這是考驗。
說什麽都是假的。
隻有貨真價實的產品才是真的。
尤其是在這麽多人的眼皮子底下，稍微有點瑕疵，都有可能被發現。
尤其是對於大型的柴油機來說，曲軸是最核心部件，隻要是有一點點的質量偏差，都很容易被檢查出來。
一旦是曲軸質量不過關，也就意味著整台內燃機都可以報廢了。
強行使用，可能會導致機毀人亡的後果。
這是誰都承擔不起的。
“簡單。”
“稍等。”
王步安漫不經意的笑了笑。
五軸聯動有什麽困難？我有的是十軸聯動。用來製作唐三彩都可以。
強度需要多少？
一億噸液壓機，反複鍛打，足夠滿足你的需要。
“開工吧。”
王步安悄悄的發出指令。
一號機器人精靈立刻做出了生產部署。
八號機首先生產出數百斤的硬合金，然後吊裝到億噸液壓機的五號工作台。
十軸聯動。
億噸擠壓。
曲軸輕鬆的成型。
完全不需要反複的鍛打。光是擠壓的強度就足夠了。
真正需要用到反複鍛打的曲軸，至少也是萬噸巨輪使用的。其總功率肯定不會低於兩萬馬力。
“好了。”王步安說道。
“這麽快？”梁鵬海滿臉的愕然。
王步安微笑不語。
這有什麽？是你的要求太低了。
你要求的隻是內燃機的曲軸，又不是航媽的推進器主軸，又不是核反應堆……
說真的，這條主軸的強度，足夠內燃機使用八百年。
甚至是八千年。除非是有外力破壞。
當然，這些話就沒有必要說出來了。免得嚇到梁鵬海。
“你這個東西……多少噸的？”梁鵬海對液壓機產生了興趣。
“三萬噸。”王步安輕描淡寫的說道。
“這麽大？”
“你說呢？”
梁鵬海重重的點點頭。
難怪王步安會表現的如此淡定。敢情是有三萬噸的液壓機坐鎮啊！
也是，用三萬噸的液壓機，擠壓一條內燃機曲軸，那是絕對夠了。就是成本不知道多少？感覺三萬噸的液壓機，開動一次，耗費的成本，都可以用來做一百條曲軸了。奇怪的是，好像沒有看到電線……
按理說，如此強悍的液壓機，周圍的電纜至少應該是密密麻麻的。
華夏二重的八萬噸模鍛液壓機，是世界上最大的液壓機。他是去參觀了解過的。那可是貨真價實的巨無霸啊！啟動一次，消耗都是極大的。
除了那些尺寸非常大的零部件，普通的小零件還真是用不上。得不償失呢。
模鍛壓機主要用於製造航空、航天、核電、石化等領域的高強度鈦/鋁合金鍛件。如美國f15、f16、f22、f35戰鬥機的鈦/鋁合金機身框架、起落架、發動機渦輪盤；美國波音747-787客機的鈦合金起落架構件；俄國蘇-27、蘇-33、t-50戰鬥機的鈦合金結構件；歐洲空客a320-380客機的鈦合金結構件；烏克蘭gt25000艦用燃氣輪機直徑1.2米渦輪盤等，都需要用巨型壓機模鍛成型。
其中美國波音747客機的主起落架傳動橫梁，采用ti-6al-4v鈦合金，鍛件長6.20米，寬0.95米，投影麵積4.06平方米，重達1545公斤。美國f-22戰鬥機的後機身發動機艙，采用ti-6al-4v整體隔框閉式模鍛件，長3.8米，寬1.7米，投影麵積5.16平方米，重達1590公斤，由威曼高登公司采用4.5萬噸級模鍛壓機製造。f-22戰鬥機的中機身整體隔框閉式模鍛件，投影麵積達到5.67平方米，是迄今為止世界上最大的航空用鈦合金整體隔框鍛件。
不管怎麽看，都感覺眼前的三萬的液壓機很神秘。
目前世界上擁有四萬噸級以上模鍛壓機的國家，隻有中國、美國、俄國和法國。再也沒有第五家。
換言之，就是三萬噸的液壓機，幾乎能排名世界前十了。
王步安到底是從哪裏弄來的？
“我們繼續？”
“繼續吧。”
曲軸搞定了，輪到凸輪軸。
凸輪軸是活塞發動機裏的一個重要部件。它的作用是控製氣門的開啟和閉合動作。
雖然在四衝程發動機裏凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的
扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方麵的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。
由於氣門運動規律關係到一台發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
凸輪軸同樣是不規則的，加工也需要用到高端數控五軸聯動機床。
同時，還要想辦法保證它的強度和柔韌度。
八號機生產高溫耐蝕合金。
吊裝到億噸液壓機。
十軸聯動擠壓。
凸輪軸一次成型。
它的表麵十分的光滑，連打磨步驟都可以省略了。
“這麽快？”梁鵬海感覺難以置信。
“正常速度。”王步安淡淡的說道。
很快嗎？
感覺一點都不快。
其實億噸液壓機有十六個工作台，其中十五個可以十軸聯動。
換言之，就是可以同時擠壓十五根凸輪軸。隻可惜，梁鵬海需要的凸輪軸數量沒有那麽多。否則，幾分鍾之內，就能給他一大堆。
接下來是飛輪和葉輪。
這些都是小部件。但是加工難度同樣不小。
因為它們的厚度是有限製的。有的還必須很薄。這就要求原材料的強度和韌度都是非常好。
此外，它在高速運轉的時候，溫度也是極高的。必須耐高溫耐腐蝕。
當然，這些對於高溫耐蝕合金來說，都是小事。
1800噸的重壓，180噸的離心力，1800度的高溫，綽綽有餘。
億噸液壓機的八個工作台一起擠壓，四個葉輪，四個飛輪，一次成型。耗時不到三十秒。
“這麽快，質量能達標嗎？”梁鵬海情不自禁的懷疑。
“我不知道。”王步安懶洋洋的說道。
“嗯？”
“你們自己檢測吧。”
“哦。”
梁鵬海欲言又止。
他感覺王步安的行為怪怪的。完全不像是做生意的人啊！
做生意的人，都是巴不得客戶上門，巴不得拚命的吹噓自己的產品。如果自己的產品能夠達到五分的，至少要吹成八分。如果是有八分的，那絕對是要吹成十分，吹成百分百的完美了。可是，王步安，感覺好像完全無所謂？
你愛要不要，愛買不買的。
難道，這就是對自己的產品的充分自信？又或者是覺得他梁鵬海太沒有見識了？
不過，王步安最後一句話說的倒是沒有錯。
親眼目睹也未必是真的。隻有機器檢測數據才有說服力。
“有具體參數嗎？”梁鵬海問道。
“肯定滿足你的要求。”王步安淡淡的說道。
“我能親自檢查嗎？”
“可以。”
“好。”
梁鵬海招招手。
馬上就有人將曲軸拿走，去做工業檢測。
雖然是親眼目睹了曲軸的生產過程，但是真正的數據，還是要依靠殘酷的檢測的。隻有數據才能說服人。
“王先生，我請你吃飯。”梁鵬海說道。
“好的。”王步安沒有拒絕。
“你看希爾頓怎麽樣？”
“可以。”
王步安沒有異議。
一行人於是前往希爾頓大酒店。
剛剛下車，王步安就看到了一個熟悉的倩影。
陳冰虹。
她居然也在。
她也感應到了王步安的存在。
“梁老板，我有個朋友在這裏。不介意加一雙筷子吧。”王步安說道。
“當然不介意了。求之不得啊！”梁鵬海笑著說道。
王步安於是快步來到了陳冰虹的身邊。
陳冰虹疑惑的看著他。
“你在這裏做什麽？”王步安問道。
“等人啊！”陳冰虹蹙眉說道。
“我請你吃飯，有沒有時間？”
“是你請我吃飯？還是借花獻佛請我吃飯？”
“有區別嗎？”
“如果是你請的，我肯定答應。如果是借花獻佛的話，那就免了。”
“好吧。我是有事求你。”
“真的？”
“真的。”
王步安非常認真的說道。
他是真的有求於陳冰虹。主要是弄個公司架構什麽的。
現在的他，感覺兩手空空，一個幫手都沒有。又沒有辦公場所。客戶上門，連個接待的人都沒有。大家隻能是站在荒草地裏說話。
他不需要非常龐大，非常正規的公司。就是一般的小公司就可以了。
能夠接待客戶。能夠聯係客戶。能夠反應客戶需求。
能夠聯係物流公司發貨。能夠接收錢款。
他在製造業的生物鏈裏麵，屬於上遊的，需要下遊廠商合作。
經曆了尊馳電動車的兩個星期磨難以後，王步安是暗暗的發誓，自己絕對不會去做終端產品了。
自己隻賣原材料，隻賣技術，隻站在別人的背後。
森特萊特金屬設備有限公司，倒是一個很好的空殼子。問題是顧夏流的行動沒有那麽快。
“不好意思哦。我的朋友來了。”陳冰虹含笑說道。
“哦。”王步安迴頭看了一眼。
說什麽都是假的。
隻有貨真價實的產品才是真的。
尤其是在這麽多人的眼皮子底下，稍微有點瑕疵，都有可能被發現。
尤其是對於大型的柴油機來說，曲軸是最核心部件，隻要是有一點點的質量偏差，都很容易被檢查出來。
一旦是曲軸質量不過關，也就意味著整台內燃機都可以報廢了。
強行使用，可能會導致機毀人亡的後果。
這是誰都承擔不起的。
“簡單。”
“稍等。”
王步安漫不經意的笑了笑。
五軸聯動有什麽困難？我有的是十軸聯動。用來製作唐三彩都可以。
強度需要多少？
一億噸液壓機，反複鍛打，足夠滿足你的需要。
“開工吧。”
王步安悄悄的發出指令。
一號機器人精靈立刻做出了生產部署。
八號機首先生產出數百斤的硬合金，然後吊裝到億噸液壓機的五號工作台。
十軸聯動。
億噸擠壓。
曲軸輕鬆的成型。
完全不需要反複的鍛打。光是擠壓的強度就足夠了。
真正需要用到反複鍛打的曲軸，至少也是萬噸巨輪使用的。其總功率肯定不會低於兩萬馬力。
“好了。”王步安說道。
“這麽快？”梁鵬海滿臉的愕然。
王步安微笑不語。
這有什麽？是你的要求太低了。
你要求的隻是內燃機的曲軸，又不是航媽的推進器主軸，又不是核反應堆……
說真的，這條主軸的強度，足夠內燃機使用八百年。
甚至是八千年。除非是有外力破壞。
當然，這些話就沒有必要說出來了。免得嚇到梁鵬海。
“你這個東西……多少噸的？”梁鵬海對液壓機產生了興趣。
“三萬噸。”王步安輕描淡寫的說道。
“這麽大？”
“你說呢？”
梁鵬海重重的點點頭。
難怪王步安會表現的如此淡定。敢情是有三萬噸的液壓機坐鎮啊！
也是，用三萬噸的液壓機，擠壓一條內燃機曲軸，那是絕對夠了。就是成本不知道多少？感覺三萬噸的液壓機，開動一次，耗費的成本，都可以用來做一百條曲軸了。奇怪的是，好像沒有看到電線……
按理說，如此強悍的液壓機，周圍的電纜至少應該是密密麻麻的。
華夏二重的八萬噸模鍛液壓機，是世界上最大的液壓機。他是去參觀了解過的。那可是貨真價實的巨無霸啊！啟動一次，消耗都是極大的。
除了那些尺寸非常大的零部件，普通的小零件還真是用不上。得不償失呢。
模鍛壓機主要用於製造航空、航天、核電、石化等領域的高強度鈦/鋁合金鍛件。如美國f15、f16、f22、f35戰鬥機的鈦/鋁合金機身框架、起落架、發動機渦輪盤；美國波音747-787客機的鈦合金起落架構件；俄國蘇-27、蘇-33、t-50戰鬥機的鈦合金結構件；歐洲空客a320-380客機的鈦合金結構件；烏克蘭gt25000艦用燃氣輪機直徑1.2米渦輪盤等，都需要用巨型壓機模鍛成型。
其中美國波音747客機的主起落架傳動橫梁，采用ti-6al-4v鈦合金，鍛件長6.20米，寬0.95米，投影麵積4.06平方米，重達1545公斤。美國f-22戰鬥機的後機身發動機艙，采用ti-6al-4v整體隔框閉式模鍛件，長3.8米，寬1.7米，投影麵積5.16平方米，重達1590公斤，由威曼高登公司采用4.5萬噸級模鍛壓機製造。f-22戰鬥機的中機身整體隔框閉式模鍛件，投影麵積達到5.67平方米，是迄今為止世界上最大的航空用鈦合金整體隔框鍛件。
不管怎麽看，都感覺眼前的三萬的液壓機很神秘。
目前世界上擁有四萬噸級以上模鍛壓機的國家，隻有中國、美國、俄國和法國。再也沒有第五家。
換言之，就是三萬噸的液壓機，幾乎能排名世界前十了。
王步安到底是從哪裏弄來的？
“我們繼續？”
“繼續吧。”
曲軸搞定了，輪到凸輪軸。
凸輪軸是活塞發動機裏的一個重要部件。它的作用是控製氣門的開啟和閉合動作。
雖然在四衝程發動機裏凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的
扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方麵的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。
由於氣門運動規律關係到一台發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
凸輪軸同樣是不規則的，加工也需要用到高端數控五軸聯動機床。
同時，還要想辦法保證它的強度和柔韌度。
八號機生產高溫耐蝕合金。
吊裝到億噸液壓機。
十軸聯動擠壓。
凸輪軸一次成型。
它的表麵十分的光滑，連打磨步驟都可以省略了。
“這麽快？”梁鵬海感覺難以置信。
“正常速度。”王步安淡淡的說道。
很快嗎？
感覺一點都不快。
其實億噸液壓機有十六個工作台，其中十五個可以十軸聯動。
換言之，就是可以同時擠壓十五根凸輪軸。隻可惜，梁鵬海需要的凸輪軸數量沒有那麽多。否則，幾分鍾之內，就能給他一大堆。
接下來是飛輪和葉輪。
這些都是小部件。但是加工難度同樣不小。
因為它們的厚度是有限製的。有的還必須很薄。這就要求原材料的強度和韌度都是非常好。
此外，它在高速運轉的時候，溫度也是極高的。必須耐高溫耐腐蝕。
當然，這些對於高溫耐蝕合金來說，都是小事。
1800噸的重壓，180噸的離心力，1800度的高溫，綽綽有餘。
億噸液壓機的八個工作台一起擠壓，四個葉輪，四個飛輪，一次成型。耗時不到三十秒。
“這麽快，質量能達標嗎？”梁鵬海情不自禁的懷疑。
“我不知道。”王步安懶洋洋的說道。
“嗯？”
“你們自己檢測吧。”
“哦。”
梁鵬海欲言又止。
他感覺王步安的行為怪怪的。完全不像是做生意的人啊！
做生意的人，都是巴不得客戶上門，巴不得拚命的吹噓自己的產品。如果自己的產品能夠達到五分的，至少要吹成八分。如果是有八分的，那絕對是要吹成十分，吹成百分百的完美了。可是，王步安，感覺好像完全無所謂？
你愛要不要，愛買不買的。
難道，這就是對自己的產品的充分自信？又或者是覺得他梁鵬海太沒有見識了？
不過，王步安最後一句話說的倒是沒有錯。
親眼目睹也未必是真的。隻有機器檢測數據才有說服力。
“有具體參數嗎？”梁鵬海問道。
“肯定滿足你的要求。”王步安淡淡的說道。
“我能親自檢查嗎？”
“可以。”
“好。”
梁鵬海招招手。
馬上就有人將曲軸拿走，去做工業檢測。
雖然是親眼目睹了曲軸的生產過程，但是真正的數據，還是要依靠殘酷的檢測的。隻有數據才能說服人。
“王先生，我請你吃飯。”梁鵬海說道。
“好的。”王步安沒有拒絕。
“你看希爾頓怎麽樣？”
“可以。”
王步安沒有異議。
一行人於是前往希爾頓大酒店。
剛剛下車，王步安就看到了一個熟悉的倩影。
陳冰虹。
她居然也在。
她也感應到了王步安的存在。
“梁老板，我有個朋友在這裏。不介意加一雙筷子吧。”王步安說道。
“當然不介意了。求之不得啊！”梁鵬海笑著說道。
王步安於是快步來到了陳冰虹的身邊。
陳冰虹疑惑的看著他。
“你在這裏做什麽？”王步安問道。
“等人啊！”陳冰虹蹙眉說道。
“我請你吃飯，有沒有時間？”
“是你請我吃飯？還是借花獻佛請我吃飯？”
“有區別嗎？”
“如果是你請的，我肯定答應。如果是借花獻佛的話，那就免了。”
“好吧。我是有事求你。”
“真的？”
“真的。”
王步安非常認真的說道。
他是真的有求於陳冰虹。主要是弄個公司架構什麽的。
現在的他，感覺兩手空空，一個幫手都沒有。又沒有辦公場所。客戶上門，連個接待的人都沒有。大家隻能是站在荒草地裏說話。
他不需要非常龐大，非常正規的公司。就是一般的小公司就可以了。
能夠接待客戶。能夠聯係客戶。能夠反應客戶需求。
能夠聯係物流公司發貨。能夠接收錢款。
他在製造業的生物鏈裏麵，屬於上遊的，需要下遊廠商合作。
經曆了尊馳電動車的兩個星期磨難以後，王步安是暗暗的發誓，自己絕對不會去做終端產品了。
自己隻賣原材料，隻賣技術，隻站在別人的背後。
森特萊特金屬設備有限公司，倒是一個很好的空殼子。問題是顧夏流的行動沒有那麽快。
“不好意思哦。我的朋友來了。”陳冰虹含笑說道。
“哦。”王步安迴頭看了一眼。