“陳主任，有劍州艦動力艙的數據嗎？”
“你要這個做什麽？”
“配套生產。”
“怎麽配套？”
“原來的動力係統是什麽體型，新的柴油機也是什麽體型。”
“可以這樣嗎？”
“可以。”
王步安喜歡這個配套。
按照原來的體型生產，就不需要大拆大改，原來的線路基本能夠使用。
以他目前的科技能力，完全可以做到一艦一套。絲絲入扣，天衣無縫。
當然，這僅僅是局限於艦艇的改造。
如果是新造的艦艇，那就是標準的體型了。
隻不過，現在的霸王龍工業，暫時還沒有那麽強的影響力。
在得到充分的驗證之前，新開工的艦艇，是不可能使用他生產的動力係統。畢竟，那是至關重要的心髒。
況且，他也沒有培養到足夠強大的維護隊伍。
“可惜了……”
陳相民遺憾的說道。
王步安說的沒錯，現在生產出來，也是浪費了。
他暫時無法提供相關的數據。
這些數據都是保密的。
在沒有得到批準之前，他不能向王步安泄『露』。
況且，這些數據都是非常多的。單純依靠人的腦子，是不可能記住的。隻有設計資料才完備。
“或者，你給我一些設計資料？”陳相民斟酌著說道。
“好的。”王步安點點頭。
一號機器人精靈就開始準備相應的資料。
這樣一來，就不是隻有秦皇500一個型號了。好幾個超級型號。
其中，秦皇500（秦始皇）的動力是最弱的。額定輸出5萬kw。
秦皇1000（秦二世）的動力較強。額定輸出10萬kw。
秦皇2000（秦三世）的動力更強。額定輸出20萬kw。
最強的是秦皇6000（秦四世）。額定輸出60萬kw。
從理論上來說，隻要是有足夠的體積和重量。功率幾乎是沒有上限的。
至少，在5000萬kw範圍內，是沒有大問題的。
在氫燃料的麵前，什麽西門子，什麽通用電氣，什麽瓦錫蘭，全部都是渣渣。
“小王同誌，你確信能夠生產出來嗎？”陳相民表示懷疑。
主要是各種數據看起來非常的離譜啊。
動輒就是十萬，幾十萬的，不免令人產生懷疑。感覺當年的浮誇風又迴來了？
“上次你已經看到過了。”王步安淡然迴答。
“也好。”陳相民沉『吟』著說道。
確實，他上次已經親眼目睹了10萬馬力的柴油機。
雖然隻是僅僅運行了幾分鍾的時間就停止了。之後再也沒有運行。但是，它至少證明，王步安是能夠生產非常大功率的柴油機的。
既然10萬馬力都沒有問題，那麽，kw應該也沒有問題吧。
關鍵是穩定『性』和可靠『性』。
隻要是解決這兩個問題，其他的所有問題，都將迎刃而解。
陳相民希望這一切都能夠變成現實。
任何的艦艇，都不會拒絕大馬力的。
關鍵是，它的燃油成本非常低。
基本上，每小時也就是50升左右。
對於超大型的船舶來說，這樣的油耗，是完全可以忽略不計的。
和核動力相比，磐石係列柴油機的輸出功率的確不如。可是，它的購買成本要比核反應堆低得多。維護和保養也是輕鬆的多。
核反應堆的維修和保養，可是非常講究技術的。一般的人根本做不來。
稍微不小心，就有可能釀成核事故。
當年的庫爾斯克潛艇，可是讓全世界都提心吊膽。
即使是在今天，誰也不能保證就不會發生核泄漏事件。東瀛的福島核電站泄『露』就是極大的教訓。
有更好的更安全代替動力，為什麽不使用呢？
忽然想起某些事情，陳相民欲言又止。
“陳主任，有話不妨直說。”王步安說道，“我們也算是老朋友了。”
“都是一些陳年舊事了。”陳相民緩緩的說道。
他想起來的，主要還是原材料問題。
造船行業，需要的原材料非常多。部分的原材料還非常高端。
數量要求很大，質量要求很高。
往往在某些時候，一不小心的就會成為瓶頸。
鋼板的問題其實還好解決。
現在，最需要的是各種鋁合金、銅合金、凱拉夫材料。
船體外殼和結構框架，基本都是用高強度鋼板焊接而成。這個是毫無疑問的。
不過，為了減輕重量，現代軍艦的上層建築通常會使用鋁合金等輕質材料。最出名也最“悲劇”的例子，是英國的42型謝菲爾德級驅逐艦。該艦不僅上層建築采用鋁合金材料建造，船體內部的部分壁層和框架也使用了鋁合金材料。此舉大大降低了艦體重量，但由於鋁合金的防火『性』能不如鋼材，導致“謝菲爾德”號在馬島戰爭中被導彈擊中後，上層建築直接被點燃了。
雖然鋁合金材料耐火『性』不好，但因為重量輕、強度大，以及耐腐蝕、易加工和無磁『性』等優點，所以“該用還得用”。比如美國航母上的飛機升降機，主材料就是鋁合金，比使用全鋼材料輕了近10噸。另外，像桅杆、設備架、武器架、艙室隔板、鋪板、圍欄、通風管道也都是使用鋁合金材料製造。
此外，因為海水和鹽霧的腐蝕『性』很大，軍艦上的很多部件都會使用合金銅材。比如螺旋槳、蒸汽管道、供水管道、消防管道、熱交換器、冷凝器、配電係統、閥門以及應急管道式通話係統，就是使用高猛鋁青銅、鎳鋁青銅、鋁黃銅或白銅合金來製造。還有很多部件雖然不使用銅合金製造，也會鍍上銅從而提高抗腐蝕『性』。
用來製造防彈背心和頭盔的“凱夫拉”材料，也越來越多地被用在軍艦上。比如航母飛行甲板中就包含有凱夫拉材料製成的防護層，而指揮中心、彈『藥』庫等重要部位，也都被厚厚的凱夫拉材料和裝甲板構成的複合裝甲層所包裹。
這些材料，要麽是沒有，要麽是不夠高端。
比如說，航母使用的飛行甲板，美國是h-115標號。我們還是100標號。
不過，鋼材的問題，就不需要勞煩王步安了。
我國是超級鋼材生產大國，航母用鋼還是可以保證的。
最緊缺的銅合金。
不但是需要高質量，還需要大數量。
如果能夠提供幾萬噸、幾十萬噸就好了。幾百萬、幾千萬噸更好。
王步安隻有苦笑了。
他沒有那麽多的銅合金。
之前，wch型號的青銅，還被人盯上了。
其實，wch型號的青銅，完全是王步安自己研究發明的。他修改了一些基本的參數。
這種合金，最適合的用途，還是用來造船。
特別是用來製造螺旋槳之類的。
然而，它的產量的確不高。每天最多150噸左右。
顯然，這是遠遠無法滿足需要的。
一個大型的螺旋槳，就要150噸的銅合金。其他的用途呢？
除非，是創建更多的工業園。
用遊戲術語來說，現在的他，已經有三個基地了，準備開辟第四個了。
第四個分基地開辟在哪裏？
估計是要在北方了。
為了和北方的重工業配套啊。
這件事，需要和程凱龍協調協調。他是最清楚哪個地方需要什麽原材料了。
兩天以後，王步安和韓雪薇見麵了。
同時在場的，還有兩個穿便服的中間男子，還有一位老專家。
兩個中年男子，一個叫做崔永安，一個叫做吳茂冠。老專家的名字則是叫做蔡昀衡。
他們都是846研究所的人。
這個研究所的主要任務，就是強化坦克裝甲車輛的動力係統。
他們都是為了59坦克的事情來的。
在網絡上，有一個術語，叫做魔改59。就是對59坦克的各種改裝。
由於59坦克年代久遠，『性』能相對落後。可是存量又大，感覺還能夠發揮餘熱。如果是一下子全部退役了，那挺可惜的。於是，各種各樣的改造方案出爐了。其中，不乏一些非常有創意的改裝。於是被人稱之為魔改。
最開始的時候，59式坦克的動力，隻有區區的500馬力。後來逐漸增加，最終有部分的型號是達到了720馬力。如果是沒有什麽激烈的用途，基本上是能夠使用了。在西南邊境使用是沒有什麽問題的。
完全可以這麽認為，這一次的59式坦克改造，是為了積累經驗，是為了驗證磐石150的穩定『性』和可靠『性』。如果是驗證過關的話，很有可能是會安裝到其他更高級的坦克上麵。
“在丘陵試驗就算了。不如直接拉到青藏高原上麵去。”王步安腦洞大開的說道。
“讓59上青藏高原？”吳茂冠吃驚的說道。
“不可以嗎？”
“當然可以。”
“那我們就試試唄。是騾子是馬，拉到青藏高原去遛一遛。”
“有創意。”
說話的老專家蔡昀衡。
不要以為老專家都是不苟言笑，苦大仇深的。
這位蔡昀衡教授就非常的活躍。明明是五六十歲的人了，還強壯的跟年輕人一樣。滿麵紅光，手腳敏捷。
在會麵之前，韓雪薇就悄悄的告訴王步安，說這位蔡教授從小就是一個非常活躍的人，上樹掏鳥，下海捉鱉，燒馬蜂，抓毒蛇，就沒有什麽事是他不敢做的。所以，現在出現各種各樣的魔改59，多半和他的活躍思維分不開。
王步安提議上青藏高原，其實也就是隨口那麽一說，沒想到對方真的是答應了。果然是接受力極強的蔡教授了。
可是，接下來的事情，就沒有那麽愉快了。蔡昀衡的專業知識是毋庸置疑的。
既然你王步安提出，要上青藏高原，那好，你就準備一攬子的計劃吧。
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“你要這個做什麽？”
“配套生產。”
“怎麽配套？”
“原來的動力係統是什麽體型，新的柴油機也是什麽體型。”
“可以這樣嗎？”
“可以。”
王步安喜歡這個配套。
按照原來的體型生產，就不需要大拆大改，原來的線路基本能夠使用。
以他目前的科技能力，完全可以做到一艦一套。絲絲入扣，天衣無縫。
當然，這僅僅是局限於艦艇的改造。
如果是新造的艦艇，那就是標準的體型了。
隻不過，現在的霸王龍工業，暫時還沒有那麽強的影響力。
在得到充分的驗證之前，新開工的艦艇，是不可能使用他生產的動力係統。畢竟，那是至關重要的心髒。
況且，他也沒有培養到足夠強大的維護隊伍。
“可惜了……”
陳相民遺憾的說道。
王步安說的沒錯，現在生產出來，也是浪費了。
他暫時無法提供相關的數據。
這些數據都是保密的。
在沒有得到批準之前，他不能向王步安泄『露』。
況且，這些數據都是非常多的。單純依靠人的腦子，是不可能記住的。隻有設計資料才完備。
“或者，你給我一些設計資料？”陳相民斟酌著說道。
“好的。”王步安點點頭。
一號機器人精靈就開始準備相應的資料。
這樣一來，就不是隻有秦皇500一個型號了。好幾個超級型號。
其中，秦皇500（秦始皇）的動力是最弱的。額定輸出5萬kw。
秦皇1000（秦二世）的動力較強。額定輸出10萬kw。
秦皇2000（秦三世）的動力更強。額定輸出20萬kw。
最強的是秦皇6000（秦四世）。額定輸出60萬kw。
從理論上來說，隻要是有足夠的體積和重量。功率幾乎是沒有上限的。
至少，在5000萬kw範圍內，是沒有大問題的。
在氫燃料的麵前，什麽西門子，什麽通用電氣，什麽瓦錫蘭，全部都是渣渣。
“小王同誌，你確信能夠生產出來嗎？”陳相民表示懷疑。
主要是各種數據看起來非常的離譜啊。
動輒就是十萬，幾十萬的，不免令人產生懷疑。感覺當年的浮誇風又迴來了？
“上次你已經看到過了。”王步安淡然迴答。
“也好。”陳相民沉『吟』著說道。
確實，他上次已經親眼目睹了10萬馬力的柴油機。
雖然隻是僅僅運行了幾分鍾的時間就停止了。之後再也沒有運行。但是，它至少證明，王步安是能夠生產非常大功率的柴油機的。
既然10萬馬力都沒有問題，那麽，kw應該也沒有問題吧。
關鍵是穩定『性』和可靠『性』。
隻要是解決這兩個問題，其他的所有問題，都將迎刃而解。
陳相民希望這一切都能夠變成現實。
任何的艦艇，都不會拒絕大馬力的。
關鍵是，它的燃油成本非常低。
基本上，每小時也就是50升左右。
對於超大型的船舶來說，這樣的油耗，是完全可以忽略不計的。
和核動力相比，磐石係列柴油機的輸出功率的確不如。可是，它的購買成本要比核反應堆低得多。維護和保養也是輕鬆的多。
核反應堆的維修和保養，可是非常講究技術的。一般的人根本做不來。
稍微不小心，就有可能釀成核事故。
當年的庫爾斯克潛艇，可是讓全世界都提心吊膽。
即使是在今天，誰也不能保證就不會發生核泄漏事件。東瀛的福島核電站泄『露』就是極大的教訓。
有更好的更安全代替動力，為什麽不使用呢？
忽然想起某些事情，陳相民欲言又止。
“陳主任，有話不妨直說。”王步安說道，“我們也算是老朋友了。”
“都是一些陳年舊事了。”陳相民緩緩的說道。
他想起來的，主要還是原材料問題。
造船行業，需要的原材料非常多。部分的原材料還非常高端。
數量要求很大，質量要求很高。
往往在某些時候，一不小心的就會成為瓶頸。
鋼板的問題其實還好解決。
現在，最需要的是各種鋁合金、銅合金、凱拉夫材料。
船體外殼和結構框架，基本都是用高強度鋼板焊接而成。這個是毫無疑問的。
不過，為了減輕重量，現代軍艦的上層建築通常會使用鋁合金等輕質材料。最出名也最“悲劇”的例子，是英國的42型謝菲爾德級驅逐艦。該艦不僅上層建築采用鋁合金材料建造，船體內部的部分壁層和框架也使用了鋁合金材料。此舉大大降低了艦體重量，但由於鋁合金的防火『性』能不如鋼材，導致“謝菲爾德”號在馬島戰爭中被導彈擊中後，上層建築直接被點燃了。
雖然鋁合金材料耐火『性』不好，但因為重量輕、強度大，以及耐腐蝕、易加工和無磁『性』等優點，所以“該用還得用”。比如美國航母上的飛機升降機，主材料就是鋁合金，比使用全鋼材料輕了近10噸。另外，像桅杆、設備架、武器架、艙室隔板、鋪板、圍欄、通風管道也都是使用鋁合金材料製造。
此外，因為海水和鹽霧的腐蝕『性』很大，軍艦上的很多部件都會使用合金銅材。比如螺旋槳、蒸汽管道、供水管道、消防管道、熱交換器、冷凝器、配電係統、閥門以及應急管道式通話係統，就是使用高猛鋁青銅、鎳鋁青銅、鋁黃銅或白銅合金來製造。還有很多部件雖然不使用銅合金製造，也會鍍上銅從而提高抗腐蝕『性』。
用來製造防彈背心和頭盔的“凱夫拉”材料，也越來越多地被用在軍艦上。比如航母飛行甲板中就包含有凱夫拉材料製成的防護層，而指揮中心、彈『藥』庫等重要部位，也都被厚厚的凱夫拉材料和裝甲板構成的複合裝甲層所包裹。
這些材料，要麽是沒有，要麽是不夠高端。
比如說，航母使用的飛行甲板，美國是h-115標號。我們還是100標號。
不過，鋼材的問題，就不需要勞煩王步安了。
我國是超級鋼材生產大國，航母用鋼還是可以保證的。
最緊缺的銅合金。
不但是需要高質量，還需要大數量。
如果能夠提供幾萬噸、幾十萬噸就好了。幾百萬、幾千萬噸更好。
王步安隻有苦笑了。
他沒有那麽多的銅合金。
之前，wch型號的青銅，還被人盯上了。
其實，wch型號的青銅，完全是王步安自己研究發明的。他修改了一些基本的參數。
這種合金，最適合的用途，還是用來造船。
特別是用來製造螺旋槳之類的。
然而，它的產量的確不高。每天最多150噸左右。
顯然，這是遠遠無法滿足需要的。
一個大型的螺旋槳，就要150噸的銅合金。其他的用途呢？
除非，是創建更多的工業園。
用遊戲術語來說，現在的他，已經有三個基地了，準備開辟第四個了。
第四個分基地開辟在哪裏？
估計是要在北方了。
為了和北方的重工業配套啊。
這件事，需要和程凱龍協調協調。他是最清楚哪個地方需要什麽原材料了。
兩天以後，王步安和韓雪薇見麵了。
同時在場的，還有兩個穿便服的中間男子，還有一位老專家。
兩個中年男子，一個叫做崔永安，一個叫做吳茂冠。老專家的名字則是叫做蔡昀衡。
他們都是846研究所的人。
這個研究所的主要任務，就是強化坦克裝甲車輛的動力係統。
他們都是為了59坦克的事情來的。
在網絡上，有一個術語，叫做魔改59。就是對59坦克的各種改裝。
由於59坦克年代久遠，『性』能相對落後。可是存量又大，感覺還能夠發揮餘熱。如果是一下子全部退役了，那挺可惜的。於是，各種各樣的改造方案出爐了。其中，不乏一些非常有創意的改裝。於是被人稱之為魔改。
最開始的時候，59式坦克的動力，隻有區區的500馬力。後來逐漸增加，最終有部分的型號是達到了720馬力。如果是沒有什麽激烈的用途，基本上是能夠使用了。在西南邊境使用是沒有什麽問題的。
完全可以這麽認為，這一次的59式坦克改造，是為了積累經驗，是為了驗證磐石150的穩定『性』和可靠『性』。如果是驗證過關的話，很有可能是會安裝到其他更高級的坦克上麵。
“在丘陵試驗就算了。不如直接拉到青藏高原上麵去。”王步安腦洞大開的說道。
“讓59上青藏高原？”吳茂冠吃驚的說道。
“不可以嗎？”
“當然可以。”
“那我們就試試唄。是騾子是馬，拉到青藏高原去遛一遛。”
“有創意。”
說話的老專家蔡昀衡。
不要以為老專家都是不苟言笑，苦大仇深的。
這位蔡昀衡教授就非常的活躍。明明是五六十歲的人了，還強壯的跟年輕人一樣。滿麵紅光，手腳敏捷。
在會麵之前，韓雪薇就悄悄的告訴王步安，說這位蔡教授從小就是一個非常活躍的人，上樹掏鳥，下海捉鱉，燒馬蜂，抓毒蛇，就沒有什麽事是他不敢做的。所以，現在出現各種各樣的魔改59，多半和他的活躍思維分不開。
王步安提議上青藏高原，其實也就是隨口那麽一說，沒想到對方真的是答應了。果然是接受力極強的蔡教授了。
可是，接下來的事情，就沒有那麽愉快了。蔡昀衡的專業知識是毋庸置疑的。
既然你王步安提出，要上青藏高原，那好，你就準備一攬子的計劃吧。
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