中國有句俗話叫有錢能使鬼推磨。英國莎士比亞也曾經說過黃金可以讓假的變成真的，讓醜的變成美的。但是黃金真的如此萬能嗎？答案是否定的！至少現在徐傑碰上的問題就不是單純靠英鎊和黃金就可以解決的！
當嚴博勳成功的把2艘國王級推銷出去後，並準備和德國人聯係繼續增加一艘快速戰列艦訂單時，德國人突然搖頭表示拒絕。即使嚴博勳聲稱可以加價購置新船，依然被已經成為德國海軍大臣的提爾皮茨婉言謝絕。對於原因，提爾皮茨是這樣說的。
“嚴先生，對於貴國訂購我國戰艦的選擇，我們是十分高興的，但是在此，我不得不說一聲抱歉，現在各大造船廠的大型船台上已經被我國和貴國的訂單塞滿了，剩下的空船台和船塢則需要用作維修舊船，而且伴隨著大量戰艦的開工，我們已經沒有更多的技術工人可以抽調了，整個德意誌的造船體係已經到達了極限，如果貴方可以同意後麵年初開工的話，那麽我們之間的合作可以繼續。”提爾皮茨滿懷歉意的說道。
當嚴博勳在電報中詳細的說明後，徐傑才意識到，經過自己這麽一搞，歐洲各國的海軍船廠已經接近一個極限。沒有多餘的能力繼續承接訂單了。從曆史上說，即使當年德國最瘋狂的時候，一年內同時開工的無畏型戰艦的數量也沒超過過5艘！即使當年nb到一定境界的大英帝國號稱同時拳打第二和第三的雙強海軍，在1戰前的擴軍高峰中也沒有在一年中同時開工8條以上戰艦的能力。
缺錢固然是其中一個方麵。但是充足的資金並不代表著可以解決一切問題，尤其是現在才1900年，有了大量的資金去擴充工業。但是實際上產能依然受到了時代的限製，比如說德國，德國在承接了華夏海軍3艘主力艦的訂貨後，隻在1900年為自己的海軍開工了2艘無畏型戰列艦。也就是說，現在德國海軍的極限也就是依一年開工5艘。意大利海軍則同時開工了4艘，兩艘為華夏海軍建造，兩艘為自己海軍建造。英國人的產能雖然高。但是人家的需求同樣也高！一年中心開工的無畏型戰列艦是5艘，三艘為自己建造。同時還在繼續完工一些沒有完成的前無畏和準無畏。
除了這三個國家，剩下能生產無畏艦的國家就隻有法國俄國和美國了。俄國不用說，那是敵人，法國和美國同樣不是朋友，對了。還有一個叫奧匈帝國的。這個國家就算了吧，造一艘2萬噸出頭的聯合力量級戰列艦居然要花費250萬英鎊以上，這個價格已經夠德國製造一艘巴伐利亞了！如此坑爹的國家，自然不在徐傑的選擇範圍之內。
“看來隻能靠自己了。不知道明年江南造船廠在長興島的分廠能否完工，現在看來隻能自己造了。”徐傑苦笑道。不過這樣也好，對於船舶工業的發展也是一個非常強大的助力。伴隨著海軍的發展和遠洋運輸業的開發，早在北洋時代，北洋下轄各省的船舶工業就已經開始爆發式增長。
在甲午戰爭結束後。北洋已經控製了從遼東直隸山東閩浙台和兩廣地區，整個國家的東部沿海地區已經基本處於北洋的控製之中。北洋艦隊和外洋艦隊其實是一家人。為了將整個北洋艦隊的活動範圍擴大到整個沿海地區，北洋控製下的省份開始大量建設相關的配套設施。
旅順和威海作為北洋艦隊的主基地，自然要進行擴建，用於維修新式戰艦的船塢和相應的車間廠房被放在了第一位。而大連作為北洋自己建設的最大的造船廠也破土動工，並且在華俄戰爭之前為外洋水師建造了一艘國王級裝甲巡洋艦。上海作為當時遠東最大和最現代化的城市，同樣擁有不錯的工業基礎。而且根據後世的經驗，徐傑在完成北方的工程同時，也在為長興島的造船廠做準備，並且在華俄戰爭前破土動工。
而台灣島作為劉銘傳經營多年的地方，近代化工業化為當時全國之最，而作為外洋艦隊的主基地，台北和高雄的軍港擴建工作和相關配套設備也在甲午戰爭後大規模展開。尤其是高雄，在現階段就擁有可供1萬8千噸級戰艦舾裝和整備的大型船塢配有專門的車間和廠房。而在未來3年內，可供2萬5千噸級戰艦維修的新船塢將完成，為華夏艦隊重心向南轉移做好準備。
船舶工業是一個係統工程，帶動了機械製造和金屬冶煉等眾多相關領域。在甲午戰爭結束後，北洋拿到了大量的賠款並沒有將其投入到可以迅速帶來可觀收益的輕工業領域，而是將其作為重工業發展基金，繼續完善自己的金屬冶煉和機械製造，一方麵是加強原有的工廠的生產效率，比如說江南製造總局，天津機械局以及徐傑在東北設立的東北武衛軍直屬工廠，另一方麵則是混合民間資本甚至是部分外資，在上海廣州等開放城市建立工廠，這些工廠多半偏向基礎工業，比如說在上海和德國人聯合籌建的遠東鍋爐場，就為華夏自造船舶提提供鍋爐，並且為華夏海軍的戰艦提供一部分部件。可以說是軍民通用型。
經過數年的準備，華夏的工業基礎算是打下了，但是依然無法獨立完成建造一艘無畏艦。而且差距還很遠，比如說無法生產無畏艦所需要的發動機主軸，沒法生產可供大型炮塔使用的軸承，沒法生產蒸汽輪機，沒法製造克虜伯二次滲碳裝甲。大口徑火炮領域算是比較快的了，可以製造12寸40l主炮。但是在性能方麵和英國人相比還有很大差距，至於光學儀器？托德國人的服，和打得過蔡司原裝貨沒法比，但是基本還算夠用。至於說電機和內燃機什麽的，這個華夏起步比較早，雖然受基礎工業的連累和西方有差距，但是在設計理念方麵絲毫不落後，算是趕上了第二次工業革命的末班車吧。
感謝書友lm1876tf的月票支持和書友炎麒麟的評價票~~~(未完待續。。)
當嚴博勳成功的把2艘國王級推銷出去後，並準備和德國人聯係繼續增加一艘快速戰列艦訂單時，德國人突然搖頭表示拒絕。即使嚴博勳聲稱可以加價購置新船，依然被已經成為德國海軍大臣的提爾皮茨婉言謝絕。對於原因，提爾皮茨是這樣說的。
“嚴先生，對於貴國訂購我國戰艦的選擇，我們是十分高興的，但是在此，我不得不說一聲抱歉，現在各大造船廠的大型船台上已經被我國和貴國的訂單塞滿了，剩下的空船台和船塢則需要用作維修舊船，而且伴隨著大量戰艦的開工，我們已經沒有更多的技術工人可以抽調了，整個德意誌的造船體係已經到達了極限，如果貴方可以同意後麵年初開工的話，那麽我們之間的合作可以繼續。”提爾皮茨滿懷歉意的說道。
當嚴博勳在電報中詳細的說明後，徐傑才意識到，經過自己這麽一搞，歐洲各國的海軍船廠已經接近一個極限。沒有多餘的能力繼續承接訂單了。從曆史上說，即使當年德國最瘋狂的時候，一年內同時開工的無畏型戰艦的數量也沒超過過5艘！即使當年nb到一定境界的大英帝國號稱同時拳打第二和第三的雙強海軍，在1戰前的擴軍高峰中也沒有在一年中同時開工8條以上戰艦的能力。
缺錢固然是其中一個方麵。但是充足的資金並不代表著可以解決一切問題，尤其是現在才1900年，有了大量的資金去擴充工業。但是實際上產能依然受到了時代的限製，比如說德國，德國在承接了華夏海軍3艘主力艦的訂貨後，隻在1900年為自己的海軍開工了2艘無畏型戰列艦。也就是說，現在德國海軍的極限也就是依一年開工5艘。意大利海軍則同時開工了4艘，兩艘為華夏海軍建造，兩艘為自己海軍建造。英國人的產能雖然高。但是人家的需求同樣也高！一年中心開工的無畏型戰列艦是5艘，三艘為自己建造。同時還在繼續完工一些沒有完成的前無畏和準無畏。
除了這三個國家，剩下能生產無畏艦的國家就隻有法國俄國和美國了。俄國不用說，那是敵人，法國和美國同樣不是朋友，對了。還有一個叫奧匈帝國的。這個國家就算了吧，造一艘2萬噸出頭的聯合力量級戰列艦居然要花費250萬英鎊以上，這個價格已經夠德國製造一艘巴伐利亞了！如此坑爹的國家，自然不在徐傑的選擇範圍之內。
“看來隻能靠自己了。不知道明年江南造船廠在長興島的分廠能否完工，現在看來隻能自己造了。”徐傑苦笑道。不過這樣也好，對於船舶工業的發展也是一個非常強大的助力。伴隨著海軍的發展和遠洋運輸業的開發，早在北洋時代，北洋下轄各省的船舶工業就已經開始爆發式增長。
在甲午戰爭結束後。北洋已經控製了從遼東直隸山東閩浙台和兩廣地區，整個國家的東部沿海地區已經基本處於北洋的控製之中。北洋艦隊和外洋艦隊其實是一家人。為了將整個北洋艦隊的活動範圍擴大到整個沿海地區，北洋控製下的省份開始大量建設相關的配套設施。
旅順和威海作為北洋艦隊的主基地，自然要進行擴建，用於維修新式戰艦的船塢和相應的車間廠房被放在了第一位。而大連作為北洋自己建設的最大的造船廠也破土動工，並且在華俄戰爭之前為外洋水師建造了一艘國王級裝甲巡洋艦。上海作為當時遠東最大和最現代化的城市，同樣擁有不錯的工業基礎。而且根據後世的經驗，徐傑在完成北方的工程同時，也在為長興島的造船廠做準備，並且在華俄戰爭前破土動工。
而台灣島作為劉銘傳經營多年的地方，近代化工業化為當時全國之最，而作為外洋艦隊的主基地，台北和高雄的軍港擴建工作和相關配套設備也在甲午戰爭後大規模展開。尤其是高雄，在現階段就擁有可供1萬8千噸級戰艦舾裝和整備的大型船塢配有專門的車間和廠房。而在未來3年內，可供2萬5千噸級戰艦維修的新船塢將完成，為華夏艦隊重心向南轉移做好準備。
船舶工業是一個係統工程，帶動了機械製造和金屬冶煉等眾多相關領域。在甲午戰爭結束後，北洋拿到了大量的賠款並沒有將其投入到可以迅速帶來可觀收益的輕工業領域，而是將其作為重工業發展基金，繼續完善自己的金屬冶煉和機械製造，一方麵是加強原有的工廠的生產效率，比如說江南製造總局，天津機械局以及徐傑在東北設立的東北武衛軍直屬工廠，另一方麵則是混合民間資本甚至是部分外資，在上海廣州等開放城市建立工廠，這些工廠多半偏向基礎工業，比如說在上海和德國人聯合籌建的遠東鍋爐場，就為華夏自造船舶提提供鍋爐，並且為華夏海軍的戰艦提供一部分部件。可以說是軍民通用型。
經過數年的準備，華夏的工業基礎算是打下了，但是依然無法獨立完成建造一艘無畏艦。而且差距還很遠，比如說無法生產無畏艦所需要的發動機主軸，沒法生產可供大型炮塔使用的軸承，沒法生產蒸汽輪機，沒法製造克虜伯二次滲碳裝甲。大口徑火炮領域算是比較快的了，可以製造12寸40l主炮。但是在性能方麵和英國人相比還有很大差距，至於光學儀器？托德國人的服，和打得過蔡司原裝貨沒法比，但是基本還算夠用。至於說電機和內燃機什麽的，這個華夏起步比較早，雖然受基礎工業的連累和西方有差距，但是在設計理念方麵絲毫不落後，算是趕上了第二次工業革命的末班車吧。
感謝書友lm1876tf的月票支持和書友炎麒麟的評價票~~~(未完待續。。)