輕鬆的心情還沒保持十分鍾。尾隨德國轟炸機部隊而來的華夏截擊機部隊就讓剩餘的德國轟炸機感到不安。雙方的戰鬥機一直在交手，雖然後來的對戰沒有開始那麽激烈血腥。但是雙方依然損失很大，如果論退出戰場的飛機數量的話，那麽德國更多一些，原因很簡單。bf109的航程太小了。不少戰鬥機不得不趁早考慮迴去的油料問題。巨大的戰損加上各種原因導致的撤退，讓德國空軍在這片空域中的戰鬥機數量下降的厲害，本來數量占有些許優勢的德國空軍戰鬥機部隊逐漸處於劣勢。雖然華夏空軍同樣損失慘重，但是終究是主場作戰，不斷有零星的戰鬥機部隊投入戰場。格裏姆的撤退之路必然不會平靜！
“這個交戰環境我喜歡！”在6500米的高度上，幾個黑色的身影迅速從戰場上方飛過。幾名德國彎刀中隊的飛行員看著下方正在撤離的轟炸機部隊和尾隨而至的狐蝠式重裝攔截機開始製定作戰方案。在戰鬥的最初階段，他們曾經分散開準備打打外圍的華夏戰鬥機，運氣好的有些戰績，而運氣不好的則和華夏的精銳部隊撞上了，不過好在經過一番糾纏之後能全身而退。在隨後爆發的大規模交戰中，彎刀並沒有加入到戰鬥中。各位帝國精銳對這種簡單粗暴的交戰很不感冒。而當雙方拚的半死不活後，重新集結起來的彎刀中隊開始加入戰鬥。
所有fw190戰鬥機分成兩組，第一組展開攻擊的時候，第二組警戒。隨後第一組結束攻擊後爬升。第二組展開攻擊。德國人始終保持有一半的兵力應對可能出現的突然狀況，廖拉的遭遇讓德國人感到一絲的不安。讓剛剛獲得了新式戰鬥機的德國精銳們意識到對方並沒有睡大覺。為了避免馬失前蹄。他們比開始參戰時更加謹慎一些。
如果說開始華夏空軍持續不斷的突擊讓德國空軍戰略轟炸機部隊差點崩潰的話，此時。戰到殘局之後，突然殺過來的那些fw190則讓華夏的重裝截擊機付出了慘重的代價。此時華夏空軍的護航體係也支離破碎，負責突擊的重裝狐蝠戰鬥機並沒有得到多少戰鬥機的掩護，而這時候突然殺出一支戰鬥力頗為強悍的部隊，其情況有多慘自然可以想象的出來。
首先俯衝而下的4架fw190型戰鬥機在第一迴合的交手中就擊落了三架狐蝠式重裝截擊機。fw190內側機炮多達250發的備彈量讓這些武裝到牙齒的殺手們可以盡情的傾瀉著彈雨。猝不及防之下，幾架狐蝠式戰鬥機在密集的彈幕中笨拙的躲閃著對方的攻擊，雖然有裝甲座艙和裝甲發動機艙，但是奈何其它部分擋不住炮彈，在德國人不斷的追擊中。這些皮糙肉厚卻缺乏掩護的重裝飛機也不得不飲恨戰場。觀察、俯衝、攻擊、脫離、爬升、精銳的德國飛行員充分掌握了一擊脫離戰術的精髓，整個攻擊過程顯得十分流暢。
不過幸運的是，彎刀部隊的fw190戰鬥機的殺戮並沒有持續太長的時間。華夏空軍在試圖阻攔未果後也終於意識到碰到了硬茬。所有的戰鬥機開始收攏起來組成防禦隊形。他們並沒有立即撤出戰場，也沒有繼續進行代價高昂的攻擊，而是遠遠的綴在後麵等待時機，猶如狼群一般一邊舔舐著自己的傷口，一邊尋找下一次進攻的突破口。隨著時間一分一秒的過去，德國戰略轟炸機部隊逐漸飛出了華夏空軍的主場，而就在這時。一直隱忍不發的華夏機群發動了最後一次攻擊！
彎刀部隊的主官霍恩施陶芬上校在第一時間意識到了戰場中發生的微妙變化。雖然對方的機群數量沒有明顯增加，攻擊的方式也和原來一樣，但是嗅覺敏銳的他依然發現了其中的一些不妥，對方第一波攻擊是重裝攔截機數量少了一些。而戰鬥機似乎多了一些。如果此時自己貿然上場的話，恐怕就要先和戰鬥機糾纏在一起，如果再考慮之前廖拉機組碰上的對手。霍恩施陶芬能感覺到對方的精銳也來了。他們拿第一波攻擊當誘餌，就等著自己上呢！
“讓其它中隊上去吧。我們在高空照應他們一下。”上校最終沒有下達進攻命令，不是他不敢拚。而是可能導致的後果讓他無法承擔，如果華夏獲得一架相對完整的fw190戰鬥機的話，上校敢保證，用不了幾個月的時間他們就可以研究出這款飛機的優缺點。bmw801引擎雖然優秀（至少在目前是這樣。）但是對協約國來說並不是多麽的高不可攀。而且在上校看來，華夏的導師戰鬥機中隊的新式飛機已經擁有了抗衡fw190的能力。
在同樣精銳的對手的威逼下，霍恩施陶芬最終沒能投入戰場，這個時候誰先下去誰被動。fw190戰鬥機最大的優勢是滾轉和較高的速度，可是對方速度並不慢，而且水平機動性也強於自己。在這種沒優勢的情況下和對方交手顯然不是一個好選擇。於是乎，彎刀機群和導師機群就猶如兩個狼群的狼王一般相互對峙。真正的交戰依然交給了其它部隊負責！
而經過多次實戰證明，德國人的bf109戰鬥機加bf110戰鬥機的組合對抗華夏的空中動物園還是很吃虧的，石茶隼和狐蝠的空戰能力不比bf109差，論實際對抗性能還要勝出一些。和bf110相比更是把後者甩出去兩條街。於是乎，眼看就可以迴家的德國戰略轟炸機部隊在最後的旅程中再一次一次出血！
“他們可真頑強啊！”一名剛剛逼退一架狐蝠戰鬥機進攻的德國後座機槍手心中暗暗說道。從雙方相遇開始到現在，已經拚死拚活的打了3個小時以上。在這堪稱地獄的三個小時中，不少人都經曆了人生中最為黑暗的一段時間。他們中絕大多數人第一次意識到生命是這樣脆弱，那些看似強大的飛機在這場大戰的背景中是那麽的不堪一擊。彈指之間就會讓一架轟炸機和上麵的機組人員從這個世界上消失。雖然華夏的攻擊已經是強弩之末了，但是對方執著和攻擊中透出的狠勁依然讓德國人心驚膽戰。
“那架狐蝠式戰鬥機的半個機尾已經被打成篩子。機身上也布滿了彈孔。甚至於我都能聽見這架飛機爬升時機體金屬發出的聲響。他的發動機運轉的也不是那麽流暢了，但是依然拚死完成了隨後的爬升。然後再不到60米的距離上把我旁邊的一架he177的尾巴打成碎片！而隨後無數的碎片向著後方拋射出去，打在了機身上、發動機艙上還有駕駛室正麵的防彈玻璃上！最後這兩架飛機同時從空中隕落。他們這是在拚命！他們中的一些人並不在乎自己能否活過這場戰鬥，他們更關心的是能否把更多的敵人打下來！”格力姆事後心有餘悸的說道。“那架敢在60米的距離上使用大口徑火炮的狐蝠式戰鬥機是我一生的噩夢，我不止一次在夢中和這架飛機和他的飛行員相遇。”
最後的戰鬥並不激烈但是卻給雙方留下了極其深刻的影響。當太陽逐漸落下的時候，這場堪稱有史以來最為激烈的空戰終於落下了帷幕。德國人集中了上千架次的飛機展開攻擊，而華夏也好不示弱的集中了近千架次的戰鬥機進行攔截。在這場大規模空中戰役中，雙方都付出了極其慘重的代價，即使最後入場的德國戰略空軍在這次交戰中也徹底損失了65架各種轟炸機。戰損率達到了將近四分之一！如果算上那些帶傷的飛機的話，德國戰略空軍6成左右的轟炸機都要進行維修，其中至少4成左右的飛機需要大修！戰鬥結束後，凱賽林曾經親自趕往機場視察，巨大機身上的密集彈孔和機體內部被打的麵目全非的各種設備可謂是觸目驚心，駕駛艙和炮手坐席上還未來得及清理的血跡和屍體讓人感到恐怖。一片片的金屬蒙皮被撕碎，機體的骨架也被打的支離破碎，不少飛機即使飛迴來了，也失去了維修的價值。隻能扔到一邊。甚至連迴收零件的價值都很小！
華夏同樣損失慘重。投入戰鬥的將近700架戰鬥機在一天之內徹底損失200多架！需要修複的有100多架！最終華夏可用戰鬥機數量直接降低到開戰前的一半！再考慮到機場被毀和各處地麵設施的損失，華夏駐伊朗空軍的攔截能力至少要比開戰前下降了一半左右！秦嶽看到戰損表也是一哆嗦，然後第一個電話就是打給彭毅的，告訴他。在未來兩周的時間裏，華夏每天出動的戰鬥機數量不會超過200架！架次數不會超過350。剩下的哥們你自己看著辦吧！
雙方原本以為辛辛苦苦攢出的兵力怎麽著都可以大戰三百迴合的，結果第一天的戰鬥就讓雙方空軍損失巨大。不過即使這樣。雙方依然沒有放棄。凱賽林在經過一番調研後，果斷認識到被自己寄予厚望的戰略空軍在這一天的戰鬥中又被打殘了。想要繼續對華夏縱深目標發動空襲也力不從心了。
德國陸軍給凱賽林的時間隻有一周，一周後。無論空軍是否完成了既定目標，都要將主力轉移到前線支援上。但是現在的問題是，凱賽林發現自己不但很難在一周之內徹底肅清華夏駐伊朗空軍，同時原本計劃在陸軍開始攻擊後提供的支援兵力也不怎麽夠了，北線航空集群的損失比例甚至高於戰略空軍。如果以剩下那點飛機來支援6個師作戰的話肯定是不夠的！
於是乎，凱賽林對航空兵裏進行了一番調整，第一是將所有受損和狀態不好的戰略轟炸機暫且剔除戰鬥序列，集中狀態良好的80架戰略轟炸機組成單獨的轟炸機聯隊，用於對華夏前沿工事即淺縱深的交通線和交通樞紐進行轟炸。在這些區域，轟炸機部隊可以獲得更多的戰鬥機部隊掩護，戰損率會低一些。第二，就是將南線的部分空軍調撥到北線，在德軍看來，北線是最容易獲得成功的戰線，所以享有最高的補充優先級。而華夏似乎也正是因為對北線的防禦不那麽有信心所以才在一開始就集中兵力被北線航空群發動攻擊。第三，抽調一些精銳戰鬥機分隊組成遊獵部隊，力求壓製華夏空軍前線戰鬥機部隊。這次空襲最大的戰果就是一定程度上破壞了華夏的地麵基地網絡。使得華夏空軍龐大的戰鬥機群被迫一分為二。這讓德國空軍戰鬥機部隊在前線獲得一些優勢，而凱賽林要做的就是發揮這個優勢，在一段時間內壓製對方的戰鬥機部隊。
雖然心中不願意承認，但是凱賽林這樣安排已經等於放棄了對華夏部隊的戰略轟炸，原本整個計劃是包含對華夏空軍基地、交通線、物資中轉站、甚至是某些城市和港口進行全方位打擊的。但是因為過大的損失讓德國空軍根本沒有繼續攻擊這些縱深目標的能力和想法了。這對於一直堅定的相信空軍會主導一切的凱賽林來說無疑是一個沉重的打擊。
而這僅僅是一個開始，隨著德國空軍高層對整個伊朗戰爭中空軍的表現進行研究和總結。德國空軍本身的戰略目標也發生了轉變。往好聽裏說就是更加務實，更加符合德國的國力和戰爭目的。而往壞裏說就是德國空軍放棄了依靠單一兵種迫使一個強國屈服的戰略，德國空軍在後來的戰爭中依然發動過規模龐大的空中攻勢，強悍的獅鷲依然是不少協約國官兵心中永遠的陰影。
甚至於在一些關鍵戰役中德國空軍的規模比伊朗戰爭中空中花園和季風行動兩次大規模戰役投入的飛機總數還要巨大，但是這種大規模攻擊的目的已經轉為了實現戰役目標為主，而不是像華夏和協約國的戰略轟炸機部隊那樣進行曠日持久的戰略轟炸以徹底摧毀帝國的戰爭和經濟基礎。
感謝書友zhouyu1976的打賞~~~~，以及書友老道6978、短笛大魔王007的月票支持~~~~~。(未完待續。。)
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德國陸軍給凱賽林的時間隻有一周，一周後。無論空軍是否完成了既定目標，都要將主力轉移到前線支援上。但是現在的問題是，凱賽林發現自己不但很難在一周之內徹底肅清華夏駐伊朗空軍，同時原本計劃在陸軍開始攻擊後提供的支援兵力也不怎麽夠了，北線航空集群的損失比例甚至高於戰略空軍。如果以剩下那點飛機來支援6個師作戰的話肯定是不夠的！
於是乎，凱賽林對航空兵裏進行了一番調整，第一是將所有受損和狀態不好的戰略轟炸機暫且剔除戰鬥序列，集中狀態良好的80架戰略轟炸機組成單獨的轟炸機聯隊，用於對華夏前沿工事即淺縱深的交通線和交通樞紐進行轟炸。在這些區域，轟炸機部隊可以獲得更多的戰鬥機部隊掩護，戰損率會低一些。第二，就是將南線的部分空軍調撥到北線，在德軍看來，北線是最容易獲得成功的戰線，所以享有最高的補充優先級。而華夏似乎也正是因為對北線的防禦不那麽有信心所以才在一開始就集中兵力被北線航空群發動攻擊。第三，抽調一些精銳戰鬥機分隊組成遊獵部隊，力求壓製華夏空軍前線戰鬥機部隊。這次空襲最大的戰果就是一定程度上破壞了華夏的地麵基地網絡。使得華夏空軍龐大的戰鬥機群被迫一分為二。這讓德國空軍戰鬥機部隊在前線獲得一些優勢，而凱賽林要做的就是發揮這個優勢，在一段時間內壓製對方的戰鬥機部隊。
雖然心中不願意承認，但是凱賽林這樣安排已經等於放棄了對華夏部隊的戰略轟炸，原本整個計劃是包含對華夏空軍基地、交通線、物資中轉站、甚至是某些城市和港口進行全方位打擊的。但是因為過大的損失讓德國空軍根本沒有繼續攻擊這些縱深目標的能力和想法了。這對於一直堅定的相信空軍會主導一切的凱賽林來說無疑是一個沉重的打擊。
而這僅僅是一個開始，隨著德國空軍高層對整個伊朗戰爭中空軍的表現進行研究和總結。德國空軍本身的戰略目標也發生了轉變。往好聽裏說就是更加務實，更加符合德國的國力和戰爭目的。而往壞裏說就是德國空軍放棄了依靠單一兵種迫使一個強國屈服的戰略，德國空軍在後來的戰爭中依然發動過規模龐大的空中攻勢，強悍的獅鷲依然是不少協約國官兵心中永遠的陰影。
甚至於在一些關鍵戰役中德國空軍的規模比伊朗戰爭中空中花園和季風行動兩次大規模戰役投入的飛機總數還要巨大，但是這種大規模攻擊的目的已經轉為了實現戰役目標為主，而不是像華夏和協約國的戰略轟炸機部隊那樣進行曠日持久的戰略轟炸以徹底摧毀帝國的戰爭和經濟基礎。
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