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接下來就是轎車方麵了，對於這方麵，實際上要比跑車方麵的商談要簡潔了一些。這主要還是因為他們主打的就是轎車品牌，也是在這方麵研究的最多，所以自然對於這方研究的更為透徹。而現在要商議的內容，則是怎麽樣提升轎車的品質或者說內在，讓它更上一個台階。
其實啊關於這方麵相關的技術江晨他們並不缺乏，而現在主要缺乏的是一種理念，或者說創新意識。過去他們的車主要還是以中低檔為主，所針對的主要是廣大用戶，其主打的還是高性價比。而現在要突然轉思路，走奢華路線，一些人一時半會兒適應不了。當然了，這也需要一個循序漸進的過程，並不是說想著就能馬上達到的。
關於高端汽車這個之前已經說過了，主要可以分為兩種，一種高端商務用車，一種呢則是高端個人用車。這兩種雖然說是針對一種人群，但是卻是兩個方向，兩個市場。但其實呢差別並不算太大，主要還是在款式風格上麵有些卻別或者說差異。
而另外一個那就是提高整體車輛的品質和內在。過去不注意的一些細節，在高檔汽車方麵則需要主要並且加強。比如前麵江晨吐槽過的內飾，吐槽過的車載音響係統，這都必須要注意起來。再比如，更加優化的駕駛體驗，更加舒適的乘坐體現。優化車內空調係統，嚐試給車內增加車載冰箱這類的配屬服務東西。當然了，關於這方麵，緊靠我們自己的設計肯定是不行的。應該邀請更多的設計師或者相關人員參與進來，共同打造新一代高端汽車領域的優秀車型。
而關於高檔轎車這方麵，也同樣可以放在高檔越野車上麵。而且相比於高檔轎車，高檔越野車方麵也更有開發前景。首先第一個那就是走高端硬派路線，繼續提升越野車的機動能力，優化配製。使其能夠成為一款適應於各種地形，各種路況，各種氣候的優秀越野車車型。讓人們一想起越野車，一想起複雜地形，腦海中自然而然響起的幾個越野車品牌中，就有他們的越野車。
而第二個路線則是走高端豪華路線，發展高端豪華越野車，這種越野車主要針對的則是高端用戶，或者是麵對高端商務用車。其主要強調的首先肯定是高機動性，能夠適應於各種複雜地形，複雜路麵。然後呢則就是防彈了，要進一步提升其防彈性能，使其能夠成為一輛令高端用戶放心的汽車車型。最後呢就是內部的豪華裝飾了，簡單來說就是一個字，壕，怎麽豪，怎麽來弄，讓其成為用戶生活，移動辦公，休閑的一個移動之家。
其實江晨很想將他後世看到的那兩款車給他們說呢，一款是騎士十五，另一款呢則就是營長了。隻不過最終呢卻還是沒有說出來，這個還是交給他們自己琢磨吧。當然了，也不是完全沒有給提示，江晨向他們建議，讓他們有時間去看看和體驗一下江晨現在的越野座駕。江晨現在一共三四輛車，其中一輛就是越野座駕，是由一輛他們自己生產的戰虎越野車改裝而成的。除了在相關性能上麵比一般的戰虎越野車的性能要提升一大截外。在內飾方麵，也在江晨的親自操刀下進行了非常大的改變，極大的增加了這款車的乘坐舒適性。實際上江晨對於這輛車也非常喜歡，不過因為體型比較大，所以呢通常在城市和近距離是不會開的。
而第三個方向則是江晨新給他們提出來的，那就是設計研發一款都市suv。也就是一款能夠適應於城市和鄉間的多用途車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。與其說它是一款具有轎車特點的越野車，倒不如說他是一款擁有一定越野車能力的轎車。現在尤其是國內，硬化路網絡的覆蓋還非常少，隻是在城市和城市周邊，而很多地方還都是一些土路，路況很不好。
而越野車呢則就比較適合跑這是複雜路麵。而在城市之中，一來越野車的排量太大，所以汙染比較嚴重。而另外一點那那就是越野車的油耗比較大，所以使用起來不經濟。在城市這種路況好的道路上行駛，有些不劃算或者說浪費。而轎車呢是非常適合在路況較好的城市道路上行駛，而且還很省油。可是呢在路況不好的地方，其通過性和機動性就有些差了。所以如果能將轎車的經濟性，舒適性，以及越野車的機動性和通過性都接合起來，設計研發出來一輛能適應於這兩種請的車型，也就是suv。絕對能符合當起國內很多人的需要，也能適用於目前世界上其它各國民眾們對於都市上班，鄉間旅行的使用需要。所以這樣一來，其市場需求和市場潛力自然十分巨大。而作為一家立誌於做全球市場的企業這個市場自然是不能放過。
江晨的這個提議，得到了周工，孟鴻信，高陽等人的一致稱讚。雖然他們不理解這個市場經濟，但是對於一種新的車型，他們這些高技術的則是會更願意的來進行嚐試。所以針對於這方麵，這些人抱以了極大的興趣。對於大家的這種興趣，江晨自然是十分高興。因為他也知道隻有大家感興趣了，他們的這個建議才能被更好的執行。而且對於suv的市場，江晨自己也十分看好，要知道這可是未來國內汽車的主要增長點啊。
接下來則是一些關於汽車方麵的一些瑣事。主要的是關於一些特殊車輛和工程車輛的進度。在特種車輛方麵，雖然他們也是有了一定的成果。但是相比於國外同類產品還是有一定的差距，所以呢在這方麵仍在研發摸索之中。而在工程車輛方麵，汽車項目部呢也是聯合了國內另一家重型工程機械製造廠進行合作，共同開發相關的一些工程車輛，目前已經取得了非常不錯的成績。而且關於這方麵，雙方還在繼續合作之中，爭取研發出來更為先進的工程車輛。
接下來就是轎車方麵了，對於這方麵，實際上要比跑車方麵的商談要簡潔了一些。這主要還是因為他們主打的就是轎車品牌，也是在這方麵研究的最多，所以自然對於這方研究的更為透徹。而現在要商議的內容，則是怎麽樣提升轎車的品質或者說內在，讓它更上一個台階。
其實啊關於這方麵相關的技術江晨他們並不缺乏，而現在主要缺乏的是一種理念，或者說創新意識。過去他們的車主要還是以中低檔為主，所針對的主要是廣大用戶，其主打的還是高性價比。而現在要突然轉思路，走奢華路線，一些人一時半會兒適應不了。當然了，這也需要一個循序漸進的過程，並不是說想著就能馬上達到的。
關於高端汽車這個之前已經說過了，主要可以分為兩種，一種高端商務用車，一種呢則是高端個人用車。這兩種雖然說是針對一種人群，但是卻是兩個方向，兩個市場。但其實呢差別並不算太大，主要還是在款式風格上麵有些卻別或者說差異。
而另外一個那就是提高整體車輛的品質和內在。過去不注意的一些細節，在高檔汽車方麵則需要主要並且加強。比如前麵江晨吐槽過的內飾，吐槽過的車載音響係統，這都必須要注意起來。再比如，更加優化的駕駛體驗，更加舒適的乘坐體現。優化車內空調係統，嚐試給車內增加車載冰箱這類的配屬服務東西。當然了，關於這方麵，緊靠我們自己的設計肯定是不行的。應該邀請更多的設計師或者相關人員參與進來，共同打造新一代高端汽車領域的優秀車型。
而關於高檔轎車這方麵，也同樣可以放在高檔越野車上麵。而且相比於高檔轎車，高檔越野車方麵也更有開發前景。首先第一個那就是走高端硬派路線，繼續提升越野車的機動能力，優化配製。使其能夠成為一款適應於各種地形，各種路況，各種氣候的優秀越野車車型。讓人們一想起越野車，一想起複雜地形，腦海中自然而然響起的幾個越野車品牌中，就有他們的越野車。
而第二個路線則是走高端豪華路線，發展高端豪華越野車，這種越野車主要針對的則是高端用戶，或者是麵對高端商務用車。其主要強調的首先肯定是高機動性，能夠適應於各種複雜地形，複雜路麵。然後呢則就是防彈了，要進一步提升其防彈性能，使其能夠成為一輛令高端用戶放心的汽車車型。最後呢就是內部的豪華裝飾了，簡單來說就是一個字，壕，怎麽豪，怎麽來弄，讓其成為用戶生活，移動辦公，休閑的一個移動之家。
其實江晨很想將他後世看到的那兩款車給他們說呢，一款是騎士十五，另一款呢則就是營長了。隻不過最終呢卻還是沒有說出來，這個還是交給他們自己琢磨吧。當然了，也不是完全沒有給提示，江晨向他們建議，讓他們有時間去看看和體驗一下江晨現在的越野座駕。江晨現在一共三四輛車，其中一輛就是越野座駕，是由一輛他們自己生產的戰虎越野車改裝而成的。除了在相關性能上麵比一般的戰虎越野車的性能要提升一大截外。在內飾方麵，也在江晨的親自操刀下進行了非常大的改變，極大的增加了這款車的乘坐舒適性。實際上江晨對於這輛車也非常喜歡，不過因為體型比較大，所以呢通常在城市和近距離是不會開的。
而第三個方向則是江晨新給他們提出來的，那就是設計研發一款都市suv。也就是一款能夠適應於城市和鄉間的多用途車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。與其說它是一款具有轎車特點的越野車，倒不如說他是一款擁有一定越野車能力的轎車。現在尤其是國內，硬化路網絡的覆蓋還非常少，隻是在城市和城市周邊，而很多地方還都是一些土路，路況很不好。
而越野車呢則就比較適合跑這是複雜路麵。而在城市之中，一來越野車的排量太大，所以汙染比較嚴重。而另外一點那那就是越野車的油耗比較大，所以使用起來不經濟。在城市這種路況好的道路上行駛，有些不劃算或者說浪費。而轎車呢是非常適合在路況較好的城市道路上行駛，而且還很省油。可是呢在路況不好的地方，其通過性和機動性就有些差了。所以如果能將轎車的經濟性，舒適性，以及越野車的機動性和通過性都接合起來，設計研發出來一輛能適應於這兩種請的車型，也就是suv。絕對能符合當起國內很多人的需要，也能適用於目前世界上其它各國民眾們對於都市上班，鄉間旅行的使用需要。所以這樣一來，其市場需求和市場潛力自然十分巨大。而作為一家立誌於做全球市場的企業這個市場自然是不能放過。
江晨的這個提議，得到了周工，孟鴻信，高陽等人的一致稱讚。雖然他們不理解這個市場經濟，但是對於一種新的車型，他們這些高技術的則是會更願意的來進行嚐試。所以針對於這方麵，這些人抱以了極大的興趣。對於大家的這種興趣，江晨自然是十分高興。因為他也知道隻有大家感興趣了，他們的這個建議才能被更好的執行。而且對於suv的市場，江晨自己也十分看好，要知道這可是未來國內汽車的主要增長點啊。
接下來則是一些關於汽車方麵的一些瑣事。主要的是關於一些特殊車輛和工程車輛的進度。在特種車輛方麵，雖然他們也是有了一定的成果。但是相比於國外同類產品還是有一定的差距，所以呢在這方麵仍在研發摸索之中。而在工程車輛方麵，汽車項目部呢也是聯合了國內另一家重型工程機械製造廠進行合作，共同開發相關的一些工程車輛，目前已經取得了非常不錯的成績。而且關於這方麵，雙方還在繼續合作之中，爭取研發出來更為先進的工程車輛。