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第八十章援助
十二日白天，中國空軍依然保持了高壓態勢。
根據中國國防部在十三日公布的戰報，十二日，中國空軍總共出動各類作戰飛機三千六百八十七架次，其中執行打擊任務的戰機為三千一百二十四架次，總共投彈一萬二千六百餘噸，在空戰中擊落印度戰**十八架，另外在地麵炸毀一百二十餘架，自身隻損失了二十七架戰鬥機。
相對而言，這個損失比並不低。
戰爭的前三天，中國空軍作戰飛機的戰損率高大百分之一點二，即每出動一千架次損失一點二架作戰飛機，而在對日戰爭期間，中國空軍的戰損率隻有千分之三，比這次低了百分之七十五。
當然，這隻是戰爭的前三天。
在對日戰爭的前三天，中國空軍的戰損率也在百分之一以上。
隨著中國空軍逐步奪取製空權，開始重點打擊印度的防空部隊，戰損率將直線下降，總體控製在千分之三左右不是多大的問題。
相對而言，印度空軍的表現不算糟糕，比十年前的日本空軍好得多。
別的不說，到了十二日，印度空軍仍然能夠在一場戰鬥中投入數十架戰鬥機，而且進行較為有效的指揮。在十年前的對日戰爭中，中國空軍僅用了四十個小時，就毫無懸念的打垮了日本空軍。
不是印度空軍的素質更高，也不是戰鬥力更強，而是印度的國土更加遼闊。
要知道，印度的國土麵積是日本的十多倍
在二零三五年的戰爭中，日本空軍迅速敗下陣來，一個至關重要的因素就是空軍基地過於集中，而且沒有太多的野戰機場。在空軍基地被毀之後，很多日本戰鬥機連升空作戰的機會都沒有。
相對而言，印度的情況好得多。
雖然在第一天，印度空軍的二十多座主要基地就遭到了毀滅性打擊，基本上喪失了使用價值，但是印度有足夠多的野戰機場，而且分布極為廣泛，都有道路連接，印度戰鬥機能夠利用這些野戰機場繼續作戰。
更重要的是，中國空軍的戰術打擊範圍無法擴大到印度本土南部地區。
也就是說，隻有動用轟炸機才能打擊印度本土南端的空軍基地與野戰機場，而轟炸機的出動效率遠不如戰鬥機，而且用來轟炸野戰機場，作戰效率更加高不到哪裏去，等於浪費寶貴的打擊力量。
結果就是，在十二日升空作戰的印度戰鬥機，多半是從南部地區的野戰機場起飛的。
當然，這也與美國的軍事援助有關。
按照美**事顧問團的建議，從二零四零年開始，印度就加強了野戰機場、以及臨時性空軍基地的建設工作，甚至提高了高速公路的建造等級，使一些高速公路能夠臨時開辟成飛行跑道，此外還對民用機場進行了改進，使其能在戰時供空軍使用。這些措施，極大的提高了印度空軍的作戰靈活性。別的不說，印度國內有兩百多座民用機場，其中半數能夠支持戰鬥機作戰。如果把臨時開辟出來的高速公路算上，印度境內有大約八百多個可以供戰鬥機起降的場地。
要知道，當初日本本土總共也就隻有兩百多處場地。
就算中國空軍的打擊實力有所提升，也很難在三天之內炸毀所有機場，而且很多機場根本不可能通過一次轟炸使其徹底癱瘓，因為很多野戰機場都有快速修複能力，印度空軍的工程部隊甚至能在較為開闊的平原上，用極短的時間開辟出可以供戰鬥機起降的土質跑道，從而提升抗打擊能力。
當然，經過三天的消耗戰，印度空軍的實力已經大不如前了。
不是沒有足夠多的機場，而是損失了大量的作戰飛機。
如果中國國防部公布的戰報沒有水分，那麽到十二日結束的時候，印度空軍已經損失了近八百架戰鬥機。雖然印度空軍號稱擁有兩千多架戰鬥機，但是在戰爭初期，損失的都是主力戰鬥機。
根據戰後公布的資料，印度空軍在戰爭的頭三天，損失了一百六十八架f-44
照此下去，再過三天，印度空軍的f-44將消耗一空。
正是如此，十二日上午，印度當局正式向美國發出請求，希望美國能夠緊急援助一批先進戰鬥機。
當時，印度大使明確提出，印度可以拿在美資產做抵押。
顯然，這沒有法律基礎。
雖然印度企業在美資產總額大約有三千億美元，足以采購數百架f-44，但是這些資產全部屬於私人企業，根本不是政府財產。印度政府擁有的，隻是存放在美聯儲的大約五百億美元的黃金，以及存在美國各大銀行的大約一千二百億美元的外匯。如果隻有這筆錢，印度最多能采購兩百架f-44。
當然，對印度空軍來說，兩百架f-44也非常不錯了。
對印度空軍來說，最需要的是戰鬥機，而不是飛行員。因為在本土內線作戰，所以大約有三分之二的飛行員在被擊落之後，能夠安全返迴部隊，再次駕駛戰鬥機升空，而這些飛行員也會因為被擊落的經曆，變得更加老練。
當天，美國總統就批準了對印出售軍火的合同。
因為屬於正常采購，而且印度一直是美**火商的大客戶，所以不需要經國會審議，總統令就足夠了。
按照部署，美軍將直接向印度移交現成的f-44戰鬥機。
印度要做的，隻是把飛行員送往迪戈加西亞。這些戰鬥機將由美軍飛行員駕駛飛往迪戈加西亞，然後由印度飛行員飛迴國內。此外，運送印度飛行員的運輸機在返航的時候，還將運迴一批對空彈藥。
當天下午，中國外交部發表了強烈抗議，譴責美國明顯違反了國際準則，公然向處於戰爭狀態的印度出售軍火是在挑釁中國的忍耐力，中國將保留一切製裁權利，並且會根據影響結果采取製裁行動。
隻是，中國的抗議根本沒有起到作用。
當天晚上，第一批印度飛行員就到了迪戈加西亞，隨後美國空軍的四十八架f-44也到達了迪戈加西亞。
十三日淩晨，印度飛行員駕駛著這批戰鬥機返迴了印度。
鑒於美國的積極行動，印度大使在十二日夜間再次提出，希望美國能夠緊急援助一批其他武器裝備，包括陸軍的主戰裝備、海軍的反潛巡邏機與艦載戰鬥機、空軍的運輸機與大型預警機等等。
當然，這就不是現金交易了，印度根本沒有這麽多錢。
就算美國總統不反對，因為涉及到無償軍事援助，所以需要得到國會支持，而美國總統能做的，隻是在向國會提交議案的時候，讓美軍把印度需要的裝備裝船，以便在得到國會批準後立即啟運。
中轉中心依然是迪戈加西亞。
從十三日淩晨開始，美軍就動用戰略運輸機，把大批主戰裝備送往迪戈加西亞，並且出動快速運輸船。隻要國會通過了由總統提交的援助法案，快速運輸船能在兩天後把這些裝備送到印度的港口。
當然，前提是，在這兩天內，印度艦隊依然還在海上活動。
如果印度艦隊被特遣艦隊擊敗，印度就將喪失製海權，而中國海軍肯定會立即對印度進行戰略封鎖，攔截前往印度的船隻。除非美國鐵了心要在這個時候打第三次世界大戰，不然就會讓運輸船留在迪戈加西亞。
十二日夜間，牧浩洋就收到了由周渝生發來的電報。
電報中明確提到，美軍已經開始動員，不是戰爭動員，而是把裝備集中起來，由戰略運輸機送往迪戈加西亞，因此美國很有可能在兩到三天之內，做出為印度提供無償軍事援助的決定。為此，黃瀚林已經下達了最高指示，海軍必須不惜一切代價阻止美國為印度提供主戰裝備。
周渝生還在電報中提到，他已經按照元首的指示，命令西印度洋艦隊的兩艘攻擊核潛艇南下前往迪戈加西亞附近。也就是說，如果艦隊無法在此之前奪取製海權，對印度進行戰略封鎖，將不得不用攻擊核潛艇伏擊美國船隻。
這意味著什麽？
不用周渝生明說，牧浩洋都知道，隻要在公海上擊沉美國船隻，美國就有足夠的理由向中國宣戰。
也許，美國不會貿然走出這一步，但是美國參戰的可能性將大幅度提高。
如果沒有絕對必要，牧浩洋肯定不希望在這個時候把美國卷進來，更不希望在擊敗印度之前與美國交戰。
也就是說，他必須在接下來的四到五天之內幹掉印度艦隊
問題是，這由談何容易。
深思熟慮之後，牧浩洋在十三日淩晨零點左右，下令艦隊轉到二百七十度航向上，以三十三節的速度向西航行。
當時，特遣艦隊已經進行了第一次燃油補給作業。
以這個速度，十二艘護衛艦能夠航行四千海裏，即在接下來的兩天半內，不再需要進行燃油補給。
牧浩洋非常清楚，能否阻止戰略局勢惡化，接下來的兩到三天極為關鍵。
可以說，如果他能在兩到三天內幹掉印度艦隊，甚至有可能對美國國會產生影響，使其否決對印援助法案。
當然，牧浩洋也知道，美國總統的立場，肯定會對印度艦隊的作戰行動產生影響。
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十二日白天，中國空軍依然保持了高壓態勢。
根據中國國防部在十三日公布的戰報，十二日，中國空軍總共出動各類作戰飛機三千六百八十七架次，其中執行打擊任務的戰機為三千一百二十四架次，總共投彈一萬二千六百餘噸，在空戰中擊落印度戰**十八架，另外在地麵炸毀一百二十餘架，自身隻損失了二十七架戰鬥機。
相對而言，這個損失比並不低。
戰爭的前三天，中國空軍作戰飛機的戰損率高大百分之一點二，即每出動一千架次損失一點二架作戰飛機，而在對日戰爭期間，中國空軍的戰損率隻有千分之三，比這次低了百分之七十五。
當然，這隻是戰爭的前三天。
在對日戰爭的前三天，中國空軍的戰損率也在百分之一以上。
隨著中國空軍逐步奪取製空權，開始重點打擊印度的防空部隊，戰損率將直線下降，總體控製在千分之三左右不是多大的問題。
相對而言，印度空軍的表現不算糟糕，比十年前的日本空軍好得多。
別的不說，到了十二日，印度空軍仍然能夠在一場戰鬥中投入數十架戰鬥機，而且進行較為有效的指揮。在十年前的對日戰爭中，中國空軍僅用了四十個小時，就毫無懸念的打垮了日本空軍。
不是印度空軍的素質更高，也不是戰鬥力更強，而是印度的國土更加遼闊。
要知道，印度的國土麵積是日本的十多倍
在二零三五年的戰爭中，日本空軍迅速敗下陣來，一個至關重要的因素就是空軍基地過於集中，而且沒有太多的野戰機場。在空軍基地被毀之後，很多日本戰鬥機連升空作戰的機會都沒有。
相對而言，印度的情況好得多。
雖然在第一天，印度空軍的二十多座主要基地就遭到了毀滅性打擊，基本上喪失了使用價值，但是印度有足夠多的野戰機場，而且分布極為廣泛，都有道路連接，印度戰鬥機能夠利用這些野戰機場繼續作戰。
更重要的是，中國空軍的戰術打擊範圍無法擴大到印度本土南部地區。
也就是說，隻有動用轟炸機才能打擊印度本土南端的空軍基地與野戰機場，而轟炸機的出動效率遠不如戰鬥機，而且用來轟炸野戰機場，作戰效率更加高不到哪裏去，等於浪費寶貴的打擊力量。
結果就是，在十二日升空作戰的印度戰鬥機，多半是從南部地區的野戰機場起飛的。
當然，這也與美國的軍事援助有關。
按照美**事顧問團的建議，從二零四零年開始，印度就加強了野戰機場、以及臨時性空軍基地的建設工作，甚至提高了高速公路的建造等級，使一些高速公路能夠臨時開辟成飛行跑道，此外還對民用機場進行了改進，使其能在戰時供空軍使用。這些措施，極大的提高了印度空軍的作戰靈活性。別的不說，印度國內有兩百多座民用機場，其中半數能夠支持戰鬥機作戰。如果把臨時開辟出來的高速公路算上，印度境內有大約八百多個可以供戰鬥機起降的場地。
要知道，當初日本本土總共也就隻有兩百多處場地。
就算中國空軍的打擊實力有所提升，也很難在三天之內炸毀所有機場，而且很多機場根本不可能通過一次轟炸使其徹底癱瘓，因為很多野戰機場都有快速修複能力，印度空軍的工程部隊甚至能在較為開闊的平原上，用極短的時間開辟出可以供戰鬥機起降的土質跑道，從而提升抗打擊能力。
當然，經過三天的消耗戰，印度空軍的實力已經大不如前了。
不是沒有足夠多的機場，而是損失了大量的作戰飛機。
如果中國國防部公布的戰報沒有水分，那麽到十二日結束的時候，印度空軍已經損失了近八百架戰鬥機。雖然印度空軍號稱擁有兩千多架戰鬥機，但是在戰爭初期，損失的都是主力戰鬥機。
根據戰後公布的資料，印度空軍在戰爭的頭三天，損失了一百六十八架f-44
照此下去，再過三天，印度空軍的f-44將消耗一空。
正是如此，十二日上午，印度當局正式向美國發出請求，希望美國能夠緊急援助一批先進戰鬥機。
當時，印度大使明確提出，印度可以拿在美資產做抵押。
顯然，這沒有法律基礎。
雖然印度企業在美資產總額大約有三千億美元，足以采購數百架f-44，但是這些資產全部屬於私人企業，根本不是政府財產。印度政府擁有的，隻是存放在美聯儲的大約五百億美元的黃金，以及存在美國各大銀行的大約一千二百億美元的外匯。如果隻有這筆錢，印度最多能采購兩百架f-44。
當然，對印度空軍來說，兩百架f-44也非常不錯了。
對印度空軍來說，最需要的是戰鬥機，而不是飛行員。因為在本土內線作戰，所以大約有三分之二的飛行員在被擊落之後，能夠安全返迴部隊，再次駕駛戰鬥機升空，而這些飛行員也會因為被擊落的經曆，變得更加老練。
當天，美國總統就批準了對印出售軍火的合同。
因為屬於正常采購，而且印度一直是美**火商的大客戶，所以不需要經國會審議，總統令就足夠了。
按照部署，美軍將直接向印度移交現成的f-44戰鬥機。
印度要做的，隻是把飛行員送往迪戈加西亞。這些戰鬥機將由美軍飛行員駕駛飛往迪戈加西亞，然後由印度飛行員飛迴國內。此外，運送印度飛行員的運輸機在返航的時候，還將運迴一批對空彈藥。
當天下午，中國外交部發表了強烈抗議，譴責美國明顯違反了國際準則，公然向處於戰爭狀態的印度出售軍火是在挑釁中國的忍耐力，中國將保留一切製裁權利，並且會根據影響結果采取製裁行動。
隻是，中國的抗議根本沒有起到作用。
當天晚上，第一批印度飛行員就到了迪戈加西亞，隨後美國空軍的四十八架f-44也到達了迪戈加西亞。
十三日淩晨，印度飛行員駕駛著這批戰鬥機返迴了印度。
鑒於美國的積極行動，印度大使在十二日夜間再次提出，希望美國能夠緊急援助一批其他武器裝備，包括陸軍的主戰裝備、海軍的反潛巡邏機與艦載戰鬥機、空軍的運輸機與大型預警機等等。
當然，這就不是現金交易了，印度根本沒有這麽多錢。
就算美國總統不反對，因為涉及到無償軍事援助，所以需要得到國會支持，而美國總統能做的，隻是在向國會提交議案的時候，讓美軍把印度需要的裝備裝船，以便在得到國會批準後立即啟運。
中轉中心依然是迪戈加西亞。
從十三日淩晨開始，美軍就動用戰略運輸機，把大批主戰裝備送往迪戈加西亞，並且出動快速運輸船。隻要國會通過了由總統提交的援助法案，快速運輸船能在兩天後把這些裝備送到印度的港口。
當然，前提是，在這兩天內，印度艦隊依然還在海上活動。
如果印度艦隊被特遣艦隊擊敗，印度就將喪失製海權，而中國海軍肯定會立即對印度進行戰略封鎖，攔截前往印度的船隻。除非美國鐵了心要在這個時候打第三次世界大戰，不然就會讓運輸船留在迪戈加西亞。
十二日夜間，牧浩洋就收到了由周渝生發來的電報。
電報中明確提到，美軍已經開始動員，不是戰爭動員，而是把裝備集中起來，由戰略運輸機送往迪戈加西亞，因此美國很有可能在兩到三天之內，做出為印度提供無償軍事援助的決定。為此，黃瀚林已經下達了最高指示，海軍必須不惜一切代價阻止美國為印度提供主戰裝備。
周渝生還在電報中提到，他已經按照元首的指示，命令西印度洋艦隊的兩艘攻擊核潛艇南下前往迪戈加西亞附近。也就是說，如果艦隊無法在此之前奪取製海權，對印度進行戰略封鎖，將不得不用攻擊核潛艇伏擊美國船隻。
這意味著什麽？
不用周渝生明說，牧浩洋都知道，隻要在公海上擊沉美國船隻，美國就有足夠的理由向中國宣戰。
也許，美國不會貿然走出這一步，但是美國參戰的可能性將大幅度提高。
如果沒有絕對必要，牧浩洋肯定不希望在這個時候把美國卷進來，更不希望在擊敗印度之前與美國交戰。
也就是說，他必須在接下來的四到五天之內幹掉印度艦隊
問題是，這由談何容易。
深思熟慮之後，牧浩洋在十三日淩晨零點左右，下令艦隊轉到二百七十度航向上，以三十三節的速度向西航行。
當時，特遣艦隊已經進行了第一次燃油補給作業。
以這個速度，十二艘護衛艦能夠航行四千海裏，即在接下來的兩天半內，不再需要進行燃油補給。
牧浩洋非常清楚，能否阻止戰略局勢惡化，接下來的兩到三天極為關鍵。
可以說，如果他能在兩到三天內幹掉印度艦隊，甚至有可能對美國國會產生影響，使其否決對印援助法案。
當然，牧浩洋也知道，美國總統的立場，肯定會對印度艦隊的作戰行動產生影響。
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