話道：
“這樣一來，仿佛跟計劃經濟有些類似，但不計劃到終端，而是隻抓管市場價格，以及整個行業的規則。”
“是的，所有行業規則，都被國家設計好，並體現在貢獻值裏。”
社會學家補充道。
吃別人一頓飯，係統會扣除個人貢獻值。而別人接了任務，向你提供一頓飯，會得到係統獎勵貢獻值。
這裏麵全是係統在計貢獻值，規則由係統說了算。
“這樣一來，它的資源整合度不僅高，而且完全遵循以人為本，按需所行！”
經濟學家說完，又有點好奇地問向導道：
“飯量多少，跟貢獻值有比例上的關係嗎？比如我吃一碗飯，會扣掉5個貢獻值，吃兩碗飯，就扣掉10個貢獻值。是這樣嗎？”
“這沒有比例上的關係，就拿吃飯來說，一頓管飽、管好，隻是一個任務而已。完成了就是5個貢獻值，不會去管你吃多少的。”
向導道。
“啊？那這不就是一個漏洞嗎？接這個任務的家夥，要是遇上一個大吃貨，不虧死啦？”
經濟學家睜大著眼睛，說道。
“係統裏給出的貢獻值，是不能改的，同時也是一種參考。雙方是可以商量的，然後根據實際情況，補迴一點。”
向導道：
“比如一頓飯，係統定的貢獻值是5點。結果你是個大胃王，吃得比正常人多。於是接任務的人肯定不樂意，就會跟你商量。然後你適當給上3個補點，這樣一來，接任務的人就會得到8點貢獻值，而你就會被扣8點貢獻值。”
經濟學家點點頭，明白了：
“這貢獻值，在這個時候，就起到了貨幣結算的功能了。”
這時，輪到社會學家有疑問了：
“如果吃飯的市場，是完全打開的，誰都可以參與進來，誰都可以接吃飯的任務，那飯館不就被迫退出市場了嗎？”
“不會。隻是會減少而已，但不會消失。”
向導迴答道：
“因為在體驗上，提供了不同的選擇，總有人需要這種體驗的。而且飯館在解決多人吃飯的任務上，有明顯優勢。”
經濟學家點點頭，稱讚道：
“這樣，就等於是開放了飲食行業，誰都可以參與，也就提供了就業機會。”
“但這樣一來，質量就靠不住啊！”
社會學家不讚同道：
“沒有通過一個質檢，就上市場，這是巨大的風險啊！”
社會學家的話，讓經濟學家愣住了。