許多重型工業企業專項利潤豐厚的軍工生產領域，給了一大批中小企業一個相當好的機會。
比如汽車製造領域，米青政府期間，進行了四年的高額補貼，徹底催生了這個行業，不但讓斯柯達工廠的產能擴張到了200萬級別，也讓東北愛民公司為中心，在奉天省形成了一個汽車製造業基地，產能也接近200萬，同時上海這個經濟自由化程度最高的地區，則形成了一批中小型汽車公司。
斯柯達工廠是靠自己的設計，420型、640型和860型的四缸、六缸和八缸車型都誕生了一些列衍生型號，總工程師勞林的構想是跟福特的t型車一較高下，這大概出自一個工程師的理想，所以將大眾車型420發展出了421、422、423等衍生型號，至於利潤最高的中檔車640，也就是著名的速派係列車型，反倒無心運營，可惜他最後的對手不是福特的t型車，而是張學良的愛民公司生產的甲殼蟲係列車型。
張學良這家夥怎麽都算不上一個懂得經營企業，願意經營企業的人，整天都不太樂意待在東北，而是常年混跡在上海的交際圈，據說跟宋家姑娘美玲打的異常火熱，這樣的性格，是不可能耐心去管理企業的。
但他老子有錢，而且敢花，張學良不管事，反倒造成了愛民的經理和工程師比較自由，往他臉上貼金也可以說張學良懂得放權，在那幾年汽車市場火爆的時候，他們將引進的甲殼蟲原型車進行了大量的改進。
捷克斯洛伐克的太拖拉公司是一家經營高檔車的公司，所以甲殼蟲雖然是他們設計的，但卻不是正版的甲殼蟲廉價車，而是一款中高檔的汽車，發動機采用的是較為昂貴的六缸，全手工打造的六缸流線型汽車，應該說是一款相當高級的汽車了，但是張學良還不太滿意，他是一個富家公子，他更喜歡邁巴赫和斯柯達的860hispanosuiza，這種底盤就比勞斯勞斯還貴的車。
所以受雇於愛民的美國工程師團隊，最早擴展出了八缸豪華車，檔次就定在邁巴赫和斯柯達豪華車的檔次，仗著張大公子在上海的號召力，結果還是賣出去了不少。但中高檔車，雖然利潤豐厚，卻顯然不能代表汽車工業的未來，隻能是小眾的寵愛，汽車工業的前景，還是要看四缸小型汽車的。
美國人熱愛大眾型汽車，所以美國工程師團隊擴展的甲殼蟲第二個型號就是一款四缸小型車，命名為愛民3型車，結果大受市場歡迎。建設了大型組裝工廠，可是依然供不應求，幾年間連續建造了四個大型組裝車間，擴展了一百多家零配件供應商。產品不但在中國市場熱銷，壟斷朝鮮市場，衝擊了日本市場，甚至首次大規模出口到了汽車王國美國。
這款小型的廉價流線型車，跟後世的甲殼蟲其實已經沒有什麽差別，因此在審美上，非常貼近這個時代，因此大受歡迎也就不足為奇了。
為什麽大家會喜歡這款車？
第一是便宜，在中國的售價隻有80兩，出口美國後也不到150兩，美國中產階級也買得起。
第二是優質，山東工業是美德兩國工程師給打的底子，後來培養起來的一大批工業技術人員，也大都是從美德學校畢業出來的，應該說基礎非常好，質量十分可靠，甲殼蟲這款車的設計呢，也非常合理，捷克人在這方麵還是有一定天分的，所以基因很好，在質量上來講，這款車不輸給任何一家汽車公司的產品。
第二是新鮮，之前的汽車市場幾乎就是福特和模仿福特的汽車壟斷的，福特的t型車，外形基本上就是方方正正的廂型汽車，模仿福特的通用、克萊斯勒等大型車企，雖然各自都有自己獨特的車型，但大眾款依然是那種方方正正簡簡單單的車型，流線型還隻用在豪華車上麵，所以甲殼蟲這種廉價流線車型滿足了買不起豪華車的中產階級的某種心理，受歡迎也就理所當然了。
在愛民汽車的衝擊之下，斯柯達工廠雖然還不至於虧損，但是勞林挑戰t型車的野望，算是徹底破產了，端正心態踏實經營，將價格持續降低，最低的時候，一輛車隻賣50兩，當然那是補貼前的事情了，賣50兩政府還給補貼50兩呢。
在斯柯達大肆殺價，甲殼蟲一往無前的歲月中，基本上沒有給後來者留任何空間，所以看到汽車熱而加入這個行業的汽車公司死的都很慘，最多的時候一百多家，能活下來的現在還不到30家。
但這30家都各有絕活，比如拿起私人訂製，堅決不碰大規模生產，誰碰誰死，除非他們有一個張作霖那樣的爹，可以無限砸錢進去。盡管如此，各家其實活的也相當慘淡，一年生產幾十輛到幾百輛的都有，上千輛的隻有五家，上萬輛的隻有兩家而已。
這次愛民和斯柯達轉向軍工，大量產能開始生產軍用品後，市場行情立刻大好，汽車價格有所上漲，關鍵是開始缺貨，這些小汽車公司，或者叫作坊，不但即可得到了不少訂單，而且獲得了一個空間，那就是擠進大規模生產的空間。
有野心的公司立刻投資擴產，招募工人，增添設備，準備大幹一場。
許多行業都像汽車工業一樣，大企業轉向軍工，中小企業殺入市場，最後的結果是私人投資突然增多，而那些大型企業肯定也不可能解雇員工，於是新增就業增多了。
過了年，老百姓發現工作更容易了，失業的人更少了，雖然因為許多商品產量有所下降，價格有所上升，但總體變得良好。
應該說經過這麽多年調整，又借助了戰爭的勢頭，中國經濟基本上是調整過來了，今年是大選年，如果李富安和王求的組合能贏了老張謇聯袂張瀾的組合，富強黨再次上台，時機比米青就好了太多，經濟穩定，政治穩定，弄不好他們要執政很長時間。
新年伊始勢頭很好，似乎預示著這是一個好年。
可有人似乎不太想讓中國過這個好年。
暗流早就流動，美國人為自己的選擇有些懊悔，因為羅斯福總統沒想到世界大戰突然就爆發了，他猜測戰爭肯定爆發，但沒想到如此快就爆發，因為他覺得德國的實力還不足以挑戰英法，但德國人的信心顯然比他更足。
更讓羅斯福沒有料到的是，德國人輕而易舉的就擊潰了波蘭，那可是打退了蘇軍百萬大軍的大波波啊，卻在兩個星期之內就徹底喪失了戰鬥力，連一場像樣的戰鬥都沒有打出來，羅斯福不認為是波蘭太弱，那就是納粹太強了。
從未出現過的機械化戰爭，一下子就讓波蘭這種第一次世界大戰思維的國家落伍了，而美國的軍備，其實也是一戰水平的，因此羅斯福頗有一些危機感。
此時國內的政治對手又聯合起來，讓羅斯福不得不正式發表聲明宣布中立，是徹底的中立，完全履行中立國的義務，對挑戰雙方都實施軍事禁運。
此舉讓英法都極為不滿，認為美國人把歐洲的事務撇開了，在歐洲最危難的時候，試圖置身事外。
當然英法的態度不重要，因為就算他們此時支持美國，美國也不可能跟中國對抗，因為在結束歐洲戰爭之前，英法是無法抽身的，尤其是英國人，他們是絕對不可能幫美國的。
可羅斯福確確實實的招惹了中國，在朝鮮艦隊強闖墨西哥的時候，羅斯福就感受到了威脅，之後墨西哥跟中國關係，或者說是跟中國的壟斷財閥楊子財閥的關係日益密切，羅斯福認為他當時的選擇是正確的。
他選擇幫助日本是正確的。
選擇幫助日本建造軍艦是正確的。
選擇幫助日本在夏威夷建造軍艦是正確的。
好吧，美國人悄悄在夏威夷造船廠幫助日本人在建造軍艦。
日本人早就秘密跟美國溝通，因為日本始終有一部分人不甘於受製於中國，美國是他們唯一能依靠的目標，早在他們被迫拆除北海道造船廠和戰列艦的時候，日本人就找到美國，因為從中美互相排斥對方開始，日本就把自己定位為一個中美之間聯係的紐帶，日本人引進了許多美國公司和技術，美國三大汽車公司那段時間都在日本建設了工廠，專門生產用於出口中國市場的汽車，日本通過這層關係，在美國政界還是拉攏了不少人脈的，他們想利用這種政治力量，來幫助他們擺脫中國和朝鮮的壓製。
但是經濟危機期間，羅斯福更想保持中美友好，沒有接受日本人的要求。
朝鮮艦隊強闖墨西哥讓羅斯福非常惱怒，認定這是中國人指使的，墨西哥的例子不能開，今天讓中國人輕鬆的滲透進墨西哥，明天就有可能是危地馬拉，後天就是哥倫比亞，整個中南美洲的多米諾骨牌都會倒塌。
中國人之所以敢這麽肆無忌憚的滲透到美國的後花園，說到底還不是因為他們身邊沒有對手嗎，唯一的對手日本被打殘了嗎，那時候羅斯福才下定決心，幫助日本恢複一定程度的海軍力量。(未完待續。)
比如汽車製造領域，米青政府期間，進行了四年的高額補貼，徹底催生了這個行業，不但讓斯柯達工廠的產能擴張到了200萬級別，也讓東北愛民公司為中心，在奉天省形成了一個汽車製造業基地，產能也接近200萬，同時上海這個經濟自由化程度最高的地區，則形成了一批中小型汽車公司。
斯柯達工廠是靠自己的設計，420型、640型和860型的四缸、六缸和八缸車型都誕生了一些列衍生型號，總工程師勞林的構想是跟福特的t型車一較高下，這大概出自一個工程師的理想，所以將大眾車型420發展出了421、422、423等衍生型號，至於利潤最高的中檔車640，也就是著名的速派係列車型，反倒無心運營，可惜他最後的對手不是福特的t型車，而是張學良的愛民公司生產的甲殼蟲係列車型。
張學良這家夥怎麽都算不上一個懂得經營企業，願意經營企業的人，整天都不太樂意待在東北，而是常年混跡在上海的交際圈，據說跟宋家姑娘美玲打的異常火熱，這樣的性格，是不可能耐心去管理企業的。
但他老子有錢，而且敢花，張學良不管事，反倒造成了愛民的經理和工程師比較自由，往他臉上貼金也可以說張學良懂得放權，在那幾年汽車市場火爆的時候，他們將引進的甲殼蟲原型車進行了大量的改進。
捷克斯洛伐克的太拖拉公司是一家經營高檔車的公司，所以甲殼蟲雖然是他們設計的，但卻不是正版的甲殼蟲廉價車，而是一款中高檔的汽車，發動機采用的是較為昂貴的六缸，全手工打造的六缸流線型汽車，應該說是一款相當高級的汽車了，但是張學良還不太滿意，他是一個富家公子，他更喜歡邁巴赫和斯柯達的860hispanosuiza，這種底盤就比勞斯勞斯還貴的車。
所以受雇於愛民的美國工程師團隊，最早擴展出了八缸豪華車，檔次就定在邁巴赫和斯柯達豪華車的檔次，仗著張大公子在上海的號召力，結果還是賣出去了不少。但中高檔車，雖然利潤豐厚，卻顯然不能代表汽車工業的未來，隻能是小眾的寵愛，汽車工業的前景，還是要看四缸小型汽車的。
美國人熱愛大眾型汽車，所以美國工程師團隊擴展的甲殼蟲第二個型號就是一款四缸小型車，命名為愛民3型車，結果大受市場歡迎。建設了大型組裝工廠，可是依然供不應求，幾年間連續建造了四個大型組裝車間，擴展了一百多家零配件供應商。產品不但在中國市場熱銷，壟斷朝鮮市場，衝擊了日本市場，甚至首次大規模出口到了汽車王國美國。
這款小型的廉價流線型車，跟後世的甲殼蟲其實已經沒有什麽差別，因此在審美上，非常貼近這個時代，因此大受歡迎也就不足為奇了。
為什麽大家會喜歡這款車？
第一是便宜，在中國的售價隻有80兩，出口美國後也不到150兩，美國中產階級也買得起。
第二是優質，山東工業是美德兩國工程師給打的底子，後來培養起來的一大批工業技術人員，也大都是從美德學校畢業出來的，應該說基礎非常好，質量十分可靠，甲殼蟲這款車的設計呢，也非常合理，捷克人在這方麵還是有一定天分的，所以基因很好，在質量上來講，這款車不輸給任何一家汽車公司的產品。
第二是新鮮，之前的汽車市場幾乎就是福特和模仿福特的汽車壟斷的，福特的t型車，外形基本上就是方方正正的廂型汽車，模仿福特的通用、克萊斯勒等大型車企，雖然各自都有自己獨特的車型，但大眾款依然是那種方方正正簡簡單單的車型，流線型還隻用在豪華車上麵，所以甲殼蟲這種廉價流線車型滿足了買不起豪華車的中產階級的某種心理，受歡迎也就理所當然了。
在愛民汽車的衝擊之下，斯柯達工廠雖然還不至於虧損，但是勞林挑戰t型車的野望，算是徹底破產了，端正心態踏實經營，將價格持續降低，最低的時候，一輛車隻賣50兩，當然那是補貼前的事情了，賣50兩政府還給補貼50兩呢。
在斯柯達大肆殺價，甲殼蟲一往無前的歲月中，基本上沒有給後來者留任何空間，所以看到汽車熱而加入這個行業的汽車公司死的都很慘，最多的時候一百多家，能活下來的現在還不到30家。
但這30家都各有絕活，比如拿起私人訂製，堅決不碰大規模生產，誰碰誰死，除非他們有一個張作霖那樣的爹，可以無限砸錢進去。盡管如此，各家其實活的也相當慘淡，一年生產幾十輛到幾百輛的都有，上千輛的隻有五家，上萬輛的隻有兩家而已。
這次愛民和斯柯達轉向軍工，大量產能開始生產軍用品後，市場行情立刻大好，汽車價格有所上漲，關鍵是開始缺貨，這些小汽車公司，或者叫作坊，不但即可得到了不少訂單，而且獲得了一個空間，那就是擠進大規模生產的空間。
有野心的公司立刻投資擴產，招募工人，增添設備，準備大幹一場。
許多行業都像汽車工業一樣，大企業轉向軍工，中小企業殺入市場，最後的結果是私人投資突然增多，而那些大型企業肯定也不可能解雇員工，於是新增就業增多了。
過了年，老百姓發現工作更容易了，失業的人更少了，雖然因為許多商品產量有所下降，價格有所上升，但總體變得良好。
應該說經過這麽多年調整，又借助了戰爭的勢頭，中國經濟基本上是調整過來了，今年是大選年，如果李富安和王求的組合能贏了老張謇聯袂張瀾的組合，富強黨再次上台，時機比米青就好了太多，經濟穩定，政治穩定，弄不好他們要執政很長時間。
新年伊始勢頭很好，似乎預示著這是一個好年。
可有人似乎不太想讓中國過這個好年。
暗流早就流動，美國人為自己的選擇有些懊悔，因為羅斯福總統沒想到世界大戰突然就爆發了，他猜測戰爭肯定爆發，但沒想到如此快就爆發，因為他覺得德國的實力還不足以挑戰英法，但德國人的信心顯然比他更足。
更讓羅斯福沒有料到的是，德國人輕而易舉的就擊潰了波蘭，那可是打退了蘇軍百萬大軍的大波波啊，卻在兩個星期之內就徹底喪失了戰鬥力，連一場像樣的戰鬥都沒有打出來，羅斯福不認為是波蘭太弱，那就是納粹太強了。
從未出現過的機械化戰爭，一下子就讓波蘭這種第一次世界大戰思維的國家落伍了，而美國的軍備，其實也是一戰水平的，因此羅斯福頗有一些危機感。
此時國內的政治對手又聯合起來，讓羅斯福不得不正式發表聲明宣布中立，是徹底的中立，完全履行中立國的義務，對挑戰雙方都實施軍事禁運。
此舉讓英法都極為不滿，認為美國人把歐洲的事務撇開了，在歐洲最危難的時候，試圖置身事外。
當然英法的態度不重要，因為就算他們此時支持美國，美國也不可能跟中國對抗，因為在結束歐洲戰爭之前，英法是無法抽身的，尤其是英國人，他們是絕對不可能幫美國的。
可羅斯福確確實實的招惹了中國，在朝鮮艦隊強闖墨西哥的時候，羅斯福就感受到了威脅，之後墨西哥跟中國關係，或者說是跟中國的壟斷財閥楊子財閥的關係日益密切，羅斯福認為他當時的選擇是正確的。
他選擇幫助日本是正確的。
選擇幫助日本建造軍艦是正確的。
選擇幫助日本在夏威夷建造軍艦是正確的。
好吧，美國人悄悄在夏威夷造船廠幫助日本人在建造軍艦。
日本人早就秘密跟美國溝通，因為日本始終有一部分人不甘於受製於中國，美國是他們唯一能依靠的目標，早在他們被迫拆除北海道造船廠和戰列艦的時候，日本人就找到美國，因為從中美互相排斥對方開始，日本就把自己定位為一個中美之間聯係的紐帶，日本人引進了許多美國公司和技術，美國三大汽車公司那段時間都在日本建設了工廠，專門生產用於出口中國市場的汽車，日本通過這層關係，在美國政界還是拉攏了不少人脈的，他們想利用這種政治力量，來幫助他們擺脫中國和朝鮮的壓製。
但是經濟危機期間，羅斯福更想保持中美友好，沒有接受日本人的要求。
朝鮮艦隊強闖墨西哥讓羅斯福非常惱怒，認定這是中國人指使的，墨西哥的例子不能開，今天讓中國人輕鬆的滲透進墨西哥，明天就有可能是危地馬拉，後天就是哥倫比亞，整個中南美洲的多米諾骨牌都會倒塌。
中國人之所以敢這麽肆無忌憚的滲透到美國的後花園，說到底還不是因為他們身邊沒有對手嗎，唯一的對手日本被打殘了嗎，那時候羅斯福才下定決心，幫助日本恢複一定程度的海軍力量。(未完待續。)