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當楊潮到達青島的時候，再次看到自己和齊柏林合資的工廠，也不由震驚了一把。
齊柏林飛艇公司已經不是建造第一艘的時候，僅僅有區區一座廠房，隻能同時建造兩艘飛艇，而是整整齊齊五座廠房，可以同時修建十艘飛艇，這就是楊潮的飛艇艦隊擴大一倍，達到十三艘，不，現在是十五艘的原因。
楊潮那些飛艇，全都是齊柏林製造的，都是第一代飛艇，拆除裝修後載重四十噸。
不過這些飛艇現在已經過時了，齊柏林用了一年時間，不斷的更改設計，然後讓楊潮幫忙計算，一年中改進了十多次設計，終於推出了第二代飛艇。
“齊柏林—楊潮2型飛艇，總長240米，艇身寬、高40米，建造中鋼絲比過去減少了三分之二，從300公裏降低到100公裏長度，鋁材降低三分之一，從150公裏降低到100公裏，錨釘減少了一半，從800多顆錨釘減少到500顆。發動機采用新式柴油發動機，單台馬力1千馬力，從12台減少到6台。”
齊柏林大聲向媒體介紹著新式飛艇的參數。
“這些新式設計，造成的結果就是，我們的飛艇自重在100噸的情況下，載重量達到了300噸，自重載重比達到了1比3，這是一個技術奇跡！”
齊柏林自己也很激動，老實說他自己都沒想到性能能得到這麽大的提高，在他一次次修改減重後，楊潮的計算結果都表明是安全的，讓他大步減少到了現在這種程度，否則以他以前那種慢慢摸索的情況，也許30年都達不到現在這種程度。
齊柏林不知道的是，無形中他將飛艇技術提前了30年，完全達到甚至超過了興登堡號的技術參數。
隻不過付出的代價是。齊柏林越發的依賴楊潮的‘數學能力’了，當然比他更依賴的是則是迪塞爾，不然迪塞爾也不可能推出這款1千馬力的發動機，要知道德國最強悍的曼公司。也不過製造出了800馬力的柴油發動機而已。
現在兩人已經有了新的目標。
齊柏林打算將飛艇的長度增加到三百米，載重量達到五百噸，這樣就可以跟船舶進行競爭了，其實飛機從來就沒有進入過齊柏林的眼睛。
迪塞爾則開始研發2千馬力的發動機，目標則是船運市場。他1千馬力的發動機已經裝在了四方機車的火車頭上，已經在山東的鐵路上實驗了一年時間，讓人驚奇的是，竟然沒有發生一起發動機引起的問題，迪塞爾對自己的1千馬力產品信心十足，所以才毫不猶豫投入更大的發動機研發中。
看到在飛艇的帶動下，技術的不斷提升，楊潮還是很高興的，這種高新工業，確實最能促進其他技術的發展。
楊潮不由感歎：飛艇就是這個時代的大飛機！
齊柏林—楊潮2型飛艇不但更大了。設計也更豪華了，吸收了第一艘飛艇反饋的經驗，齊柏林減少了飛艇中包廂的數量，增添了設計豪華的餐廳，以及各種其他活動空間，比如歌舞廳，圖書室，甚至還有吸煙室。
這些設計，讓這艘飛艇的造價比之前更高，達到了三百萬美元。
不過齊柏林公司現在有錢了。不提去年飛艇四百萬美元的收入，和兩百萬美元的利潤，僅僅是幫楊潮建造十五艘軍用飛艇，齊柏林公司就收到了高大一百五十萬美元的加工費。在楊潮提供所有材料的情況下，齊柏林隻提供施工就能得到每艘十萬美元。
當然，這又被齊柏林認為是楊潮在支持公司發展，因為齊柏林知道楊潮也有製造能力，但是卻交給合資公司生產，顯然是幫助齊柏林鍛煉工人的技術能力。
他卻不知道。楊潮隻是出於隱藏秘密的原因，而不是其他。
巨大的飛艇，需要的員工自然更多，僅僅是在駕駛艙中，就有十二個機組成員，機長過去是漢堡美洲輪船公司的一個老船長，被齊柏林高薪挖來的，老船長有豐富的海航經驗，去過全世界五十多個國家，他負責指揮飛船。另外還有負責操作發動機的，負責控製方向的，負責觀察記錄各種壓力儀器的機務員等等。
另外還招聘了三十個女招待，三十個男侍應，還有十個廚師，以及二十個勤雜工，所有員工加起來，超過百人，這基本上是跟豪華遊輪看齊的。
楊潮住進了皇家專用艙，他去年買的頭等艙船票，一次都沒有坐過，於是齊柏林堅持免費將楊潮的年票延期一年，並且擁有頭等艙年票的貴賓，有權在沒有任何皇家成員占用的時候，換乘皇室艙。
跟隨楊潮一起的出訪人員，也都住進了頭等艙、二等艙等房間。
皇家艙近百平米的大房子，落地豪華觀景窗，浴室、廚房、餐室、衛生間，甚至吸煙室都有，讓楊潮完全可以不用走出房間，就能獲得一切需求。
不過楊潮還是大方的走出房間，跟一個個客人交流，這個時代能乘坐昂貴飛艇的人物，都是成功人士，楊潮自然不願意放過這個大好機會。
客人中主要是美國人，在煙台經商的美國商人，經濟危機讓來中國尋找機會的美國商人多了很多。
這些人看到楊潮還是很熱情的，他們知道在中國做生意，沒有官方支持，是很難有大收獲的。可是山東官府似乎對美國有偏見，或者說隻是對德國比較歡迎。
為此有的人對楊潮很有意見，別說美國人了，中國人都有大罵楊潮賣國的。
不過美國人中還有這樣一種意見，認為楊潮可能跟德國人有某種交易，山東畢竟是德國的勢力範圍，楊潮也許是出自政治考慮，才不得不屈從於德國。
抱著這種觀點的美國人也不在少數，而且越是了解政治勾當的，就越相信有政治因素，也就越發的惱恨美國政府的不作為。世界都到了劃分勢力範圍的時代了，可是美國政府除了十年前從西班牙手裏搶了一個菲律賓外，什麽好處都沒有撈到，實在是太無能了。
此時見到楊潮。無論是暗中惱恨過他的，還是理解過他的，此時都十分熱情。
楊潮也熱情的跟他們聊天，表達了對這次受災中美國政府的幫助的感謝。當這些商人問道投資機會的時候，楊潮則表示歡迎任何國家資本的投資。其中包括美國資本。
這些人還真直接，當即就提出楊潮的那些優惠政策，詢問他們怎麽才能得到，比如開辦企業的免稅權等等。
楊潮告訴他們，因為德國人在山東有貿易特權，所以自己不得已跟德國人簽訂了協議，暫時沒有跟其他國家進行這種合作的計劃，如果以後有類似計劃，一定會考慮美國朋友的。
德國人在山東攫取到的商業特權，這是政治問題。對他們這些商人太不公平了，他們決定迴國後就向政府施壓。
很平靜的走了一路，到了舊金山，加州州長親自迎接，還有州議會中一杆議員。
楊潮並沒有什麽意外的，這是早就定好的禮節，從去年確定出訪後，跟美國進行數百封電報的溝通聯係，一切都確定好了，包括走哪條路。見哪些人都是確定好的。
在州長官邸，跟加州各方代表親切的交談，互相暢談一下美好的前景，友誼等等。好像是一群老朋友在重聚，笑著不好笑的笑話，歡迎晚宴，名流酒會，就是怎麽無聊，就是這麽乏味。但這就是政治，如同一群舞台上的戲子，不停的在鎂光燈下作秀。
第二天下午則開始簽協議，這才是重頭戲，一切友好、晚宴、酒會都是因為這個。
可是這一切活動，偏偏又跟這個協議沒有關係，真正的故事永遠發生在場外，給人看的隻不過是最光鮮的那一麵。
協議是關於加州出口糧食的，山東在未來三年，每年將從加州進口三百萬噸糧食，價格十分優惠。
楊潮之所以要采購糧食，正是因為這次大災，災難早就平複了，有的災民迴到了家鄉，有的災民在山東安置了，但是如果不能吸取教訓，那就白白折騰一迴了。
利用這次大災，楊潮將山東大大小小的州府官倉抓到了手裏，將原本那些蛀蟲一網打盡，雖然在各方妥協之下，沒有把這些家夥繩之以法，但是卻讓其他各方做出了讓步，楊潮將山東戶倉進行了改組，統一交歸李富安進行管理，成立了一個官方的糧食公司，負責專營官倉存糧。
山東空空蕩蕩的糧倉，此時急需要填充，山東三千多萬父老，一年怎麽也得消耗上千萬噸糧食，而山東本地的糧食，其實也就勉強夠吃，蘇北那樣的災害如果發生在山東，隻會造成更大的災難。
所以楊潮至少得備下足夠一季吃食的緊急備用糧食，不能讓災難發生的時候，老百姓白白等死，因此楊潮至少得購入一千萬噸糧食，而今年蘇北大災，中國本來就不是一個糧食富餘的國家，顯然不可能從中國的市場上收購這些糧食。
而美國此時正在經濟危機中掙紮，糧食賤如土，正好從美國購買，還能落美國人一個人情，拿出來也能唱高調，表達一下對美國在中國災難中的幫助的感激之情，雙方都高調在報紙上炒這種事，弄得好像中美之間關係有多鐵似的。
當然楊潮三年購買一千萬噸糧食，也絕不僅僅是為了山東，現在隨著鐵路網的發展，跟水路聯動，基本上很少有到不了的地方，全國性市場正在形成，楊潮這批糧食，很容易就在中國市場上稀釋，同時其他地方受災後，也能第一時間調撥，說白了，就是用自己在山東的權力和自己的財力，構建一個小的國家儲備糧庫罷了。(未完待續。)
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當楊潮到達青島的時候，再次看到自己和齊柏林合資的工廠，也不由震驚了一把。
齊柏林飛艇公司已經不是建造第一艘的時候，僅僅有區區一座廠房，隻能同時建造兩艘飛艇，而是整整齊齊五座廠房，可以同時修建十艘飛艇，這就是楊潮的飛艇艦隊擴大一倍，達到十三艘，不，現在是十五艘的原因。
楊潮那些飛艇，全都是齊柏林製造的，都是第一代飛艇，拆除裝修後載重四十噸。
不過這些飛艇現在已經過時了，齊柏林用了一年時間，不斷的更改設計，然後讓楊潮幫忙計算，一年中改進了十多次設計，終於推出了第二代飛艇。
“齊柏林—楊潮2型飛艇，總長240米，艇身寬、高40米，建造中鋼絲比過去減少了三分之二，從300公裏降低到100公裏長度，鋁材降低三分之一，從150公裏降低到100公裏，錨釘減少了一半，從800多顆錨釘減少到500顆。發動機采用新式柴油發動機，單台馬力1千馬力，從12台減少到6台。”
齊柏林大聲向媒體介紹著新式飛艇的參數。
“這些新式設計，造成的結果就是，我們的飛艇自重在100噸的情況下，載重量達到了300噸，自重載重比達到了1比3，這是一個技術奇跡！”
齊柏林自己也很激動，老實說他自己都沒想到性能能得到這麽大的提高，在他一次次修改減重後，楊潮的計算結果都表明是安全的，讓他大步減少到了現在這種程度，否則以他以前那種慢慢摸索的情況，也許30年都達不到現在這種程度。
齊柏林不知道的是，無形中他將飛艇技術提前了30年，完全達到甚至超過了興登堡號的技術參數。
隻不過付出的代價是。齊柏林越發的依賴楊潮的‘數學能力’了，當然比他更依賴的是則是迪塞爾，不然迪塞爾也不可能推出這款1千馬力的發動機，要知道德國最強悍的曼公司。也不過製造出了800馬力的柴油發動機而已。
現在兩人已經有了新的目標。
齊柏林打算將飛艇的長度增加到三百米，載重量達到五百噸，這樣就可以跟船舶進行競爭了，其實飛機從來就沒有進入過齊柏林的眼睛。
迪塞爾則開始研發2千馬力的發動機，目標則是船運市場。他1千馬力的發動機已經裝在了四方機車的火車頭上，已經在山東的鐵路上實驗了一年時間，讓人驚奇的是，竟然沒有發生一起發動機引起的問題，迪塞爾對自己的1千馬力產品信心十足，所以才毫不猶豫投入更大的發動機研發中。
看到在飛艇的帶動下，技術的不斷提升，楊潮還是很高興的，這種高新工業，確實最能促進其他技術的發展。
楊潮不由感歎：飛艇就是這個時代的大飛機！
齊柏林—楊潮2型飛艇不但更大了。設計也更豪華了，吸收了第一艘飛艇反饋的經驗，齊柏林減少了飛艇中包廂的數量，增添了設計豪華的餐廳，以及各種其他活動空間，比如歌舞廳，圖書室，甚至還有吸煙室。
這些設計，讓這艘飛艇的造價比之前更高，達到了三百萬美元。
不過齊柏林公司現在有錢了。不提去年飛艇四百萬美元的收入，和兩百萬美元的利潤，僅僅是幫楊潮建造十五艘軍用飛艇，齊柏林公司就收到了高大一百五十萬美元的加工費。在楊潮提供所有材料的情況下，齊柏林隻提供施工就能得到每艘十萬美元。
當然，這又被齊柏林認為是楊潮在支持公司發展，因為齊柏林知道楊潮也有製造能力，但是卻交給合資公司生產，顯然是幫助齊柏林鍛煉工人的技術能力。
他卻不知道。楊潮隻是出於隱藏秘密的原因，而不是其他。
巨大的飛艇，需要的員工自然更多，僅僅是在駕駛艙中，就有十二個機組成員，機長過去是漢堡美洲輪船公司的一個老船長，被齊柏林高薪挖來的，老船長有豐富的海航經驗，去過全世界五十多個國家，他負責指揮飛船。另外還有負責操作發動機的，負責控製方向的，負責觀察記錄各種壓力儀器的機務員等等。
另外還招聘了三十個女招待，三十個男侍應，還有十個廚師，以及二十個勤雜工，所有員工加起來，超過百人，這基本上是跟豪華遊輪看齊的。
楊潮住進了皇家專用艙，他去年買的頭等艙船票，一次都沒有坐過，於是齊柏林堅持免費將楊潮的年票延期一年，並且擁有頭等艙年票的貴賓，有權在沒有任何皇家成員占用的時候，換乘皇室艙。
跟隨楊潮一起的出訪人員，也都住進了頭等艙、二等艙等房間。
皇家艙近百平米的大房子，落地豪華觀景窗，浴室、廚房、餐室、衛生間，甚至吸煙室都有，讓楊潮完全可以不用走出房間，就能獲得一切需求。
不過楊潮還是大方的走出房間，跟一個個客人交流，這個時代能乘坐昂貴飛艇的人物，都是成功人士，楊潮自然不願意放過這個大好機會。
客人中主要是美國人，在煙台經商的美國商人，經濟危機讓來中國尋找機會的美國商人多了很多。
這些人看到楊潮還是很熱情的，他們知道在中國做生意，沒有官方支持，是很難有大收獲的。可是山東官府似乎對美國有偏見，或者說隻是對德國比較歡迎。
為此有的人對楊潮很有意見，別說美國人了，中國人都有大罵楊潮賣國的。
不過美國人中還有這樣一種意見，認為楊潮可能跟德國人有某種交易，山東畢竟是德國的勢力範圍，楊潮也許是出自政治考慮，才不得不屈從於德國。
抱著這種觀點的美國人也不在少數，而且越是了解政治勾當的，就越相信有政治因素，也就越發的惱恨美國政府的不作為。世界都到了劃分勢力範圍的時代了，可是美國政府除了十年前從西班牙手裏搶了一個菲律賓外，什麽好處都沒有撈到，實在是太無能了。
此時見到楊潮。無論是暗中惱恨過他的，還是理解過他的，此時都十分熱情。
楊潮也熱情的跟他們聊天，表達了對這次受災中美國政府的幫助的感謝。當這些商人問道投資機會的時候，楊潮則表示歡迎任何國家資本的投資。其中包括美國資本。
這些人還真直接，當即就提出楊潮的那些優惠政策，詢問他們怎麽才能得到，比如開辦企業的免稅權等等。
楊潮告訴他們，因為德國人在山東有貿易特權，所以自己不得已跟德國人簽訂了協議，暫時沒有跟其他國家進行這種合作的計劃，如果以後有類似計劃，一定會考慮美國朋友的。
德國人在山東攫取到的商業特權，這是政治問題。對他們這些商人太不公平了，他們決定迴國後就向政府施壓。
很平靜的走了一路，到了舊金山，加州州長親自迎接，還有州議會中一杆議員。
楊潮並沒有什麽意外的，這是早就定好的禮節，從去年確定出訪後，跟美國進行數百封電報的溝通聯係，一切都確定好了，包括走哪條路。見哪些人都是確定好的。
在州長官邸，跟加州各方代表親切的交談，互相暢談一下美好的前景，友誼等等。好像是一群老朋友在重聚，笑著不好笑的笑話，歡迎晚宴，名流酒會，就是怎麽無聊，就是這麽乏味。但這就是政治，如同一群舞台上的戲子，不停的在鎂光燈下作秀。
第二天下午則開始簽協議，這才是重頭戲，一切友好、晚宴、酒會都是因為這個。
可是這一切活動，偏偏又跟這個協議沒有關係，真正的故事永遠發生在場外，給人看的隻不過是最光鮮的那一麵。
協議是關於加州出口糧食的，山東在未來三年，每年將從加州進口三百萬噸糧食，價格十分優惠。
楊潮之所以要采購糧食，正是因為這次大災，災難早就平複了，有的災民迴到了家鄉，有的災民在山東安置了，但是如果不能吸取教訓，那就白白折騰一迴了。
利用這次大災，楊潮將山東大大小小的州府官倉抓到了手裏，將原本那些蛀蟲一網打盡，雖然在各方妥協之下，沒有把這些家夥繩之以法，但是卻讓其他各方做出了讓步，楊潮將山東戶倉進行了改組，統一交歸李富安進行管理，成立了一個官方的糧食公司，負責專營官倉存糧。
山東空空蕩蕩的糧倉，此時急需要填充，山東三千多萬父老，一年怎麽也得消耗上千萬噸糧食，而山東本地的糧食，其實也就勉強夠吃，蘇北那樣的災害如果發生在山東，隻會造成更大的災難。
所以楊潮至少得備下足夠一季吃食的緊急備用糧食，不能讓災難發生的時候，老百姓白白等死，因此楊潮至少得購入一千萬噸糧食，而今年蘇北大災，中國本來就不是一個糧食富餘的國家，顯然不可能從中國的市場上收購這些糧食。
而美國此時正在經濟危機中掙紮，糧食賤如土，正好從美國購買，還能落美國人一個人情，拿出來也能唱高調，表達一下對美國在中國災難中的幫助的感激之情，雙方都高調在報紙上炒這種事，弄得好像中美之間關係有多鐵似的。
當然楊潮三年購買一千萬噸糧食，也絕不僅僅是為了山東，現在隨著鐵路網的發展，跟水路聯動，基本上很少有到不了的地方，全國性市場正在形成，楊潮這批糧食，很容易就在中國市場上稀釋，同時其他地方受災後，也能第一時間調撥，說白了，就是用自己在山東的權力和自己的財力，構建一個小的國家儲備糧庫罷了。(未完待續。)