離開鐵路總公司後，楊潮接著去了飛艇公司。
青島的飛艇公司現在的規模極為龐大，製造飛艇的車間已經擴建到了三百座，每座同時修建兩艘，可以同時建造六百艘，得益於世界範圍內的軍備競賽，這裏的訂單不斷，楊潮跟齊柏林都不是看重錢的人，兩人是唯二股東，所以兩人決定就可以將利潤全部投入擴大生產中。
雖然主要工業國家，連日本都投產了飛艇製造廠，但是在青島這裏的飛艇公司，依然是毫無爭議的世界第一大飛艇生產基地，即便德國人的飛艇工廠，也不過同時修建一百艘。
最關鍵的是，這裏已經形成了產業化基地，周邊的造船廠、機車廠，甚至許多機械廠，德華紡織廠，都是飛艇工廠的配套工廠，幫助飛艇工廠生產各個部件，從造船廠和機車廠壓製出來的鋁合金框架，十天之內就能在工廠裏組合完成，然後加上蒙皮，座艙，一個月內可以交付使用。
而其他國家的工廠，即便是德國的飛艇工廠，也至少需要三個月。
最重要的是，齊柏林的飛艇工廠比其他國家的工廠至少高了兩代，楊潮定義的第一代，是過去那種鋼筋骨架，鋁製蒙皮，粗布氣囊，汽油發動機組成的原始飛艇；第二代是鋁合金板條鉚接骨架，正式使用柴油發動機的飛艇；第三代飛艇則是鋁合金框架鉚接；第四代進行了流體動力優化，並且采用了焊接工業加工框架。
而現在已經量產第五代飛艇了。此時德國的工廠水平，也不過勉強達到青島這裏第三代的標準。而日本人由於弄不來鋁合金，還在使用鋼筋骨架，還處在第一代的水平，他們生產一艘得三四個月，而且載重量極低，自重一百噸的飛艇，載重量還不到十噸。
楊潮參觀了一下第五代飛艇的生產車間，其實這艘飛艇並不大。才60米長，結構緊湊，十分堅固，因為根據普朗特的研究。飛艇越大動力性越不好，所以才有了這艘較小的第五代飛艇，當然第五代不都是小的，而是多達四個不同的係列。
跟第四代不一樣的是，這艘飛艇不但更符合流體力學。而且上麵有前後兩排三角翅膀，四扇巨大的翅膀下麵各懸掛一台柴油機，座艙兩側各兩台，總共八台迪塞爾鎂合金柴油機，總馬力8千。
體積小、動力足，流體設計，外加翅膀，結合了傳統飛艇和飛機的特性，讓這款飛艇的速度可以達到240公裏，全速前進可達300公裏以上。速度提高並不是很大，但是靈活性卻極其出色，超大馬力、兩排翅膀加上尾翼和平衡舵。
平衡性可以讓飛艇在戰鬥中更為有利，更容易掌握優勢，顯然這是一艘戰鬥飛艇。
作為戰鬥飛艇，武器裝備自然不會少，飛艇頭部，和座艙都設置了一個戰鬥室，飛艇頭部安裝了重機槍，座艙下部則有一個密閉的37毫米速射炮。並且使用白磷彈，專門針對西方國家普遍使用的氫氣飛艇。
接著楊潮參觀了青島兵工廠，這裏現在的規模也已經比過去擴大了一倍有餘，因為他們現在可以向軍艦提供380毫米的艦炮了。克虜伯不得不在這裏建設大口徑火炮生產線，因為他們不幹，美國人會幹的，那樣他們將失去市場，可笑克虜伯給德國海軍生產的艦炮才不過305毫米，卻給中國主力艦提供380主炮。
當然不止是軍艦主炮。山東沿海港口最近密集興建的大型要塞，也都訂購了克虜伯的大炮作為要塞炮，說到底搞大炮，還是克虜伯是專業的，德國海軍之所以用305毫米主炮，就是他們認為克虜伯305毫米炮的威力，不輸給英國人額340和380毫米炮。
除了重型火炮外，這裏已經可以滿足日常年生產20萬支步槍，5億發子彈，500萬發各型炮彈的生產能力，戰時狀態，可以加大一倍，不過由於很多機械設備都在生產民用產品，因此平時可以隻少量生產步槍，將產能保留下來。
接著去了造船、機床、機車、機器廠等幾家工廠參觀了一番，楊潮立刻去了萊蕪，還是去看兵工廠，萊蕪兵工廠由於楊潮感覺到更保險，更受自己控製，因此規模擴建的更大，比青島兵工廠的規模要大了一倍有餘，年產步槍40萬不成問題，加班加點翻一番到80萬支，還能生產各型火炮，迫擊炮、機槍、航空炸彈等等，這是世界上最大的兵工廠。
而且這座兵工廠楊潮極為照顧，迪塞爾發動機的氣缸，至今主要都是兵工廠生產的，這位兵工廠保存下來一隻龐大的生產火炮的技術力量。
另外還有zha藥工廠，也建在萊蕪，這是跟杜邦合作的，不但有這座zha藥工廠，還有另外三座氮肥工廠，這三座氮肥廠全都采用了哈珀的合成氨技術，不受限於硝石供應，產量十分可觀，供應了整個山東和東北的花費外，還能向河南小規模出口，目前第五、第六座氮肥廠已經在建設尾聲了，今年7月和9月分別完工投產，屆時可以供應整個中國北方地區。
戰時這些氮肥廠立刻可以轉化為火藥廠，可以滿足500萬人戰鬥所需的zha藥。
其實有能力生產氮肥的化工廠可不止杜邦一家，拜耳同樣有這個能力，但是一來拜耳在青島，二來拜耳對氮肥的利潤有些不感冒，他利用中國方便獲得的ya片資源，偷偷生產海螺英出口到美國，利潤隻能用恐怖形容，在德國人的保護下，楊潮還幹涉不了他們，隻能然其自然了，禍害美國人就禍害美國人吧，但是楊潮嚴密監控他們向中國其他地方販售。
直觀的高密度查看了一圈山東的重工業，楊潮很清楚以目前的重工業已經完全有能力支持500人規模的軍隊長期作戰了，顯然這已經是一個重工業國家的實力了，但是楊潮心裏很清楚，這是畸形發展帶來的。
山東的工業化十分不平衡，十分不健康，可以說一直都是在用投資拉動的。
僅僅去年就拉動了300億馬克的投資。華人重工業投入了20億兩白銀，輕工業中則投入了80億兩白銀，依然嚴重失衡，今年就已經有企業開工不足的現象出現。但是楊潮依然往德國運去了一千五百噸黃金的礦石，換取德國100億馬克的貸款，繼續撬動投資。
但是楊潮很清楚，這些投資其實無法拉動多少投資了，今年的形式讓德國人也不敢過於投資於中國。瘋狂的軍備競賽讓列強壓力沉重，今年這100億幾乎就隻能吸引到100億的投資，杠杆作用完全消失，因為德國需要保留德國的工業為德國的軍事服務。
這第三輪投資過後，山東總共的重工業規模將達到450多億馬克，主要為美國和德國投資，華人投資不過20億兩，折合60億馬克左右微不足道。
當這些工廠全部投產之後，年產值可達到300億馬克以上，折合美元70多億。但是美國有250億美元產值，德國也有105億，跟這兩個工業強國相比差距還很大，但是中國經濟卻完全無法承載，因為其中八成都是重工業，高達60億美元，中國市場最多容納10億美元，50億美元是過剩產能，要知道日本人的工業產值還不到7億，楊潮富餘產能是日本的7倍。
其中至少40億在明年年底投產。如果給他們找不到市場，經濟危機已經不能形容了，隻能是崩潰。
但是如果一戰如期爆發，那麽這些工業就被激活了。通過一戰四年提供的巨大市場的調整，戰後也就調整過來了，到時候中國工業將是一個超過日本十倍的巨大工業國家，打日本楊潮都提不起興趣了。
所以這是一場賭局，很大的賭局，贏了就全贏。輸了就全輸，楊潮還是很緊張的。
反正都是賭，所以明明已經看到了產能過剩的苗頭，楊潮依然繼續鼓勵投資建設。
就在這種忐忑中，100億德國投資在前半年繼續落戶中國，而不斷地有兩年前、三年前，也就是第二波最後一批企業投產，但是投產一家，市場競爭就激烈一分，每投產的一家都是富餘產業，而第三波300加100億馬克的工廠還沒有開工呢，等那些工廠開工了，如果沒有開戰，楊潮也就完蛋了。
正是受這種緊張趨勢，而不是未雨綢繆，楊潮才頻繁密集的視察山東工業，不是因為他希望這些企業準備好給戰爭供應物資，而是他實在是挺不住，安心不下來。
1914年，前半年就在這種焦慮中度過了，山東工業的過剩問題越發嚴重，從機器生產、機床、機車到煉鋼，幾乎所有重工業都出現了過剩情況，至少過剩了三成產能，而越來越多的企業正在投產或者試產，這個市場眼看就要發生生產過剩危機了。
就在這時候，楊潮終於聽到了那聲救命的槍聲：
1914年6月28日，奧匈帝國皇儲弗蘭茨.斐迪南大公為對塞爾維亞炫耀武力，到波斯尼亞檢閱軍隊，在薩拉熱窩被塞爾維亞的民主青年普林西普刺殺。
不過戰爭並沒有立刻爆發，斐迪南大公夫婦的死，甚至都沒有引起太多的關注。
英國人關心的是，愛爾蘭爆發的危機。
法國人關心他們的財政部長的權色交易和政治暗殺問題。
美國人正在對福特汽車公司發明的流水線組裝方法感興趣，福特開放了他們的工廠，供同行和遊客參觀，連山東工業界都頗有興趣，一直苦於安裝速度的齊柏林，一聽福特十分鍾就能組裝一輛汽車，立刻就想派人去參觀學習，楊潮知道後，組建了一個龐大的團隊跟飛艇公司的工程師一起去參觀。
世界的漠視是因為老百姓們對國際地理知識的陌生，大多數人都不知道塞爾維亞在哪裏，不認識斐迪南大公這個人，對大多數人來說，一個陌生的人在一個陌生的地方被另一個莫名其妙的人刺殺，跟他們有什麽關係？
而且媒體都沒有太過關注，因為這年頭暗殺事件太多了，十幾年間有6個國家總統，7個國家總理死於暗殺之下，比如爆發在北京的暗殺風潮和日本首相伊藤博文的被殺事件。(未完待續。)
青島的飛艇公司現在的規模極為龐大，製造飛艇的車間已經擴建到了三百座，每座同時修建兩艘，可以同時建造六百艘，得益於世界範圍內的軍備競賽，這裏的訂單不斷，楊潮跟齊柏林都不是看重錢的人，兩人是唯二股東，所以兩人決定就可以將利潤全部投入擴大生產中。
雖然主要工業國家，連日本都投產了飛艇製造廠，但是在青島這裏的飛艇公司，依然是毫無爭議的世界第一大飛艇生產基地，即便德國人的飛艇工廠，也不過同時修建一百艘。
最關鍵的是，這裏已經形成了產業化基地，周邊的造船廠、機車廠，甚至許多機械廠，德華紡織廠，都是飛艇工廠的配套工廠，幫助飛艇工廠生產各個部件，從造船廠和機車廠壓製出來的鋁合金框架，十天之內就能在工廠裏組合完成，然後加上蒙皮，座艙，一個月內可以交付使用。
而其他國家的工廠，即便是德國的飛艇工廠，也至少需要三個月。
最重要的是，齊柏林的飛艇工廠比其他國家的工廠至少高了兩代，楊潮定義的第一代，是過去那種鋼筋骨架，鋁製蒙皮，粗布氣囊，汽油發動機組成的原始飛艇；第二代是鋁合金板條鉚接骨架，正式使用柴油發動機的飛艇；第三代飛艇則是鋁合金框架鉚接；第四代進行了流體動力優化，並且采用了焊接工業加工框架。
而現在已經量產第五代飛艇了。此時德國的工廠水平，也不過勉強達到青島這裏第三代的標準。而日本人由於弄不來鋁合金，還在使用鋼筋骨架，還處在第一代的水平，他們生產一艘得三四個月，而且載重量極低，自重一百噸的飛艇，載重量還不到十噸。
楊潮參觀了一下第五代飛艇的生產車間，其實這艘飛艇並不大。才60米長，結構緊湊，十分堅固，因為根據普朗特的研究。飛艇越大動力性越不好，所以才有了這艘較小的第五代飛艇，當然第五代不都是小的，而是多達四個不同的係列。
跟第四代不一樣的是，這艘飛艇不但更符合流體力學。而且上麵有前後兩排三角翅膀，四扇巨大的翅膀下麵各懸掛一台柴油機，座艙兩側各兩台，總共八台迪塞爾鎂合金柴油機，總馬力8千。
體積小、動力足，流體設計，外加翅膀，結合了傳統飛艇和飛機的特性，讓這款飛艇的速度可以達到240公裏，全速前進可達300公裏以上。速度提高並不是很大，但是靈活性卻極其出色，超大馬力、兩排翅膀加上尾翼和平衡舵。
平衡性可以讓飛艇在戰鬥中更為有利，更容易掌握優勢，顯然這是一艘戰鬥飛艇。
作為戰鬥飛艇，武器裝備自然不會少，飛艇頭部，和座艙都設置了一個戰鬥室，飛艇頭部安裝了重機槍，座艙下部則有一個密閉的37毫米速射炮。並且使用白磷彈，專門針對西方國家普遍使用的氫氣飛艇。
接著楊潮參觀了青島兵工廠，這裏現在的規模也已經比過去擴大了一倍有餘，因為他們現在可以向軍艦提供380毫米的艦炮了。克虜伯不得不在這裏建設大口徑火炮生產線，因為他們不幹，美國人會幹的，那樣他們將失去市場，可笑克虜伯給德國海軍生產的艦炮才不過305毫米，卻給中國主力艦提供380主炮。
當然不止是軍艦主炮。山東沿海港口最近密集興建的大型要塞，也都訂購了克虜伯的大炮作為要塞炮，說到底搞大炮，還是克虜伯是專業的，德國海軍之所以用305毫米主炮，就是他們認為克虜伯305毫米炮的威力，不輸給英國人額340和380毫米炮。
除了重型火炮外，這裏已經可以滿足日常年生產20萬支步槍，5億發子彈，500萬發各型炮彈的生產能力，戰時狀態，可以加大一倍，不過由於很多機械設備都在生產民用產品，因此平時可以隻少量生產步槍，將產能保留下來。
接著去了造船、機床、機車、機器廠等幾家工廠參觀了一番，楊潮立刻去了萊蕪，還是去看兵工廠，萊蕪兵工廠由於楊潮感覺到更保險，更受自己控製，因此規模擴建的更大，比青島兵工廠的規模要大了一倍有餘，年產步槍40萬不成問題，加班加點翻一番到80萬支，還能生產各型火炮，迫擊炮、機槍、航空炸彈等等，這是世界上最大的兵工廠。
而且這座兵工廠楊潮極為照顧，迪塞爾發動機的氣缸，至今主要都是兵工廠生產的，這位兵工廠保存下來一隻龐大的生產火炮的技術力量。
另外還有zha藥工廠，也建在萊蕪，這是跟杜邦合作的，不但有這座zha藥工廠，還有另外三座氮肥工廠，這三座氮肥廠全都采用了哈珀的合成氨技術，不受限於硝石供應，產量十分可觀，供應了整個山東和東北的花費外，還能向河南小規模出口，目前第五、第六座氮肥廠已經在建設尾聲了，今年7月和9月分別完工投產，屆時可以供應整個中國北方地區。
戰時這些氮肥廠立刻可以轉化為火藥廠，可以滿足500萬人戰鬥所需的zha藥。
其實有能力生產氮肥的化工廠可不止杜邦一家，拜耳同樣有這個能力，但是一來拜耳在青島，二來拜耳對氮肥的利潤有些不感冒，他利用中國方便獲得的ya片資源，偷偷生產海螺英出口到美國，利潤隻能用恐怖形容，在德國人的保護下，楊潮還幹涉不了他們，隻能然其自然了，禍害美國人就禍害美國人吧，但是楊潮嚴密監控他們向中國其他地方販售。
直觀的高密度查看了一圈山東的重工業，楊潮很清楚以目前的重工業已經完全有能力支持500人規模的軍隊長期作戰了，顯然這已經是一個重工業國家的實力了，但是楊潮心裏很清楚，這是畸形發展帶來的。
山東的工業化十分不平衡，十分不健康，可以說一直都是在用投資拉動的。
僅僅去年就拉動了300億馬克的投資。華人重工業投入了20億兩白銀，輕工業中則投入了80億兩白銀，依然嚴重失衡，今年就已經有企業開工不足的現象出現。但是楊潮依然往德國運去了一千五百噸黃金的礦石，換取德國100億馬克的貸款，繼續撬動投資。
但是楊潮很清楚，這些投資其實無法拉動多少投資了，今年的形式讓德國人也不敢過於投資於中國。瘋狂的軍備競賽讓列強壓力沉重，今年這100億幾乎就隻能吸引到100億的投資，杠杆作用完全消失，因為德國需要保留德國的工業為德國的軍事服務。
這第三輪投資過後，山東總共的重工業規模將達到450多億馬克，主要為美國和德國投資，華人投資不過20億兩，折合60億馬克左右微不足道。
當這些工廠全部投產之後，年產值可達到300億馬克以上，折合美元70多億。但是美國有250億美元產值，德國也有105億，跟這兩個工業強國相比差距還很大，但是中國經濟卻完全無法承載，因為其中八成都是重工業，高達60億美元，中國市場最多容納10億美元，50億美元是過剩產能，要知道日本人的工業產值還不到7億，楊潮富餘產能是日本的7倍。
其中至少40億在明年年底投產。如果給他們找不到市場，經濟危機已經不能形容了，隻能是崩潰。
但是如果一戰如期爆發，那麽這些工業就被激活了。通過一戰四年提供的巨大市場的調整，戰後也就調整過來了，到時候中國工業將是一個超過日本十倍的巨大工業國家，打日本楊潮都提不起興趣了。
所以這是一場賭局，很大的賭局，贏了就全贏。輸了就全輸，楊潮還是很緊張的。
反正都是賭，所以明明已經看到了產能過剩的苗頭，楊潮依然繼續鼓勵投資建設。
就在這種忐忑中，100億德國投資在前半年繼續落戶中國，而不斷地有兩年前、三年前，也就是第二波最後一批企業投產，但是投產一家，市場競爭就激烈一分，每投產的一家都是富餘產業，而第三波300加100億馬克的工廠還沒有開工呢，等那些工廠開工了，如果沒有開戰，楊潮也就完蛋了。
正是受這種緊張趨勢，而不是未雨綢繆，楊潮才頻繁密集的視察山東工業，不是因為他希望這些企業準備好給戰爭供應物資，而是他實在是挺不住，安心不下來。
1914年，前半年就在這種焦慮中度過了，山東工業的過剩問題越發嚴重，從機器生產、機床、機車到煉鋼，幾乎所有重工業都出現了過剩情況，至少過剩了三成產能，而越來越多的企業正在投產或者試產，這個市場眼看就要發生生產過剩危機了。
就在這時候，楊潮終於聽到了那聲救命的槍聲：
1914年6月28日，奧匈帝國皇儲弗蘭茨.斐迪南大公為對塞爾維亞炫耀武力，到波斯尼亞檢閱軍隊，在薩拉熱窩被塞爾維亞的民主青年普林西普刺殺。
不過戰爭並沒有立刻爆發，斐迪南大公夫婦的死，甚至都沒有引起太多的關注。
英國人關心的是，愛爾蘭爆發的危機。
法國人關心他們的財政部長的權色交易和政治暗殺問題。
美國人正在對福特汽車公司發明的流水線組裝方法感興趣，福特開放了他們的工廠，供同行和遊客參觀，連山東工業界都頗有興趣，一直苦於安裝速度的齊柏林，一聽福特十分鍾就能組裝一輛汽車，立刻就想派人去參觀學習，楊潮知道後，組建了一個龐大的團隊跟飛艇公司的工程師一起去參觀。
世界的漠視是因為老百姓們對國際地理知識的陌生，大多數人都不知道塞爾維亞在哪裏，不認識斐迪南大公這個人，對大多數人來說，一個陌生的人在一個陌生的地方被另一個莫名其妙的人刺殺，跟他們有什麽關係？
而且媒體都沒有太過關注，因為這年頭暗殺事件太多了，十幾年間有6個國家總統，7個國家總理死於暗殺之下，比如爆發在北京的暗殺風潮和日本首相伊藤博文的被殺事件。(未完待續。)