直播間內好幾億的觀眾，有的是懂飛機的人。
而且羅昊親自駕駛這款號稱是羅加王國百分百國產的客機，也引起了不少航空專家的注意。
讓他們看到以垂直角度爬升，且還有加力燃燒的客機，全都嚇了一跳。
特別是羅昊是真的敢去做，這是何等的自信。
光是這一點，就足以讓全世界對這款客機，放下了大半的擔憂。
龐大的客機，快速的爬升到萬米之上的高空，地麵的攝像機已經盡可能放大畫麵，但客機依然很快就徹底消失在空中。
因此地麵上的攝像頭拍攝的畫麵，也自然就關閉了。
此刻在飛機駕駛艙的儀表綜合顯示器上，顯示飛機已經超過了一萬五千米，而這個時候，飛機的速度，也正式突破了音速。
高空之中的空氣稀薄，阻力也就自然要比低空小很多。
保持同樣推進力度的飛機，在低空難以突破音速，但是在高空之中，就很容易進入超音速。
當然，這個世界上，也沒有多少戰機能夠飛到一萬五千米的高度。
這個高度，對飛機發動機的要求，十分的嚴格。
高空是更加容易進入超音速，但是有一個十分嚴重的問題，那就是高空之中氧氣也稀薄，根本無法滿足飛機發動機燃燒時對氧氣的需求。
說白一點，就沒有足夠的氧氣通過進氣道進入發動機，為燃燒的發動機提供氧氣，飛機發動機就會停止運轉。
然而已經飛到一萬五千米的客機，卻沒有半點不適的感覺，四個渦扇發動機依然很順利在運轉。
而且直播間的觀眾也注意到，一萬五千米的高度依然在爬升，且飛機內的氣壓，氧氣供應都沒有絲毫的變化。
這對很多隻能飛行在萬米左右的客機來說，也是一個極高的技術難度。
當飛機速度極快的爬升到三萬米高度的時候，客機的速度也突破到了每小時兩千四百公裏。
羅昊調整了飛行姿態，讓飛機保持平行的飛行姿態，對直播間內的觀眾說道：“現在飛機已經進入同溫層，飛行姿態已經調整到平飛狀態，現在就讓我們跟隨直播鏡頭，看看三萬米高度的世界，是一個什麽樣子的？”
副駕駛室上的攝像員，將鏡頭對準了駕駛艙前麵的玻璃，透過高度透明的玻璃，三萬米高度上的畫麵，出現在直播畫麵上。
三萬米高空之中，周圍的天空已經基本暗下來，藍色的稠密大氣層在你的下方，向周圍看，可以分辨出圓柱形的地平線輪廓。
羅昊的聲音再次在直播間內響起：“同溫層聚集著大量的臭氧，臭氧具有吸收紫外線功能，保護地麵上的生命免受紫外線的侵襲，這裏的溫度在攝氏零下3度左右，理論上應該存在生命。那麽這種生命到底是什麽呢？
目前我們已知飛得最高的鳥類是黑白兀鷲，他可以在11000米的高空飛行。喜馬拉雅山的斑頭雁，大天鵝和高山兀鷲的飛行高度大約在9000米左右。目前各國民航的一般飛行高度大約是12000米。
而同溫層存在的生命，其實是一種細菌——同溫層芽孢杆菌。
這種細菌經過設計改造後，會形成一種人工生物膜。可以用來製造微生物燃料電池。
微生物燃料電池的工作原理是，通過生物催化氧化過程，細菌能將有機混合物直接轉變為電流。
塗在微生物燃料電池碳電極上，作為細菌養料的生物膜或粘液，能產生電子。這些電子通過電極會產生電流。”
……
“這應該是人類的民航客機，第一次飛到了三萬米的高度，羅加王國創造了一個新的世界紀錄。”
“沒有想到三萬米的高度上，居然還有細菌存在。”
“有這種細菌嗎？為什麽以前都沒有聽說過？”
“好像兩個月前，有人在世界科技雜誌上發表相關文章，確實是在三萬米的同溫層發現了這種細菌。”
“不過這種細菌，才發現沒有多久吧，怎麽羅昊國王知道如此清楚，連這種細菌可以用以生物電池的事情都知道！”
“這還用問，可定是人家羅加王國早就發下了這種細菌，進行過研究了。”
“管他什麽細菌的，我隻知道，這個高度看我們的世界，真的很奇妙，不管了，等未來一型客機投入運營了，一定要去坐一次。”
“就憑這個高度的風景，就值得機票錢了。”
“除了星條旗國的黑鳥偵察機，以及北極熊帝國專門用來攔截黑鳥的超高空截擊機，還沒有飛機可以飛得這麽高，一般人還真的無法親眼看到如此高度的世界風景。”
……
羅昊抽空看了一下直播界麵上的彈幕，說道：“目前飛機已經處於平飛狀態，不需要繼續擺脫世界的引力，因此速度已經正式突破了兩倍音速，最終飛機的速度會達到每小時三千公裏的巡航速度，前往目的地。
在這個速度下，飛機機身長度會被拉伸出三十公分的長度，不過這也是每一種飛機在進入超音速之後，都會出現的變化。
未來一型客機主體機身的材料，本身就是一種可拉伸的材料，機身本身采用一體成型技術，因此這種拉伸，對機身強度來說，是完全沒有影響的。
可以這麽說，未來一型客機是一款不管是在音速之下還是超音速狀態飛行情況下，都十分安全的客機。
根據我們的速度，接下來就可以選擇一個目的地了，如果是飛往星條旗國的話，隻需要一個小時半就能夠抵達星條旗國西部。
往西的話，也隻需要一個小時半就能夠抵達米字旗王國附屬澳洲公國。
往南三個小時，將會抵達南極冰川，往北兩個小說會抵達神州帝國。
不過由於未來一型客機還不是一款經過各種飛行測試過的客機，因此各國領空我們不需要考慮了，這樣，我帶大家去看一看南極，同時也會給大家表演一下極端自然環境下的極限戰術起降。”
而且羅昊親自駕駛這款號稱是羅加王國百分百國產的客機，也引起了不少航空專家的注意。
讓他們看到以垂直角度爬升，且還有加力燃燒的客機，全都嚇了一跳。
特別是羅昊是真的敢去做，這是何等的自信。
光是這一點，就足以讓全世界對這款客機，放下了大半的擔憂。
龐大的客機，快速的爬升到萬米之上的高空，地麵的攝像機已經盡可能放大畫麵，但客機依然很快就徹底消失在空中。
因此地麵上的攝像頭拍攝的畫麵，也自然就關閉了。
此刻在飛機駕駛艙的儀表綜合顯示器上，顯示飛機已經超過了一萬五千米，而這個時候，飛機的速度，也正式突破了音速。
高空之中的空氣稀薄，阻力也就自然要比低空小很多。
保持同樣推進力度的飛機，在低空難以突破音速，但是在高空之中，就很容易進入超音速。
當然，這個世界上，也沒有多少戰機能夠飛到一萬五千米的高度。
這個高度，對飛機發動機的要求，十分的嚴格。
高空是更加容易進入超音速，但是有一個十分嚴重的問題，那就是高空之中氧氣也稀薄，根本無法滿足飛機發動機燃燒時對氧氣的需求。
說白一點，就沒有足夠的氧氣通過進氣道進入發動機，為燃燒的發動機提供氧氣，飛機發動機就會停止運轉。
然而已經飛到一萬五千米的客機，卻沒有半點不適的感覺，四個渦扇發動機依然很順利在運轉。
而且直播間的觀眾也注意到，一萬五千米的高度依然在爬升，且飛機內的氣壓，氧氣供應都沒有絲毫的變化。
這對很多隻能飛行在萬米左右的客機來說，也是一個極高的技術難度。
當飛機速度極快的爬升到三萬米高度的時候，客機的速度也突破到了每小時兩千四百公裏。
羅昊調整了飛行姿態，讓飛機保持平行的飛行姿態，對直播間內的觀眾說道：“現在飛機已經進入同溫層，飛行姿態已經調整到平飛狀態，現在就讓我們跟隨直播鏡頭，看看三萬米高度的世界，是一個什麽樣子的？”
副駕駛室上的攝像員，將鏡頭對準了駕駛艙前麵的玻璃，透過高度透明的玻璃，三萬米高度上的畫麵，出現在直播畫麵上。
三萬米高空之中，周圍的天空已經基本暗下來，藍色的稠密大氣層在你的下方，向周圍看，可以分辨出圓柱形的地平線輪廓。
羅昊的聲音再次在直播間內響起：“同溫層聚集著大量的臭氧，臭氧具有吸收紫外線功能，保護地麵上的生命免受紫外線的侵襲，這裏的溫度在攝氏零下3度左右，理論上應該存在生命。那麽這種生命到底是什麽呢？
目前我們已知飛得最高的鳥類是黑白兀鷲，他可以在11000米的高空飛行。喜馬拉雅山的斑頭雁，大天鵝和高山兀鷲的飛行高度大約在9000米左右。目前各國民航的一般飛行高度大約是12000米。
而同溫層存在的生命，其實是一種細菌——同溫層芽孢杆菌。
這種細菌經過設計改造後，會形成一種人工生物膜。可以用來製造微生物燃料電池。
微生物燃料電池的工作原理是，通過生物催化氧化過程，細菌能將有機混合物直接轉變為電流。
塗在微生物燃料電池碳電極上，作為細菌養料的生物膜或粘液，能產生電子。這些電子通過電極會產生電流。”
……
“這應該是人類的民航客機，第一次飛到了三萬米的高度，羅加王國創造了一個新的世界紀錄。”
“沒有想到三萬米的高度上，居然還有細菌存在。”
“有這種細菌嗎？為什麽以前都沒有聽說過？”
“好像兩個月前，有人在世界科技雜誌上發表相關文章，確實是在三萬米的同溫層發現了這種細菌。”
“不過這種細菌，才發現沒有多久吧，怎麽羅昊國王知道如此清楚，連這種細菌可以用以生物電池的事情都知道！”
“這還用問，可定是人家羅加王國早就發下了這種細菌，進行過研究了。”
“管他什麽細菌的，我隻知道，這個高度看我們的世界，真的很奇妙，不管了，等未來一型客機投入運營了，一定要去坐一次。”
“就憑這個高度的風景，就值得機票錢了。”
“除了星條旗國的黑鳥偵察機，以及北極熊帝國專門用來攔截黑鳥的超高空截擊機，還沒有飛機可以飛得這麽高，一般人還真的無法親眼看到如此高度的世界風景。”
……
羅昊抽空看了一下直播界麵上的彈幕，說道：“目前飛機已經處於平飛狀態，不需要繼續擺脫世界的引力，因此速度已經正式突破了兩倍音速，最終飛機的速度會達到每小時三千公裏的巡航速度，前往目的地。
在這個速度下，飛機機身長度會被拉伸出三十公分的長度，不過這也是每一種飛機在進入超音速之後，都會出現的變化。
未來一型客機主體機身的材料，本身就是一種可拉伸的材料，機身本身采用一體成型技術，因此這種拉伸，對機身強度來說，是完全沒有影響的。
可以這麽說，未來一型客機是一款不管是在音速之下還是超音速狀態飛行情況下，都十分安全的客機。
根據我們的速度，接下來就可以選擇一個目的地了，如果是飛往星條旗國的話，隻需要一個小時半就能夠抵達星條旗國西部。
往西的話，也隻需要一個小時半就能夠抵達米字旗王國附屬澳洲公國。
往南三個小時，將會抵達南極冰川，往北兩個小說會抵達神州帝國。
不過由於未來一型客機還不是一款經過各種飛行測試過的客機，因此各國領空我們不需要考慮了，這樣，我帶大家去看一看南極，同時也會給大家表演一下極端自然環境下的極限戰術起降。”