現在地盤已經比較明朗了,在華國自然就是星辰公司的地盤,這裏的車企要用的第五代自動駕駛係統肯定是星辰公司的了,因為這裏是張星辰的大本營。


    一方麵是為了照顧本土車企,一方麵也是穩固地盤。


    至於美洲,那肯定就是特斯斯的地盤了,雖然嘴上說是20萬,但是私底下是什麽價格誰知道呢!


    以現在的實力,如果星辰公司想要在美洲推廣自己的第五代自動駕駛係統估計有點難度,因為阻力不僅僅有特斯斯這一方麵,還有其他的方麵!


    有些勢力是不允許這種事情發生的。


    商業從來都是一場沒有硝煙的戰爭。


    在自動駕駛係統上,特斯斯公司和星辰可以說是真正的壟斷公司。


    如果老牌車企不選擇他們兩家的自動駕駛係統,那麽他們的自動駕駛係統根本就沒臉使用,因為檔次實在太低了,和星辰公司還有特斯斯的自動駕駛係統相比,簡直就像一個大人和小孩的區別。


    兩家老板在。談笑風生,他妹的手下銷售員還有推銷員也在奮戰在一線,他們都聯係了老牌車企,比如奔馳、寶馬、奧迪。法拉利。保時捷。蘭博基尼等等。


    “你們的法拉利跑車號稱在幾秒之內可以提速到100邁,這個我不會否認,但是人的眼睛能跟得上汽車的速度嗎?”


    “成也速度,敗也速度,多少場車禍就是因為開的太快了。”


    “為了避免這個問題,安裝我們的第五代自動駕駛係統吧。讓你的跑車如虎添翼。”


    “我們呢的第五代自動駕駛係統可以解放自己的雙手,讓你的汽車更有價值。”


    “讓你的汽車更有競爭力。”


    星辰汽車還有特斯斯汽車都在推廣自己的第五代自動駕駛係統,雖然價格都一樣,都是安裝一次是20萬。


    雙方在這方麵上已經談攏了,顯然不會過早地破壞掉這一個約定,畢竟誰也不想率先開啟惡性競爭。


    但是都包含了各種福利,還有隱形的待遇,雙方都卯足了力氣,使勁地拉客戶。


    這讓這些老牌車企感覺自己的臉上被啪啪啪的打著,這種場景讓他們覺得自己就是待宰的羔羊,隻能在他們兩個徹底之間選擇。


    “可惡,為什麽我們研究不出來,他們已經研究出來了。”


    “你們要價20萬,這筆錢比我這一輛車還要貴,你讓我們怎麽生存?”


    “太無恥了,你們怎麽不去搶劫。”


    “你們還串通一氣。”


    他們咆哮,他們無奈,他們不甘,但是沒有辦法,誰讓他們沒有自己研究出來呢?


    “抵抗,我們一定要抵抗,我們不能讓他們這樣欺辱我們。”


    “我們寧可不用。也不買他們的第五代自動駕駛係統。”


    但是不用就意味著落後啊。


    這非常矛盾,到底是用還是不用?生存或者死亡,這是一個問題。


    在一個無比豪華的餐廳裏邊,在這裏邊兒,有三個人正在品嚐的八二年的拉菲。


    從他們的舉止氣質來看,這三個人的身份肯定不簡單。


    沒錯。他們就是大名鼎鼎的寶馬總裁穆克林·米勒,大眾總裁阿圖爾·奧茲,還有戴姆勒總裁賽斯·查孔。


    他們三個人和你在一起的時候可不多呀,但是每一次匯聚在一起都在商量著巨大事情,他們三個人一起做出來的決定都能影響整個世界的汽車行業的發展走向。


    他們三人隨便一人對整個世界的汽車行業都能產生舉足輕重的影響,更別說三個人一起了。


    說是能決定汽車行業發展走向,那是一點問題都沒有。


    “真的沒有想到。第五代自動駕駛係統不出來還好,一出來就出來兩個,這可把我們都比下去了。”寶馬總裁穆克林·米勒舉著酒杯慢悠悠地說道。


    “現在星辰公司和特斯斯公司都在向我們推薦第五代自動駕駛係統,到底買誰的好呢?”大眾總裁阿圖爾·奧茲說道。


    “對我們來說這有區別嗎,買誰的都一樣,都是被宰,隻不過看誰宰的更狠一些了。奧茲,你們什麽時候能研究出來第五代自動駕駛係統呢?”戴姆勒總裁賽斯·查孔說道。


    奧茲看了一眼查孔說道:“我們這邊能什麽時候研究出來,你應該知道的清清楚楚吧,這個就不用我多說吧。”


    “我們三家的水平到底怎麽樣,相信大家都心知肚明,到了這個時候了也就沒有必要藏著掖著了,基本上在同一起跑線上,都在第四代係統上掙紮。”


    “雖然我們已經掌握了第四代係統,第四代自動駕駛係統研究的已經比較透徹,但是想研究出來第五代自動駕駛係統。我估計沒有十年的技術沉澱,是不可能的。”


    “也就是說,我們比特斯斯公司和星辰公司落後了至少十年,這還是最保守的估計,很有可能落後的更長.”


    “這可是落後一代啊。“


    十年,實在是太長了。有幾個企業能堅持十年不創新?有哪個企業能堅持十年落後?別說落後十年,就算是落後一兩年,都有可能被這個時代給淘汰,被客戶給拋棄,被市場拋棄。


    現在汽車這個行業不僅僅是一個製造業的問題了。不僅僅是實體經濟了。


    現在汽車是一個終端,軟件在汽車行業的聲音越來越大。


    軟件服務。已經越來越能決定一個汽車的質量了。


    “如果我們三家再不一起行動的話,我們有可能都會被淘汰出局,就像當年的諾基亞、摩托羅拉在平果麵前一樣,不要以為自己是老資格就萬事大吉,就不會被淘汰,如果抱這種想法的話,我們遲早會被淘汰。”


    “我們現在要做的就是團結,我們三家團結在一起才能抵抗特斯斯公司和星辰公司的壓力。”


    “我同意。”


    “我同意。”


    三家都擁有著百年曆史的老牌汽車公司在新勢力的壓力之下被迫聯手了。


    這三家公司的實力誰敢小覷?


    最高層達成了一致,他們對外聯合發布了一個消息:“大眾、戴姆勒和寶馬不用星辰公司和特斯斯公司任何一家的第五代自動駕駛係統,他們要自己研究第五代自動駕駛係統!”


    消息一出震驚世界。

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