在漠河的一處臨時軍用車站裏，一列奇形怪狀的機車正在進行最後的調試，這列包含這2台機車和19節車廂的家夥與旁邊的同類總顯得有些格格不入。這些列車總感覺是各種功能的車廂堆疊在一起的產物，而且絕大部分車廂都包裹著厚厚的裝甲，尤其是機車，除了煙囪之外更是在全身上下加裝了裝甲，連輪子都被蓋住了。
“怎麽樣了？我的陸地巡洋艦可以出發了吧？”一個大胡子上尉笑著從外麵走了過來對一名正在負責維護工作的技術人員說道。
“沒問題，改加的東西都加上了，除非對方有中口徑速射炮和穿甲彈，否則的話，再多的騎兵也不能把你這個鋼鐵長蟲怎麽樣。”這名技術人員信心滿滿的說道。
這輛綽號為陸地巡洋艦的大家夥真實名稱是遊龍型裝甲列車。這是華夏共和國為了應對俄國騎兵可能繞過防線對後方的鐵屋發動襲擾作戰而準備的秘密武器，在整個戰場上，華夏陸軍一次就投入了8列這樣的列車，為了更好的應對對手的攻擊和偷襲，華夏共和國的技術人員可謂是煞費腦筋！
在遊龍型裝甲列車的最前麵是一台平板貨車，這節平板車上沒有什麽武備，在最前麵放置了一個可以沿鐵軌運行的滾筒，用來派出地雷或者其它危險物品，在平板車上放滿了備用的枕木和鐵軌，以便在道路被毀的情況下可以及時修補，而在平板貨車後麵是一節裝備有吊車的維修車廂可以在前方道路被毀的情況下對鐵路進行維修。而且上麵還有一個瞭望哨，安排有專人對道路情況進行偵查。
後麵的兩截就是機車和拉煤車。機車所有部分都處在鋼板的保護之中，就連窗戶都有可以隨時開合的鐵板保護。為了增加機車的防雷性。機車的車底都加裝了10mm厚的鋼板，即使前麵的掃雷車廂不幸失敗，一般低威力的地雷麵對這台皮糙肉厚的機車也沒有一點辦法。後麵是拉煤車。不過在拉煤車的頂部，還有專人焊了一個平台，上麵安置有機槍，以便可以為前麵的三節車廂提供火力掩護。
遊龍型裝甲列車真正強悍的地方在於它後麵的武裝列車，如果說遊龍型裝甲列車是一支在鐵路線上縱橫無敵的巨龍。那麽這些武裝車廂則是這支巨龍的利爪和尖牙！超大的載荷和多樣化的武器配置足夠遊龍型裝甲列車應對各種目標和襲擊。這些武裝車廂根據所配屬的武器不同分成以下幾種。
最常見的就是機槍車廂，這種車廂外部包裹著15mm厚的鋼板，在鋼板後麵又用磚塊壘了一層磚牆。這樣布置不僅利於防禦同時還有利於晚上保溫。在這節車廂上左右一共布置了4個機槍射擊孔，裝備有4挺馬克辛機槍或者輕機槍。同時還有一些步槍射擊孔作為輔助火力。同時在機槍車廂上部還安裝有可開閉的天窗，這個天窗下麵布置有可拆卸的擲彈筒，這個設計的目的主要是為能攻擊近距離隱藏的敵方目標。不留打擊死角。
另外一種是在車廂頂部裝備了炮塔的炮塔車廂。這種車廂根據武器的不同可以分成兩類。一類是裝備有75mm短身管榴彈炮的榴彈炮車廂，而另一種則是裝備有37mm機關炮的速射炮車廂。前者主要是為了對付對方可能有的炮兵單位，雖然說進行遊擊作戰的騎兵沒有能力攜帶超過9磅的野戰火炮，但是還是極有可能攜帶迫擊炮的。所以遊龍型裝甲列車必須在射程方麵超過對手，隻有這樣才能保證優勢。
而速射炮車廂上的37mm速射炮則是出於兩種考慮設置的，一種情況是對方發動大規模集團衝鋒，在某一個角度投入大量的騎兵，在機槍火力不夠的情況下。投射量恐怖的37mm速射炮無疑將成為對方騎兵的噩夢和戰場救火隊。而另一種情況是在對方構築了簡易陣地的情況下，用37mm炮平射或者拋射來消滅簡易掩體和後麵的敵人。麵對那些簡易的掩體使用榴彈炮顯然有些浪費。機槍效果又不好，那就隻能使用速射炮了。
因為是火炮車廂，所以其中必定放滿了彈藥，為了保證安全，除了在車廂外放置了厚度達20mm的鋼板之外，整個車廂的炮彈基數也被限定在一定範圍內，而且彈藥庫放置在車廂底部，上麵蓋有一層厚厚的鋼板，而且車廂底部的裝甲厚度也增加到40mm。在鋼板和炮彈之間還有一個個隔艙灌滿了水。即使不幸被打穿，也不至於殉爆。
火炮車廂雖然火力兇猛，但是卻算不上是遊龍型裝甲列車最致命的武器。遊龍型最為核心的武器則是專門為裝甲列車設計的重型迫擊炮車廂！前兩種武裝車廂其實非常簡單，第一種機槍車廂無非是加了點裝甲和安置了機槍射口，最多3天時間就可以布置完成，火炮車廂雖然耗時多了一些，但是也是在原有的普通車廂的基礎上進行改進的，車廂的底子還是一般車廂。但是重迫擊炮車廂則不一樣了，無論是從車廂設計還是從武備上來說，這些東西和它們的同類都有極大的不同！
首先專門為重迫擊炮列車設計的迫擊炮是鞍山炮廠新設計的1903年式120mm後裝線膛式迫擊炮。與普通的滑膛前裝迫擊炮不同，這種火炮的身管更長，射程更遠，而且因為有膛線，所以在精度上比一般迫擊炮要強上不少。同時為了保證射速，改型迫擊炮還專門裝備有特製的供彈設備，畢竟近20kg的炮彈如果用人力裝填的話速度會大受影響。
其次為了容納這種迫擊炮和相關伺服以及彈藥，長春機車廠特意根據要求製造了這種專門的迫擊炮車。除了防護之外，還在車體內部加裝了一個可以調整迫擊炮高度和射角的專門炮架，下方還有一個可以轉動的炮座。還為火炮觀瞄設備預先留下了位置。可以說，這台長春機車廠生產的機車配合鞍山炮廠的新式120mm後裝線膛炮，直接將其變成了一個可以高速噴吐彈雨的巨獸。根據設計人員估計，這樣一台列車的火力不會亞於三門75mm速射炮！
除了三種專有武裝車廂之外，遊龍型裝甲列車還有一種多用途車廂，這種車廂可以安裝機槍，也可以安置輕型迫擊炮，或者作為運兵車廂和普通貨物車廂也都可以。一般情況下，一列遊龍裝甲列車除了正常的人員之外還會有2個排左右的步兵，以便在必要的時候下車作戰或者為作業人員提供保護。
遊龍型裝甲列車除了作為一件強大的武器，不能隻有強大的火力和防護，各種後勤和輔助功能也必須擁有，畢竟遊龍型裝甲列車一天可能要跑幾百公裏，車上人員的吃喝拉撒以及彈藥補給還有指揮和供電係統都是一個大問題。
所以遊龍型還有一節指揮車，上麵配屬有無線電台便於聯係和指揮整列列車的作戰，有兩截彈藥車，為整個列車上的武器係統提供彈藥。有一節是發電車，用來保證整列裝甲列車的電力供應。比如說探照燈什麽的。當然作為一個完整的作戰單位，遊龍型裝甲列車上還有一間醫療車用來救治傷員，必要的時候可以做簡易手術，還有一節烹飪車，用來解決整列列車上150多號人的吃飯問題。
“葉上尉。急電。”就在大胡子上尉和技術人員打趣的時候，一名下屬跑了過來並且將一封電報送到了葉明手中，看了看電報上的內容，葉明臉上不由的顯出一絲興奮！“俄國人終於按耐不住了。”葉明心中暗暗說道。
就在海上的交戰打響之後。陸上的交手也已經展開，但是麵對雙方的正麵防線，誰都有輕舉妄動，俄國人缺乏正麵的攻堅能力，而華夏陸軍則缺乏足夠的機動性，裝甲部隊是關鍵時刻打出的王牌，不能一開始就用，所以雙方主要以試探和炮擊為主。說道火炮的數量和威力，遠離歐洲的俄國大軍連補給都不太充裕，哪有能力將複雜昂貴的重炮運到前線來？更何況隨著土耳其在巴爾幹的蠢蠢欲動，俄國還必須在歐洲保持相當兵力。
所以在對射階段，俄國人的火力很快就被壓製住了，而剩下的就是華夏陸軍的重炮部隊開始一點點的清理俄國人暴露出來的火力點，雖然俄國人修建防線的時候沒有偷工減料，但是奈何再堅固的掩體也擋不住重炮的持續轟擊。這樣下去絕對不是個辦法，麵對陸軍的困境，俄國最高指揮部隻能想通過大量的騎兵從兩翼滲透過去對華夏陸軍的補給線進行打擊來減緩壓力。而這給葉明等人帶來了戰機！
“弟兄們，收拾一下，該我們上場了。”葉明大聲對著正在整理軍備的部下說道。為了這一刻，葉明等人足足準備了3年多，現在是時候來檢驗這條鋼鐵長龍的實力了！
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“怎麽樣了？我的陸地巡洋艦可以出發了吧？”一個大胡子上尉笑著從外麵走了過來對一名正在負責維護工作的技術人員說道。
“沒問題，改加的東西都加上了，除非對方有中口徑速射炮和穿甲彈，否則的話，再多的騎兵也不能把你這個鋼鐵長蟲怎麽樣。”這名技術人員信心滿滿的說道。
這輛綽號為陸地巡洋艦的大家夥真實名稱是遊龍型裝甲列車。這是華夏共和國為了應對俄國騎兵可能繞過防線對後方的鐵屋發動襲擾作戰而準備的秘密武器，在整個戰場上，華夏陸軍一次就投入了8列這樣的列車，為了更好的應對對手的攻擊和偷襲，華夏共和國的技術人員可謂是煞費腦筋！
在遊龍型裝甲列車的最前麵是一台平板貨車，這節平板車上沒有什麽武備，在最前麵放置了一個可以沿鐵軌運行的滾筒，用來派出地雷或者其它危險物品，在平板車上放滿了備用的枕木和鐵軌，以便在道路被毀的情況下可以及時修補，而在平板貨車後麵是一節裝備有吊車的維修車廂可以在前方道路被毀的情況下對鐵路進行維修。而且上麵還有一個瞭望哨，安排有專人對道路情況進行偵查。
後麵的兩截就是機車和拉煤車。機車所有部分都處在鋼板的保護之中，就連窗戶都有可以隨時開合的鐵板保護。為了增加機車的防雷性。機車的車底都加裝了10mm厚的鋼板，即使前麵的掃雷車廂不幸失敗，一般低威力的地雷麵對這台皮糙肉厚的機車也沒有一點辦法。後麵是拉煤車。不過在拉煤車的頂部，還有專人焊了一個平台，上麵安置有機槍，以便可以為前麵的三節車廂提供火力掩護。
遊龍型裝甲列車真正強悍的地方在於它後麵的武裝列車，如果說遊龍型裝甲列車是一支在鐵路線上縱橫無敵的巨龍。那麽這些武裝車廂則是這支巨龍的利爪和尖牙！超大的載荷和多樣化的武器配置足夠遊龍型裝甲列車應對各種目標和襲擊。這些武裝車廂根據所配屬的武器不同分成以下幾種。
最常見的就是機槍車廂，這種車廂外部包裹著15mm厚的鋼板，在鋼板後麵又用磚塊壘了一層磚牆。這樣布置不僅利於防禦同時還有利於晚上保溫。在這節車廂上左右一共布置了4個機槍射擊孔，裝備有4挺馬克辛機槍或者輕機槍。同時還有一些步槍射擊孔作為輔助火力。同時在機槍車廂上部還安裝有可開閉的天窗，這個天窗下麵布置有可拆卸的擲彈筒，這個設計的目的主要是為能攻擊近距離隱藏的敵方目標。不留打擊死角。
另外一種是在車廂頂部裝備了炮塔的炮塔車廂。這種車廂根據武器的不同可以分成兩類。一類是裝備有75mm短身管榴彈炮的榴彈炮車廂，而另一種則是裝備有37mm機關炮的速射炮車廂。前者主要是為了對付對方可能有的炮兵單位，雖然說進行遊擊作戰的騎兵沒有能力攜帶超過9磅的野戰火炮，但是還是極有可能攜帶迫擊炮的。所以遊龍型裝甲列車必須在射程方麵超過對手，隻有這樣才能保證優勢。
而速射炮車廂上的37mm速射炮則是出於兩種考慮設置的，一種情況是對方發動大規模集團衝鋒，在某一個角度投入大量的騎兵，在機槍火力不夠的情況下。投射量恐怖的37mm速射炮無疑將成為對方騎兵的噩夢和戰場救火隊。而另一種情況是在對方構築了簡易陣地的情況下，用37mm炮平射或者拋射來消滅簡易掩體和後麵的敵人。麵對那些簡易的掩體使用榴彈炮顯然有些浪費。機槍效果又不好，那就隻能使用速射炮了。
因為是火炮車廂，所以其中必定放滿了彈藥，為了保證安全，除了在車廂外放置了厚度達20mm的鋼板之外，整個車廂的炮彈基數也被限定在一定範圍內，而且彈藥庫放置在車廂底部，上麵蓋有一層厚厚的鋼板，而且車廂底部的裝甲厚度也增加到40mm。在鋼板和炮彈之間還有一個個隔艙灌滿了水。即使不幸被打穿，也不至於殉爆。
火炮車廂雖然火力兇猛，但是卻算不上是遊龍型裝甲列車最致命的武器。遊龍型最為核心的武器則是專門為裝甲列車設計的重型迫擊炮車廂！前兩種武裝車廂其實非常簡單，第一種機槍車廂無非是加了點裝甲和安置了機槍射口，最多3天時間就可以布置完成，火炮車廂雖然耗時多了一些，但是也是在原有的普通車廂的基礎上進行改進的，車廂的底子還是一般車廂。但是重迫擊炮車廂則不一樣了，無論是從車廂設計還是從武備上來說，這些東西和它們的同類都有極大的不同！
首先專門為重迫擊炮列車設計的迫擊炮是鞍山炮廠新設計的1903年式120mm後裝線膛式迫擊炮。與普通的滑膛前裝迫擊炮不同，這種火炮的身管更長，射程更遠，而且因為有膛線，所以在精度上比一般迫擊炮要強上不少。同時為了保證射速，改型迫擊炮還專門裝備有特製的供彈設備，畢竟近20kg的炮彈如果用人力裝填的話速度會大受影響。
其次為了容納這種迫擊炮和相關伺服以及彈藥，長春機車廠特意根據要求製造了這種專門的迫擊炮車。除了防護之外，還在車體內部加裝了一個可以調整迫擊炮高度和射角的專門炮架，下方還有一個可以轉動的炮座。還為火炮觀瞄設備預先留下了位置。可以說，這台長春機車廠生產的機車配合鞍山炮廠的新式120mm後裝線膛炮，直接將其變成了一個可以高速噴吐彈雨的巨獸。根據設計人員估計，這樣一台列車的火力不會亞於三門75mm速射炮！
除了三種專有武裝車廂之外，遊龍型裝甲列車還有一種多用途車廂，這種車廂可以安裝機槍，也可以安置輕型迫擊炮，或者作為運兵車廂和普通貨物車廂也都可以。一般情況下，一列遊龍裝甲列車除了正常的人員之外還會有2個排左右的步兵，以便在必要的時候下車作戰或者為作業人員提供保護。
遊龍型裝甲列車除了作為一件強大的武器，不能隻有強大的火力和防護，各種後勤和輔助功能也必須擁有，畢竟遊龍型裝甲列車一天可能要跑幾百公裏，車上人員的吃喝拉撒以及彈藥補給還有指揮和供電係統都是一個大問題。
所以遊龍型還有一節指揮車，上麵配屬有無線電台便於聯係和指揮整列列車的作戰，有兩截彈藥車，為整個列車上的武器係統提供彈藥。有一節是發電車，用來保證整列裝甲列車的電力供應。比如說探照燈什麽的。當然作為一個完整的作戰單位，遊龍型裝甲列車上還有一間醫療車用來救治傷員，必要的時候可以做簡易手術，還有一節烹飪車，用來解決整列列車上150多號人的吃飯問題。
“葉上尉。急電。”就在大胡子上尉和技術人員打趣的時候，一名下屬跑了過來並且將一封電報送到了葉明手中，看了看電報上的內容，葉明臉上不由的顯出一絲興奮！“俄國人終於按耐不住了。”葉明心中暗暗說道。
就在海上的交戰打響之後。陸上的交手也已經展開，但是麵對雙方的正麵防線，誰都有輕舉妄動，俄國人缺乏正麵的攻堅能力，而華夏陸軍則缺乏足夠的機動性，裝甲部隊是關鍵時刻打出的王牌，不能一開始就用，所以雙方主要以試探和炮擊為主。說道火炮的數量和威力，遠離歐洲的俄國大軍連補給都不太充裕，哪有能力將複雜昂貴的重炮運到前線來？更何況隨著土耳其在巴爾幹的蠢蠢欲動，俄國還必須在歐洲保持相當兵力。
所以在對射階段，俄國人的火力很快就被壓製住了，而剩下的就是華夏陸軍的重炮部隊開始一點點的清理俄國人暴露出來的火力點，雖然俄國人修建防線的時候沒有偷工減料，但是奈何再堅固的掩體也擋不住重炮的持續轟擊。這樣下去絕對不是個辦法，麵對陸軍的困境，俄國最高指揮部隻能想通過大量的騎兵從兩翼滲透過去對華夏陸軍的補給線進行打擊來減緩壓力。而這給葉明等人帶來了戰機！
“弟兄們，收拾一下，該我們上場了。”葉明大聲對著正在整理軍備的部下說道。為了這一刻，葉明等人足足準備了3年多，現在是時候來檢驗這條鋼鐵長龍的實力了！
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