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第八十三章歪打正著
攔截j-11b機群的戰鬥還沒結束，北麵攔截fbc-1c機群的戰鬥打響了。
這次，首先到達的是f-22a。
四架f-22a在六十公裏外，各自向六架fbc-1c發shè了一枚aim-120d。十多秒後，落後f-22a機群二十公裏的八架f-15c也各自向三架fbc-1c發shè了一枚aim-120c，增強攔截火力。
對付fbc-1c，沒有必要像對付j-11b那樣。
更重要的是，攔截fbc-1c的主要目的不是將其擊落，而是阻止其發shè反艦導彈。
麵對中程空對空導彈，j-11b都得機動規避，更別說笨重的fbc-1c了。在滿載彈yào的情況下，fbc-1c的機動xing更糟，要想避開來襲導彈，不但要轉向，還得拋掉彈yào，盡快加速離開。
f-22a與f-15c的攔截行動起到了立竿見影的效果。
f-15c發shè導彈後不久，二十四架fbc-1c先後發shè了攜帶的導彈，以最快速度俯衝轉向，在不到一百米的高度上返航了。
讓美軍沒想到的是，fbc-1c發shè的導彈沒有飛向元山，而是飛向陽德、天乙裏、泉城裏與高原等地的聯軍物資轉運中心。
隨著e-3d發現fbc-1c徑直向北返航，美軍這才意識到，那不是中國海軍航空兵的戰鬥轟炸機，而是中國空軍的戰鬥轟炸機。
它們的打擊目標不是永興灣裏的船隊，而是西線聯軍的地麵補給線。
這個變化，頓時讓皮特上校手忙腳luàn。
損失點物資沒什麽，可是錯誤判斷誌願軍的作戰意圖，後果難以估量。
更緊迫的是，除了追擊j-10a機群的十二架f-15c與四架f-22a之外，戰場上隻有四架f-22a與八架f-15c還有中程空對空導彈，而且剩下的彈yào都不多。如果此時出現第二批攻擊機群，肯定無法及時攔截。
第二批攻擊機群在哪？
皮特上校沒等多久，第二批攻擊機群就出現了。
這次發現敵情的不是e-3d，而是在東朝鮮灣巡邏的e-2d。敵機不在陸地上空，而是在海洋上空。
十二架j-10a從超低空拉起時，才被e-2d探測到。
距離不到二百五十公裏，緊急起飛的f-15c肯定無法及時趕到。
能夠及時投入戰鬥的，隻有四架為e-2d機群護航的f/a-18f戰鬥機。
雖然f/a-18f是美國海軍的製空戰鬥機，但是這種由f/a-18c/d多用途戰鬥機放大而來的艦載戰鬥機並不適合製空作戰。
與f-15c相比，特別是與進行了中期延壽改進的“金鷹”相比，f/a-18f在速度、升限與敏捷xing上都差了很大一截。f/a-18f的唯一的亮點，就是能在極限情況下，攜帶十四枚aim-120c。
這算亮點嗎？
實戰中，沒有任何一種戰鬥機以極限方式攜帶彈yào。
對於需要在離航母數百公裏的地方巡邏數個xiǎo時的艦載戰鬥機來說，更是如此。
執行巡邏任務時，f/a-18f通常在機翼內側主掛架與機腹中央掛架上攜帶副油箱，最多隻能攜帶八枚aim-120c與兩枚aim-9x。
即便如此，f/a-18f的載彈能力也非常驚人。
因為敏捷xing太差，所以在遇到j-10a這類高機動xing戰鬥機的時候，f/a-18f不會主動縮短jiāo戰距離。
與j-10a相比，f/a-18f的優勢就在載彈量上。
四架f/a-18f有三十二枚aim-120c，每架能同時引導六枚導彈攻擊六個目標。j-10a在保證航程的情況下，隻能攜帶四枚pl-12，十二架隻有四十八枚中程空對空導彈，每架隻能同時攻擊四個目標。
如果f/a-18f的數量與j-10a旗鼓相當，很有希望在進行格鬥前掌握主動權。
可惜的是，四架f/a-18f確實太少了。
j-10a爬高後，加速向e-2dbi近。顯然，j-10a得到了預警機的支持，知道e-2d的準確方位。
四架f/a-18f轉向迎戰時，從“華盛頓”號上起飛的e-2d開始返航。
航母戰鬥群裏，三艘航母同時啟動，在一分鍾內各彈shè了四架f/a-18f。隻是這些戰鬥機沒去挑戰j-10a，而是用來加強艦隊防空。
顧慮誌願軍襲擊船隊的同時，美軍還得考慮了艦隊受到的威脅。
比起船隊，艦隊肯定是更加理想的打擊目標。
四架在東朝鮮灣巡邏的f/a-18f沒與j-10a接觸，連續發shè兩批aim-120c，阻止j-10a追擊e-2d後，f/a-18f馬上轉向撤離。
讓美軍沒料到的是，j-10a規避aim-120c的時候，沒有轉向元山，而是轉向外海。
難道誌願軍的打擊目標是航母戰鬥群？
皮特上校首先想到了這種可能xing。
打擊船隊隻是為了迫使聯軍集中力量防衛元山，使航母戰鬥群的防空網出現漏dong。
萬幸的是，安排防空力量時，皮特沒把航母戰鬥群算進去。
不是皮特不想這麽做，而是美國海軍沒有適合執行防空作戰任務的戰鬥機，主要承擔對地打擊任務。
雖然預警機沒有發現攻擊機群，但是威脅迫近，美軍仍然不敢掉以輕心。
十二架f/a-18f升空後，三艘航母上，又各有四架f/a-18f升上飛行甲板，在五分鍾後緊急升空。
此時，航母戰鬥群的防空力量達到巔峰。
按照美國海軍的作戰編製，每艘航母上有三十二架f/a-18e/f戰鬥機，其中二十四架是以對地攻擊為主的f/a-18e，隻有八架是以防空為主的f/a-18f。雖然f/a-18e也能執行空戰任務，但是作戰效能肯定比不上f/a-18f。
二十四架f/a-18f能夠攔截數十架敵機。
航母戰鬥群沒有單獨作戰，緊急起飛的十二架f-15c已經轉向，正在飛往東朝鮮灣。
如果有必要，這十二架空軍的戰鬥機也能為航母戰鬥群提供掩護。
算上最後起飛的十二架f-15c，美軍能在半個xiǎo時之內，為航母戰鬥群提供多達四十八架的防空戰鬥機。
雖然誌願軍的規模不xiǎo，但是在一次攻擊中出動數十架戰鬥機也不大可能。
關鍵不是有沒有這麽多戰鬥機，而是有沒有辦法引導這麽多戰鬥機進行攻擊。
即便是美軍，同時投入三十架攻擊機也是上限。誌願軍的指揮體係還不夠完善，投入能力肯定比不上美軍。
誌願軍真想拿航母戰鬥群開刀？
皮特有點懷疑，畢竟在突破戰鬥機構成的外層防空網後，還要突破由防空戰艦構成的內層防空網，才能對航母構成威脅。
不投入足夠多的兵力，攻擊航母戰鬥群不會有任何意義。
從理論上計算，即便護航得力，也至少需要四十架fbc-1c這樣的戰鬥轟炸機，才能達到飽和打擊的最低標準。算上突防時遭受的損失，兵力還得增強百分之五十，而誌願軍有能力同時出動六十架fbc-1c嗎？
除掉之前遭到攔截的二十四架fbc-1c，誌願軍有沒有這麽多戰鬥轟炸機都是個問題。
沒有能力突破航母戰鬥群的防空網，就沒有必要攻擊航母戰鬥群。
皮特上校仍然相信，誌願軍的打擊對象不是航母戰鬥群，而是永興灣裏的運輸船隊。
為此，他把第二批緊急起飛的十二架f-第一批緊急起飛的f-15c留在東朝鮮灣，沒有向東靠近航母戰鬥群。
因為從“華盛頓”號起飛的那架e-2d在受到威脅後轉向，所以皮特上校還讓在南麵巡邏的一架e-2d加速北上，填補東朝鮮灣上空的預警空白區域。
這個部署，很快就收到了迴報。
在j-10a機群後麵，確實有一支超低空進入的機群，而且是j-11b、或者是海軍航空兵的su-30mk2。
兩種戰鬥機的氣動外型一模一樣，雷達反shè特征也幾乎一樣。
會像開始那樣，這批戰鬥機執行的也是製空任務嗎？
美軍的防空指揮官不敢打賭，立即調派十二架f-15c前去攔截。
隨著第二架e-2d到達巡邏區域，戰場局勢變得非常明了。
在j-第三支機群，而且是fbc-1c。
兩批機群都是超低空進入，而且充分利用海岸線做掩護，在離永興灣不到一百五十公裏的地方才被發現。
攔截戰鬥機，肯定來不及了。
十二架f-15c還沒到達發shèaim-120c的地方，j-11b機群就發shè了導彈，隨即加速爬高，準備與f-15c空戰。
顯然，這批戰鬥機不但攜帶了反艦導彈，還攜帶了空對空導彈。
要讓fbc-1c機群順利發起攻擊，它們得纏住f-15c。
打到這個時候，攔截成了次要問題。
e-2d鎖定了j-11b發shè的反艦導彈，確定這些導彈正在飛往永興灣，預計五分鍾之內就將擊中運輸船隻。
第二批f-15c立即加速衝刺，前去攔截即將發shè導彈的fbc-1c機群。
隻是，fbc-1c發shè導彈的距離更遠，離永興灣還有兩百公裏的時候就爬高，然後在五千米高空投下了反艦導彈。
fbc-1c發shè導彈時，j-11b機群用pl-12攔截了bi近的f-15c機群。
這次，誌願軍的戰鬥機沒有與美軍戰鬥機糾纏，發shè中程空對空導彈後就轉向返航。
攻擊行動非常簡練，沒給聯軍太多機會。
在船隊即將遭到打擊的情況下，兩支f-15c機群先後放棄攔截行動，轉而鎖定正在飛往永興灣的反艦導彈。
雖然反艦導彈的雷達反shè強度比戰鬥機低得多，飛行高度在一百米以下，fbc-1c發shè的反艦導彈的飛行高度甚至不到五十米，但是在戰鬥機火控雷達的直接引導下，aim-120c對反艦導彈攔截效率不會太差。
即便比不上地麵防空係統，也比沒有強得多。
此時，e-3d介入攔截行動，為f-15c分配攔截目標，力爭擊落更多的反艦導彈，減輕戰區防空係統的壓力。
兩套thaad戰區防空係統與兩套pac-3“愛國者”戰術防空係統也做好了準備。
港灣附近沒有防空戰艦，運輸船隻隻能依靠部署在附近的地麵防空係統。
也就在這個時候，e-3d發現了更大的威脅。
不是誌願軍的攻擊機群，而是一大批以兩馬赫的速度飛向永興灣的重型反艦導彈！
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第八十三章歪打正著
攔截j-11b機群的戰鬥還沒結束，北麵攔截fbc-1c機群的戰鬥打響了。
這次，首先到達的是f-22a。
四架f-22a在六十公裏外，各自向六架fbc-1c發shè了一枚aim-120d。十多秒後，落後f-22a機群二十公裏的八架f-15c也各自向三架fbc-1c發shè了一枚aim-120c，增強攔截火力。
對付fbc-1c，沒有必要像對付j-11b那樣。
更重要的是，攔截fbc-1c的主要目的不是將其擊落，而是阻止其發shè反艦導彈。
麵對中程空對空導彈，j-11b都得機動規避，更別說笨重的fbc-1c了。在滿載彈yào的情況下，fbc-1c的機動xing更糟，要想避開來襲導彈，不但要轉向，還得拋掉彈yào，盡快加速離開。
f-22a與f-15c的攔截行動起到了立竿見影的效果。
f-15c發shè導彈後不久，二十四架fbc-1c先後發shè了攜帶的導彈，以最快速度俯衝轉向，在不到一百米的高度上返航了。
讓美軍沒想到的是，fbc-1c發shè的導彈沒有飛向元山，而是飛向陽德、天乙裏、泉城裏與高原等地的聯軍物資轉運中心。
隨著e-3d發現fbc-1c徑直向北返航，美軍這才意識到，那不是中國海軍航空兵的戰鬥轟炸機，而是中國空軍的戰鬥轟炸機。
它們的打擊目標不是永興灣裏的船隊，而是西線聯軍的地麵補給線。
這個變化，頓時讓皮特上校手忙腳luàn。
損失點物資沒什麽，可是錯誤判斷誌願軍的作戰意圖，後果難以估量。
更緊迫的是，除了追擊j-10a機群的十二架f-15c與四架f-22a之外，戰場上隻有四架f-22a與八架f-15c還有中程空對空導彈，而且剩下的彈yào都不多。如果此時出現第二批攻擊機群，肯定無法及時攔截。
第二批攻擊機群在哪？
皮特上校沒等多久，第二批攻擊機群就出現了。
這次發現敵情的不是e-3d，而是在東朝鮮灣巡邏的e-2d。敵機不在陸地上空，而是在海洋上空。
十二架j-10a從超低空拉起時，才被e-2d探測到。
距離不到二百五十公裏，緊急起飛的f-15c肯定無法及時趕到。
能夠及時投入戰鬥的，隻有四架為e-2d機群護航的f/a-18f戰鬥機。
雖然f/a-18f是美國海軍的製空戰鬥機，但是這種由f/a-18c/d多用途戰鬥機放大而來的艦載戰鬥機並不適合製空作戰。
與f-15c相比，特別是與進行了中期延壽改進的“金鷹”相比，f/a-18f在速度、升限與敏捷xing上都差了很大一截。f/a-18f的唯一的亮點，就是能在極限情況下，攜帶十四枚aim-120c。
這算亮點嗎？
實戰中，沒有任何一種戰鬥機以極限方式攜帶彈yào。
對於需要在離航母數百公裏的地方巡邏數個xiǎo時的艦載戰鬥機來說，更是如此。
執行巡邏任務時，f/a-18f通常在機翼內側主掛架與機腹中央掛架上攜帶副油箱，最多隻能攜帶八枚aim-120c與兩枚aim-9x。
即便如此，f/a-18f的載彈能力也非常驚人。
因為敏捷xing太差，所以在遇到j-10a這類高機動xing戰鬥機的時候，f/a-18f不會主動縮短jiāo戰距離。
與j-10a相比，f/a-18f的優勢就在載彈量上。
四架f/a-18f有三十二枚aim-120c，每架能同時引導六枚導彈攻擊六個目標。j-10a在保證航程的情況下，隻能攜帶四枚pl-12，十二架隻有四十八枚中程空對空導彈，每架隻能同時攻擊四個目標。
如果f/a-18f的數量與j-10a旗鼓相當，很有希望在進行格鬥前掌握主動權。
可惜的是，四架f/a-18f確實太少了。
j-10a爬高後，加速向e-2dbi近。顯然，j-10a得到了預警機的支持，知道e-2d的準確方位。
四架f/a-18f轉向迎戰時，從“華盛頓”號上起飛的e-2d開始返航。
航母戰鬥群裏，三艘航母同時啟動，在一分鍾內各彈shè了四架f/a-18f。隻是這些戰鬥機沒去挑戰j-10a，而是用來加強艦隊防空。
顧慮誌願軍襲擊船隊的同時，美軍還得考慮了艦隊受到的威脅。
比起船隊，艦隊肯定是更加理想的打擊目標。
四架在東朝鮮灣巡邏的f/a-18f沒與j-10a接觸，連續發shè兩批aim-120c，阻止j-10a追擊e-2d後，f/a-18f馬上轉向撤離。
讓美軍沒料到的是，j-10a規避aim-120c的時候，沒有轉向元山，而是轉向外海。
難道誌願軍的打擊目標是航母戰鬥群？
皮特上校首先想到了這種可能xing。
打擊船隊隻是為了迫使聯軍集中力量防衛元山，使航母戰鬥群的防空網出現漏dong。
萬幸的是，安排防空力量時，皮特沒把航母戰鬥群算進去。
不是皮特不想這麽做，而是美國海軍沒有適合執行防空作戰任務的戰鬥機，主要承擔對地打擊任務。
雖然預警機沒有發現攻擊機群，但是威脅迫近，美軍仍然不敢掉以輕心。
十二架f/a-18f升空後，三艘航母上，又各有四架f/a-18f升上飛行甲板，在五分鍾後緊急升空。
此時，航母戰鬥群的防空力量達到巔峰。
按照美國海軍的作戰編製，每艘航母上有三十二架f/a-18e/f戰鬥機，其中二十四架是以對地攻擊為主的f/a-18e，隻有八架是以防空為主的f/a-18f。雖然f/a-18e也能執行空戰任務，但是作戰效能肯定比不上f/a-18f。
二十四架f/a-18f能夠攔截數十架敵機。
航母戰鬥群沒有單獨作戰，緊急起飛的十二架f-15c已經轉向，正在飛往東朝鮮灣。
如果有必要，這十二架空軍的戰鬥機也能為航母戰鬥群提供掩護。
算上最後起飛的十二架f-15c，美軍能在半個xiǎo時之內，為航母戰鬥群提供多達四十八架的防空戰鬥機。
雖然誌願軍的規模不xiǎo，但是在一次攻擊中出動數十架戰鬥機也不大可能。
關鍵不是有沒有這麽多戰鬥機，而是有沒有辦法引導這麽多戰鬥機進行攻擊。
即便是美軍，同時投入三十架攻擊機也是上限。誌願軍的指揮體係還不夠完善，投入能力肯定比不上美軍。
誌願軍真想拿航母戰鬥群開刀？
皮特有點懷疑，畢竟在突破戰鬥機構成的外層防空網後，還要突破由防空戰艦構成的內層防空網，才能對航母構成威脅。
不投入足夠多的兵力，攻擊航母戰鬥群不會有任何意義。
從理論上計算，即便護航得力，也至少需要四十架fbc-1c這樣的戰鬥轟炸機，才能達到飽和打擊的最低標準。算上突防時遭受的損失，兵力還得增強百分之五十，而誌願軍有能力同時出動六十架fbc-1c嗎？
除掉之前遭到攔截的二十四架fbc-1c，誌願軍有沒有這麽多戰鬥轟炸機都是個問題。
沒有能力突破航母戰鬥群的防空網，就沒有必要攻擊航母戰鬥群。
皮特上校仍然相信，誌願軍的打擊對象不是航母戰鬥群，而是永興灣裏的運輸船隊。
為此，他把第二批緊急起飛的十二架f-第一批緊急起飛的f-15c留在東朝鮮灣，沒有向東靠近航母戰鬥群。
因為從“華盛頓”號起飛的那架e-2d在受到威脅後轉向，所以皮特上校還讓在南麵巡邏的一架e-2d加速北上，填補東朝鮮灣上空的預警空白區域。
這個部署，很快就收到了迴報。
在j-10a機群後麵，確實有一支超低空進入的機群，而且是j-11b、或者是海軍航空兵的su-30mk2。
兩種戰鬥機的氣動外型一模一樣，雷達反shè特征也幾乎一樣。
會像開始那樣，這批戰鬥機執行的也是製空任務嗎？
美軍的防空指揮官不敢打賭，立即調派十二架f-15c前去攔截。
隨著第二架e-2d到達巡邏區域，戰場局勢變得非常明了。
在j-第三支機群，而且是fbc-1c。
兩批機群都是超低空進入，而且充分利用海岸線做掩護，在離永興灣不到一百五十公裏的地方才被發現。
攔截戰鬥機，肯定來不及了。
十二架f-15c還沒到達發shèaim-120c的地方，j-11b機群就發shè了導彈，隨即加速爬高，準備與f-15c空戰。
顯然，這批戰鬥機不但攜帶了反艦導彈，還攜帶了空對空導彈。
要讓fbc-1c機群順利發起攻擊，它們得纏住f-15c。
打到這個時候，攔截成了次要問題。
e-2d鎖定了j-11b發shè的反艦導彈，確定這些導彈正在飛往永興灣，預計五分鍾之內就將擊中運輸船隻。
第二批f-15c立即加速衝刺，前去攔截即將發shè導彈的fbc-1c機群。
隻是，fbc-1c發shè導彈的距離更遠，離永興灣還有兩百公裏的時候就爬高，然後在五千米高空投下了反艦導彈。
fbc-1c發shè導彈時，j-11b機群用pl-12攔截了bi近的f-15c機群。
這次，誌願軍的戰鬥機沒有與美軍戰鬥機糾纏，發shè中程空對空導彈後就轉向返航。
攻擊行動非常簡練，沒給聯軍太多機會。
在船隊即將遭到打擊的情況下，兩支f-15c機群先後放棄攔截行動，轉而鎖定正在飛往永興灣的反艦導彈。
雖然反艦導彈的雷達反shè強度比戰鬥機低得多，飛行高度在一百米以下，fbc-1c發shè的反艦導彈的飛行高度甚至不到五十米，但是在戰鬥機火控雷達的直接引導下，aim-120c對反艦導彈攔截效率不會太差。
即便比不上地麵防空係統，也比沒有強得多。
此時，e-3d介入攔截行動，為f-15c分配攔截目標，力爭擊落更多的反艦導彈，減輕戰區防空係統的壓力。
兩套thaad戰區防空係統與兩套pac-3“愛國者”戰術防空係統也做好了準備。
港灣附近沒有防空戰艦，運輸船隻隻能依靠部署在附近的地麵防空係統。
也就在這個時候，e-3d發現了更大的威脅。
不是誌願軍的攻擊機群，而是一大批以兩馬赫的速度飛向永興灣的重型反艦導彈！