齊柏林飛艇公司介入汽車工業，倒不是楊潮貿然提出的，而是已經在著手研究了。
推動這個項目的，正是邁巴赫、索登兩人，這兩人都曾經在戴姆勒汽車公司工作過。
技術上完全沒有困難，兩人在飛艇公司這些年，發展出的許多技術，用到汽車上完全合適，比如飛艇公司旗下的采埃孚齒輪廠研發的變速器，這可是世界上第一款變速器，美國通用汽車已經用到了他們的高檔汽車上。
另外精密齒輪、傳動軸這些技術，都是世界上最好的，用到汽車上也是完全合適的。
但是對於汽車項目如何實行，這些人卻有些不同想法，索登現在是飛艇公司的總經理，他個人也持有百分之四的股份，算是楊潮之下的最大個人股東，所以他建議直接由飛艇公司開設汽車廠。
邁巴赫雖然也有百分之二的股份，但是他這個人是個技術天才，可是卻有些理想主義，不太受人管理，跟奧托和戴姆勒都產生過衝突，所以他希望能利用齊柏林的一些技術，單獨開一家邁巴赫汽車公司。
可是這些技術是屬於飛艇公司的，飛艇公司不同意，他就無法運用，因此他希望跟飛艇公司合資，他可不想花錢購買這些他曾經參與研發的技術，他也沒有足夠≠↘，..的錢來購買。
而邁巴赫汽車公司將采用采埃孚公司生產的汽車零件，讓采埃孚公司作為他們主要的零部件供應商，而不是跟采埃孚一樣，成為飛艇公司下屬的企業。
“股權呢？”
會議上，楊潮問道。
“飛艇公司不能超過50%。”
很顯然邁巴赫在謀求控股權。
“哈哈，邁巴赫先生。你有信心在沒有飛艇公司的技術人員的支持下研發出世界第一流的汽車嗎？你所求的不過是一個控股權罷了。按照我的理解，你是想按照你的理想來生產汽車對嗎？”
邁巴赫點點頭。
楊潮笑道：“好吧，如果我允許你在齊柏林飛艇公司架構之下，設立一個汽車部門，而你將成為這個汽車部門的總經理，全權負責一切事務。按照你的想法來設計生產一款汽車，而飛艇公司的人力物力你都可以調動，你認為如何呢？”
邁巴赫猶豫了一下開始思考。
“而且飛艇公司旗下的汽車部門，就完全有理由使用飛艇公司的品牌，如果我們生產的汽車能夠使用齊柏林的品牌，這不但是對齊柏林伯爵的紀念，也是世界最知名的品牌。”
邁巴赫後世生產的豪華車中，就用了齊柏林的名字，是著名的豪華車之一。
邁巴赫有些心動。
楊潮笑道：“在齊柏林公司。你擁有無數的設計天才可以合作。而且能得到的資源是無法想象的。如果齊柏林生產汽車的話，我個人可以保證，盡一切努力在中國和世界上推廣。同時在青島城市修一圈環城道路，每年舉辦齊柏林汽車大賽，予以高額獎勵，吸引全世界的汽車來這裏參賽。”
無論是邁巴赫，還是福特這些企業先驅，他們推廣汽車最好的平台。就是通過比賽，福特甚至親自開過賽車。
但是沒有一個國家。專門為比賽修建賽道，而且是環城賽道，邁巴赫終於動心了，點了點頭。他絕對想不到，楊潮隻不過是順水推舟而已，給青島這樣的城市修建一條環城高速路還是很有必要的。隻是每年封路一次進行比賽而已。
“我要求完全獨立的管理權！”
“沒問題，單獨管理，也單獨核算。一百萬初始資金應該夠了。而且我會給與你每年三成的紅利分成，這筆錢你是自己拿也好，分給管理層也罷。都由你做主！”
邁巴赫徹底放心了。
當然他不可能獨吞這筆分紅，齊柏林公司有良好的氛圍，齊柏林對於錢財不是很看重，給與管理層的薪水很豐厚，齊柏林的盈利也相當可觀，每年的分紅齊柏林也都會下發大量獎勵給技術人員和管理人員。
邁巴赫顯然也不是貪財的人，他肯定會把齊柏林的理念延續下去。
鼓勵汽車工業，終於提上了日程，以前是沒有發展條件，在連像樣的水泥路都沒有的地方，生產汽車就是一個死，全世界都沒法跟美國競爭，不是美國人技術能力強，而是美國的條件好，最關鍵的是美國有一個龐大的中產階級。
而通過這些年的發展，尤其是這次世界大戰，早就的富裕階層是以百萬計算的，不提那些企業家，就是那些技術骨幹也都積累的不菲的家產，汽車在他們的負擔能力之內。
汽車業是未來的骨幹產業，隻要條件達到了，楊潮會毫不猶豫的支持。
隻是邁巴赫的理念其實並不是很合適，因為邁巴赫堅持的是豪華車，最好的技術，最好的裝飾，最高昂的價格。
因此楊潮隻打算把邁巴赫當成一張名片，讓世界上樹立起中國汽車的名片，而真正的廉價車才是汽車業的方向。
開完會之後，楊潮立刻出台了一項汽車業促進計劃，積極鼓勵汽車工業發展，從共和國3年（1918年）開始，凡是在中國境內設立的汽車工廠，可以享受八成的免稅待遇，並且出口將會完全退稅。同時對進口汽車進行限製，等衝英國人手裏收迴關稅權後，楊潮打算征收800%的進口關稅。
而楊潮自己，也調集了一筆資金，成立一個揚子汽車基金，專門用來給那些有技術，熱愛汽車的人提供初始資金，進行風險投資。
同時在報紙上宣傳政策。
其實在各個城市裏，汽車已經不稀罕了，數萬輛美國車進口中國，其中半數是福特汽車，半數是通用汽車，就是沒有一輛中國人自己生產的汽車。
不過在這些汽車的需求下，汽車修理作坊已經出現了，多數都是跟美國汽車廠合作，進口他們的零件用來維修。
顯然，汽車工業已經成為了一個行業，在中國擁有了生存的能力，至少能夠養活一座工廠了。
楊潮相信，通過鼓勵，有些修理工肯定會從汽車修理，轉向汽車生產的，技術就是這樣交流、發展起來的。
鼓勵汽車工業，因為這是即將爆發的未來產業，但是可不止汽車工業是未來產業，飛機工業也是。(未完待續。)
推動這個項目的，正是邁巴赫、索登兩人，這兩人都曾經在戴姆勒汽車公司工作過。
技術上完全沒有困難，兩人在飛艇公司這些年，發展出的許多技術，用到汽車上完全合適，比如飛艇公司旗下的采埃孚齒輪廠研發的變速器，這可是世界上第一款變速器，美國通用汽車已經用到了他們的高檔汽車上。
另外精密齒輪、傳動軸這些技術，都是世界上最好的，用到汽車上也是完全合適的。
但是對於汽車項目如何實行，這些人卻有些不同想法，索登現在是飛艇公司的總經理，他個人也持有百分之四的股份，算是楊潮之下的最大個人股東，所以他建議直接由飛艇公司開設汽車廠。
邁巴赫雖然也有百分之二的股份，但是他這個人是個技術天才，可是卻有些理想主義，不太受人管理，跟奧托和戴姆勒都產生過衝突，所以他希望能利用齊柏林的一些技術，單獨開一家邁巴赫汽車公司。
可是這些技術是屬於飛艇公司的，飛艇公司不同意，他就無法運用，因此他希望跟飛艇公司合資，他可不想花錢購買這些他曾經參與研發的技術，他也沒有足夠≠↘，..的錢來購買。
而邁巴赫汽車公司將采用采埃孚公司生產的汽車零件，讓采埃孚公司作為他們主要的零部件供應商，而不是跟采埃孚一樣，成為飛艇公司下屬的企業。
“股權呢？”
會議上，楊潮問道。
“飛艇公司不能超過50%。”
很顯然邁巴赫在謀求控股權。
“哈哈，邁巴赫先生。你有信心在沒有飛艇公司的技術人員的支持下研發出世界第一流的汽車嗎？你所求的不過是一個控股權罷了。按照我的理解，你是想按照你的理想來生產汽車對嗎？”
邁巴赫點點頭。
楊潮笑道：“好吧，如果我允許你在齊柏林飛艇公司架構之下，設立一個汽車部門，而你將成為這個汽車部門的總經理，全權負責一切事務。按照你的想法來設計生產一款汽車，而飛艇公司的人力物力你都可以調動，你認為如何呢？”
邁巴赫猶豫了一下開始思考。
“而且飛艇公司旗下的汽車部門，就完全有理由使用飛艇公司的品牌，如果我們生產的汽車能夠使用齊柏林的品牌，這不但是對齊柏林伯爵的紀念，也是世界最知名的品牌。”
邁巴赫後世生產的豪華車中，就用了齊柏林的名字，是著名的豪華車之一。
邁巴赫有些心動。
楊潮笑道：“在齊柏林公司。你擁有無數的設計天才可以合作。而且能得到的資源是無法想象的。如果齊柏林生產汽車的話，我個人可以保證，盡一切努力在中國和世界上推廣。同時在青島城市修一圈環城道路，每年舉辦齊柏林汽車大賽，予以高額獎勵，吸引全世界的汽車來這裏參賽。”
無論是邁巴赫，還是福特這些企業先驅，他們推廣汽車最好的平台。就是通過比賽，福特甚至親自開過賽車。
但是沒有一個國家。專門為比賽修建賽道，而且是環城賽道，邁巴赫終於動心了，點了點頭。他絕對想不到，楊潮隻不過是順水推舟而已，給青島這樣的城市修建一條環城高速路還是很有必要的。隻是每年封路一次進行比賽而已。
“我要求完全獨立的管理權！”
“沒問題，單獨管理，也單獨核算。一百萬初始資金應該夠了。而且我會給與你每年三成的紅利分成，這筆錢你是自己拿也好，分給管理層也罷。都由你做主！”
邁巴赫徹底放心了。
當然他不可能獨吞這筆分紅，齊柏林公司有良好的氛圍，齊柏林對於錢財不是很看重，給與管理層的薪水很豐厚，齊柏林的盈利也相當可觀，每年的分紅齊柏林也都會下發大量獎勵給技術人員和管理人員。
邁巴赫顯然也不是貪財的人，他肯定會把齊柏林的理念延續下去。
鼓勵汽車工業，終於提上了日程，以前是沒有發展條件，在連像樣的水泥路都沒有的地方，生產汽車就是一個死，全世界都沒法跟美國競爭，不是美國人技術能力強，而是美國的條件好，最關鍵的是美國有一個龐大的中產階級。
而通過這些年的發展，尤其是這次世界大戰，早就的富裕階層是以百萬計算的，不提那些企業家，就是那些技術骨幹也都積累的不菲的家產，汽車在他們的負擔能力之內。
汽車業是未來的骨幹產業，隻要條件達到了，楊潮會毫不猶豫的支持。
隻是邁巴赫的理念其實並不是很合適，因為邁巴赫堅持的是豪華車，最好的技術，最好的裝飾，最高昂的價格。
因此楊潮隻打算把邁巴赫當成一張名片，讓世界上樹立起中國汽車的名片，而真正的廉價車才是汽車業的方向。
開完會之後，楊潮立刻出台了一項汽車業促進計劃，積極鼓勵汽車工業發展，從共和國3年（1918年）開始，凡是在中國境內設立的汽車工廠，可以享受八成的免稅待遇，並且出口將會完全退稅。同時對進口汽車進行限製，等衝英國人手裏收迴關稅權後，楊潮打算征收800%的進口關稅。
而楊潮自己，也調集了一筆資金，成立一個揚子汽車基金，專門用來給那些有技術，熱愛汽車的人提供初始資金，進行風險投資。
同時在報紙上宣傳政策。
其實在各個城市裏，汽車已經不稀罕了，數萬輛美國車進口中國，其中半數是福特汽車，半數是通用汽車，就是沒有一輛中國人自己生產的汽車。
不過在這些汽車的需求下，汽車修理作坊已經出現了，多數都是跟美國汽車廠合作，進口他們的零件用來維修。
顯然，汽車工業已經成為了一個行業，在中國擁有了生存的能力，至少能夠養活一座工廠了。
楊潮相信，通過鼓勵，有些修理工肯定會從汽車修理，轉向汽車生產的，技術就是這樣交流、發展起來的。
鼓勵汽車工業，因為這是即將爆發的未來產業，但是可不止汽車工業是未來產業，飛機工業也是。(未完待續。)