氫能源汽車加氫氣和燃油車加油是一樣方便的，速度非常快，不會像電車一樣需要充電幾個小時，需要耐心等待。
加氣幾分鍾，能跑五百公裏。
氫能源汽車是把化學能轉化為了電能，這裏的能源轉化效率非常高，差不多可以達到百分之八十左右的樣子。
這個數據已經非常高了。
氫能源汽車所用的是氫燃料電池，但是和電車上邊的鋰電池是完全不一樣的，原理也是不一樣的。
先說說鋰電池，其實它本身是有電的，裏邊存儲著電能，需要用的時候是可以直接去從來取出來。
但是氫燃料電池不是這樣的，它本身並沒有電，當需要的時候會當即發電，聽這個意思就是相當於發電機。
就是把氫氣轉變成為電能，隨後釋放出去。
氫能源汽車想要普及，需要解決成本問題，隻有成本得到了控製就可以大範圍的生產製造，進行工業化生產。
其中成本最高的，也是最難的問題就是如何廉價製造氫氣。
製造氫氣的方法有很多，比如電解水製造氫氣，很多人都知道水是由氧氣和氫氣組成的，隻要從原子層麵把氧氣和氫氣分開，那麽我們就得到了氫氣和氧氣，用這種方法製造出來的氫氣純度非常高，完全可以達到百分之九十七。
不過也是有缺點，那就是製造成本高。
還有就是水煤氣製造氫氣，具體的辦法就是煤炭或者無煙煤在一定的條件下（高溫條件下）和水進行反應，這個時候的水因為溫度的原因已經變成了水蒸氣。
反應之後會生成一氧化碳和氫氣，隨後一氧化碳繼續進行反應，最後生成二氧化碳，而二氧化碳最後會溶解到水裏邊，隻剩下氫氣了。
這樣就製造出來了氫氣，不過相對於前一種方法，這樣製造出來的氫氣純度較低有些，可以達到百分之八十。
除此之外還有其他的方法製造氫氣，比如天然氣製造氫氣，比如合金法製造氫氣等等。
經過思前想後，張星辰還是決定用電解水製造氫氣的方法。
首先就是取材的方麵，水對於我們來說可以用取之不盡用之不竭來形容了，在電解水的時候直接取海水就可以。
對水質的要求不是特別嚴格。
其實電解水製造氫氣的方法之所以這麽貴，成本這麽高，最主要就是在電費上。
隻要把電的問題解決了就可以了。
“看來是時候提升太陽能利用技術了。”張星辰喃喃地說道。
現在太陽能利用率已經達到了百分之六十，張星辰準備這一次直接提升到百分之七十。
這樣的話電的成本也就降低了下來。
現在我們星球上所有的能源都是來自於太陽，其實就連風能也是來自於太陽。
兩個地方的溫度不同，這樣就導致的氣體流動，從而產生了風。
隨著時間的推移，我們星球上的能源肯定會越來越少，最後還是要思考著如何利用太陽能，這才是解決能源的辦法之一。
經過嚴密的計算，張星辰生產氫氣可以把價格成本控製在一元，這裏說的是一立方米一元。
成本已經是非常低了。
2.5立方米的氫氣完全燃燒所產生的能量相當於一升汽油完全燃燒所產生的能量。
這裏所說的立方米是平常狀態下的，至於以後儲存肯定要進行氣體壓縮。
要是一立方米一元的話，那麽2.5立方米也就是2.5元，換算成為汽油的話，也就是相當於一升汽油2.5元。
完全低於現在汽油的價格……
可以說用氫氣更加便宜，絕對會受到廣大消費者的喜歡。
不過這裏所說的是成本價……至於對外銷售的價格是多少，這個還有待商榷，還要考慮汽油的感受，價格也不能太低了。
如果價格太低廉了，那麽以後降價的空間也就沒有了。
要為自己留一條後路，也是給別人留一條路。
既然製造氫氣的困難解決了，剩下的就是怎麽儲存氫氣了。
其實儲存氫氣的辦法也有很多，比如高壓儲存法，這是一個比較常見的方法，原理非常簡單，就是采用高壓的方法把氫氣壓縮到一個小空間裏邊，密閉的儲存罐裏邊進行儲存。
還比如低溫液態儲存法，當在低溫的環境下，氫氣會從氣態變成液體，這樣體積就會減少了很多，這樣就可以在單位體積裏邊儲存更多的氫氣。
還有……
等等。
在這裏張星辰準備用金屬儲存法，這是張星辰從超級黑科技係統裏邊所獲得的一種儲存法。
金屬是一種特殊的合金，被命名為吸氫合金，它最大的好處就是和氫氣有著非常好的融合度，可以吸收大範圍的氫氣。
單位體積的吸氫合金可以吸納五千倍體積的氫氣，聽起來是不是有些恐怖呢。
而且吸氫合金製造起來成本非常低，就是我們日常所見的鐵、銅、鎢等金屬，真正珍貴的是製造方法，也就是所謂的配方。
這已經在張星辰的掌控之中了。
因為有吸氫合金的存在，那麽不管以後是運輸氫氣，還是在氫氣加油站儲存氫氣，那都是非常方便了。
想要取出氫氣的時候也是非常簡單，隻要加溫就可以取出來了，非常的方便。
有些東西之所以不能大規模地生產，和成本有很大的關係。
還有接下來需要解決的就是氫燃料電池的成本問題。
現在生產氫能源汽車，氫燃料電池所占據的成本已經達到了百分之六十了，成本非常高，的確是現在可以生產氫能源汽車了，但是生產出來的價格非常高，注定不能普及。
造車就要造老百姓能開得起的車。
製造出性價比高的車一直是張星辰的夢想，為了這個夢想，張星辰繼續努力。
首先我們需要了解一下氫燃料電池的工作原理，在氫燃料電池開始工作的時候，氫氣會被送到氫燃料電池的負極，在催化劑的作用下，氫氣會被剝離出來一個電子，這樣氫氣就變成氫離子了，也可以被稱作質子。
質子狀態下的氫離子就具備了穿越質子交換膜的本事，當穿越了質子交換膜之後就來到了電池的正極。
加氣幾分鍾，能跑五百公裏。
氫能源汽車是把化學能轉化為了電能，這裏的能源轉化效率非常高，差不多可以達到百分之八十左右的樣子。
這個數據已經非常高了。
氫能源汽車所用的是氫燃料電池，但是和電車上邊的鋰電池是完全不一樣的，原理也是不一樣的。
先說說鋰電池，其實它本身是有電的，裏邊存儲著電能，需要用的時候是可以直接去從來取出來。
但是氫燃料電池不是這樣的，它本身並沒有電，當需要的時候會當即發電，聽這個意思就是相當於發電機。
就是把氫氣轉變成為電能，隨後釋放出去。
氫能源汽車想要普及，需要解決成本問題，隻有成本得到了控製就可以大範圍的生產製造，進行工業化生產。
其中成本最高的，也是最難的問題就是如何廉價製造氫氣。
製造氫氣的方法有很多，比如電解水製造氫氣，很多人都知道水是由氧氣和氫氣組成的，隻要從原子層麵把氧氣和氫氣分開，那麽我們就得到了氫氣和氧氣，用這種方法製造出來的氫氣純度非常高，完全可以達到百分之九十七。
不過也是有缺點，那就是製造成本高。
還有就是水煤氣製造氫氣，具體的辦法就是煤炭或者無煙煤在一定的條件下（高溫條件下）和水進行反應，這個時候的水因為溫度的原因已經變成了水蒸氣。
反應之後會生成一氧化碳和氫氣，隨後一氧化碳繼續進行反應，最後生成二氧化碳，而二氧化碳最後會溶解到水裏邊，隻剩下氫氣了。
這樣就製造出來了氫氣，不過相對於前一種方法，這樣製造出來的氫氣純度較低有些，可以達到百分之八十。
除此之外還有其他的方法製造氫氣，比如天然氣製造氫氣，比如合金法製造氫氣等等。
經過思前想後，張星辰還是決定用電解水製造氫氣的方法。
首先就是取材的方麵，水對於我們來說可以用取之不盡用之不竭來形容了，在電解水的時候直接取海水就可以。
對水質的要求不是特別嚴格。
其實電解水製造氫氣的方法之所以這麽貴，成本這麽高，最主要就是在電費上。
隻要把電的問題解決了就可以了。
“看來是時候提升太陽能利用技術了。”張星辰喃喃地說道。
現在太陽能利用率已經達到了百分之六十，張星辰準備這一次直接提升到百分之七十。
這樣的話電的成本也就降低了下來。
現在我們星球上所有的能源都是來自於太陽，其實就連風能也是來自於太陽。
兩個地方的溫度不同，這樣就導致的氣體流動，從而產生了風。
隨著時間的推移，我們星球上的能源肯定會越來越少，最後還是要思考著如何利用太陽能，這才是解決能源的辦法之一。
經過嚴密的計算，張星辰生產氫氣可以把價格成本控製在一元，這裏說的是一立方米一元。
成本已經是非常低了。
2.5立方米的氫氣完全燃燒所產生的能量相當於一升汽油完全燃燒所產生的能量。
這裏所說的立方米是平常狀態下的，至於以後儲存肯定要進行氣體壓縮。
要是一立方米一元的話，那麽2.5立方米也就是2.5元，換算成為汽油的話，也就是相當於一升汽油2.5元。
完全低於現在汽油的價格……
可以說用氫氣更加便宜，絕對會受到廣大消費者的喜歡。
不過這裏所說的是成本價……至於對外銷售的價格是多少，這個還有待商榷，還要考慮汽油的感受，價格也不能太低了。
如果價格太低廉了，那麽以後降價的空間也就沒有了。
要為自己留一條後路，也是給別人留一條路。
既然製造氫氣的困難解決了，剩下的就是怎麽儲存氫氣了。
其實儲存氫氣的辦法也有很多，比如高壓儲存法，這是一個比較常見的方法，原理非常簡單，就是采用高壓的方法把氫氣壓縮到一個小空間裏邊，密閉的儲存罐裏邊進行儲存。
還比如低溫液態儲存法，當在低溫的環境下，氫氣會從氣態變成液體，這樣體積就會減少了很多，這樣就可以在單位體積裏邊儲存更多的氫氣。
還有……
等等。
在這裏張星辰準備用金屬儲存法，這是張星辰從超級黑科技係統裏邊所獲得的一種儲存法。
金屬是一種特殊的合金，被命名為吸氫合金，它最大的好處就是和氫氣有著非常好的融合度，可以吸收大範圍的氫氣。
單位體積的吸氫合金可以吸納五千倍體積的氫氣，聽起來是不是有些恐怖呢。
而且吸氫合金製造起來成本非常低，就是我們日常所見的鐵、銅、鎢等金屬，真正珍貴的是製造方法，也就是所謂的配方。
這已經在張星辰的掌控之中了。
因為有吸氫合金的存在，那麽不管以後是運輸氫氣，還是在氫氣加油站儲存氫氣，那都是非常方便了。
想要取出氫氣的時候也是非常簡單，隻要加溫就可以取出來了，非常的方便。
有些東西之所以不能大規模地生產，和成本有很大的關係。
還有接下來需要解決的就是氫燃料電池的成本問題。
現在生產氫能源汽車，氫燃料電池所占據的成本已經達到了百分之六十了，成本非常高，的確是現在可以生產氫能源汽車了，但是生產出來的價格非常高，注定不能普及。
造車就要造老百姓能開得起的車。
製造出性價比高的車一直是張星辰的夢想，為了這個夢想，張星辰繼續努力。
首先我們需要了解一下氫燃料電池的工作原理，在氫燃料電池開始工作的時候，氫氣會被送到氫燃料電池的負極，在催化劑的作用下，氫氣會被剝離出來一個電子，這樣氫氣就變成氫離子了，也可以被稱作質子。
質子狀態下的氫離子就具備了穿越質子交換膜的本事，當穿越了質子交換膜之後就來到了電池的正極。