第六十章 七天完成高速公路不是夢?
基建：從高鐵開始震驚世界 作者：又一年阿 投票推薦 加入書簽 留言反饋
高速公路和一般公路最大的區別，除了他的基礎材料有一些區別之外，最重要的就是排水。
和一般的公路使用的都是城市的排水係統不同，高速公路需要施工方自行安裝排水的設施，而且高速公路對於排水係統的要求，更加的嚴苛。
橋涵其實就是埋在高速公路下麵，類似於下水道一樣的排水設施，高速公路兩邊排水渠的水都會通過橋涵進入地下。
這次陳暮選擇的橋涵是東北方向一個建材廠的橋涵，這家建材廠名氣不大，甚至不如江南省的一些建材公司，但他們生產的橋涵卻采用了最新的科技，把橋涵變成了一個整體，而不是像以往高速公路的施工，橋涵都是孔洞和橋橫分開的。
前者的優點是可以加快施工的速度，但是造價比較昂貴，後者會耽誤一些施工的進度，畢竟直接放到第一層地基上麵，和先把孔洞放在地基上麵，之後通過鋼筋水泥固定橋橫相比，前者肯定是要更快的。
不過後者也有他的優點，除了價格便宜之外，他的防水性，或者說是防腐蝕性更加的好。
不過這點陳暮早就想到了，米國最新研製的cv-2000防水塗層，正像一座小山一般的堆積在陳暮左手的路邊。
這種塗料的價格並不比整體的橋涵便宜，而且據說這種塗層的生產工藝十分的複雜，產量十分的小，還沒有應用到大型的施工場所。
這一次，陳暮也是借了係統的便利，弄來了許多這樣的塗層，整體橋涵加上cv-2000防水塗層，其耐腐蝕性和分體的橋涵差不多，但造價，可能是對方的七八倍，而且大多還是有價無市。
如果不是係統的作用，東北的那個建材廠可能已經宣布倒閉了，他們曆時三年研究出來的整體橋涵，也會像很多價格昂貴但是不實用的建材一樣，進入曆史的塵埃。
不知不覺間，陳暮間接的拯救了一個瀕臨倒閉的建材廠，而且可以預見的是，隨著陳暮建設完這條高速公路，那家建材廠的名字，也必定聲名大振。
天色泛白的時候，巍宇路上再次傳來了一陣陣汽車的轟鳴聲。
位於巍宇路的防護圍欄再次從裏麵打開，這次進來的不是大型卡車，而是一個巨大的車頭，後麵掛著一個十幾米長的托板，托板下麵還有數不清的軲轆的大掛車。
隨著一輛輛大掛車的進入和離開，一捆捆鋼筋、一袋袋水泥、混凝土、沙子，堆積在了道路的兩邊。
最後是十輛裝著瀝青的大罐車駛入施工現場，卸下了一個個瀝青罐，消失在了夜色當中。
當太陽照常升起的時候，許多人都迎來了平淡又平常的一天，但有些地方，有些事情，卻已經發生了天翻地覆的變化。
陳暮看著麵前的油柏路，此時正有不少工人在上麵拿著大型的烘幹機械和小型的烘幹機一點點的吹，盡量讓瀝青凝固的更加快速。
盡管上麵還沒有化任何的標記線，不能稱之為徹底完工，但在一夜的時間完成了10公裏高速公路的鋪設，依舊可以稱得上是奇跡了，讓昨天參加招標的那些老總們知道，恐怕會驚訝掉下巴。
要知道省城到江南省全場也不到300公裏，準確的說是292公裏出頭，按照一夜10公裏來計算，全部的工期結束，可能連半個月都用不了。
而且除了這鋪設完畢的十公裏路麵，從巍宇路到第一個村子之間的三十公裏，已經全部挖完了坑道，下完了第一層地基和橋涵，一部分已經開始澆築瀝青，一部分正在鋪設最後一層地基，在陽光的照耀下，能夠看到鋼筋折射出來的光芒，還有一小部分是剛剛下完橋涵，正在鋪設第二層地基，照這個架勢，從巍宇路到第一個村子的這三十公路，不到中午就能徹底完工。
看著高速公路上麵顯示的完工時間還有7天多，陳暮覺得如果按照這個趨勢，七天真的可以完工，可惜啊，他手裏的資金沒有那麽多。
如果不把那5000w給省城當做保證金，那麽再加上那九十多個工人的違約金和永利大廈物業的出售，也許他真的可以完成一個堪稱奇跡的高速公路。
七天建設完成一個高速公路，即使是在陳暮原先的那個世界，恐怕也是不可能完成的任務。
隻是很可惜，陳暮現在的資金並不足以讓他支持現在的雇傭規模，不過好在他和省城市府簽約的期限是三十天，即使按照自己昨天計算好的最佳雇傭攻略，按期完成還是綽綽有餘的。
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