十九日，李璟與林武帶著張承宗和劉守謙率了家丁第一隊趕往赤山浦接管海船。
赤山浦，登州文登縣沿海的眾多海港之一。晚唐繁榮的登州港，除了蓬萊的登州海行入高麗、渤海道”這條唐代兩大海道之一外，在半島的南麵還有一條海道。登州海行入高麗、渤海道，船舶從登州港出發朝東北行，沿大謝島群島經馬石山至都裏鎮。過青泥浦，沿遼東半島過桃花浦，杏花浦，石人望，到達烏骨江，再南下新羅，由新羅再前行經對馬海峽到達日本。這條航線是沿海岸線和群島航行，從登州到遼東再到新羅、日本，航線遠，但補給多，線路久遠，航線安全，且受季節氣候影響較少，一年四季都可以航行。
但除了這條傳統的航線外，做為北方航海大港的登州還有另外一條通往新羅與日本的便捷航道。那就是從海州到密州經萊州嶗山港，再到登州牟平縣乳山浦再到文登縣赤山浦，然後從登州東南角的成山角出航，越海到新羅西熊州、高移島、黃茅草島，然後到達日本的鹿島、博多。這條航線卻是唐代新開發的航線，從登州的成山角到達新羅熊州，順風隻需要兩天。比之蓬萊那條航線更便捷，航線時間更短。不過缺點是受天氣影響嚴重，且航線開辟時間不長，海上航行經常會遇到麻煩。
在這條新航線上，登州的牟平縣和文登縣就有十多個大小的港口。其中牟平縣就有陶村港、邵村浦、乳山浦、乳山西浦、盧山港、望海村東浦、桑島北港、長淮浦八個港口，而文登縣也有青山浦、赤山浦、旦山浦、成山港四大港口。唐太宗三伐高句麗，唐高宗伐高句麗，都派大軍從成山港渡海攻高句麗。貞觀十九年“勁卒四萬，戰船五百艘”，而高宗時“水陸十萬”大軍，戰艦千艘。
赤山浦居於這條新航道上的要點，港口地利優厚，遠勝其它港口，是和乳山浦、成山港相並而提的三大港口。李璟幾十人到達赤山浦港口之時，恰時寒冬臘月，年關將近。跑成山航線的都是遠洋海船，唐代的海上航行者早就總結出了一套對海上氣候風向的掌握，基本上都是利用季風航行。
航海的船員早就發現，每年海上都有幾個月的時間風向十分的穩定，極利於海上航行，他們稱之為信風。每到冬季，風從登州向遼海和東海上吹。而到了夏季，遼海和東海上的風則向登州陸地上吹。因此，每年的五到九月，正是海商船隊從登州駛向新羅、日本的順風期，而每年的十月到四月，則是日本、新羅返迴登州的順風期。
在這兩個不同方向的時期裏，又以每年的一月、四月、六月、九月為航海的最佳時節。正常情況下，六月從成山港出發前往日本，多數要到次年一月返迴。
李璟到達赤山浦港口之時，港口停留著無數的商船，商旅接艫，魚貫迤其萬艘。萬艘有些誇張，但李璟估算那停滿港口的大小海船至少有上千艘。
李璟自小在赤山港附近長大，對這場麵倒沒多少驚訝的。以往的記憶之中，閑時他經常與村中同伴挑些吃食和薪炭等物來這港口販賣。不過同來的張承宗和劉守謙兩個卻是從沒有見過如此繁華熱鬧的港口，見那接艫相連的無數巨大船隻，都驚訝的有些合不攏嘴。就連出身京城的林武，也是頭一次見到這麽壯觀的場麵。
“將軍，我們的船也在裏麵嗎？”張承宗驚訝的道。
“這得有多少船啊？”劉守謙這個曾經的地主也眼睛瞪的巨大的感慨道，以前守著千把畝地就覺得自己很富足了，可現在往前一看，港口隨便一條船都擋的了他以前全部的家當了。
“嗯，那裏麵也有我們的一艘，走，接收船去。”李璟笑道，雖然這上千艘船中，屬於他的隻有一艘，可李璟依然忍不住激動。那可是一千五百石的大船啊，足足能載七八百人。
赤山浦港口東麵邊東北方向有鏌鋣島掩護，北有朝陽山，背依赤山，三麵環山，口門向東南敞開，與海相連。港口水域寬闊，岸線穩定，泥沙不多，淤積量不大，整個港的平均水深為兩丈左右，深處達三丈開外。完全滿足於普遍隻有一丈到一丈三左右吃水深的海船。
港口中依靠的大部份都是海船，也有一部份運送貨物到港口的槽船，槽船多是雙桅，海船則普通是三桅，李璟甚至看到了幾艘四桅甚至五桅的巨船。沿著岸邊，還開設了無數的倉庫和商鋪，臘月寒冬，港口卻十分熱鬧，大量的民夫正手挑車推的裝卸著貨物。
林武眼尖，一眼看到港口有好幾艘正在卸貨的船隻卸下的全是一袋袋的稻米。
“這四處饑荒，怎麽還有這麽多糧食運來？難道是從新羅和日本運來的？”
李璟仔細看了看那幾艘船，搖了搖頭：“不，這些船不是跑新羅、日本的遠洋船。這些是沿著登州、萊州、密州、海州、楚州、揚州、蘇州、杭州、泉州、廣州沿岸航線的近海商隊。北貨南輸，南物北販，這些商船基本上都是那些豪門士族的商團。眼下北方饑荒，可南方並沒有災荒，這些商團從南方運糧食到北方，正是發財的好時機。”
在唐以前，糧食販賣一般都是不出三百裏範圍。因為糧食不比其它的貨物，販賣糧食最大的難題就是消耗太多。販賣的越遠，成本則越高，出了三百裏外，成本就越加的高昂。但到了此時，由於隋時開挖的大運河溝通了南北，用裝載量很大的槽船販運糧食，成本開始直線下降。特別是唐代造船技術的不斷發達，造出了能載七八千石，甚至上萬石糧食的巨船之後，遠距離販賣糧食從利潤很少到巨利。特別是如眼下這樣的整個北方大饑荒之時，從南方販運到北方的糧食就越加的利潤高昂。一些大商團甚至組織幾十上百艘的大船從廣州一路沿海岸運糧到登州，甚至是河北的幽州，乃至遼西的契丹人處。
“那邊的船怎麽好像都沒啥動靜？”張承宗指著另一邊明顯顯得十分冷清的碼頭道。那邊的冷清與這邊的火熱確實形成鮮明對比，那邊的船隻一點也不比這邊的少，但是船隻卻明顯的比這邊的船隻略小些。
“那些都是往返新羅和日本的遠洋海船，他們是十月從新羅和日本過來的船隻。要到明年的六月才會返迴，這幾個月的時間裏一邊等信風，一邊出售和采購貨物。現在這個時候，那些船上的商人幾乎都上岸去采購貨物了，船上隻剩下了一些看守之人，自然就顯得冷清了。你等到了明年的四五月時，那時就是大量裝貨之時，那時才熱鬧呢。”李璟正與張承宗等人說著話，突然旁邊的一家商鋪中走過來一個人插話道。
李璟看去，卻是一個皮膚黝黑，精瘦且帶著滿身酒氣的一個頭發須白的老頭。他手裏提著一葫蘆的酒邊說邊喝，卻是把身上的那件短褐上衣的衣襟都給打濕了。不過雖然看起來有些邋遢的樣子，可他望向李璟的目光卻十分的明亮有神。
不等李璟上前詢問，老頭笑著對李璟道：“想必這位就是最近名聞登州的勇三郎李鎮將了。”
“我是，不知道老丈是？”
老頭咧嘴一笑，滿口的酒氣撲麵而來。他也不顧李璟微皺的眉頭，伸手入懷中掏了半天，掏出一塊竹木牌子在李璟麵前恍了一恍。“把你的那個鮫鯊佩拿來我看看！”
李璟取出玉佩在老頭麵前展示，老頭接過去翻來覆去的仔細看了幾遍後，點了點頭：“沒錯，果然就是鮫鯊令。喏，你拿著這塊竹牌，去那邊碼頭，看到沒，第六排，那艘刷著紅漆的明州海船就是你的了。拿去吧，交給你了，我也省得天天幫你看著了。”說完老頭把竹牌往李璟手中一塞，自己提著酒葫蘆轉身就走了。
突然而來，突然而去。望著手中的竹牌，李璟算是明白怎麽迴事了，估計是張鶯鶯將那船先前托給那老頭看護的。李璟等人都有些迫不急待，拿著竹牌，按老頭說的沿著港口岸走了大半圈，終於到了老頭指的那艘船前。
“就是這艘了！”
李璟諸人抬頭望前，在碼頭一側，一艘巨大的海船靜靜的停泊在那裏。
巍如山嶽，浮動波上。
朱漆船長約二十丈，船上三根粗大的桅杆高高挺立，主桅高達十二丈，桅杆上的帆都已經降下，略少了幾分揚帆蓄勢的風采。尖底、龍骨、吃水深，這是一艘標準的明州船。明州造的海船，正是大唐最先進的海船船型，與港口那邊忙碌裝卸貨的方頭平底的沙船不同，沙船專為近海航行而造，而明州的尖底龍骨船則是專門進行遠洋航行的海船。
“張鶯鶯果然不錯啊，居然將一艘如此豪華先進的大海船送給了自己。”李璟心中激動，轉頭看著同樣看的呆了的幾人，笑道：“還愣著做什麽，接收我們的船去！”
ps：明州也就是寧波，明州船就是唐代最有名的寧波船，唐代海上貿易中最主流的船隻。
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赤山浦，登州文登縣沿海的眾多海港之一。晚唐繁榮的登州港，除了蓬萊的登州海行入高麗、渤海道”這條唐代兩大海道之一外，在半島的南麵還有一條海道。登州海行入高麗、渤海道，船舶從登州港出發朝東北行，沿大謝島群島經馬石山至都裏鎮。過青泥浦，沿遼東半島過桃花浦，杏花浦，石人望，到達烏骨江，再南下新羅，由新羅再前行經對馬海峽到達日本。這條航線是沿海岸線和群島航行，從登州到遼東再到新羅、日本，航線遠，但補給多，線路久遠，航線安全，且受季節氣候影響較少，一年四季都可以航行。
但除了這條傳統的航線外，做為北方航海大港的登州還有另外一條通往新羅與日本的便捷航道。那就是從海州到密州經萊州嶗山港，再到登州牟平縣乳山浦再到文登縣赤山浦，然後從登州東南角的成山角出航，越海到新羅西熊州、高移島、黃茅草島，然後到達日本的鹿島、博多。這條航線卻是唐代新開發的航線，從登州的成山角到達新羅熊州，順風隻需要兩天。比之蓬萊那條航線更便捷，航線時間更短。不過缺點是受天氣影響嚴重，且航線開辟時間不長，海上航行經常會遇到麻煩。
在這條新航線上，登州的牟平縣和文登縣就有十多個大小的港口。其中牟平縣就有陶村港、邵村浦、乳山浦、乳山西浦、盧山港、望海村東浦、桑島北港、長淮浦八個港口，而文登縣也有青山浦、赤山浦、旦山浦、成山港四大港口。唐太宗三伐高句麗，唐高宗伐高句麗，都派大軍從成山港渡海攻高句麗。貞觀十九年“勁卒四萬，戰船五百艘”，而高宗時“水陸十萬”大軍，戰艦千艘。
赤山浦居於這條新航道上的要點，港口地利優厚，遠勝其它港口，是和乳山浦、成山港相並而提的三大港口。李璟幾十人到達赤山浦港口之時，恰時寒冬臘月，年關將近。跑成山航線的都是遠洋海船，唐代的海上航行者早就總結出了一套對海上氣候風向的掌握，基本上都是利用季風航行。
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在這兩個不同方向的時期裏，又以每年的一月、四月、六月、九月為航海的最佳時節。正常情況下，六月從成山港出發前往日本，多數要到次年一月返迴。
李璟到達赤山浦港口之時，港口停留著無數的商船，商旅接艫，魚貫迤其萬艘。萬艘有些誇張，但李璟估算那停滿港口的大小海船至少有上千艘。
李璟自小在赤山港附近長大，對這場麵倒沒多少驚訝的。以往的記憶之中，閑時他經常與村中同伴挑些吃食和薪炭等物來這港口販賣。不過同來的張承宗和劉守謙兩個卻是從沒有見過如此繁華熱鬧的港口，見那接艫相連的無數巨大船隻，都驚訝的有些合不攏嘴。就連出身京城的林武，也是頭一次見到這麽壯觀的場麵。
“將軍，我們的船也在裏麵嗎？”張承宗驚訝的道。
“這得有多少船啊？”劉守謙這個曾經的地主也眼睛瞪的巨大的感慨道，以前守著千把畝地就覺得自己很富足了，可現在往前一看，港口隨便一條船都擋的了他以前全部的家當了。
“嗯，那裏麵也有我們的一艘，走，接收船去。”李璟笑道，雖然這上千艘船中，屬於他的隻有一艘，可李璟依然忍不住激動。那可是一千五百石的大船啊，足足能載七八百人。
赤山浦港口東麵邊東北方向有鏌鋣島掩護，北有朝陽山，背依赤山，三麵環山，口門向東南敞開，與海相連。港口水域寬闊，岸線穩定，泥沙不多，淤積量不大，整個港的平均水深為兩丈左右，深處達三丈開外。完全滿足於普遍隻有一丈到一丈三左右吃水深的海船。
港口中依靠的大部份都是海船，也有一部份運送貨物到港口的槽船，槽船多是雙桅，海船則普通是三桅，李璟甚至看到了幾艘四桅甚至五桅的巨船。沿著岸邊，還開設了無數的倉庫和商鋪，臘月寒冬，港口卻十分熱鬧，大量的民夫正手挑車推的裝卸著貨物。
林武眼尖，一眼看到港口有好幾艘正在卸貨的船隻卸下的全是一袋袋的稻米。
“這四處饑荒，怎麽還有這麽多糧食運來？難道是從新羅和日本運來的？”
李璟仔細看了看那幾艘船，搖了搖頭：“不，這些船不是跑新羅、日本的遠洋船。這些是沿著登州、萊州、密州、海州、楚州、揚州、蘇州、杭州、泉州、廣州沿岸航線的近海商隊。北貨南輸，南物北販，這些商船基本上都是那些豪門士族的商團。眼下北方饑荒，可南方並沒有災荒，這些商團從南方運糧食到北方，正是發財的好時機。”
在唐以前，糧食販賣一般都是不出三百裏範圍。因為糧食不比其它的貨物，販賣糧食最大的難題就是消耗太多。販賣的越遠，成本則越高，出了三百裏外，成本就越加的高昂。但到了此時，由於隋時開挖的大運河溝通了南北，用裝載量很大的槽船販運糧食，成本開始直線下降。特別是唐代造船技術的不斷發達，造出了能載七八千石，甚至上萬石糧食的巨船之後，遠距離販賣糧食從利潤很少到巨利。特別是如眼下這樣的整個北方大饑荒之時，從南方販運到北方的糧食就越加的利潤高昂。一些大商團甚至組織幾十上百艘的大船從廣州一路沿海岸運糧到登州，甚至是河北的幽州，乃至遼西的契丹人處。
“那邊的船怎麽好像都沒啥動靜？”張承宗指著另一邊明顯顯得十分冷清的碼頭道。那邊的冷清與這邊的火熱確實形成鮮明對比，那邊的船隻一點也不比這邊的少，但是船隻卻明顯的比這邊的船隻略小些。
“那些都是往返新羅和日本的遠洋海船，他們是十月從新羅和日本過來的船隻。要到明年的六月才會返迴，這幾個月的時間裏一邊等信風，一邊出售和采購貨物。現在這個時候，那些船上的商人幾乎都上岸去采購貨物了，船上隻剩下了一些看守之人，自然就顯得冷清了。你等到了明年的四五月時，那時就是大量裝貨之時，那時才熱鬧呢。”李璟正與張承宗等人說著話，突然旁邊的一家商鋪中走過來一個人插話道。
李璟看去，卻是一個皮膚黝黑，精瘦且帶著滿身酒氣的一個頭發須白的老頭。他手裏提著一葫蘆的酒邊說邊喝，卻是把身上的那件短褐上衣的衣襟都給打濕了。不過雖然看起來有些邋遢的樣子，可他望向李璟的目光卻十分的明亮有神。
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老頭咧嘴一笑，滿口的酒氣撲麵而來。他也不顧李璟微皺的眉頭，伸手入懷中掏了半天，掏出一塊竹木牌子在李璟麵前恍了一恍。“把你的那個鮫鯊佩拿來我看看！”
李璟取出玉佩在老頭麵前展示，老頭接過去翻來覆去的仔細看了幾遍後，點了點頭：“沒錯，果然就是鮫鯊令。喏，你拿著這塊竹牌，去那邊碼頭，看到沒，第六排，那艘刷著紅漆的明州海船就是你的了。拿去吧，交給你了，我也省得天天幫你看著了。”說完老頭把竹牌往李璟手中一塞，自己提著酒葫蘆轉身就走了。
突然而來，突然而去。望著手中的竹牌，李璟算是明白怎麽迴事了，估計是張鶯鶯將那船先前托給那老頭看護的。李璟等人都有些迫不急待，拿著竹牌，按老頭說的沿著港口岸走了大半圈，終於到了老頭指的那艘船前。
“就是這艘了！”
李璟諸人抬頭望前，在碼頭一側，一艘巨大的海船靜靜的停泊在那裏。
巍如山嶽，浮動波上。
朱漆船長約二十丈，船上三根粗大的桅杆高高挺立，主桅高達十二丈，桅杆上的帆都已經降下，略少了幾分揚帆蓄勢的風采。尖底、龍骨、吃水深，這是一艘標準的明州船。明州造的海船，正是大唐最先進的海船船型，與港口那邊忙碌裝卸貨的方頭平底的沙船不同，沙船專為近海航行而造，而明州的尖底龍骨船則是專門進行遠洋航行的海船。
“張鶯鶯果然不錯啊，居然將一艘如此豪華先進的大海船送給了自己。”李璟心中激動，轉頭看著同樣看的呆了的幾人，笑道：“還愣著做什麽，接收我們的船去！”
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