自從去年日本人因為霸占黑龍江流域領土問題，而引發了中日之間關係的惡劣後，楊潮就推動了一個大型的造艦計劃。
當時決定將海軍規模擴大到12艘主力戰列艦，80艘大小巡洋艦，將海軍規模擴充到跟日本同一水平，這些船現在都在山東的三大造船廠緊鑼密鼓的進行建造。
但是日本人隨後就宣布了他們的雙倍計劃，24艘無畏艦的龐大造艦計劃，天皇為此號召國民募捐，又開始隻吃一頓飯，隻是此天皇非彼天皇，傻子天皇大正的號召力，跟明治天皇相比差了不止八百裏，已經很窮困的日本人國民根本就很少有人響應。
商務代表團到達美國後，這次主要是海軍部跟美國人談判了，他們這次向美國提出了新建造12艘戰列艦，80艘巡洋艦，以及50艘潛艇的訂單，此舉將一下子將中國海軍規模再擴大一倍。
這12艘無畏艦，是以英國最新建造的伊麗莎白級戰列艦為目標建造的，伊麗莎白號戰列艦標準排水量將近2萬8千噸，超過最早的無畏號1萬噸，英國人號稱這是超無畏級戰列艦。
這級戰列艦航速可達25節比無畏級的21節快了4節，續航力8600海裏，巡航速度12.5節。裝備8門雙聯裝380毫米口徑主炮，12門150毫米口徑副炮，2門76毫米炮，4具533毫米魚雷發射管，加裝40毫米和20毫米高射炮。
側舷裝甲最大350毫米，裝甲總重8000噸。
搭載900名船員。
這是當代毫無爭議的最強大的武裝，但是造價也相當驚人，伊麗莎白號造價打到了260萬英鎊，合美元1千3百萬美元，美國人報價1千萬，算是給批量建造的優惠價。
戰列艦加上龐大的巡洋艦和潛艇，總造價達到了3億美元。
這就是楊潮給美國人加入中美德同盟的迴報。這筆錢將用楊潮出售飛艇那筆錢來支付，那筆外匯價值20億美元，隻有10億換成了黃金存在楊子銀行金庫，剩下的換成英鎊紙幣。存放在倫敦渣打銀行，用來給楊子銀行金元券做保證。
美國造船業吃了個盆滿缽滿，自然十分高興，雖然楊潮依然沒有答應他們的投資計劃，但其實美國人對投資也不是很放心。畢竟德國人那種做法在他們看來怎麽都是瘋狂的舉動，他們可不知道德國人是看在一千噸黃金的麵子上，美國人沒有楊潮給的黃金，因此膽子不是那麽肥，如果融資100億馬克的美元投資到中國，美國人還是很擔心美元崩潰的。
但僅僅吃下3億美元的軍艦訂單，美國人可不放心，隻是楊潮以中國工業投資已經飽和為由，暫時不給美國人機會，但是卻以鐵路修建作為補償。
粵漢鐵路三月就已經通車。這還是因為辛亥革命的影響，否則去年就該通車了。
粵漢鐵路通車後，詹天佑立刻就開始了川漢鐵路的修建，但是這條鐵路修建難度太大，詹天佑最開始的設計是十年完工，楊潮可等不了十年，幾經商討，最後放棄了大量打隧道的方式，改用瑞士人的高山鐵路係統，使用重型爬坡機車。通過大坡度的盤山鐵路。
這樣一來，原本3千公裏的川漢鐵路，長度增加了5百公裏，但是造價卻降低了。關鍵是建造速度減小到了4到5年，預計可以在1916年通車。
但是這條鐵路的造價極為昂貴，幾乎是京漢鐵路的三倍多，總造價1億5千多萬兩銀子，折合美元達到1億，這筆錢楊潮用鐵路總公司的名義。向美國銀行團借款，同時一些列工程難度極大的高價橋梁，也將交給美國公司修建。
同時隨著粵漢鐵路，京漢鐵路都通車後，武漢長江大橋就有必要修建了，這樣才能從北京直達廣州，而不用停下來用輪船倒運。
武漢長江大橋現在中國的工程能力還無法建造，尤其是在楊潮要求預留至少5萬噸海輪的通過能力時，詹天佑認為即便他調集最強大的能力來攻堅，段時間內也拿不下。所以這座造價高大3千萬美元的大橋，也交給了美國公司。
武漢長江大橋和川漢鐵路大橋攻城，總造價也超過了1億，這樣美國人又吃下了2億沒有的利益，加上軍艦建造，總計5億美元，這才填飽了他們的胃口，但是美國商人還是有不滿的地方，因為德國人那100億可價值20多億美元呢。
但美國銀行團滿意了，洛克菲勒和摩根滿意了，美國政府也就送了一口氣，這就可以暫時交代過去了。
中國海軍在美國的這項造艦計劃被披露後，全世界再次轟動了。
此時世界各國海軍排名英國人是毫無爭議的第一，海軍兵力20萬，大型戰列艦62艘，艦船總噸位240萬噸；第二名是德國，海軍兵力8萬人，大型戰列艦44艘，總噸位120萬噸；美國第三戰列艦37艘，總噸位100萬噸；第四法國32艘，總噸位95萬噸；第五日本12艘，60萬噸；第六意大利，17艘和40萬噸；第八是奧匈帝國，8艘和26萬噸。
而中華民國海軍，則以6艘戰列艦，34萬噸排在意大利之後，奧匈帝國之前，位列第七名。
但是不同的是，中華民國海軍的軍艦，打都是甲午海戰全軍覆沒之後，這兩年新建的，沒有人會把中華民國的無畏艦跟奧匈帝國的老舊萬噸級戰列艦相比的。
但是第七名的中華民國海軍開始擴充了，此前已經在建造6艘無畏艦，以及配合的相關戰艦，按照去年的建造計劃，當全部戰艦裝備軍隊後，中國海軍就將達到70萬噸，可是這次在美國訂購戰艦，中國人又將未來的規模翻了一番，幾年後就將達到150萬噸上下。
第一個受刺激的就是日本，他們也修改了造艦計劃，將原本的24艘無畏艦，變成了48艘的計劃，依然堅持跟中國間的東方雙倍計劃。
可是人家英國佬敢跟德國人這麽玩，是因為人家有幾百年的家底，還有廣大的殖民地，日本卻要跟中國這麽玩，可就十分吃力了。
因為日本人的一針一線可都是要自己掙出來的，他們的鐵礦、煤炭可都是要進口的，就靠那些紡織女工？
為了推行如此龐大的造艦計劃，日本政府甚至開始向全國百姓征收特別稅，每人每年必須多繳納一日元。
計劃五年後完成造艦計劃，到時候日本將擁有以48艘戰列艦為主力的，總噸位150萬噸的龐大艦隊。
以這個規模，日本海軍將超過美國的100萬噸，可以排進世界前三。
但是日本可不光有個海軍，執政的山縣有朋集團，說到底還是代表的陸軍利益，他們看著大量的資源投入海軍，心裏是很不舒服的，隻是心裏清楚如果海軍幹不過中國，對日本這個島國會很危險，才咬牙進行代價高昂的海軍軍備競賽，但是陸軍是不甘於看到海軍勢力膨脹的，於是陸軍也要增強軍備，對於陸軍而言，增強軍備無非是增加兵力，同時裝備更多的大炮而已。
於是日本陸軍決定將目前的100萬人擴充到150萬人，並且采購2萬門各式火炮，這樣規模的陸軍兵力，在和平年代幾乎是世界第一了，比德國的80萬人還要多。
在亞洲有日本和中國這一對冤家，在歐洲還有英國和德國這兩對頭。
英國同樣繼續堅持自己的雙倍計劃，他們現在的海軍規模確實是德國人的兩百，海軍兵力20萬對8萬，大型戰艦62對44，總噸位240萬噸對120萬噸，可是雙方計劃再建的規模，卻讓人驚歎。
楊潮隻是在美國下了3億美元的軍艦訂單而已，而英國人今年最新的海軍撥款為3億英鎊，折合15億美元；德國針鋒相對撥款40億馬克，折合美元也是10億，但是德國人認為他們的造船成本更低，因為工人工資和鋼鐵價格都比英國要低，他們的軍艦造價比英國至少要低三分之一，所以雙方依然是持平的。
正是英德兩國瘋狂的海軍競賽，他們的造船廠都吃的滿嘴流油，船台上塞滿了海軍的訂單，不然看到中國向美國訂購軍艦，估計這兩國又該跳出來，找中國政府麻煩了，絕對要搶去一部分。
德國造一艘，英國造兩艘，兩國都不差錢，這麽下去比拚的就是造船能力了。
可是英國的造船能力卻沒有德國的兩倍，德國人在俾斯麥倒台後，就開始拚命的扶持國內的造船能力，海軍骨幹造船廠就有8家，德國規模龐大的重工業企業很多都投資造船廠，比如克虜伯就投建了一個日耳曼尼亞造船廠，德國所有的潛艇就是這家造船廠建造的。
楊潮不知道的是，他推動的中日競賽，和由於他那批黃金刺激下，德國人跟英國的海軍競賽，已經讓第一次世界大戰的海軍規模擴大了一倍，這意味著海戰會更加激烈。
10月，當薩鎮冰親自領銜的中國海軍迴到旅順軍港後，楊潮立刻展開了下一輪行動，開始在國內大造聲勢，掀起一股要求政府收複東北失地的輿論。(未完待續。)
當時決定將海軍規模擴大到12艘主力戰列艦，80艘大小巡洋艦，將海軍規模擴充到跟日本同一水平，這些船現在都在山東的三大造船廠緊鑼密鼓的進行建造。
但是日本人隨後就宣布了他們的雙倍計劃，24艘無畏艦的龐大造艦計劃，天皇為此號召國民募捐，又開始隻吃一頓飯，隻是此天皇非彼天皇，傻子天皇大正的號召力，跟明治天皇相比差了不止八百裏，已經很窮困的日本人國民根本就很少有人響應。
商務代表團到達美國後，這次主要是海軍部跟美國人談判了，他們這次向美國提出了新建造12艘戰列艦，80艘巡洋艦，以及50艘潛艇的訂單，此舉將一下子將中國海軍規模再擴大一倍。
這12艘無畏艦，是以英國最新建造的伊麗莎白級戰列艦為目標建造的，伊麗莎白號戰列艦標準排水量將近2萬8千噸，超過最早的無畏號1萬噸，英國人號稱這是超無畏級戰列艦。
這級戰列艦航速可達25節比無畏級的21節快了4節，續航力8600海裏，巡航速度12.5節。裝備8門雙聯裝380毫米口徑主炮，12門150毫米口徑副炮，2門76毫米炮，4具533毫米魚雷發射管，加裝40毫米和20毫米高射炮。
側舷裝甲最大350毫米，裝甲總重8000噸。
搭載900名船員。
這是當代毫無爭議的最強大的武裝，但是造價也相當驚人，伊麗莎白號造價打到了260萬英鎊，合美元1千3百萬美元，美國人報價1千萬，算是給批量建造的優惠價。
戰列艦加上龐大的巡洋艦和潛艇，總造價達到了3億美元。
這就是楊潮給美國人加入中美德同盟的迴報。這筆錢將用楊潮出售飛艇那筆錢來支付，那筆外匯價值20億美元，隻有10億換成了黃金存在楊子銀行金庫，剩下的換成英鎊紙幣。存放在倫敦渣打銀行，用來給楊子銀行金元券做保證。
美國造船業吃了個盆滿缽滿，自然十分高興，雖然楊潮依然沒有答應他們的投資計劃，但其實美國人對投資也不是很放心。畢竟德國人那種做法在他們看來怎麽都是瘋狂的舉動，他們可不知道德國人是看在一千噸黃金的麵子上，美國人沒有楊潮給的黃金，因此膽子不是那麽肥，如果融資100億馬克的美元投資到中國，美國人還是很擔心美元崩潰的。
但僅僅吃下3億美元的軍艦訂單，美國人可不放心，隻是楊潮以中國工業投資已經飽和為由，暫時不給美國人機會，但是卻以鐵路修建作為補償。
粵漢鐵路三月就已經通車。這還是因為辛亥革命的影響，否則去年就該通車了。
粵漢鐵路通車後，詹天佑立刻就開始了川漢鐵路的修建，但是這條鐵路修建難度太大，詹天佑最開始的設計是十年完工，楊潮可等不了十年，幾經商討，最後放棄了大量打隧道的方式，改用瑞士人的高山鐵路係統，使用重型爬坡機車。通過大坡度的盤山鐵路。
這樣一來，原本3千公裏的川漢鐵路，長度增加了5百公裏，但是造價卻降低了。關鍵是建造速度減小到了4到5年，預計可以在1916年通車。
但是這條鐵路的造價極為昂貴，幾乎是京漢鐵路的三倍多，總造價1億5千多萬兩銀子，折合美元達到1億，這筆錢楊潮用鐵路總公司的名義。向美國銀行團借款，同時一些列工程難度極大的高價橋梁，也將交給美國公司修建。
同時隨著粵漢鐵路，京漢鐵路都通車後，武漢長江大橋就有必要修建了，這樣才能從北京直達廣州，而不用停下來用輪船倒運。
武漢長江大橋現在中國的工程能力還無法建造，尤其是在楊潮要求預留至少5萬噸海輪的通過能力時，詹天佑認為即便他調集最強大的能力來攻堅，段時間內也拿不下。所以這座造價高大3千萬美元的大橋，也交給了美國公司。
武漢長江大橋和川漢鐵路大橋攻城，總造價也超過了1億，這樣美國人又吃下了2億沒有的利益，加上軍艦建造，總計5億美元，這才填飽了他們的胃口，但是美國商人還是有不滿的地方，因為德國人那100億可價值20多億美元呢。
但美國銀行團滿意了，洛克菲勒和摩根滿意了，美國政府也就送了一口氣，這就可以暫時交代過去了。
中國海軍在美國的這項造艦計劃被披露後，全世界再次轟動了。
此時世界各國海軍排名英國人是毫無爭議的第一，海軍兵力20萬，大型戰列艦62艘，艦船總噸位240萬噸；第二名是德國，海軍兵力8萬人，大型戰列艦44艘，總噸位120萬噸；美國第三戰列艦37艘，總噸位100萬噸；第四法國32艘，總噸位95萬噸；第五日本12艘，60萬噸；第六意大利，17艘和40萬噸；第八是奧匈帝國，8艘和26萬噸。
而中華民國海軍，則以6艘戰列艦，34萬噸排在意大利之後，奧匈帝國之前，位列第七名。
但是不同的是，中華民國海軍的軍艦，打都是甲午海戰全軍覆沒之後，這兩年新建的，沒有人會把中華民國的無畏艦跟奧匈帝國的老舊萬噸級戰列艦相比的。
但是第七名的中華民國海軍開始擴充了，此前已經在建造6艘無畏艦，以及配合的相關戰艦，按照去年的建造計劃，當全部戰艦裝備軍隊後，中國海軍就將達到70萬噸，可是這次在美國訂購戰艦，中國人又將未來的規模翻了一番，幾年後就將達到150萬噸上下。
第一個受刺激的就是日本，他們也修改了造艦計劃，將原本的24艘無畏艦，變成了48艘的計劃，依然堅持跟中國間的東方雙倍計劃。
可是人家英國佬敢跟德國人這麽玩，是因為人家有幾百年的家底，還有廣大的殖民地，日本卻要跟中國這麽玩，可就十分吃力了。
因為日本人的一針一線可都是要自己掙出來的，他們的鐵礦、煤炭可都是要進口的，就靠那些紡織女工？
為了推行如此龐大的造艦計劃，日本政府甚至開始向全國百姓征收特別稅，每人每年必須多繳納一日元。
計劃五年後完成造艦計劃，到時候日本將擁有以48艘戰列艦為主力的，總噸位150萬噸的龐大艦隊。
以這個規模，日本海軍將超過美國的100萬噸，可以排進世界前三。
但是日本可不光有個海軍，執政的山縣有朋集團，說到底還是代表的陸軍利益，他們看著大量的資源投入海軍，心裏是很不舒服的，隻是心裏清楚如果海軍幹不過中國，對日本這個島國會很危險，才咬牙進行代價高昂的海軍軍備競賽，但是陸軍是不甘於看到海軍勢力膨脹的，於是陸軍也要增強軍備，對於陸軍而言，增強軍備無非是增加兵力，同時裝備更多的大炮而已。
於是日本陸軍決定將目前的100萬人擴充到150萬人，並且采購2萬門各式火炮，這樣規模的陸軍兵力，在和平年代幾乎是世界第一了，比德國的80萬人還要多。
在亞洲有日本和中國這一對冤家，在歐洲還有英國和德國這兩對頭。
英國同樣繼續堅持自己的雙倍計劃，他們現在的海軍規模確實是德國人的兩百，海軍兵力20萬對8萬，大型戰艦62對44，總噸位240萬噸對120萬噸，可是雙方計劃再建的規模，卻讓人驚歎。
楊潮隻是在美國下了3億美元的軍艦訂單而已，而英國人今年最新的海軍撥款為3億英鎊，折合15億美元；德國針鋒相對撥款40億馬克，折合美元也是10億，但是德國人認為他們的造船成本更低，因為工人工資和鋼鐵價格都比英國要低，他們的軍艦造價比英國至少要低三分之一，所以雙方依然是持平的。
正是英德兩國瘋狂的海軍競賽，他們的造船廠都吃的滿嘴流油，船台上塞滿了海軍的訂單，不然看到中國向美國訂購軍艦，估計這兩國又該跳出來，找中國政府麻煩了，絕對要搶去一部分。
德國造一艘，英國造兩艘，兩國都不差錢，這麽下去比拚的就是造船能力了。
可是英國的造船能力卻沒有德國的兩倍，德國人在俾斯麥倒台後，就開始拚命的扶持國內的造船能力，海軍骨幹造船廠就有8家，德國規模龐大的重工業企業很多都投資造船廠，比如克虜伯就投建了一個日耳曼尼亞造船廠，德國所有的潛艇就是這家造船廠建造的。
楊潮不知道的是，他推動的中日競賽，和由於他那批黃金刺激下，德國人跟英國的海軍競賽，已經讓第一次世界大戰的海軍規模擴大了一倍，這意味著海戰會更加激烈。
10月，當薩鎮冰親自領銜的中國海軍迴到旅順軍港後，楊潮立刻展開了下一輪行動，開始在國內大造聲勢，掀起一股要求政府收複東北失地的輿論。(未完待續。)