第138章 動力小篷車
末日我有超級求生係統 作者：萬裏沉煙 投票推薦 加入書簽 留言反饋
安楷推開了麵前的房門，迎麵而來的，是一個超級大的房間。
具體數據就不擺了，總之，比之前見過的製藥廠車間大得多得多。
這是係統提供的車間模板裏，載具車間的規格樣式，裏麵已經架設好了生產線，以及各種各樣的線路和傳輸帶。
隻需要接通電源，然後不斷送入材料，就能開始全自動製作載具。
當然了，這一類設備也是可以加入人工操作的部分的，有了人工操作的話，可以降低消耗，提升效率，還能提升載具的品質。
但是很可惜，他手頭目前並沒有具備類似天賦的人手。
這可不是簡單的生產車間，隨便搞幾個工人上來就可以。
所謂的汽車生產流水線，包括焊接、衝壓、塗裝、動力總成等等，是一項非常複雜的工作，不是說隨隨便便什麽人就能上手的。包括安楷也是，別看他現在工程師五級的技能，但說到底那是個總成技能，包羅萬象的同時，卻又不具備專精能力。單獨某一項製造或者建造工程，一旦進入高精尖範疇，他這個工程師等級就完全不夠看了，需要非常專門的技能才可以。
這個東西，安楷就不可能去學習了，因為隨著他不斷升級，他現在每升一級需要的經驗太多了，自從工程師等級加滿之後，這都多長時間了，中間都造了多少大件了，硬是沒能再升一級。有限的技能點，他要加到更重要的地方去，若是沒有真正意義上超越這個時代的黑科技出現，他估計以後也不會在某個專精技能上麵投入太多技能點了。
不過好在這種生產線是可以全自動生產的，雖然消耗更大，速度更慢，造出來的東西也都是普通品質的，但能用不就可以了？
和其他幸存者相比，他已經幸運不知道多少倍了，還能自己造載具，光是這一點，就足以把其他幸存者甩開幾百條大街了。
不過目前物料庫有些空蕩蕩，材料短缺，大部分載具都無法製造，隻能先從動力篷車開始。
動力篷車主要用到的材料，就是鋼和鐵，鐵不用說，他目前還是有一些的，造一輛小車肯定夠。鋼的話，需要使用鐵和一些其他材料進行融合，具體配比什麽的不用他操心，甚至不用專門去熔煉，隻要在製作載具的材料列表裏，選中一個所需要的材料，然後進行製作的話，在有履帶傳輸的前提下，就能自動將材料投入熔爐，然後進行熔煉。
熔爐的話，安楷其實也準備進行升級了。
之前的熔爐一隻用的都是最基礎的款的熔爐，造價便宜是真的便宜，但效率是真的低下。
而且越是材料複雜的合金，用這種初級熔爐煉製消耗的材料、能源和時間就越是恐怖。
係統裏，可是有著很多非常專業的設備的，取代基礎熔爐其實並不難。
就以煉鐵來說，最基本的冶煉生鐵，使用高爐是最好的。
所謂高爐，指的其實就是橫斷麵為圓形的煉鐵豎爐。用鋼板作爐殼，殼內砌耐火磚內襯。
高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。由於高爐煉鐵技術經濟指標良好，工藝簡單，生產量大，生產效率高，能耗低等優點，故這種方法生產的鐵占世界鐵總產量的絕大部分。
高爐生產時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑，從位於爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣。在高溫下焦炭中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。
煉出的鐵水從鐵口放出。
鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，從渣口排出。產生的煤氣從爐頂排出，經除塵後，作為熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
這是單獨針對鐵的，還有其他金屬的專業設備，就不一一例舉了。
總之，庇護所要發展，未來要有更大量的金屬需求，冶煉手段也肯定要跟著提升的。
不過目前到也並非完全急切的第一要務，現階段最重要的，還是先把動力篷車弄出來。
小篷車的轉向係統、製動係統、動力係統、懸掛係統、承重係統，都需要用到鋼和其他合金，不過小車的後鬥和駕駛室，倒是可以用生鐵來鑄造。
其實也不需要多麽高的強度，如今這個情況就是，外麵幾乎不會有活人來打劫。隻要保證懸掛係統和整車的強度足夠，就不用擔心路上拋錨。要真的遇到類似之前那種超級喪屍，別說是小篷車了，就算是裝甲車也未必扛得住，非得是坦克估計才能穩穩壓製甚至滅殺掉對方。但這種大家夥，說實話，安楷不是不能造，但需要的材料太誇張了，簡直超出他的想象。
更何況他手裏也沒有會開坦克的人啊，造出來也是個沒有用，所以這個話題略過。
生產線在接到任務後，開始叮叮當當的自行作業起來。
先是鍛壓設備，將一些材料進行鍛壓，塑造成小篷車需要的樣子。然後一些附屬的機器，開始加工各種材料，將其製成小篷車所需要的零件。
這個過程看起來是很複雜的，而且整個生產線，屬於是牽一發而動全身，原本安安靜靜的趴伏在那裏，像是睡著了一樣。
但在得到安楷的命令後，立刻整個轉動運行起來，發出巨大的轟鳴聲。
一條條機械臂，一根根傳輸履帶，還有各種儀表信號燈不斷閃爍活動。
安楷在旁邊看的是目不暇接，隻感覺自己這一雙眼睛都不夠用。
還有部分橡膠也進入了生產線，被製作成了篷車上麵的遮雨棚。
當所有組件和零件全部造好之後，終於進入了最終的組裝環節。
先是一個巨大的鑄鐵地盤被退了上來，前進的過程中，動力係統和製動係統被迅速的安裝了上去，然後是轉向係統和懸掛係統，緊接著是承重結構的加強，以及駕駛室的安裝，安裝好駕駛室之後，有機械臂將其打開，將駕駛座位也放了進去。這個車最大的問題，是沒有擋風玻璃，因為需要空氣流動來提供動力，所以這玩意兒開起來就是無比通暢，一路吹風的那種。
最後是篷車的後鬥，以及上方的篷布。
等這麽一輛完整的篷車製造完畢後，最終停放在了安楷的麵前，看上去就給人一種滿滿的成就感。
安楷二話不說，來到門口，拿起電話，在電話裏通知所有人到一樓集合。
然後通過專門的電梯，將這台小篷車一路運輸到了車庫裏。
這個過程還鬧了點小麻煩，有些地方居然過不去，安楷心想，自己應該額外再弄一個直達地表的電梯，專門用來運送載具才行。
具體數據就不擺了，總之，比之前見過的製藥廠車間大得多得多。
這是係統提供的車間模板裏，載具車間的規格樣式，裏麵已經架設好了生產線，以及各種各樣的線路和傳輸帶。
隻需要接通電源，然後不斷送入材料，就能開始全自動製作載具。
當然了，這一類設備也是可以加入人工操作的部分的，有了人工操作的話，可以降低消耗，提升效率，還能提升載具的品質。
但是很可惜，他手頭目前並沒有具備類似天賦的人手。
這可不是簡單的生產車間，隨便搞幾個工人上來就可以。
所謂的汽車生產流水線，包括焊接、衝壓、塗裝、動力總成等等，是一項非常複雜的工作，不是說隨隨便便什麽人就能上手的。包括安楷也是，別看他現在工程師五級的技能，但說到底那是個總成技能，包羅萬象的同時，卻又不具備專精能力。單獨某一項製造或者建造工程，一旦進入高精尖範疇，他這個工程師等級就完全不夠看了，需要非常專門的技能才可以。
這個東西，安楷就不可能去學習了，因為隨著他不斷升級，他現在每升一級需要的經驗太多了，自從工程師等級加滿之後，這都多長時間了，中間都造了多少大件了，硬是沒能再升一級。有限的技能點，他要加到更重要的地方去，若是沒有真正意義上超越這個時代的黑科技出現，他估計以後也不會在某個專精技能上麵投入太多技能點了。
不過好在這種生產線是可以全自動生產的，雖然消耗更大，速度更慢，造出來的東西也都是普通品質的，但能用不就可以了？
和其他幸存者相比，他已經幸運不知道多少倍了，還能自己造載具，光是這一點，就足以把其他幸存者甩開幾百條大街了。
不過目前物料庫有些空蕩蕩，材料短缺，大部分載具都無法製造，隻能先從動力篷車開始。
動力篷車主要用到的材料，就是鋼和鐵，鐵不用說，他目前還是有一些的，造一輛小車肯定夠。鋼的話，需要使用鐵和一些其他材料進行融合，具體配比什麽的不用他操心，甚至不用專門去熔煉，隻要在製作載具的材料列表裏，選中一個所需要的材料，然後進行製作的話，在有履帶傳輸的前提下，就能自動將材料投入熔爐，然後進行熔煉。
熔爐的話，安楷其實也準備進行升級了。
之前的熔爐一隻用的都是最基礎的款的熔爐，造價便宜是真的便宜，但效率是真的低下。
而且越是材料複雜的合金，用這種初級熔爐煉製消耗的材料、能源和時間就越是恐怖。
係統裏，可是有著很多非常專業的設備的，取代基礎熔爐其實並不難。
就以煉鐵來說，最基本的冶煉生鐵，使用高爐是最好的。
所謂高爐，指的其實就是橫斷麵為圓形的煉鐵豎爐。用鋼板作爐殼，殼內砌耐火磚內襯。
高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。由於高爐煉鐵技術經濟指標良好，工藝簡單，生產量大，生產效率高，能耗低等優點，故這種方法生產的鐵占世界鐵總產量的絕大部分。
高爐生產時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑，從位於爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣。在高溫下焦炭中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。
煉出的鐵水從鐵口放出。
鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，從渣口排出。產生的煤氣從爐頂排出，經除塵後，作為熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。
這是單獨針對鐵的，還有其他金屬的專業設備，就不一一例舉了。
總之，庇護所要發展，未來要有更大量的金屬需求，冶煉手段也肯定要跟著提升的。
不過目前到也並非完全急切的第一要務，現階段最重要的，還是先把動力篷車弄出來。
小篷車的轉向係統、製動係統、動力係統、懸掛係統、承重係統，都需要用到鋼和其他合金，不過小車的後鬥和駕駛室，倒是可以用生鐵來鑄造。
其實也不需要多麽高的強度，如今這個情況就是，外麵幾乎不會有活人來打劫。隻要保證懸掛係統和整車的強度足夠，就不用擔心路上拋錨。要真的遇到類似之前那種超級喪屍，別說是小篷車了，就算是裝甲車也未必扛得住，非得是坦克估計才能穩穩壓製甚至滅殺掉對方。但這種大家夥，說實話，安楷不是不能造，但需要的材料太誇張了，簡直超出他的想象。
更何況他手裏也沒有會開坦克的人啊，造出來也是個沒有用，所以這個話題略過。
生產線在接到任務後，開始叮叮當當的自行作業起來。
先是鍛壓設備，將一些材料進行鍛壓，塑造成小篷車需要的樣子。然後一些附屬的機器，開始加工各種材料，將其製成小篷車所需要的零件。
這個過程看起來是很複雜的，而且整個生產線，屬於是牽一發而動全身，原本安安靜靜的趴伏在那裏，像是睡著了一樣。
但在得到安楷的命令後，立刻整個轉動運行起來，發出巨大的轟鳴聲。
一條條機械臂，一根根傳輸履帶，還有各種儀表信號燈不斷閃爍活動。
安楷在旁邊看的是目不暇接，隻感覺自己這一雙眼睛都不夠用。
還有部分橡膠也進入了生產線，被製作成了篷車上麵的遮雨棚。
當所有組件和零件全部造好之後，終於進入了最終的組裝環節。
先是一個巨大的鑄鐵地盤被退了上來，前進的過程中，動力係統和製動係統被迅速的安裝了上去，然後是轉向係統和懸掛係統，緊接著是承重結構的加強，以及駕駛室的安裝，安裝好駕駛室之後，有機械臂將其打開，將駕駛座位也放了進去。這個車最大的問題，是沒有擋風玻璃，因為需要空氣流動來提供動力，所以這玩意兒開起來就是無比通暢，一路吹風的那種。
最後是篷車的後鬥，以及上方的篷布。
等這麽一輛完整的篷車製造完畢後，最終停放在了安楷的麵前，看上去就給人一種滿滿的成就感。
安楷二話不說，來到門口，拿起電話，在電話裏通知所有人到一樓集合。
然後通過專門的電梯，將這台小篷車一路運輸到了車庫裏。
這個過程還鬧了點小麻煩，有些地方居然過不去，安楷心想，自己應該額外再弄一個直達地表的電梯，專門用來運送載具才行。