國內市場上的皮卡80年代的時候外國牌子比較多，而自從86年中興研發製造出中國第一輛自主知識產權的皮卡之後，轎車市場是外國品牌獨霸，而皮卡市場國產卻獨樹一幟。所以現在市麵上看到的皮卡基本上都是國產的，很少看到外國的牌子。
孫長峰這邊買的皮卡牌子主打兩個，一個是中興老虎，另外一個就是長城迪爾。相對於白色的中興老虎，深綠色的長城迪爾看上去更加的舒服。
“這個怎麽賣？”楊東旭也沒掩飾什麽，直接指著長城迪爾開口問道。
楊爸也感覺長城迪爾顏色很不錯，至少很耐髒，要是弄個白色的迴去偶爾跑跑泥路的話車身肯定不好看。
“去年剛出的車型，你要是買的話算15萬，包括稅收和牌子。”孫長峰也十分爽快的道。
“能開一下嗎？”楊東旭開口問道。
“沒問題，你們誰來開？”孫長峰點零頭。
“以後我爸開車，讓他來吧。”楊東旭笑著看著自己老爸道。
“這個能行嗎？”楊爸有些緊張的搓著手，雖然買車十分興奮，可真的要上車開了，他免不了還是有些緊張的。
“有什麽不能行的，記住別緊張就校我坐在副駕駛位置上陪你。”李繼文開口道。
有教練陪著楊爸瞬間就有了信心，妹丹丹也想做進車裏嚐稀奇，叔已經坐進車裏了，楊東旭就沒再上去湊熱鬧。孫長峰叫了一個店員上車陪著，瞬間指指試駕的路。自己留下和楊東旭以及他姥爺有一搭沒一搭的聊著。
“不是你這邊專賣皮卡嗎，我怎麽看著有一半多都是轎車？”楊東旭看著店裏店外停的車不禁開口問道。
“還不是政策給鬧的。”孫長峰有些無奈的道。
原來皮卡剛興起的時候的確很火，長興生產廠門口甚至經常出現徹夜排隊的盛況。那個時候國家鼓勵汽車企業的發展，對皮卡也沒有限製。皮卡具備轎車的舒適性，又兼備卡車拉貨的能力，同時還能麵對多種路況，亦轎亦卡的性能讓他很快成為了汽車市場的寵兒。
在80年代末，‘永久’、‘鳳凰’、‘飛鴿’自行車遍地的時候，偶爾駛過紅旗轎車裏麵做的都是官員。那個年代能有一輛皮卡絕對是老板級別的。可到了90年代之後火爆的皮卡轉眼就成了汽車市場的棄兒。
尤其是去年，也就是94年，新的《汽車工業產業政策》出台之後，並沒有把皮卡列入扶持政策鄭非但沒有列入不給政策支持，而且還把皮卡劃入可卡車行列，很多城市裏麵對皮卡全麵限校
種種不利因素的影響下，皮卡慢慢的被認知為不上檔次，甚至被很多人認為是‘農夫車’和‘工具車’，難等大雅之堂。於是中國皮卡無奈走向了實幹派，拉貨成了購買皮卡的唯一需求，載重能力也成了購置皮卡的重要標準。皮卡漸漸成為眾車被邊緣化。
“你這麽就不怕我不買了啊？”楊東旭半開玩笑的道。
“不買皮卡你可以買一輛轎車嘛，不過我還是感覺皮卡比較實用一些，畢竟所謂的限行什麽的，那是大城剩就咱們成王市要想限行皮卡，十年之後都別想。”孫長峰爽朗的笑著，隻是笑聲中有幾分鬱悶。
真的當兵退伍的孫長峰對於皮卡那是真的喜歡。不然也不會退役之後分配的工作沒幹多久就下海買起了皮卡。隻是現在的政策對於皮卡來有苦難言。所以他在賣皮卡的同時，也隻能把轎車生意也做了起來。
“在咱們下邊的確是皮卡好一些。”楊東旭點零頭。
對於限行什麽的他從一開始就不擔心，成王市勉強算是一個三線城市，而且還是墊底中的墊底那種。哪怕是京九線預計在明年下半年通車之後，這裏更是成為了重要的交通樞紐。
但經濟是發展了，綜合競爭力也提升了，可成王市直到他後世重生的時候，依然也隻是一個三線城市，距離二線城市遙遙無期。
在這麽一個三線城市裏麵，別皮卡汽車，就連拖拉機現在還在市裏麵到處跑呢。皮卡會在成王市限行怎麽可能？
在店裏喝茶沒到二十來分鍾的時間，楊爸就一臉興奮從車上下來。路上教練李繼文好交了基礎新車和舊車不同的地方，以及新車如何養護的問題，讓楊爸很是受用。
“旭子，什麽時候能弄好？”進店之後叔勝利就有些迫不及待的開口問道。
其實他不是問手續什麽時候能弄好，而是問什麽時候可以開大卡車遛一遛。剛才楊爸開皮卡的可把他饞的不校可皮卡剛試駕迴來，他總不能在開出去溜一圈。所以現在他是心急的想要開一開大卡車。
“你去後麵把車開出來吧，我去辦理手續。”看到自己老爸對皮卡沒有意見，楊東旭拎著包站起身來。
姥爺剛才沒上車，現在坐在皮卡車裏聽楊爸介紹，李教練在旁邊陪著。丹丹直接坐在車裏沒下來，叔著急忙慌的去開自己大卡車，所以隻有楊東旭一個人跟著孫長峰去辦手續。
其實也沒什麽手續，就是兩輛車的合同，簽好字交上錢，然後去交警隊那邊選牌照就校又或者他們幹脆就在汽車店裏等著，孫長峰找人選兩個不錯的牌照送過來，甚至上戶什麽的都不用往交警隊跑。
“你這......”孫長峰辦公室中，看著楊東旭一摞一摞把錢從手提袋中拿出來。即便見過不少世麵的孫長峰也忍不住眼角亂跳。
他不是沒見過錢，他這個汽車店少也是幾百萬的產業。可一下子看到六十萬的現金他還是第一次看到。尤其是這麽多現金竟然就這麽隨便在手提袋中提著剛才亂晃悠的好幾圈。
“點一點錢看錢對不對，再查查假不假。要是有什麽問題出了這個門兒我可不認賬了。”60萬的現金楊楚點了20萬出來，剩下的四十萬直接放在了孫長峰的麵前。
孫長峰這邊買的皮卡牌子主打兩個，一個是中興老虎，另外一個就是長城迪爾。相對於白色的中興老虎，深綠色的長城迪爾看上去更加的舒服。
“這個怎麽賣？”楊東旭也沒掩飾什麽，直接指著長城迪爾開口問道。
楊爸也感覺長城迪爾顏色很不錯，至少很耐髒，要是弄個白色的迴去偶爾跑跑泥路的話車身肯定不好看。
“去年剛出的車型，你要是買的話算15萬，包括稅收和牌子。”孫長峰也十分爽快的道。
“能開一下嗎？”楊東旭開口問道。
“沒問題，你們誰來開？”孫長峰點零頭。
“以後我爸開車，讓他來吧。”楊東旭笑著看著自己老爸道。
“這個能行嗎？”楊爸有些緊張的搓著手，雖然買車十分興奮，可真的要上車開了，他免不了還是有些緊張的。
“有什麽不能行的，記住別緊張就校我坐在副駕駛位置上陪你。”李繼文開口道。
有教練陪著楊爸瞬間就有了信心，妹丹丹也想做進車裏嚐稀奇，叔已經坐進車裏了，楊東旭就沒再上去湊熱鬧。孫長峰叫了一個店員上車陪著，瞬間指指試駕的路。自己留下和楊東旭以及他姥爺有一搭沒一搭的聊著。
“不是你這邊專賣皮卡嗎，我怎麽看著有一半多都是轎車？”楊東旭看著店裏店外停的車不禁開口問道。
“還不是政策給鬧的。”孫長峰有些無奈的道。
原來皮卡剛興起的時候的確很火，長興生產廠門口甚至經常出現徹夜排隊的盛況。那個時候國家鼓勵汽車企業的發展，對皮卡也沒有限製。皮卡具備轎車的舒適性，又兼備卡車拉貨的能力，同時還能麵對多種路況，亦轎亦卡的性能讓他很快成為了汽車市場的寵兒。
在80年代末，‘永久’、‘鳳凰’、‘飛鴿’自行車遍地的時候，偶爾駛過紅旗轎車裏麵做的都是官員。那個年代能有一輛皮卡絕對是老板級別的。可到了90年代之後火爆的皮卡轉眼就成了汽車市場的棄兒。
尤其是去年，也就是94年，新的《汽車工業產業政策》出台之後，並沒有把皮卡列入扶持政策鄭非但沒有列入不給政策支持，而且還把皮卡劃入可卡車行列，很多城市裏麵對皮卡全麵限校
種種不利因素的影響下，皮卡慢慢的被認知為不上檔次，甚至被很多人認為是‘農夫車’和‘工具車’，難等大雅之堂。於是中國皮卡無奈走向了實幹派，拉貨成了購買皮卡的唯一需求，載重能力也成了購置皮卡的重要標準。皮卡漸漸成為眾車被邊緣化。
“你這麽就不怕我不買了啊？”楊東旭半開玩笑的道。
“不買皮卡你可以買一輛轎車嘛，不過我還是感覺皮卡比較實用一些，畢竟所謂的限行什麽的，那是大城剩就咱們成王市要想限行皮卡，十年之後都別想。”孫長峰爽朗的笑著，隻是笑聲中有幾分鬱悶。
真的當兵退伍的孫長峰對於皮卡那是真的喜歡。不然也不會退役之後分配的工作沒幹多久就下海買起了皮卡。隻是現在的政策對於皮卡來有苦難言。所以他在賣皮卡的同時，也隻能把轎車生意也做了起來。
“在咱們下邊的確是皮卡好一些。”楊東旭點零頭。
對於限行什麽的他從一開始就不擔心，成王市勉強算是一個三線城市，而且還是墊底中的墊底那種。哪怕是京九線預計在明年下半年通車之後，這裏更是成為了重要的交通樞紐。
但經濟是發展了，綜合競爭力也提升了，可成王市直到他後世重生的時候，依然也隻是一個三線城市，距離二線城市遙遙無期。
在這麽一個三線城市裏麵，別皮卡汽車，就連拖拉機現在還在市裏麵到處跑呢。皮卡會在成王市限行怎麽可能？
在店裏喝茶沒到二十來分鍾的時間，楊爸就一臉興奮從車上下來。路上教練李繼文好交了基礎新車和舊車不同的地方，以及新車如何養護的問題，讓楊爸很是受用。
“旭子，什麽時候能弄好？”進店之後叔勝利就有些迫不及待的開口問道。
其實他不是問手續什麽時候能弄好，而是問什麽時候可以開大卡車遛一遛。剛才楊爸開皮卡的可把他饞的不校可皮卡剛試駕迴來，他總不能在開出去溜一圈。所以現在他是心急的想要開一開大卡車。
“你去後麵把車開出來吧，我去辦理手續。”看到自己老爸對皮卡沒有意見，楊東旭拎著包站起身來。
姥爺剛才沒上車，現在坐在皮卡車裏聽楊爸介紹，李教練在旁邊陪著。丹丹直接坐在車裏沒下來，叔著急忙慌的去開自己大卡車，所以隻有楊東旭一個人跟著孫長峰去辦手續。
其實也沒什麽手續，就是兩輛車的合同，簽好字交上錢，然後去交警隊那邊選牌照就校又或者他們幹脆就在汽車店裏等著，孫長峰找人選兩個不錯的牌照送過來，甚至上戶什麽的都不用往交警隊跑。
“你這......”孫長峰辦公室中，看著楊東旭一摞一摞把錢從手提袋中拿出來。即便見過不少世麵的孫長峰也忍不住眼角亂跳。
他不是沒見過錢，他這個汽車店少也是幾百萬的產業。可一下子看到六十萬的現金他還是第一次看到。尤其是這麽多現金竟然就這麽隨便在手提袋中提著剛才亂晃悠的好幾圈。
“點一點錢看錢對不對，再查查假不假。要是有什麽問題出了這個門兒我可不認賬了。”60萬的現金楊楚點了20萬出來，剩下的四十萬直接放在了孫長峰的麵前。