“輸油管道！”
楊潮說出四個字後，尼古拉大公沉默了。
他當然知道輸油管道，諾貝爾甚至也曾計劃過修建，但是麵對西伯利亞的凍土帶，修建管道不太靠譜，找專家估算過，不但成本未必比鐵路低多少，關鍵是沒有2、30年時間，基本上不可能建成，俄國人可沒有耐心，尼古拉不會等2、30年時間才發財。
既然楊潮提出來了，尼古拉相信他不會亂說，於是悶哼了一聲，重新點起了一根雪茄。
“事情是這樣的，楊子實驗室一個小家夥提出了一個天才般的設想……”
很遺憾，還不是中國人，而是楊子實驗室歐洲分部收到的一份計劃，不是德國人，而是一個瑞士人，一個瑞士意大利人。
瑞士三大民族，德意誌民族，法蘭西民族和意大利民族，德意誌人跟德國的同胞一樣嚴謹，是瑞士精密工業的基礎，在瑞士從事機械工業的多是德意誌人，瑞士法蘭西人跟德國人不太一樣，他們更樂意經營大量的手工作坊，在瑞士德國人用工廠生產鍾表，法國人則用手工作坊生產鍾表，而意大利人嗎，他們湧現了不少藝術家。
所以當得知是一個意大利人的時候，楊潮還頗有些意外，但是看到他的方案之後，也能夠理解，因為意大利人總有一些莫名其妙靈光一閃的想法，這些想法德國人不會去想，法國人懶得去想。
而且意大利人在電力發展中還是有一定貢獻的，意大利科學家在電力技術方麵，有相當的天賦，比如發明電報機的馬可尼。
不過這個叫做米索的意大利人卻隻是歪打正著。
米索在蘇黎世理工學院讀大學，他有一個苦惱，那就是沒到冬天，學校中的水管常常被凍住，這讓人十分苦惱。一次米索準備好好洗一個澡，然後去跟蘇黎世大學醫學院的一個女學生約會。可是水管被凍了，沒有水。
米索於是對這個問題十分上心，想了許多種方法試圖解決，但是許多方案他自己都覺得是天方夜譚。比如在管道上焊接加熱管。
後來一次大雪後，他偶然發現，房上有雪，樹上有雪，唯獨電線上沒有雪。他頓時茅塞頓開，作為工科生很容易就能理解，是電力傳輸過程中散熱所致，既然散熱可以讓電線上落不住雪，那麽也就能讓水管在冬天不結冰。
於是他提出了，在輸水管道上纏線圈的方案，向學校提了意見，但卻沒有得到重視，他又跟自來水公司聯係，也沒有被接納。恰好在此時。他的學校和他的導師收到了來自楊子實驗室的邀請信，歡迎蘇黎世理工學院和他們的教授、學生向楊子實驗室申請實驗經費，並公布了具體的合作方法。
米索就這樣將自己的想法寫成計劃郵遞給了瑞士楊子實驗室。
他的這份計劃，險些也被忽視，因為絕大多數工程師都認為，為了自來水不凍住，在什麽纏線圈，這代價實在是太昂貴了，而水的價格太過廉價，沒有一個輸水公司用得起這個技術的。
這時候一個工程師開玩笑說。‘水又不是油，水是窮人啊，付不起電費’，結果有一個工程師立刻受到啟發。從油聯想到了石油，腦子一亮，改進了米索的技術方案，打算用到輸油管道上。
洛克菲勒在美國擁有數千公裏的輸油管道，最大的問題其實也是凍結問題，克利夫蘭位於美國東北部地區。美國北方冬季也是很冷的，因此洛克菲勒往往到了美國，就不得不大規模利用鐵路來運輸他的石油，將石油管道關閉，防止凍裂，造成了巨大的浪費。
征得米索的同意後，楊子實驗室立刻邀請他展開相關實驗，所有的技術都不複雜，都是現成的技術，隻不過是新應用而已。就好像斧頭發明出來後，有人想到用來砍柴，但是北歐海盜發現拿斧頭出去搶劫才是最掙錢的一樣。
米索不過是用尋常的輸電銅線纏在輸油管上，經過試驗，果然冬天石油也可以安全的運輸，銅線散發出來的熱量足以保證石油不會凍住。
經過不少電力專家的輔助，隻用了半年時間，米索團隊就確定了該用什麽類型的電線，纏繞的匝數密度多少最合理等，也就是說這項技術已經成熟了。但如何推廣開來，他們第一個就想到了洛克菲勒，可是中國跟美國之間糟糕的關係，楊潮還是排美的始作俑者，所以楊子實驗室有些憂慮，拍電報詢問了楊潮。
所以並不是太過關注實驗室具體運作的楊潮，還真的對這項技術比較清楚，所以才敢向尼古拉大公推銷輸油管道。
這其實就是後世普遍的電伴熱帶技術，不複雜，但是需要天才的靈光一閃，愛迪生說“天才是百分之九十九的汗水加百分之一的天賦，但如果沒有百分之一的天賦，那百分之九十九的汗水也就一錢不值”，這句話很有道理。
楊潮大方的讓瑞士楊子實驗室跟洛克菲勒聯係，向洛克菲勒推銷這項技術，現在楊潮則要向尼古拉大公推銷這項技術了。
向尼古拉介紹完基本情況後，尼古拉也明白了，輸油管道看來是靠譜的。
“看來，你那個實驗室很好用嗎！”
尼古拉不由歎道。
楊潮笑道：“賠錢都賠慘了，得讓他們自己盈利啊。”
尼古拉大公又道：“修建管道的話，需要幾年啊？”
他最擔心的還是這個問題，諾貝爾的預計，因為要挖開凍土帶，所以需要太長時間了。
楊潮笑道：“修鐵路的話，至少也得3年以上，如果修建管道的話，恐怕一年多一些，就足夠修到托木斯克了。”
“這麽快！”
尼古拉不由驚歎。
楊潮笑道：“架管道，又不是修鐵路，上麵不會有載重的車輛，基礎要求低，自然速度就快了。”
尼古拉疑道：“不用開挖凍土嗎？”
楊潮擺擺手：“不用，我們架橋，不用太高，2、3米高就行，主要是防止動物破壞。而且還能給沿途的村莊帶去電力資源，畢竟上麵纏繞的電線隻為油管供熱的話太浪費了，我還打算沿著管道線路，架設一條專門給管道電熱線路供電，又給沿線居民供電的高壓線。”
尼古拉點頭：“這自然好，西伯利亞地區，出了城市，連電燈都見不到。那些貴族們一年到頭都待在城裏，很大一部分原因就是鄉下連電都沒有，他們不習慣。”
俄國貴族現在已經最大限度的享受到了現代文明了，沒有電，他們怎麽收聽廣博，沒有電，他們到哪裏去看電影，沒有電，他們的晚宴該有多無趣。
“通了電之後，蘇爾古特到托木斯克的鐵路也可以電氣化；大大提高這一段鐵路的運量，有充足的電力供應，對蘇爾古特、下瓦爾托夫斯克、梅吉翁等地的發展也大大有利。”
楊潮繼續說著好處。
他可不打算簡單的修建一條纏著電線的輸油管，既然輸油管需要電，而且是沿途一千公裏都需要電，那麽就幹脆做一個綜合工程，架設一條2米高的陸地橋梁，形成一條集輸油、輸電、電話、電報等於一體綜合通道。
聽起來很讓人心動，尼古拉大公經曆了大風大浪，他覺得沒有白吃的午餐，越是誘人的東西，想得到他付出的代價也就越大，比如想成為一個世界大帝國，沒有成千上萬人流血犧牲，那是不可能的。
“那麽造價呢？”
尼古拉大公問道，修輸油管道當然不用流血犧牲，但可得掏錢啊。
楊潮也伸出了一根手指。
尼古拉大公詢問道：“1億兩？”
中國人自然是說‘兩’的，中國銀兩紙幣1兩折合1.3美元，也就是1.3億美元，這可是一筆巨款，等於修通後帝國政府2年半的財政收入。
如果分期償還的話，俄羅斯帝國倒也能夠承擔，不算多麽昂貴。
尼古拉卻嘀咕開來，如果修建鐵路的話，一公裏造價頂多10萬美元，蘇爾古特到托木斯克1000公裏左右，也不過1億美元。
現在修建一條油管，也要花費這個數字，鐵路還能運輸其他貨物，油管隻能運輸石油，修建油管的時候，可以修建高壓線路，修建鐵路的時候也可以啊，鐵路可都是要通電報的，不然就無法調度，所以鐵路線也是天然的電路線。
“那我為什麽不修建一條鐵路呢？”
尼古拉問道，他確實很猶豫。
楊潮笑道：“你為什麽不修一條鐵路，同時又修一條油管呢？”
尼古拉道：“那地方可不止隻有石油，自然以修鐵路有限，既然修了鐵路，我為什麽還要白白花錢修建一條油管呢？”
楊潮伸出三個手指頭：“第一，如果用輸油管，將石油運出來一桶最多不過10美分，如果是鐵路，造價高昂的凍土鐵路怕是沒有1美元連成本都收不迴來；第二，單獨修建一條管道的話，其實3000萬美元綽綽有餘了，洛克菲勒修建了美國東部的石油輸油管網才花了3000萬美元；第三，管道的輸送速度可比鐵路快多了。”(未完待續。)
楊潮說出四個字後，尼古拉大公沉默了。
他當然知道輸油管道，諾貝爾甚至也曾計劃過修建，但是麵對西伯利亞的凍土帶，修建管道不太靠譜，找專家估算過，不但成本未必比鐵路低多少，關鍵是沒有2、30年時間，基本上不可能建成，俄國人可沒有耐心，尼古拉不會等2、30年時間才發財。
既然楊潮提出來了，尼古拉相信他不會亂說，於是悶哼了一聲，重新點起了一根雪茄。
“事情是這樣的，楊子實驗室一個小家夥提出了一個天才般的設想……”
很遺憾，還不是中國人，而是楊子實驗室歐洲分部收到的一份計劃，不是德國人，而是一個瑞士人，一個瑞士意大利人。
瑞士三大民族，德意誌民族，法蘭西民族和意大利民族，德意誌人跟德國的同胞一樣嚴謹，是瑞士精密工業的基礎，在瑞士從事機械工業的多是德意誌人，瑞士法蘭西人跟德國人不太一樣，他們更樂意經營大量的手工作坊，在瑞士德國人用工廠生產鍾表，法國人則用手工作坊生產鍾表，而意大利人嗎，他們湧現了不少藝術家。
所以當得知是一個意大利人的時候，楊潮還頗有些意外，但是看到他的方案之後，也能夠理解，因為意大利人總有一些莫名其妙靈光一閃的想法，這些想法德國人不會去想，法國人懶得去想。
而且意大利人在電力發展中還是有一定貢獻的，意大利科學家在電力技術方麵，有相當的天賦，比如發明電報機的馬可尼。
不過這個叫做米索的意大利人卻隻是歪打正著。
米索在蘇黎世理工學院讀大學，他有一個苦惱，那就是沒到冬天，學校中的水管常常被凍住，這讓人十分苦惱。一次米索準備好好洗一個澡，然後去跟蘇黎世大學醫學院的一個女學生約會。可是水管被凍了，沒有水。
米索於是對這個問題十分上心，想了許多種方法試圖解決，但是許多方案他自己都覺得是天方夜譚。比如在管道上焊接加熱管。
後來一次大雪後，他偶然發現，房上有雪，樹上有雪，唯獨電線上沒有雪。他頓時茅塞頓開，作為工科生很容易就能理解，是電力傳輸過程中散熱所致，既然散熱可以讓電線上落不住雪，那麽也就能讓水管在冬天不結冰。
於是他提出了，在輸水管道上纏線圈的方案，向學校提了意見，但卻沒有得到重視，他又跟自來水公司聯係，也沒有被接納。恰好在此時。他的學校和他的導師收到了來自楊子實驗室的邀請信，歡迎蘇黎世理工學院和他們的教授、學生向楊子實驗室申請實驗經費，並公布了具體的合作方法。
米索就這樣將自己的想法寫成計劃郵遞給了瑞士楊子實驗室。
他的這份計劃，險些也被忽視，因為絕大多數工程師都認為，為了自來水不凍住，在什麽纏線圈，這代價實在是太昂貴了，而水的價格太過廉價，沒有一個輸水公司用得起這個技術的。
這時候一個工程師開玩笑說。‘水又不是油，水是窮人啊，付不起電費’，結果有一個工程師立刻受到啟發。從油聯想到了石油，腦子一亮，改進了米索的技術方案，打算用到輸油管道上。
洛克菲勒在美國擁有數千公裏的輸油管道，最大的問題其實也是凍結問題，克利夫蘭位於美國東北部地區。美國北方冬季也是很冷的，因此洛克菲勒往往到了美國，就不得不大規模利用鐵路來運輸他的石油，將石油管道關閉，防止凍裂，造成了巨大的浪費。
征得米索的同意後，楊子實驗室立刻邀請他展開相關實驗，所有的技術都不複雜，都是現成的技術，隻不過是新應用而已。就好像斧頭發明出來後，有人想到用來砍柴，但是北歐海盜發現拿斧頭出去搶劫才是最掙錢的一樣。
米索不過是用尋常的輸電銅線纏在輸油管上，經過試驗，果然冬天石油也可以安全的運輸，銅線散發出來的熱量足以保證石油不會凍住。
經過不少電力專家的輔助，隻用了半年時間，米索團隊就確定了該用什麽類型的電線，纏繞的匝數密度多少最合理等，也就是說這項技術已經成熟了。但如何推廣開來，他們第一個就想到了洛克菲勒，可是中國跟美國之間糟糕的關係，楊潮還是排美的始作俑者，所以楊子實驗室有些憂慮，拍電報詢問了楊潮。
所以並不是太過關注實驗室具體運作的楊潮，還真的對這項技術比較清楚，所以才敢向尼古拉大公推銷輸油管道。
這其實就是後世普遍的電伴熱帶技術，不複雜，但是需要天才的靈光一閃，愛迪生說“天才是百分之九十九的汗水加百分之一的天賦，但如果沒有百分之一的天賦，那百分之九十九的汗水也就一錢不值”，這句話很有道理。
楊潮大方的讓瑞士楊子實驗室跟洛克菲勒聯係，向洛克菲勒推銷這項技術，現在楊潮則要向尼古拉大公推銷這項技術了。
向尼古拉介紹完基本情況後，尼古拉也明白了，輸油管道看來是靠譜的。
“看來，你那個實驗室很好用嗎！”
尼古拉不由歎道。
楊潮笑道：“賠錢都賠慘了，得讓他們自己盈利啊。”
尼古拉大公又道：“修建管道的話，需要幾年啊？”
他最擔心的還是這個問題，諾貝爾的預計，因為要挖開凍土帶，所以需要太長時間了。
楊潮笑道：“修鐵路的話，至少也得3年以上，如果修建管道的話，恐怕一年多一些，就足夠修到托木斯克了。”
“這麽快！”
尼古拉不由驚歎。
楊潮笑道：“架管道，又不是修鐵路，上麵不會有載重的車輛，基礎要求低，自然速度就快了。”
尼古拉疑道：“不用開挖凍土嗎？”
楊潮擺擺手：“不用，我們架橋，不用太高，2、3米高就行，主要是防止動物破壞。而且還能給沿途的村莊帶去電力資源，畢竟上麵纏繞的電線隻為油管供熱的話太浪費了，我還打算沿著管道線路，架設一條專門給管道電熱線路供電，又給沿線居民供電的高壓線。”
尼古拉點頭：“這自然好，西伯利亞地區，出了城市，連電燈都見不到。那些貴族們一年到頭都待在城裏，很大一部分原因就是鄉下連電都沒有，他們不習慣。”
俄國貴族現在已經最大限度的享受到了現代文明了，沒有電，他們怎麽收聽廣博，沒有電，他們到哪裏去看電影，沒有電，他們的晚宴該有多無趣。
“通了電之後，蘇爾古特到托木斯克的鐵路也可以電氣化；大大提高這一段鐵路的運量，有充足的電力供應，對蘇爾古特、下瓦爾托夫斯克、梅吉翁等地的發展也大大有利。”
楊潮繼續說著好處。
他可不打算簡單的修建一條纏著電線的輸油管，既然輸油管需要電，而且是沿途一千公裏都需要電，那麽就幹脆做一個綜合工程，架設一條2米高的陸地橋梁，形成一條集輸油、輸電、電話、電報等於一體綜合通道。
聽起來很讓人心動，尼古拉大公經曆了大風大浪，他覺得沒有白吃的午餐，越是誘人的東西，想得到他付出的代價也就越大，比如想成為一個世界大帝國，沒有成千上萬人流血犧牲，那是不可能的。
“那麽造價呢？”
尼古拉大公問道，修輸油管道當然不用流血犧牲，但可得掏錢啊。
楊潮也伸出了一根手指。
尼古拉大公詢問道：“1億兩？”
中國人自然是說‘兩’的，中國銀兩紙幣1兩折合1.3美元，也就是1.3億美元，這可是一筆巨款，等於修通後帝國政府2年半的財政收入。
如果分期償還的話，俄羅斯帝國倒也能夠承擔，不算多麽昂貴。
尼古拉卻嘀咕開來，如果修建鐵路的話，一公裏造價頂多10萬美元，蘇爾古特到托木斯克1000公裏左右，也不過1億美元。
現在修建一條油管，也要花費這個數字，鐵路還能運輸其他貨物，油管隻能運輸石油，修建油管的時候，可以修建高壓線路，修建鐵路的時候也可以啊，鐵路可都是要通電報的，不然就無法調度，所以鐵路線也是天然的電路線。
“那我為什麽不修建一條鐵路呢？”
尼古拉問道，他確實很猶豫。
楊潮笑道：“你為什麽不修一條鐵路，同時又修一條油管呢？”
尼古拉道：“那地方可不止隻有石油，自然以修鐵路有限，既然修了鐵路，我為什麽還要白白花錢修建一條油管呢？”
楊潮伸出三個手指頭：“第一，如果用輸油管，將石油運出來一桶最多不過10美分，如果是鐵路，造價高昂的凍土鐵路怕是沒有1美元連成本都收不迴來；第二，單獨修建一條管道的話，其實3000萬美元綽綽有餘了，洛克菲勒修建了美國東部的石油輸油管網才花了3000萬美元；第三，管道的輸送速度可比鐵路快多了。”(未完待續。)