看著所有人都被電腦上的設計圖所吸引，楚浩忽然有種索然無味的感覺。
他自嘲的笑了笑，他有時候發現當先知的感覺並不是太好，像王永知他們這樣興奮激動的情緒，他好久都沒有感受過了。
一切都平淡無奇，心如止水。
不過說來也是，麵前這些能讓王永知他們激動難耐的技術，對於楚浩來說，不但是落後的，甚至可以說是錯誤的。
先不說發動機了，先說發動機所需要的燃料，華夏和前蘇聯，使用的都是偏二甲肼-四氧化二氮，作為發動機燃料。
偏二甲肼-四氧化二氮的問題在於，比衝不高，而且還有劇毒，唯一的優點恐怕就是便宜和穩定，再加上不需要點火裝置，可以省下一些空間和重量，增加推力。
常溫狀態下，如果加注了偏二甲肼-四氧化二氮，可以保持半個月以上的待發射狀態。
至於說西方常用的，液氧煤油，無論密度和比衝都比偏二甲肼-四氧化二氮，但它有一個最大的問題，就是發動機壽命太低。
開車的朋友都知道清理發動機積碳的麻煩，而火箭發動機無論燃料流量還是精密度要求都遠超過民用發動機，秒秒鍾就可以堵死爆炸。積碳結焦問題是所有煤油發動機都繞不過去的死結，目前讓發動機在單次運行的上百秒內保證不出問題就已經竭盡全力了，重複使用技術難度太大。
至於說下一代技術，液氫液氧，比偏二甲肼-四氧化二氮和液氧煤油的比衝，高百分之三十以上，按說是很好的發動機燃料。
可是氫氣是已知氣體中密度最小的，跟空氣相比，都是同等空氣體積的十四倍，意味著即便液化，液氫液氮方案也要比其他方案所需要攜帶更多的燃料。
再加上，液氫液氮的加注十分危險，靜電就足以引爆，還有一個最大的問題就是穩定性不好。
不論偏二甲肼-四氧化二氮，還是液氫煤油，液氫液氮，都麵臨一個如果出現意外，不能及時發射，溫度上升後，導致的恐怖化學反應。
隨著溫度上升，低溫液體會不斷蒸發成氣體會導致內部壓力過大而爆炸。
偏二甲肼-四氧化二氮能放置半個月，隻需要加注一些跑掉的燃料，而液氫液氮如果放置超過二十四小時，就必須將燃料全部排放掉。
再加上液氫液氮，需要每次點火才能燃燒，這就增加了發動機的複雜性，以及多了一個可能出問題的係統。
另外一個最重要的問題就是，一個很嚴重的悖論，想要飛得更遠，就需要增加燃料，而增加了燃料，就增加了重量，增加的重量則需要更多的燃料。
也就是說，增加的這部分燃料，其實有很大一部分功效，是為了攜帶它自己，這就比較浪費了。
依照現在所使用的燃料，可以說，將人類送到平均距離，三十八萬公裏外的月球已經是極限了。
而至於人類下一步的探測目標，火星，距離地球的最近距離，則是五千六百萬公裏，足足是月球和地球距離的一點五倍。
並且，火星最近距離，每十五年才會出現一次，錯過的話，那就很抱歉了。
說不定需要跑七倍的距離，因為火星距離地球最遠的距離，長達四億公裏，是地球周長的一萬倍，也就是說去一趟火星，相當於一萬次環球旅行了。
即便是探測器，往返一趟火星，也需要五百天以上。
也意味著，使用這些發動機燃料，根本不可能將人類送到火星上去。
所以在楚浩看來，這些都不是合格的航空發動機燃料，且不說秦漢帝國的各種黑科技了，就目前而言，楚浩認為靠譜一點的，就是核動力火箭了。
俄國航天之父齊奧爾科夫斯基就預言：“一噸重的火箭隻要用一小撮鐳，就足以掙斷與太陽係的一切引力聯係。”
可是如果製造核動力火箭，且不說如何將核動力小型化，先是使用核作為動力，所造成的發動機核心溫度飆升，以及如何避免核輻射對各種電子元件的影響等等，都是一個很嚴峻的考驗。
基本上，可以說是將現有的航天體係，徹底給推翻重建了。
先不討論這樣做的難度如何，就是時間上也來不及，楚浩沒這麽多時間來折騰這些，而且真這麽做，那真是在拔苗助長了。
甚至可以說，楚浩是在摧毀這一代的航天人，楚浩覺得比起技術，華夏航天人的這種精神更為重要。
過了許久，王永知推了下眼鏡，揉了揉有些發澀的眼睛，扭頭對楚浩說道：“這也是液氫液氮發動機？”
從王永知此時的模樣，依舊可以看出難以掩飾的興奮。
楚浩點了點頭，既然不能把核動力火箭給弄出來，那就隻能先拿液氫液氮火箭湊活了。
“從數據上來看，很先進，應該比德爾塔iv還要先進。”王永知咽了口水，雖然他已經很相信楚浩了，但是此時還是有點難以置信的感覺。
德爾塔iv是美國現役最高的運載火箭，這種火箭可以將最多28.79噸的有效載荷送入低地軌道。將11噸有效載荷送入通信衛星所在的地球同步軌道。另據報道，還能將11噸重有效載荷送上月球，將8.8噸有效載荷送入火星軌道。
而華夏別說現在了，就是2016年，所研製的長五e，其技術水平也就剛達到美國和前蘇聯上世紀六十年代的技術。
長五e能將二十五噸的有效載荷送到低地軌道，僅從這上麵看，其實跟德爾塔iv差不多，但是之前說過，航天是個大力出奇跡的行業。
長五e是由兩個液氮液氫發動機組成，但是推力不夠，又分別在每個液氫液氮發動機的外麵捆綁了四個煤油助推器，如此算起來，長五e使用了十個航天發動機。
而德爾塔iv則僅僅才用了三個rs68a發動機而已，也就造成了德爾塔iv的起飛重量足足比長五e輕了一百五十噸。
技術的差距就在這裏。
現在楚浩突然將一個美國最先進的火箭發動機放在王永知麵前，這怎麽叫他敢相信，如果不是這幾次建立的，對楚浩的信任。
也就是打臉被打的多了，他早就質疑了。
最起碼心裏要打個鼓。
他自嘲的笑了笑，他有時候發現當先知的感覺並不是太好，像王永知他們這樣興奮激動的情緒，他好久都沒有感受過了。
一切都平淡無奇，心如止水。
不過說來也是，麵前這些能讓王永知他們激動難耐的技術，對於楚浩來說，不但是落後的，甚至可以說是錯誤的。
先不說發動機了，先說發動機所需要的燃料，華夏和前蘇聯，使用的都是偏二甲肼-四氧化二氮，作為發動機燃料。
偏二甲肼-四氧化二氮的問題在於，比衝不高，而且還有劇毒，唯一的優點恐怕就是便宜和穩定，再加上不需要點火裝置，可以省下一些空間和重量，增加推力。
常溫狀態下，如果加注了偏二甲肼-四氧化二氮，可以保持半個月以上的待發射狀態。
至於說西方常用的，液氧煤油，無論密度和比衝都比偏二甲肼-四氧化二氮，但它有一個最大的問題，就是發動機壽命太低。
開車的朋友都知道清理發動機積碳的麻煩，而火箭發動機無論燃料流量還是精密度要求都遠超過民用發動機，秒秒鍾就可以堵死爆炸。積碳結焦問題是所有煤油發動機都繞不過去的死結，目前讓發動機在單次運行的上百秒內保證不出問題就已經竭盡全力了，重複使用技術難度太大。
至於說下一代技術，液氫液氧，比偏二甲肼-四氧化二氮和液氧煤油的比衝，高百分之三十以上，按說是很好的發動機燃料。
可是氫氣是已知氣體中密度最小的，跟空氣相比，都是同等空氣體積的十四倍，意味著即便液化，液氫液氮方案也要比其他方案所需要攜帶更多的燃料。
再加上，液氫液氮的加注十分危險，靜電就足以引爆，還有一個最大的問題就是穩定性不好。
不論偏二甲肼-四氧化二氮，還是液氫煤油，液氫液氮，都麵臨一個如果出現意外，不能及時發射，溫度上升後，導致的恐怖化學反應。
隨著溫度上升，低溫液體會不斷蒸發成氣體會導致內部壓力過大而爆炸。
偏二甲肼-四氧化二氮能放置半個月，隻需要加注一些跑掉的燃料，而液氫液氮如果放置超過二十四小時，就必須將燃料全部排放掉。
再加上液氫液氮，需要每次點火才能燃燒，這就增加了發動機的複雜性，以及多了一個可能出問題的係統。
另外一個最重要的問題就是，一個很嚴重的悖論，想要飛得更遠，就需要增加燃料，而增加了燃料，就增加了重量，增加的重量則需要更多的燃料。
也就是說，增加的這部分燃料，其實有很大一部分功效，是為了攜帶它自己，這就比較浪費了。
依照現在所使用的燃料，可以說，將人類送到平均距離，三十八萬公裏外的月球已經是極限了。
而至於人類下一步的探測目標，火星，距離地球的最近距離，則是五千六百萬公裏，足足是月球和地球距離的一點五倍。
並且，火星最近距離，每十五年才會出現一次，錯過的話，那就很抱歉了。
說不定需要跑七倍的距離，因為火星距離地球最遠的距離，長達四億公裏，是地球周長的一萬倍，也就是說去一趟火星，相當於一萬次環球旅行了。
即便是探測器，往返一趟火星，也需要五百天以上。
也意味著，使用這些發動機燃料，根本不可能將人類送到火星上去。
所以在楚浩看來，這些都不是合格的航空發動機燃料，且不說秦漢帝國的各種黑科技了，就目前而言，楚浩認為靠譜一點的，就是核動力火箭了。
俄國航天之父齊奧爾科夫斯基就預言：“一噸重的火箭隻要用一小撮鐳，就足以掙斷與太陽係的一切引力聯係。”
可是如果製造核動力火箭，且不說如何將核動力小型化，先是使用核作為動力，所造成的發動機核心溫度飆升，以及如何避免核輻射對各種電子元件的影響等等，都是一個很嚴峻的考驗。
基本上，可以說是將現有的航天體係，徹底給推翻重建了。
先不討論這樣做的難度如何，就是時間上也來不及，楚浩沒這麽多時間來折騰這些，而且真這麽做，那真是在拔苗助長了。
甚至可以說，楚浩是在摧毀這一代的航天人，楚浩覺得比起技術，華夏航天人的這種精神更為重要。
過了許久，王永知推了下眼鏡，揉了揉有些發澀的眼睛，扭頭對楚浩說道：“這也是液氫液氮發動機？”
從王永知此時的模樣，依舊可以看出難以掩飾的興奮。
楚浩點了點頭，既然不能把核動力火箭給弄出來，那就隻能先拿液氫液氮火箭湊活了。
“從數據上來看，很先進，應該比德爾塔iv還要先進。”王永知咽了口水，雖然他已經很相信楚浩了，但是此時還是有點難以置信的感覺。
德爾塔iv是美國現役最高的運載火箭，這種火箭可以將最多28.79噸的有效載荷送入低地軌道。將11噸有效載荷送入通信衛星所在的地球同步軌道。另據報道，還能將11噸重有效載荷送上月球，將8.8噸有效載荷送入火星軌道。
而華夏別說現在了，就是2016年，所研製的長五e，其技術水平也就剛達到美國和前蘇聯上世紀六十年代的技術。
長五e能將二十五噸的有效載荷送到低地軌道，僅從這上麵看，其實跟德爾塔iv差不多，但是之前說過，航天是個大力出奇跡的行業。
長五e是由兩個液氮液氫發動機組成，但是推力不夠，又分別在每個液氫液氮發動機的外麵捆綁了四個煤油助推器，如此算起來，長五e使用了十個航天發動機。
而德爾塔iv則僅僅才用了三個rs68a發動機而已，也就造成了德爾塔iv的起飛重量足足比長五e輕了一百五十噸。
技術的差距就在這裏。
現在楚浩突然將一個美國最先進的火箭發動機放在王永知麵前，這怎麽叫他敢相信，如果不是這幾次建立的，對楚浩的信任。
也就是打臉被打的多了，他早就質疑了。
最起碼心裏要打個鼓。