如果東北擁有一個年產量100萬以上的汽車公司，會帶動奉天、鐵嶺等大城市的機械加工業再上一個層次的，反正這段時間他們正在用政府的稅收減免政策更新設備呢，更新之後就能得到汽車公司的訂單，一個產業體係就拉動起來了。
依托山東和東北兩大鋼鐵工業基地，打造兩個汽車產業中心。
山東自不用說，斯柯達的事業蒸蒸日上，從豪華車到廉價車打造了一整套汽車產品線，他們生產的420小型車年產量80萬輛，采用四缸驅動，20馬力，價格隻有70兩；中檔的速派640，六缸驅動，價格300兩，目前已經發展出了641/642兩個係列；840高檔車，售價高達5000兩以上，光是底盤就比一般的勞斯萊斯昂貴，全手工打造，很受中國富豪的歡迎，八缸馬力不但動力強勁，而且繼承斯柯達一貫的性能可靠，就在今年，他們用這款車進行了一次環球航行，從捷克開車橫跨東歐最後抵達上海，產生了轟動。
另外還有齊柏林公司旗下的邁巴赫汽車廠，他們生產的齊柏林a、b、c三款豪華車，可以跟斯柯達840比肩，在手工打造精工細作方麵，比斯柯達還要變態，a型車還是六缸，b型車是八缸，c型車直接是十六缸的瘋狂程度，不但在品質上，在價格上也非常誇張，一輛1萬兩，不打折。
除了山東之外，上海也出現了一些汽車公司，但都是小作坊式的公司，產量不大，品質也還無法保證，因此很難生存下去，被斯柯達擠壓的完全沒有發展空間，倒是在改裝車領域已經出現了一些知名的手工作坊，他們將來很可能發展成行業內的知名小品牌，在這個細分市場內分得一杯羹。
就在張家開始孤注一擲投入汽車業的同時。
蘇俄組建的國際縱隊第一批戰士完成了組編，法國人的心態十分矛盾，一方麵他們不想蘇俄人介入西班牙內戰，一方麵又不想看到德國和意大利兩個法西斯鄰國主導西班牙政治。
最終出於********和對鄰國的警惕，法國算是半支持西班牙共和國政府，蘇俄的國際縱隊直接就在巴黎組建，公開掛牌招募誌願者，法國政府也睜一隻眼，閉一隻眼了，甚至國際縱隊這個概念，就是法國gongchandang提出來的。
第一批國際縱隊，9月中旬開始招募，10月中旬就抵達了西班牙，在蘇俄幕後操縱下，西班牙政府宣布國際縱隊為西班牙正規軍，將誌願者們編組為一個旅，為西班牙人民軍第十一旅。
分為四個營，巴黎公社營650人，主要由法國人和比利時人組成，番號為第2營；多布洛夫斯基營650人，主要由在法國和比利時工作的波蘭礦工組成，同時包括一些捷克人、南斯拉夫人、烏克蘭人、比利時人和巴勒斯坦的猶太人，番號為第3營；愛德華?安德烈營650人，主要由德國人和奧地利人組成，番號第41營；加裏波第營520人，幾乎全部由意大利人組成，番號為第45營。
非常國際化，納粹和法西斯在支持弗朗戈，他們的工人中卻有去西班牙做誌願者的，而且還是跟他們的政府作對，這不但是一個混亂的時代，還是一個瘋狂的時代。
同時第二批國際縱隊也已經在組建中了，全世界各國的gongchan組織在各國招募人員，如果有反對的國家，比如日本這樣的，他們就私下支持誌願者去巴黎，如果不反對的國家，比如中國，他們直接在報紙上打廣告，號召工人們為了信仰去作戰。
於是第二批國際縱隊中，就出現了大量中國人，尤其是其中一批作戰經驗豐富，成作為沙皇騎士團成員在西伯利亞跟蘇軍打過仗的戰士十分顯眼。
這些人可不是楊潮背後鼓動的，老實說楊潮自己都很吃驚呢，張作霖報告說，這就是一群戰爭販子，當年加入沙皇騎士團跟蘇軍打仗，並不完全是衝著楊潮的強大威望，根本就是他們想打仗而已，所以這次也不是為了什麽信仰而打仗，純粹就是想拿槍打仗了。
張作霖的手下就秘密滲透進了這些有過作戰經驗的老兵之中，並且以自己更老的資曆，很快就贏得相當一批士兵的敬仰，經過選舉成為各級軍官。
與此同時弗朗戈逼近馬德裏，西班牙人民陣線政府從馬德裏遷到巴倫西亞，這就是為什麽國際縱隊的戰士都沒有進行訓練，立刻就投放戰場，因為實在太緊急了。
大批蘇製武器已經到了西班牙，武裝西班牙正規軍和國際縱隊，其中有西伯利亞戰爭後蘇俄開發的新一代坦克和飛機，新坦克為t26s，吸取了西伯利亞戰爭中裝甲防護的缺陷，他們大大加厚了裝甲，配上新型發動機之後，在速度不減的情況下將裝甲加厚到了25毫米，新飛機為i15和i16，引進的美國發動機，大大改善了蘇俄飛機的動力，盡管依然延續了雙翼布局，但是他們在麵對納粹單翼機的時候竟然可以不落下風，可謂雙翼機最後的巔峰。
可以說擁有蘇俄製式武器的西班牙軍隊裝備上並不落下風，可惜在訓練上太差勁，始終被弗朗戈壓著暴打。
現在弗朗戈已經成為了叛軍的最高長官，隻是他太過保守，推進速度很慢，占領一個城市都要進行清洗，但楊潮認為他的選擇可能是對的，這種步步為營的方式，也許會讓戰爭持續很長時間，但是卻能穩紮穩打，不至於出現大勝大敗這樣的情況，從這一方麵看，弗朗戈的軍事素養確實比西班牙政府軍那些民兵強了很多。
原本的曆史上，弗朗戈很少遇到像樣的敵手，最強大的對手是一些蘇俄軍官，但現在他的對手出現了，一個中國經驗豐富的軍官楊宇霆到了巴黎。
楊宇霆很快就通過了gongchan國際的審查，被任命為第十三旅旅長。(未完待續。)
依托山東和東北兩大鋼鐵工業基地，打造兩個汽車產業中心。
山東自不用說，斯柯達的事業蒸蒸日上，從豪華車到廉價車打造了一整套汽車產品線，他們生產的420小型車年產量80萬輛，采用四缸驅動，20馬力，價格隻有70兩；中檔的速派640，六缸驅動，價格300兩，目前已經發展出了641/642兩個係列；840高檔車，售價高達5000兩以上，光是底盤就比一般的勞斯萊斯昂貴，全手工打造，很受中國富豪的歡迎，八缸馬力不但動力強勁，而且繼承斯柯達一貫的性能可靠，就在今年，他們用這款車進行了一次環球航行，從捷克開車橫跨東歐最後抵達上海，產生了轟動。
另外還有齊柏林公司旗下的邁巴赫汽車廠，他們生產的齊柏林a、b、c三款豪華車，可以跟斯柯達840比肩，在手工打造精工細作方麵，比斯柯達還要變態，a型車還是六缸，b型車是八缸，c型車直接是十六缸的瘋狂程度，不但在品質上，在價格上也非常誇張，一輛1萬兩，不打折。
除了山東之外，上海也出現了一些汽車公司，但都是小作坊式的公司，產量不大，品質也還無法保證，因此很難生存下去，被斯柯達擠壓的完全沒有發展空間，倒是在改裝車領域已經出現了一些知名的手工作坊，他們將來很可能發展成行業內的知名小品牌，在這個細分市場內分得一杯羹。
就在張家開始孤注一擲投入汽車業的同時。
蘇俄組建的國際縱隊第一批戰士完成了組編，法國人的心態十分矛盾，一方麵他們不想蘇俄人介入西班牙內戰，一方麵又不想看到德國和意大利兩個法西斯鄰國主導西班牙政治。
最終出於********和對鄰國的警惕，法國算是半支持西班牙共和國政府，蘇俄的國際縱隊直接就在巴黎組建，公開掛牌招募誌願者，法國政府也睜一隻眼，閉一隻眼了，甚至國際縱隊這個概念，就是法國gongchandang提出來的。
第一批國際縱隊，9月中旬開始招募，10月中旬就抵達了西班牙，在蘇俄幕後操縱下，西班牙政府宣布國際縱隊為西班牙正規軍，將誌願者們編組為一個旅，為西班牙人民軍第十一旅。
分為四個營，巴黎公社營650人，主要由法國人和比利時人組成，番號為第2營；多布洛夫斯基營650人，主要由在法國和比利時工作的波蘭礦工組成，同時包括一些捷克人、南斯拉夫人、烏克蘭人、比利時人和巴勒斯坦的猶太人，番號為第3營；愛德華?安德烈營650人，主要由德國人和奧地利人組成，番號第41營；加裏波第營520人，幾乎全部由意大利人組成，番號為第45營。
非常國際化，納粹和法西斯在支持弗朗戈，他們的工人中卻有去西班牙做誌願者的，而且還是跟他們的政府作對，這不但是一個混亂的時代，還是一個瘋狂的時代。
同時第二批國際縱隊也已經在組建中了，全世界各國的gongchan組織在各國招募人員，如果有反對的國家，比如日本這樣的，他們就私下支持誌願者去巴黎，如果不反對的國家，比如中國，他們直接在報紙上打廣告，號召工人們為了信仰去作戰。
於是第二批國際縱隊中，就出現了大量中國人，尤其是其中一批作戰經驗豐富，成作為沙皇騎士團成員在西伯利亞跟蘇軍打過仗的戰士十分顯眼。
這些人可不是楊潮背後鼓動的，老實說楊潮自己都很吃驚呢，張作霖報告說，這就是一群戰爭販子，當年加入沙皇騎士團跟蘇軍打仗，並不完全是衝著楊潮的強大威望，根本就是他們想打仗而已，所以這次也不是為了什麽信仰而打仗，純粹就是想拿槍打仗了。
張作霖的手下就秘密滲透進了這些有過作戰經驗的老兵之中，並且以自己更老的資曆，很快就贏得相當一批士兵的敬仰，經過選舉成為各級軍官。
與此同時弗朗戈逼近馬德裏，西班牙人民陣線政府從馬德裏遷到巴倫西亞，這就是為什麽國際縱隊的戰士都沒有進行訓練，立刻就投放戰場，因為實在太緊急了。
大批蘇製武器已經到了西班牙，武裝西班牙正規軍和國際縱隊，其中有西伯利亞戰爭後蘇俄開發的新一代坦克和飛機，新坦克為t26s，吸取了西伯利亞戰爭中裝甲防護的缺陷，他們大大加厚了裝甲，配上新型發動機之後，在速度不減的情況下將裝甲加厚到了25毫米，新飛機為i15和i16，引進的美國發動機，大大改善了蘇俄飛機的動力，盡管依然延續了雙翼布局，但是他們在麵對納粹單翼機的時候竟然可以不落下風，可謂雙翼機最後的巔峰。
可以說擁有蘇俄製式武器的西班牙軍隊裝備上並不落下風，可惜在訓練上太差勁，始終被弗朗戈壓著暴打。
現在弗朗戈已經成為了叛軍的最高長官，隻是他太過保守，推進速度很慢，占領一個城市都要進行清洗，但楊潮認為他的選擇可能是對的，這種步步為營的方式，也許會讓戰爭持續很長時間，但是卻能穩紮穩打，不至於出現大勝大敗這樣的情況，從這一方麵看，弗朗戈的軍事素養確實比西班牙政府軍那些民兵強了很多。
原本的曆史上，弗朗戈很少遇到像樣的敵手，最強大的對手是一些蘇俄軍官，但現在他的對手出現了，一個中國經驗豐富的軍官楊宇霆到了巴黎。
楊宇霆很快就通過了gongchan國際的審查，被任命為第十三旅旅長。(未完待續。)