對了，還有西班牙方麵的軍艦，這會兒還在海上漂著呢，估計等他們抵達馬六甲海峽的時候，張天元可能都已經抵達津城港了，隻要迴到了國家，那就不怕了。
在當今世界上，真正敢跟中國開戰的國家，估計是沒有的。
老美輕易也不敢，因為一旦開戰，必然是兩敗俱傷的局麵，他們的超級老大地位肯定不保了。
反而維持現狀對老美來說是最好的情況。
更何況在海上打仗，中國肯定不是老美的對手，但到了近海，那情況就完全不一樣了，中國可不是伊拉克。
再說了，如今中國新一代的戰鬥機已經陸續誕生，采用了超鑽等黑科技，其性能隻怕比美國最先進的戰鬥機還要猛，這場仗真要打起來，還真說不準誰勝誰負呢。
這一路上，張天元等人自然也沒閑著。
文物古董的清理工作已經開始了，反正船航行的比較慢，也不會影響這些工作的進行。
足足三百多個人，每天采取輪班製，幾乎是不停歇地工作，就這也是花費了足足一個星期的時間才將所有的文物古董和珠寶清理完畢，歸納整理好了。
而此時，船隊已經抵達了中國領海，而且是比較靠近大陸的地方，再在這裏，別國船隻已經不敢進來的，除非得到我們國家的允許。
張天元也是鬆了口氣，通過軍方聯係，這才讓對方牌了小艇過來把他們的人帶走了。
池田佑和老美的將軍都很憤怒，作為軍人，居然被當成了人質，這簡直就是他們人生路上的最大汙點。
“張天元，你會為你的做法付出代價的。”
“是嗎？每個這個跟我說話的人，最後都付出了慘重的代價。”張天元對這種威脅根本不怕，相反，池田佑和這位老美的將軍還會為這麽一番話付出代價。
因為張天元不是一個喜歡被動防禦的人，他喜歡先下手為強。
沒有再去理會那些人，張天元迴到船上繼續主持清理的收尾工作，此時船已經停在了津城港附近海域，龍宮博物館僅僅在一個星期的時間裏就初具雛形了，不過要想正式開館隻怕還得些時間，所以他是打算臨時先將東西放到神羅號上，而神羅號就停靠在津城港。
等龍宮博物館建設到一定程度之後，再進行分門別類地放置和展覽。
當然了，大量的黃金張天元打算直接運到神羅島去，神羅島跟食魚族半島上都有金庫，而且有自己的軍事基地保護，比起銀行的金庫那是更加安全的。
剛到津城港那會兒，就有一些國家海事部門的專家過來看熱鬧，他們得出了一致結論，飛天丸號的確是被美國軍艦擊沉的那艘，而西班牙黃金艦隊的船也與記錄相符。
至於大明寶船，這是迄今為止發現的船體最大、保存最完整、載貨量最多、科技含量最高的中國古代商船。
經過塗壽等三百多專業人才的辛苦勞作，一共十二艘船上清理出來的東西，除去價值數十億美金的黃金之外，還有大量的瓷器、金銀器、漆器、珠寶之類，總數超過了一百萬件。
在這一百多萬件之中，瓷器占了十萬件，金銀器有三十萬件之多，而各類珠寶等則占據了大多數。
其餘的還有漆器、青銅器、木器、玉器等等，種類也是非常之多的。
最讓張天元欣喜若狂的是，在這十二艘沉船之上，還發現了兩件價值連城的三品法器，一件是在大明寶船之上發現的，是一件玉器雕刻——鯉魚躍龍門。
三品法器的珍貴性毋庸贅述了，迄今為止，除了這兩件之外，就張天元手裏還有一件，再就是吳遠圖手裏疑似有一件。
這可是全世界啊，就這麽兩件，現在張天元一下子發現兩件，這實在是太令人興奮了。
另外一件三品法器則是在西班牙黃金艦隊上發現的，很有意思的是，這是一顆水晶球。
古代吉普賽人喜歡用水晶球來進行占卜，沒想到這東西居然也是法器，而且還是一件三品法器。
這兩件東西，張天元發現之後就悄悄收起來了，這肯定是不會給別人的，還是要用於神羅博物館的風水局。
等神羅博物館的風水局弄好了之後，估計龍宮博物館和古墓博物館也要用風水局保護起來的。
所以說張天元還是任重道遠啊。
不過這一次的發現，卻讓他充滿了信心，以後還要打撈更多的沉船，搞不好就能找到更多的風水法器。
再加上太上熔爐，就算找不到三品法器，用四品法器強行合成也是可以的嘛。
對於船上的瓷器，來自故宮博物院、中國考古研究所等部門的專家每看一件那都是笑得合不攏嘴啊，這些陶瓷器從唐代到明代初期的都有，雖然大多都是外銷瓷，不過也有一部分是官窯瓷器，研究價值是非常高的。
這些人希望可以帶瓷器去去研究，不過被張天元給拒絕了。
但這拒絕也不是完全拒絕，他們要研究可以，但不能帶走，反正神羅博物館就有專門提供給專家學者研究古董的地方，之後他會先運送一批瓷器去神羅博物館，這些專家教授可以去那裏研究嘛。
隻要能研究，這些專家學者自然就不會再說什麽了。
對於張天元願意將bj人頭蓋骨和大明寶船捐獻給國家的事情，在場的專家學者都非常高興。
頭蓋骨化石的事兒，重要性不言而喻了，經曆了那麽多年的曲曲折折，如今終於是重見天日了，別看這隻是一個頭蓋骨化石，然而實際上，它的級別卻絕對是國寶級的。
大明寶船也是國寶。
不僅僅因為其本身保存完整、技術成熟，更重要的是，它又一次證明了中國海上絲綢之路的說法並不是空穴來風。
海上絲綢之路的雛形在秦漢時期便已存在，目前已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理誌》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早於漢代。
在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之後由於戰亂及經濟重心轉移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿易交流主通道，在宋元時期是範圍覆蓋大半個地球的人類曆史活動和東西方文化經濟交流的重要載體。
(未完待續。)
在當今世界上，真正敢跟中國開戰的國家，估計是沒有的。
老美輕易也不敢，因為一旦開戰，必然是兩敗俱傷的局麵，他們的超級老大地位肯定不保了。
反而維持現狀對老美來說是最好的情況。
更何況在海上打仗，中國肯定不是老美的對手，但到了近海，那情況就完全不一樣了，中國可不是伊拉克。
再說了，如今中國新一代的戰鬥機已經陸續誕生，采用了超鑽等黑科技，其性能隻怕比美國最先進的戰鬥機還要猛，這場仗真要打起來，還真說不準誰勝誰負呢。
這一路上，張天元等人自然也沒閑著。
文物古董的清理工作已經開始了，反正船航行的比較慢，也不會影響這些工作的進行。
足足三百多個人，每天采取輪班製，幾乎是不停歇地工作，就這也是花費了足足一個星期的時間才將所有的文物古董和珠寶清理完畢，歸納整理好了。
而此時，船隊已經抵達了中國領海，而且是比較靠近大陸的地方，再在這裏，別國船隻已經不敢進來的，除非得到我們國家的允許。
張天元也是鬆了口氣，通過軍方聯係，這才讓對方牌了小艇過來把他們的人帶走了。
池田佑和老美的將軍都很憤怒，作為軍人，居然被當成了人質，這簡直就是他們人生路上的最大汙點。
“張天元，你會為你的做法付出代價的。”
“是嗎？每個這個跟我說話的人，最後都付出了慘重的代價。”張天元對這種威脅根本不怕，相反，池田佑和這位老美的將軍還會為這麽一番話付出代價。
因為張天元不是一個喜歡被動防禦的人，他喜歡先下手為強。
沒有再去理會那些人，張天元迴到船上繼續主持清理的收尾工作，此時船已經停在了津城港附近海域，龍宮博物館僅僅在一個星期的時間裏就初具雛形了，不過要想正式開館隻怕還得些時間，所以他是打算臨時先將東西放到神羅號上，而神羅號就停靠在津城港。
等龍宮博物館建設到一定程度之後，再進行分門別類地放置和展覽。
當然了，大量的黃金張天元打算直接運到神羅島去，神羅島跟食魚族半島上都有金庫，而且有自己的軍事基地保護，比起銀行的金庫那是更加安全的。
剛到津城港那會兒，就有一些國家海事部門的專家過來看熱鬧，他們得出了一致結論，飛天丸號的確是被美國軍艦擊沉的那艘，而西班牙黃金艦隊的船也與記錄相符。
至於大明寶船，這是迄今為止發現的船體最大、保存最完整、載貨量最多、科技含量最高的中國古代商船。
經過塗壽等三百多專業人才的辛苦勞作，一共十二艘船上清理出來的東西，除去價值數十億美金的黃金之外，還有大量的瓷器、金銀器、漆器、珠寶之類，總數超過了一百萬件。
在這一百多萬件之中，瓷器占了十萬件，金銀器有三十萬件之多，而各類珠寶等則占據了大多數。
其餘的還有漆器、青銅器、木器、玉器等等，種類也是非常之多的。
最讓張天元欣喜若狂的是，在這十二艘沉船之上，還發現了兩件價值連城的三品法器，一件是在大明寶船之上發現的，是一件玉器雕刻——鯉魚躍龍門。
三品法器的珍貴性毋庸贅述了，迄今為止，除了這兩件之外，就張天元手裏還有一件，再就是吳遠圖手裏疑似有一件。
這可是全世界啊，就這麽兩件，現在張天元一下子發現兩件，這實在是太令人興奮了。
另外一件三品法器則是在西班牙黃金艦隊上發現的，很有意思的是，這是一顆水晶球。
古代吉普賽人喜歡用水晶球來進行占卜，沒想到這東西居然也是法器，而且還是一件三品法器。
這兩件東西，張天元發現之後就悄悄收起來了，這肯定是不會給別人的，還是要用於神羅博物館的風水局。
等神羅博物館的風水局弄好了之後，估計龍宮博物館和古墓博物館也要用風水局保護起來的。
所以說張天元還是任重道遠啊。
不過這一次的發現，卻讓他充滿了信心，以後還要打撈更多的沉船，搞不好就能找到更多的風水法器。
再加上太上熔爐，就算找不到三品法器，用四品法器強行合成也是可以的嘛。
對於船上的瓷器，來自故宮博物院、中國考古研究所等部門的專家每看一件那都是笑得合不攏嘴啊，這些陶瓷器從唐代到明代初期的都有，雖然大多都是外銷瓷，不過也有一部分是官窯瓷器，研究價值是非常高的。
這些人希望可以帶瓷器去去研究，不過被張天元給拒絕了。
但這拒絕也不是完全拒絕，他們要研究可以，但不能帶走，反正神羅博物館就有專門提供給專家學者研究古董的地方，之後他會先運送一批瓷器去神羅博物館，這些專家教授可以去那裏研究嘛。
隻要能研究，這些專家學者自然就不會再說什麽了。
對於張天元願意將bj人頭蓋骨和大明寶船捐獻給國家的事情，在場的專家學者都非常高興。
頭蓋骨化石的事兒，重要性不言而喻了，經曆了那麽多年的曲曲折折，如今終於是重見天日了，別看這隻是一個頭蓋骨化石，然而實際上，它的級別卻絕對是國寶級的。
大明寶船也是國寶。
不僅僅因為其本身保存完整、技術成熟，更重要的是，它又一次證明了中國海上絲綢之路的說法並不是空穴來風。
海上絲綢之路的雛形在秦漢時期便已存在，目前已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理誌》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早於漢代。
在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之後由於戰亂及經濟重心轉移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿易交流主通道，在宋元時期是範圍覆蓋大半個地球的人類曆史活動和東西方文化經濟交流的重要載體。
(未完待續。)