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而且當然恰逢我們也遇到了一個很好的機會，14的廠家格曼公司有這個意向和需求。雖然14在模擬戰場上把15揍得鼻青臉腫，可在商場上這種結局恰好掉了過來，一色列和倭國都是選用了麥道的15戰鬥機，而波斯雖然買了14，但被老美政府製裁後無法出口。格曼公司肯定是非常著急，而我們機市場算是格曼在亞洲的最後一根稻草，曆史上格魯曼公司也曾經進行大量活動推動14出口道我們國家，同時和我們進行談判。當然賣給我們的肯定是早期那種裝破爛發動機的型號，但不要緊即使後來老美禁售，我們也完全可以用斯貝取代實現14繼續飛，既然我們能連最麻煩最困難的發動機都能解決了，那麽沒有理由不讓14因為老美的禁售而飛不起來。
而且要知道軍火企業起家的老美，使得軍工企業在老美內地位可是相當高的，所以隻要是在足夠的利潤下，也不是沒有可能的。這也是為什麽後來波斯在被製裁後一直能用著14，鬼才相信波斯靠著拆東牆補西牆的方式讓14繼續使用。雖然外界是這麽說的，但是誰相信呢，這顯然是格曼公司偷偷賣給走私給零配件，而老美政府無法阻止，最後隻能強製要求14退役，來了個釜底抽薪，當然了，這個是猜測，當不了真。也還有一些原因，比如14維護費用等比15高等等。
但是如果那時候我們真的引進了14，即使後來我們國產山寨化趕不上進度，那麽我們也可以從相關的渠道獲取相關自己無法生產的零配件，，反正這樣的事情也不是沒幹過，也沒有少幹。先維持著，等完全弄明白，再國產化。就算是相關重要的零部件獲得不了，那麽我們完全科研以犧牲飛機的代價，從犧牲的戰機上麵拆卸需要的零件，供應滿足部隊平時需要的戰機零部件。雖然有些像飲鴆止渴，但是這樣的代價也是值得的，它所帶來的新的先進的航空技術和設計理念，那絕對是比這一diǎndiǎn損失要重要的多得多。
可是啊，事情卻不這麽隨人意，可能是當時我們對航空認識的誤區吧。當時的我們航空界似乎對航空發動機和大型飛機平台研發艱難程度的認識遠不夠，老想著自己當年一年仿製出5、兩年仿製出6的成績很有些自得，認為飛機製造也不過如此。這些年沒有進步隻不過是蘇*撤走了專家、被封閉了沒有了仿製的對象，如果恢複交流後花個十多年時間追上世界先進水平沒什麽困難的。所以才會感覺引進14自己撐死花個10年就能仿造處理的心理。所以給空軍和上麵打報告也是如此，這也堅定了上麵的決心。認為買不是長久之計，一方麵是花費巨額寶貴的外匯，另一個，萬一以後有什麽不測了，人家停止供應銷售的話，那麽我們該怎麽辦。
所以上麵決定，東西還是咱們掌握到手裏了比較好。別人家的東西再好，也是別人家的。當然了，這種思想是正確的，也真的能夠自己擁有了，不受製於人，那才是我們需要的正確的發展之路。可是卻忽略了八十年代的國內情況。整個工業領域和國外有著幾十年的差距，及時是成功的將14引進迴來的，真的能引進嗎。別的不說，就說14的鈦合金機匣，高強度起落架，是用老美那全球僅有的三台大型模鍛壓機製造出來的，你的工業水平能行嗎？怎麽也需要努力30年甚至半個世紀以上吧，而這之後呢？14就差不多淘汰了。
更為離譜的，據說14所使用的發動機安全性比斯貝差多了，發動機的壓氣機葉片時常斷裂飛出而損及機體，不僅要時不時更換壓氣機葉片而且還被迫在發動機的風扇段加保護外殼。然而即使裝備了這樣垃圾的發動機的14還是在多次實戰演習中暴揍15，可見14的平台性能有多好。而14在垃圾發動機（相對於老美而言）的情況下，能屢屢暴揍配良好發動機的15，看來看去靠的最關鍵的東西就是那個“自動的變後掠翼”。這不得不讓很多我們航空專家汗顏，因為我們航發一直是個大問題，而為此我們的飛機設計研發專家從60年代就喊出“動力不夠氣動（布局）彌補”。結果到了21世紀還是在撿西方啃剩下的骨頭，而10就是這種思想指導下的產物。如果當年我們真能夠忽悠來14的話，然後不斷琢磨鑽研，吃透了這款飛機，那麽對我們後續的隱身戰機甚至轟炸機的意義是非常明顯的，最起碼多了一些“動力不足氣動彌補”的良好方法。
而且江晨還知道，自從南韓客機事件後，蘇*調遣了大批最新式的米格31和圖22轉場遠東地區，這使的外興安嶺地區的空中力量對比急速失衡。駐倭國駐南韓老美部隊感到威脅急劇增加，雖然緊急從大西洋調了一個航母戰鬥群過來，但力量還是十分不足。而這個時候，地緣遼闊，人口眾多、作戰勇敢的我們軍隊絕對是老美最好的選擇。老美就曾經說過‘老美的武器加上我們勇敢的士兵，是低於怪獸蘇*的最好辦法’。如果這個時候我們的策略能夠稍微的靈活一些，提出願意提美畜分擔蘇*的壓力，但需要要對付蘇*那龐大空軍的防禦戰機，隻要數量適當，那麽老美肯定會同意的，對於他們來說，有‘炮灰’提他們去送死，那是再好不過的了。而且以前這種事情他們也是經常幹的，一戰二戰不都是這樣的嗎。
所以，江晨認為這這個機會絕對是不能錯過的，它對整個我們國家的航空製造業和國防安全絕對是非常有利的。而且在江晨看來，這個貿易中最大的障礙，資金就根本不是一個事情。我們完全可以貸款嗎，就找老美貸款，購買這些戰機，可是年限長一diǎn，十年二十年的，哪怕利息多一diǎn有能如何。要知道後世我們的錢可是在老美的銀行裏大幅度縮水啊，還支付不起這diǎn利息嗎。再說，我們完全可以將這個貿易的額度弄大diǎn嗎，簽一個幾百架的飛機，然後慢慢生產嗎，萬一到時候它因為某些原因不提供飛機了，那這些錢完全也可以按照違約處理不用還了嘛，這樣我們也可以白得很多架先進戰機。就算是他們繼續履行合約繼續提供，那麽也可以從一定程度上瓦解老美後麵對我們的武器禁運製裁，可以說是一石多鳥。
不過，江晨的胃口可不止這一diǎn，對於他來說，僅有一種14是不能滿足他的。或者說他就沒怎麽看上14，相反的，15與16的高低搭配更適合我們整個時期的整體需要和長遠發展需求。
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而且當然恰逢我們也遇到了一個很好的機會，14的廠家格曼公司有這個意向和需求。雖然14在模擬戰場上把15揍得鼻青臉腫，可在商場上這種結局恰好掉了過來，一色列和倭國都是選用了麥道的15戰鬥機，而波斯雖然買了14，但被老美政府製裁後無法出口。格曼公司肯定是非常著急，而我們機市場算是格曼在亞洲的最後一根稻草，曆史上格魯曼公司也曾經進行大量活動推動14出口道我們國家，同時和我們進行談判。當然賣給我們的肯定是早期那種裝破爛發動機的型號，但不要緊即使後來老美禁售，我們也完全可以用斯貝取代實現14繼續飛，既然我們能連最麻煩最困難的發動機都能解決了，那麽沒有理由不讓14因為老美的禁售而飛不起來。
而且要知道軍火企業起家的老美，使得軍工企業在老美內地位可是相當高的，所以隻要是在足夠的利潤下，也不是沒有可能的。這也是為什麽後來波斯在被製裁後一直能用著14，鬼才相信波斯靠著拆東牆補西牆的方式讓14繼續使用。雖然外界是這麽說的，但是誰相信呢，這顯然是格曼公司偷偷賣給走私給零配件，而老美政府無法阻止，最後隻能強製要求14退役，來了個釜底抽薪，當然了，這個是猜測，當不了真。也還有一些原因，比如14維護費用等比15高等等。
但是如果那時候我們真的引進了14，即使後來我們國產山寨化趕不上進度，那麽我們也可以從相關的渠道獲取相關自己無法生產的零配件，，反正這樣的事情也不是沒幹過，也沒有少幹。先維持著，等完全弄明白，再國產化。就算是相關重要的零部件獲得不了，那麽我們完全科研以犧牲飛機的代價，從犧牲的戰機上麵拆卸需要的零件，供應滿足部隊平時需要的戰機零部件。雖然有些像飲鴆止渴，但是這樣的代價也是值得的，它所帶來的新的先進的航空技術和設計理念，那絕對是比這一diǎndiǎn損失要重要的多得多。
可是啊，事情卻不這麽隨人意，可能是當時我們對航空認識的誤區吧。當時的我們航空界似乎對航空發動機和大型飛機平台研發艱難程度的認識遠不夠，老想著自己當年一年仿製出5、兩年仿製出6的成績很有些自得，認為飛機製造也不過如此。這些年沒有進步隻不過是蘇*撤走了專家、被封閉了沒有了仿製的對象，如果恢複交流後花個十多年時間追上世界先進水平沒什麽困難的。所以才會感覺引進14自己撐死花個10年就能仿造處理的心理。所以給空軍和上麵打報告也是如此，這也堅定了上麵的決心。認為買不是長久之計，一方麵是花費巨額寶貴的外匯，另一個，萬一以後有什麽不測了，人家停止供應銷售的話，那麽我們該怎麽辦。
所以上麵決定，東西還是咱們掌握到手裏了比較好。別人家的東西再好，也是別人家的。當然了，這種思想是正確的，也真的能夠自己擁有了，不受製於人，那才是我們需要的正確的發展之路。可是卻忽略了八十年代的國內情況。整個工業領域和國外有著幾十年的差距，及時是成功的將14引進迴來的，真的能引進嗎。別的不說，就說14的鈦合金機匣，高強度起落架，是用老美那全球僅有的三台大型模鍛壓機製造出來的，你的工業水平能行嗎？怎麽也需要努力30年甚至半個世紀以上吧，而這之後呢？14就差不多淘汰了。
更為離譜的，據說14所使用的發動機安全性比斯貝差多了，發動機的壓氣機葉片時常斷裂飛出而損及機體，不僅要時不時更換壓氣機葉片而且還被迫在發動機的風扇段加保護外殼。然而即使裝備了這樣垃圾的發動機的14還是在多次實戰演習中暴揍15，可見14的平台性能有多好。而14在垃圾發動機（相對於老美而言）的情況下，能屢屢暴揍配良好發動機的15，看來看去靠的最關鍵的東西就是那個“自動的變後掠翼”。這不得不讓很多我們航空專家汗顏，因為我們航發一直是個大問題，而為此我們的飛機設計研發專家從60年代就喊出“動力不夠氣動（布局）彌補”。結果到了21世紀還是在撿西方啃剩下的骨頭，而10就是這種思想指導下的產物。如果當年我們真能夠忽悠來14的話，然後不斷琢磨鑽研，吃透了這款飛機，那麽對我們後續的隱身戰機甚至轟炸機的意義是非常明顯的，最起碼多了一些“動力不足氣動彌補”的良好方法。
而且江晨還知道，自從南韓客機事件後，蘇*調遣了大批最新式的米格31和圖22轉場遠東地區，這使的外興安嶺地區的空中力量對比急速失衡。駐倭國駐南韓老美部隊感到威脅急劇增加，雖然緊急從大西洋調了一個航母戰鬥群過來，但力量還是十分不足。而這個時候，地緣遼闊，人口眾多、作戰勇敢的我們軍隊絕對是老美最好的選擇。老美就曾經說過‘老美的武器加上我們勇敢的士兵，是低於怪獸蘇*的最好辦法’。如果這個時候我們的策略能夠稍微的靈活一些，提出願意提美畜分擔蘇*的壓力，但需要要對付蘇*那龐大空軍的防禦戰機，隻要數量適當，那麽老美肯定會同意的，對於他們來說，有‘炮灰’提他們去送死，那是再好不過的了。而且以前這種事情他們也是經常幹的，一戰二戰不都是這樣的嗎。
所以，江晨認為這這個機會絕對是不能錯過的，它對整個我們國家的航空製造業和國防安全絕對是非常有利的。而且在江晨看來，這個貿易中最大的障礙，資金就根本不是一個事情。我們完全可以貸款嗎，就找老美貸款，購買這些戰機，可是年限長一diǎn，十年二十年的，哪怕利息多一diǎn有能如何。要知道後世我們的錢可是在老美的銀行裏大幅度縮水啊，還支付不起這diǎn利息嗎。再說，我們完全可以將這個貿易的額度弄大diǎn嗎，簽一個幾百架的飛機，然後慢慢生產嗎，萬一到時候它因為某些原因不提供飛機了，那這些錢完全也可以按照違約處理不用還了嘛，這樣我們也可以白得很多架先進戰機。就算是他們繼續履行合約繼續提供，那麽也可以從一定程度上瓦解老美後麵對我們的武器禁運製裁，可以說是一石多鳥。
不過，江晨的胃口可不止這一diǎn，對於他來說，僅有一種14是不能滿足他的。或者說他就沒怎麽看上14，相反的，15與16的高低搭配更適合我們整個時期的整體需要和長遠發展需求。