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“理解就好。”江晨看著幾個人笑道。眼前的這幾個人都是廠子裏邊的子弟，而且還是幹部的孩子，本來江晨對他們是沒有什麽好感的，因為後世那種先入為主的概念已經讓江晨給他們的身上貼了標簽。可是經過這麽長時間的接觸下來看，這幫朋友，這幫兄弟真的是不錯。他們懂得輕重，明白是非，更加重要的是他們堅信正義，這對幹部子弟來說是難能可貴的。
“這隻是變速器方麵的問題。”東子接著說道：“因為是越野車，而且是軍用標準的，對各項方麵的要求都很高。尤其是這個底盤，是正中之中。你知道這個汽車的車身目前在全球有兩大分類，即承載式車身和非承載式車身。承載式車身，優點是結構簡單，容易實現低底盤，車內空間寬敞，成本低，所以很多轎車都采用。缺點就是車身的剛性差，特別是抗扭性。越野車需要輸出更大的扭矩來翻山越嶺，這種結構明顯的不合適了。結構的問題，改裝升級的空間不是很大。應對比較大強度的越野，還是要選擇具備大梁結構的，即非承載式結構的車車身。這樣車身結構中有兩根鋼梁的加入，車身外殼不在承受扭力，所以可以實現敞篷，而且在車身任何姿勢的時候都可以打開車門。現在大部分越野車都是這個越野車都是這種結構。非承載式車身的優點是抗扭性強，車身堅固，即便發生比較嚴重的碰撞，也很難傷到車身結構。缺點也是很明顯的，自重較大，大梁會擠占車內空間，製造成本也相對較高。而且這個改裝配套的潛力非常自由，可以適應不同的車身和車型改裝。也就是說嗎，在有了這個底盤後，我們想研發其他的越野車型也就都不是問題了。”
“可以啊。東子，這些天沒少學啊，連這個承載式車身和非承載式車身都知道了。”江晨笑著打趣道。
東子聞言也連連笑道：“我這是關公麵前耍大刀呢，也就是這些天耳濡目染。知道了一點皮毛，在你麵前賣弄了。”
江晨搖搖頭道：“已經很轉業了，這個很好。作為一個管理者，如果能夠了解我們的研究項目，那麽會更好的把控企業發展的方向。這方麵做的不錯。繼續堅持。”
“好。”東子點點頭道。
“恩。”江晨看著東子問道：“那我們對於越野車的地盤的研究到底進展在一個什麽樣的階段了。你說說，這樣我心中也有個底。”
東子搖搖頭道：“進展的不是很順利，你知道我們之前說的這個變速器，本身就是底盤內的一個結構，屬於是這個傳動係統，像他一樣的還有這個離合器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等設備裝置。它們共同負責這個汽車發動機所發出的動力靠傳動係傳遞到驅動車輪。負責整個汽車的減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，以確保汽車在各種工況條件下的正常行駛。和咱們在這個變速器上麵遇到的問題一樣，還是一個是機構設計的問題。什麽樣的結構最安全可靠，什麽樣的結構吃力。這都是一個很複雜的技術難題。還有一個也是咱們的老大難問題，就是這個和材料問題。那個方麵該有什麽特性的材料，是要求強度還是要求韌性，還是要求堅固，這些都是我們需要研究解決的問題。還有最重要的，我們的材料能不能達到它所能承受的力度和韌性，這些也都是我們需要研究的。這個也是咱們新廠的一個弱點，那就是什麽都得從零開始，不像一些成立了很多年的大廠，有著大量的技術積累。需要什麽，可以直接從他們的技術資料庫裏邊調取，直接用就行了，整設計師隻考慮這個結構和樣式就行了。而不像我們的技術人員。需要考慮到的東西方方麵麵，太多了。”
“恩，我們的確存在這樣的問題，這個是現實情況。但是我們也有優勢，那就是我們能夠借鑒很多成功汽車的設計的製造經驗和技術，這個一方麵是我們的弱勢。一方麵也是咱們的優勢。所以不要那麽悲觀嗎，咱們民族是一個善於學習的民族，我相信用不了多久我們就會迎頭趕上的。”江晨笑著安慰道。從後世而來的江晨知道，在後世，我們的確是這樣開始崛起的，很多東西都是我們向國外學習的，然後迎頭趕上，然後在進行超越。最著名的就說著高鐵和我們生產的蘇27了。我們的高鐵是最早從倭國引進的技術，然後在進行學習，然後再仿製，在進行創新，最後直接超越達到世界領先。這個已經是發展成了咱們國家的一個新的名片了。提到高鐵，就必須要提到咱們國家，可以說成了國人的驕傲。還有軍工中的一個很著名的例子，那就是我們從蘇*引進的蘇27戰機，從最開始的購買，然後到自己買零件進行組織，再使得部分國產化，然後在進行發展創新。到了後世，除了老大難的發動機問題外，其他的部分已經全都是咱們自己製造了。並且這個戰機的整體性能，已經是搖搖領先了原有的蘇27戰機和它的發展機型了。導致了現在的俄國有些不願意賣戰機給咱們國家了，因為他們怕他們的技術很快就被咱們學來，然後超越了。
“我明白。”東子點點頭道：“其他方麵的問題，和之前講的這些都是一樣，我們現在存在的最大的問題，就是這材料方麵問題。比如這個越野車的的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等部件，都是因為這個材料問題，而進展緩慢。在結構設計上麵，我們還好說，因為我們能夠借鑒其他車輛的設計，可是在這個材料上麵，就沒辦法了。這個方麵的東西我們是無法直觀了解的。而且這方麵的資料也是被各個公司甚至是到了國家都是嚴格保密的，我們根本就無從獲得。就算是我們用錢購買都不行，人家都不會賣給你。就算是賣給咱們了，那出的也是天價。”
隨著東子的訴說，辦公室裏麵彌漫了一種凝重的氣氛，大家都是眉頭緊鎖，一個個的陷入了沉思。(未完待續。)
“理解就好。”江晨看著幾個人笑道。眼前的這幾個人都是廠子裏邊的子弟，而且還是幹部的孩子，本來江晨對他們是沒有什麽好感的，因為後世那種先入為主的概念已經讓江晨給他們的身上貼了標簽。可是經過這麽長時間的接觸下來看，這幫朋友，這幫兄弟真的是不錯。他們懂得輕重，明白是非，更加重要的是他們堅信正義，這對幹部子弟來說是難能可貴的。
“這隻是變速器方麵的問題。”東子接著說道：“因為是越野車，而且是軍用標準的，對各項方麵的要求都很高。尤其是這個底盤，是正中之中。你知道這個汽車的車身目前在全球有兩大分類，即承載式車身和非承載式車身。承載式車身，優點是結構簡單，容易實現低底盤，車內空間寬敞，成本低，所以很多轎車都采用。缺點就是車身的剛性差，特別是抗扭性。越野車需要輸出更大的扭矩來翻山越嶺，這種結構明顯的不合適了。結構的問題，改裝升級的空間不是很大。應對比較大強度的越野，還是要選擇具備大梁結構的，即非承載式結構的車車身。這樣車身結構中有兩根鋼梁的加入，車身外殼不在承受扭力，所以可以實現敞篷，而且在車身任何姿勢的時候都可以打開車門。現在大部分越野車都是這個越野車都是這種結構。非承載式車身的優點是抗扭性強，車身堅固，即便發生比較嚴重的碰撞，也很難傷到車身結構。缺點也是很明顯的，自重較大，大梁會擠占車內空間，製造成本也相對較高。而且這個改裝配套的潛力非常自由，可以適應不同的車身和車型改裝。也就是說嗎，在有了這個底盤後，我們想研發其他的越野車型也就都不是問題了。”
“可以啊。東子，這些天沒少學啊，連這個承載式車身和非承載式車身都知道了。”江晨笑著打趣道。
東子聞言也連連笑道：“我這是關公麵前耍大刀呢，也就是這些天耳濡目染。知道了一點皮毛，在你麵前賣弄了。”
江晨搖搖頭道：“已經很轉業了，這個很好。作為一個管理者，如果能夠了解我們的研究項目，那麽會更好的把控企業發展的方向。這方麵做的不錯。繼續堅持。”
“好。”東子點點頭道。
“恩。”江晨看著東子問道：“那我們對於越野車的地盤的研究到底進展在一個什麽樣的階段了。你說說，這樣我心中也有個底。”
東子搖搖頭道：“進展的不是很順利，你知道我們之前說的這個變速器，本身就是底盤內的一個結構，屬於是這個傳動係統，像他一樣的還有這個離合器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等設備裝置。它們共同負責這個汽車發動機所發出的動力靠傳動係傳遞到驅動車輪。負責整個汽車的減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，以確保汽車在各種工況條件下的正常行駛。和咱們在這個變速器上麵遇到的問題一樣，還是一個是機構設計的問題。什麽樣的結構最安全可靠，什麽樣的結構吃力。這都是一個很複雜的技術難題。還有一個也是咱們的老大難問題，就是這個和材料問題。那個方麵該有什麽特性的材料，是要求強度還是要求韌性，還是要求堅固，這些都是我們需要研究解決的問題。還有最重要的，我們的材料能不能達到它所能承受的力度和韌性，這些也都是我們需要研究的。這個也是咱們新廠的一個弱點，那就是什麽都得從零開始，不像一些成立了很多年的大廠，有著大量的技術積累。需要什麽，可以直接從他們的技術資料庫裏邊調取，直接用就行了，整設計師隻考慮這個結構和樣式就行了。而不像我們的技術人員。需要考慮到的東西方方麵麵，太多了。”
“恩，我們的確存在這樣的問題，這個是現實情況。但是我們也有優勢，那就是我們能夠借鑒很多成功汽車的設計的製造經驗和技術，這個一方麵是我們的弱勢。一方麵也是咱們的優勢。所以不要那麽悲觀嗎，咱們民族是一個善於學習的民族，我相信用不了多久我們就會迎頭趕上的。”江晨笑著安慰道。從後世而來的江晨知道，在後世，我們的確是這樣開始崛起的，很多東西都是我們向國外學習的，然後迎頭趕上，然後在進行超越。最著名的就說著高鐵和我們生產的蘇27了。我們的高鐵是最早從倭國引進的技術，然後在進行學習，然後再仿製，在進行創新，最後直接超越達到世界領先。這個已經是發展成了咱們國家的一個新的名片了。提到高鐵，就必須要提到咱們國家，可以說成了國人的驕傲。還有軍工中的一個很著名的例子，那就是我們從蘇*引進的蘇27戰機，從最開始的購買，然後到自己買零件進行組織，再使得部分國產化，然後在進行發展創新。到了後世，除了老大難的發動機問題外，其他的部分已經全都是咱們自己製造了。並且這個戰機的整體性能，已經是搖搖領先了原有的蘇27戰機和它的發展機型了。導致了現在的俄國有些不願意賣戰機給咱們國家了，因為他們怕他們的技術很快就被咱們學來，然後超越了。
“我明白。”東子點點頭道：“其他方麵的問題，和之前講的這些都是一樣，我們現在存在的最大的問題，就是這材料方麵問題。比如這個越野車的的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等部件，都是因為這個材料問題，而進展緩慢。在結構設計上麵，我們還好說，因為我們能夠借鑒其他車輛的設計，可是在這個材料上麵，就沒辦法了。這個方麵的東西我們是無法直觀了解的。而且這方麵的資料也是被各個公司甚至是到了國家都是嚴格保密的，我們根本就無從獲得。就算是我們用錢購買都不行，人家都不會賣給你。就算是賣給咱們了，那出的也是天價。”
隨著東子的訴說，辦公室裏麵彌漫了一種凝重的氣氛，大家都是眉頭緊鎖，一個個的陷入了沉思。(未完待續。)