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【y的，大家怎麽迴事，現在一天二更沒人發表點真正的評論。疑惑中……】
龍雲這段繞口令似的路線介紹，把鍾國龍給弄蒙了，急忙問：“連長，這什麽什麽達阪是什麽意思？還有這搓板路是什麽樣的？”
鍾國龍一問，戰士們的目光全集中到龍雲身上，龍雲清了清嗓子，樣子真跟個學者似的，迴答道：“達阪是藏語，意思是一座山的山峰處，即山之巔峰的意思，我剛才說的這幾個達阪，全都是高山，到時候是車拉人還是人拉車這還不一定呢！再說這搓板路，一開始這地方全是石子路，因為跑的車多，路麵形成了像搓衣板一樣的溝溝坎坎，堅硬而規則，司機們給它起了個形象的名字――搓板路。在這樣的路上行駛，汽車真的就像一團衣服，任憑它揉搓，隻能把速度放到最低，緩慢前行。大前年我帶著三排去執行過一次任務，當時就是這種搓板路，咱們的司機沒有經驗，一點沒減速，結果車跑到一半減震就全壞了，最後幹脆拋錨了，我們走了大半夜才走出去呢！不信你問虎子，這小子那迴鞋都磨沒底了！”
旁邊趙黑虎笑著點頭，說道：“沒錯！遇見那樣的路，你著急也沒用，就得掛一檔慢慢往前晃悠，廢油啊！”
幾個人這麽一問一答，車內的氣氛頓時熱鬧起來，戰士們都滿有興趣地討論起來，他們雖然當兵在邊疆，可是營區是戈壁與沙漠的結合地帶，沙丘倒是常見，可真正的高聳的冰山，大部分戰士還是沒親曆過，這個時候，戰士們倒沒有考慮一路會有多麽艱辛，反而對路況充滿了期待，大家都要親身感受一下，歌裏麵唱的天路到底是個什麽樣子！
車隊一路狂奔，越過戈壁，沿著國境線向西一路開去，天晚的時候，海拔逐漸高了起來，此地距離宿營地還有一段路程，戰士們此時都有些疲憊，靠在車裏昏昏欲睡起來，龍雲沒有睡覺，打著手電筒繼續研究他的地圖，鍾國龍和劉強也沒睡，拉著李大力和餘忠橋胡扯一通，盡管龍雲做了介紹，但是他們對神仙灣還是充滿的期待，他們此刻還無法想象那裏的環境到底有多麽惡劣，至於駐紮在那裏的戰士，他們更是一無所知，幾個人話題不斷轉換，越聊越興奮，旁邊的老兵偶爾醒過來，看他們幾個新兵的精神樣，也無奈地搖搖頭。
汽車又顛簸了一段，終於到達了第一個宿營地――邊防某兵站，那邊的官兵已經得到他們宿營的消息，此時集體走出來迎接，大夥興衝衝下車，看這些夾道歡迎的邊防戰士，十五個人，一個排長，一個個精瘦枯黑，典型的高原長住居民。
“同誌們！抓緊時間補充給養！明天就要上山，路就難走了！”龍雲站在人群中大喊，好在這次大家準備很充分，食物充足，野戰餐桌鋪開，偵察連三十名戰士和兵站士兵來了場野外大會餐，雙方各盡所能，罐頭加饅頭，吃的十分開心。
喀喇昆侖山脈是世界山嶽冰川最發達的山脈之一。它位於中國、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等國的邊境上。山脈的寬度約為240公裏，長度為800公裏，平均海拔超過5000米，擁有8000米以上山峰4座，7500米以上山峰15座;山脈冰川發達，總麵積達1.86萬平方公裏，其中長度超過10公裏的冰川約為102條。全世界中、低緯度山地冰川長度超過50公裏的共有8條，喀喇昆侖就占了6條。雪線的平均高度為5000米。熟悉中國地理的人都知道喀喇昆侖，熟悉中國曆史的人都知道“絲綢之路”。“絲綢之路”有海陸之分。其中的陸路由西漢都城長安出發，經過河西走廊，然後分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡。上千年前，那條接連中西方的政治、經濟和文化道路的商路，就翻過了當時被稱之為蔥嶺的喀喇昆侖山。神仙灣當麵海拔5570米的喀喇昆侖山口是印度、巴基斯坦與中國新疆之間的傳統商道，也是整個喀喇昆侖山脈最大、最重要的山口。翻開2004年版的新疆地圖，仍然可以在喀喇昆侖山上找到一個被稱為薩木蔥嶺的地方。中國神話傳說裏“共工怒觸不周山”、小說《西遊記》當中唐僧師徒取經時鬥魔降妖的故事，都與喀喇昆侖聯係在一起。
滿載偵察連的戰士們的汽車已經行駛了三天，部隊翻越了數座“達阪”，經過著名的三十裏營房兵站、紅柳灘兵站和甜水海兵站，跑上喀喇昆侖的路。高原雖然克扣了氧氣，但是作為補償，它大方地陳列了各種美麗的風景，任人們欣賞。坐在車上，戰士們恨不能時刻都停下來拍照，也恨自己沒有一部攝像機，把四周的景色全部拍下來。一樣的藍天，一樣的青山，一樣的草原，一樣的湖水，可這裏的一切都比我以前所見到的賞心悅目。這是沒有親身經曆過的人所無法體會到的。
路上會經過幾個小的湖泊，而斯潘古爾湖就在最遠方靠近邊境線的地方。
斯潘古爾湖非常地靜，像一塊深藍的寶石，鑲嵌在群山的懷抱裏。如果不是道路在前方的湖邊上蜿蜒伸展，大家簡直就要認為以前從沒有人來過這裏。汽車在湖邊山腰的公路上行駛，看著懸崖下方的湖水的顏色從近處的碧綠漸漸變深變藍，直到遠方成為墨藍色。水麵靜得沒有一絲波紋。在戰士們看來，這一切都有一種不真實的感覺，仿佛身處夢境。
美景是十分短暫的，這一路上，鍾果龍他們終於知道了道路的艱難，同時也見證了艱苦地區人民樂觀的心境，這些表麵上很浪漫的地名，真到了那裏，才發現跟名稱完全不相符合，所謂的三十裏營房兵站，給人的感覺一定是大的不得了，一下車鍾國龍幾個人就忙著欣賞大型兵站的壯觀去了，結果站在高處看了半天，這所謂的三十裏營房一共隻有幾家部隊單位和幾個小飯館，所有的建築加起來還不及半個小山村，別說三十裏，三裏都能裝下這個兵站兩三個！甜水海一到，映入眼簾的就是一部破舊的水車和幾間營房，一打聽才知道，這裏不但沒有甜水，平時喝水都得靠這輛車到幾十公裏以外的河裏去拉雪水。至於紅柳灘，更是絕無一支紅柳，隻有幾團枯死的野草，就像路邊動物的骨架和不時出現的墳堆一樣，它們，隻是生命之車駛過留下的印跡而已，而真的生命，已經不知馳向了何方。
【y的，大家怎麽迴事，現在一天二更沒人發表點真正的評論。疑惑中……】
龍雲這段繞口令似的路線介紹，把鍾國龍給弄蒙了，急忙問：“連長，這什麽什麽達阪是什麽意思？還有這搓板路是什麽樣的？”
鍾國龍一問，戰士們的目光全集中到龍雲身上，龍雲清了清嗓子，樣子真跟個學者似的，迴答道：“達阪是藏語，意思是一座山的山峰處，即山之巔峰的意思，我剛才說的這幾個達阪，全都是高山，到時候是車拉人還是人拉車這還不一定呢！再說這搓板路，一開始這地方全是石子路，因為跑的車多，路麵形成了像搓衣板一樣的溝溝坎坎，堅硬而規則，司機們給它起了個形象的名字――搓板路。在這樣的路上行駛，汽車真的就像一團衣服，任憑它揉搓，隻能把速度放到最低，緩慢前行。大前年我帶著三排去執行過一次任務，當時就是這種搓板路，咱們的司機沒有經驗，一點沒減速，結果車跑到一半減震就全壞了，最後幹脆拋錨了，我們走了大半夜才走出去呢！不信你問虎子，這小子那迴鞋都磨沒底了！”
旁邊趙黑虎笑著點頭，說道：“沒錯！遇見那樣的路，你著急也沒用，就得掛一檔慢慢往前晃悠，廢油啊！”
幾個人這麽一問一答，車內的氣氛頓時熱鬧起來，戰士們都滿有興趣地討論起來，他們雖然當兵在邊疆，可是營區是戈壁與沙漠的結合地帶，沙丘倒是常見，可真正的高聳的冰山，大部分戰士還是沒親曆過，這個時候，戰士們倒沒有考慮一路會有多麽艱辛，反而對路況充滿了期待，大家都要親身感受一下，歌裏麵唱的天路到底是個什麽樣子！
車隊一路狂奔，越過戈壁，沿著國境線向西一路開去，天晚的時候，海拔逐漸高了起來，此地距離宿營地還有一段路程，戰士們此時都有些疲憊，靠在車裏昏昏欲睡起來，龍雲沒有睡覺，打著手電筒繼續研究他的地圖，鍾國龍和劉強也沒睡，拉著李大力和餘忠橋胡扯一通，盡管龍雲做了介紹，但是他們對神仙灣還是充滿的期待，他們此刻還無法想象那裏的環境到底有多麽惡劣，至於駐紮在那裏的戰士，他們更是一無所知，幾個人話題不斷轉換，越聊越興奮，旁邊的老兵偶爾醒過來，看他們幾個新兵的精神樣，也無奈地搖搖頭。
汽車又顛簸了一段，終於到達了第一個宿營地――邊防某兵站，那邊的官兵已經得到他們宿營的消息，此時集體走出來迎接，大夥興衝衝下車，看這些夾道歡迎的邊防戰士，十五個人，一個排長，一個個精瘦枯黑，典型的高原長住居民。
“同誌們！抓緊時間補充給養！明天就要上山，路就難走了！”龍雲站在人群中大喊，好在這次大家準備很充分，食物充足，野戰餐桌鋪開，偵察連三十名戰士和兵站士兵來了場野外大會餐，雙方各盡所能，罐頭加饅頭，吃的十分開心。
喀喇昆侖山脈是世界山嶽冰川最發達的山脈之一。它位於中國、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等國的邊境上。山脈的寬度約為240公裏，長度為800公裏，平均海拔超過5000米，擁有8000米以上山峰4座，7500米以上山峰15座;山脈冰川發達，總麵積達1.86萬平方公裏，其中長度超過10公裏的冰川約為102條。全世界中、低緯度山地冰川長度超過50公裏的共有8條，喀喇昆侖就占了6條。雪線的平均高度為5000米。熟悉中國地理的人都知道喀喇昆侖，熟悉中國曆史的人都知道“絲綢之路”。“絲綢之路”有海陸之分。其中的陸路由西漢都城長安出發，經過河西走廊，然後分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡。上千年前，那條接連中西方的政治、經濟和文化道路的商路，就翻過了當時被稱之為蔥嶺的喀喇昆侖山。神仙灣當麵海拔5570米的喀喇昆侖山口是印度、巴基斯坦與中國新疆之間的傳統商道，也是整個喀喇昆侖山脈最大、最重要的山口。翻開2004年版的新疆地圖，仍然可以在喀喇昆侖山上找到一個被稱為薩木蔥嶺的地方。中國神話傳說裏“共工怒觸不周山”、小說《西遊記》當中唐僧師徒取經時鬥魔降妖的故事，都與喀喇昆侖聯係在一起。
滿載偵察連的戰士們的汽車已經行駛了三天，部隊翻越了數座“達阪”，經過著名的三十裏營房兵站、紅柳灘兵站和甜水海兵站，跑上喀喇昆侖的路。高原雖然克扣了氧氣，但是作為補償，它大方地陳列了各種美麗的風景，任人們欣賞。坐在車上，戰士們恨不能時刻都停下來拍照，也恨自己沒有一部攝像機，把四周的景色全部拍下來。一樣的藍天，一樣的青山，一樣的草原，一樣的湖水，可這裏的一切都比我以前所見到的賞心悅目。這是沒有親身經曆過的人所無法體會到的。
路上會經過幾個小的湖泊，而斯潘古爾湖就在最遠方靠近邊境線的地方。
斯潘古爾湖非常地靜，像一塊深藍的寶石，鑲嵌在群山的懷抱裏。如果不是道路在前方的湖邊上蜿蜒伸展，大家簡直就要認為以前從沒有人來過這裏。汽車在湖邊山腰的公路上行駛，看著懸崖下方的湖水的顏色從近處的碧綠漸漸變深變藍，直到遠方成為墨藍色。水麵靜得沒有一絲波紋。在戰士們看來，這一切都有一種不真實的感覺，仿佛身處夢境。
美景是十分短暫的，這一路上，鍾果龍他們終於知道了道路的艱難，同時也見證了艱苦地區人民樂觀的心境，這些表麵上很浪漫的地名，真到了那裏，才發現跟名稱完全不相符合，所謂的三十裏營房兵站，給人的感覺一定是大的不得了，一下車鍾國龍幾個人就忙著欣賞大型兵站的壯觀去了，結果站在高處看了半天，這所謂的三十裏營房一共隻有幾家部隊單位和幾個小飯館，所有的建築加起來還不及半個小山村，別說三十裏，三裏都能裝下這個兵站兩三個！甜水海一到，映入眼簾的就是一部破舊的水車和幾間營房，一打聽才知道，這裏不但沒有甜水，平時喝水都得靠這輛車到幾十公裏以外的河裏去拉雪水。至於紅柳灘，更是絕無一支紅柳，隻有幾團枯死的野草，就像路邊動物的骨架和不時出現的墳堆一樣，它們，隻是生命之車駛過留下的印跡而已，而真的生命，已經不知馳向了何方。