“服務?”關飛對此沒個概念,一臉迷茫。在他的理念裏,買東西就是買東西本身。服務那種虛無縹緲的東西,又怎麽能買賣呢?


    林亦解釋道,“什麽是服務呢?就是讓人感覺到花錢花的舒心,花的值得。而不是我從你口袋裏把錢拿出來,我就反客為主成大爺了。”


    “你是說,不能打罵顧客?”關飛恍然大悟道。


    “你這樣理解也行……”林亦甚是無語,“汽車相關的維護保養,根本就不是一錘子買賣。以後的車會越來越多,我們現在獲取一個客戶的口碑,就相當於在未來收獲十個一百個客戶。”


    “那我懂了!”關飛明白了,“厲兄弟的意思就是,國營的修理部態度太差,讓人修車修的不舒服,咱們這呢,價格差不多,但是讓人更舒服,別人就喜歡來咱們這了。”


    “沒錯!就是這樣。”林亦點頭。


    “可是……”關飛撓了撓頭,“我覺得這樣不太好做,一直有耐心,也挺難的……”


    “所以,這就要支出額外的成本了。”林亦說道,“一位員工開不開心,主要關乎於兩點,第一是收入夠不夠,如果收入不夠,員工生活壓力太大一定不會開心。另外一點是員工自己受不受上級的氣,如果上級對他發火,他就很可能把火撒到客戶的身上。


    因此……最重要的一點是,把人當人。”


    “把人當人……”關飛重複道。他這迴真的有點明白林亦的意思了。


    林亦還沒有等他徹底想明白就話鋒一轉,“當然了,這樣我們需要多花一些錢,這些錢哪來呢?我的建議就是,我們的汽車維修、包養、美容中心,推行會員製度。


    也就是說,每次充值不同金額,會獲得不同的會員權限。


    例如,辦一張三百元的會員卡,將獲得三年期的免費玻璃水服務,三年的免費基礎洗車服務。”


    “那我們從哪裏賺錢?”關飛又迷茫了。


    “會員充值繳納的錢,可以叫做是預付費,相當於我們還沒有做出相應的服務,就已經拿到錢了。三百一個人雖然少,但是如果有一千個人辦卡,一萬個辦卡呢?我們就相當於提前擁有了許多錢。


    隻要後續一直有新人辦卡,那麽哪怕我們一直不賺錢,我們也能把這個活一起幹下去。


    更何況,玻璃水雖然免費了,看似少賺錢了。


    但是客戶不也因此來到咱們這裏了麽?他的雨刷膠條是不是要換呢?


    他的車是不是有其它的小毛病需要維修呢?


    既然,他換玻璃水,順便又洗了個車,咱們這的打蠟服務正在打折,他擁有會員卡,還可以享受折上折,那是不是要再打個蠟呢?”


    “原來如此!”關飛徹底懂了,“也就是說,我們不要在意眼前的一個項目是否賺錢,隻要我們做的讓人覺得舒服,就能一直賺錢?”


    “嗯。”林亦點了點頭。


    他說的這一套,雖然看起來容易,但是做起來卻難。


    哪怕就是數十年之後,能夠做到這些的也很是稀少。


    但哪怕做不到十成十,隻要做到了五成,甚至三成,就會在這樣一個汽車相關服務人員,都拉著驢臉的時代,成為一道靚麗的風景線。


    “那我們要從哪裏開始做呢?”關飛問道。


    “不用特別著急,我這幾天會寫一個方案,到時候關哥按照這個方案執行就行了。”林亦迴答道。


    這個汽車養護中心,前途一定光明。但卻不是林亦未來規劃裏最重要的部分。


    它隻能算是一個獲取現金流的渠道,而獲取而來的現金,林亦要把他投入到科研當中。


    他是想要製造整車的,也擁有製造整車的知識儲備。說他一個人相當於這個時代中國的一個團隊的研發工程師,甚至都不過分。


    可是,他卻不擁有依附在大公司之下,那些研發工程師們,擁有的其他便利。


    比如說,有大量的關聯企業,可以用極低的成本進行試製件的製造。


    再比如說,一旦大公司有了決心,他們就能很快的建設生產線,進入批量化生產。


    汽車製造,屬於重工業製造,是一個技術密集型、資本密集型的產業。


    林亦有把握自己手工打造出一台性能優異的孤品,但是卻沒有把握打造出一條能夠穩定量產的生產線。


    因此,他的規劃是,利用汽車養護中心獲取現金,然後用這些現金開發一些主機廠,也就是大公司們,短時間內可能顧及不到的小方向,在這個小方向內做到最好。


    再之後,不斷攻略一個又一個小方向,讓他們都達到世界先進,或者世界領先的水平。


    如果……能夠將汽車上下全部數萬個零件,全部做到了世界領先。那中國國產汽車,為什麽不是世界領先呢?


    隻不過,他這個想法,現在看來就是癡人說夢。


    無論是桑塔納,亦或是捷達。


    無論是上汽,或者是一汽。


    他們為了達到德方的生產標準,就已經竭盡全力了。


    甚至,全國的零配件廠,都用政治動員的方式,不惜代價才勉強達到德國人對於汽車零部件的質量要求。


    但是,無論是桑塔納或者是捷達,在國外都是“老古董”車型了。甚至德國本土都已經不生產不售賣了。


    上汽的桑塔納來自於巴西大眾工廠,一汽的捷達來自於南非大眾工廠。


    在這樣的情況下,一個人突然跑出來,對著全世界大喊,“中國一定能造出全世界最好的汽車!”


    那無異於一個精神病,一個瘋子。


    但,林亦卻知道,這一切是有可能,也能夠實現的。


    無論是德國人,還是曰本人,他們現在的技術,看似如同天神一般。


    但這些天神,卻沒有將技術推到極致的念頭。反倒是越來越以盈利為目的。


    德方高標準嚴要求之下生產的捷達和桑塔納,鑄就了大眾在中國神一樣的口碑。可是,他們卻可以輕易的在日後的帕薩特上葬送掉。


    沒有什麽是永恆的。


    林亦堅信這一點。

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