“根據以上的數據，鈦合金的用量已經占據的了不小的比重，但這在我看來還遠遠不夠，完全沒有發揮出鈦合金的潛力來。”
“然而隨著時代的發展，軍用武器的開發與采購不斷向著輕便、靈活方向發展，為了滿足戰鬥機對戰鬥性能要求，除了采用先進的設計技術外，還必須采用額性能優良的材料以及先進的工藝製造技術。大量選用鈦合金、提高先進鈦合金應用水平就是重要措施之一。”
“鈦合金可以減輕結構重量、提高結構效率，先進的戰技性能要求飛機具有比較低的結構重量係數，即機體結構重量/飛機正常起飛重量，而鈦合金具有強度接近中強鋼但密度小的特點，能偶代替結構鋼和高溫合金，能大幅度減輕結構重量，同時也能節省費用；以發動機為例，有統計數據顯示，飛機發動機的質量每降低一公斤，使用費用可降低約220-440美元。”
“所以自20世紀60年代以來，世界軍用飛機的鈦量逐年增加，當前歐美設計的各種先進軍用戰鬥機和轟炸機中鈦合金用量已經穩定在20%以上，並且新機型的用鈦量占比正在大幅提升，而我預計十年後，鈦合金的用量即將達到占軍用飛機總重的60%。”
此話一出，所有人的麵色驟然一變，臉上露出難以置信的神色，60%開什麽玩笑，這些軍用飛機都是少則幾十噸重，多則數百噸重的大家夥，如果能有如此高的應用比例，豈不是意味著僅僅軍用飛機領域就已經是一個一年高達百億美元的大市場。
“而商業航空領域，鈦合金的應用比例將達到70%。”
還沒從楚浩剛才的驚人言論中迴過神來，楚浩的話，又在他們麵前投下了了一個當量巨大的的炸彈，震的眾人七葷八素，不能自以。
要知道，今年航空工業預計，未來十年，商業航空飛機的需求量將達到兩萬架，價值3萬多億美元，如果鈦合金真的能占據這麽大的份額，意味著這將是一個千億級的市場。
如果不是考慮到這是楚浩的演講時間，他們甚至已經想把楚浩給拽下來，問個清楚，這話到底是真是假！
但是大部分的鈦合金領域的科研人員和企業負責人，對於楚浩的這個預測，大都是不屑一顧。
不論是做企業還是研究人員，都需要對市場都有著無比清晰的認知，和充分的調研，在他們的預估中，軍用飛機的比例未來頂多能達到30%，商業飛機是40%，即便是最為樂觀的業內人士，也不過是在上述數據上增加5%。
不過，他們也見怪不怪，不論是科研人員和企業，如果連畫大餅這種基本技巧都不會，那還是趁早轉行吧。
沒見有些人，除了兩張不知道寫著什麽鬼計劃的紙之外，什麽都沒有，就敢吹自己發掘了一個萬億的市場。同樣不會畫大餅的科研機構，也注定弄不來科研資金。
看到眾人臉上的打死也不信的表情，楚浩卻滿懷信心，要知道在前世，2011年，全球商業航空的消費比例已經高達達到46%，軍用鈦材比例為9%(主要為軍用航空)，整個軍用航空領域消耗鈦材比例超50%；工業消耗鈦材比例為43%，新興市場消費鈦材比例為2%。
而現在又有了楚浩的低成本鈦合金，軍用飛機用鈦合金的比例超過60%，商業飛機用鈦合金的比例超過70%，絕對不是不能的事情。
“而在汽車領域中，鈦合金也將大有作為。現如今環保給人們帶來的壓力越來越大，大到我們人類必須立刻行動起來，保護我們共同的家園。”
聽了這話，眾人不由的點了點頭，不論是曾經深受其害的西方人民，還是在努力跨進工業化的發展中國家，都已經意識到了環保的重要性，而且還能預計，各國政府和組織對於環保的要求也越來越嚴格了。
而在前世，小李子陪跑了二十二年，終於獲得了奧斯卡最佳男演員，他的獲獎感言在感謝了一波之後，沒談別的，就談了全球變暖的重要性，號召人類加快行動的步伐，環保的重要性已經不言而喻。
“所以降低燃油消耗、減少有害廢棄物（co2、nox等）排放已經成為汽車行業技術進步的主要動力和方向之一。而根據研究表明，輕量化是實現節省燃料、減少汙染的有效措施。汽車的質量每降低10%，燃料消耗可節省8%-10%，廢氣排放可減少10%。在駕駛方麵，汽車輕量化後加速性能提高，車輛控製穩定性、噪音、振動方麵也都有改善。從碰撞安全性考慮，汽車輕量化後，碰撞時慣性小，製動距離減少。”
“汽車輕量化的首選途徑就是用高比強度的輕質材料，如鋁、鎂、鈦等替代傳統的汽汽車使用鈦的優點有：減輕重量，降低燃料消耗；改善動力傳輸效果，降低噪音；減少振動，減輕部件載荷；提高車的持久性及環境保護。鈦在賽車上的應用已有許多年的曆史，目前賽車幾乎都使用了鈦材，未來的比例會更高，出現全鈦賽車也不是夢想。未來十年，全球汽車用鈦量將達到3萬噸。”
聽了這話，眾人又倒吸了一口涼氣，在楚浩的描述中，這將又是一個百億級的市場。
不過，仔細一想，這個數據到沒有給大家太大的驚訝，現在一年的汽車產量在六千萬輛左右，而三萬噸的鈦合金，其實也就意味著平均到每輛車上麵用的鈦合金，才不過區區0.5公斤而已，毛毛雨了。
“並且鈦金屬已成為化工裝備中主要的防腐蝕材料之一，並在化工裝置中已確立了他的耐腐蝕地位。作為化工設備中的理想材料，鈦也愈來愈引起工程技術人員的重視。”
“然而隨著時代的發展，軍用武器的開發與采購不斷向著輕便、靈活方向發展，為了滿足戰鬥機對戰鬥性能要求，除了采用先進的設計技術外，還必須采用額性能優良的材料以及先進的工藝製造技術。大量選用鈦合金、提高先進鈦合金應用水平就是重要措施之一。”
“鈦合金可以減輕結構重量、提高結構效率，先進的戰技性能要求飛機具有比較低的結構重量係數，即機體結構重量/飛機正常起飛重量，而鈦合金具有強度接近中強鋼但密度小的特點，能偶代替結構鋼和高溫合金，能大幅度減輕結構重量，同時也能節省費用；以發動機為例，有統計數據顯示，飛機發動機的質量每降低一公斤，使用費用可降低約220-440美元。”
“所以自20世紀60年代以來，世界軍用飛機的鈦量逐年增加，當前歐美設計的各種先進軍用戰鬥機和轟炸機中鈦合金用量已經穩定在20%以上，並且新機型的用鈦量占比正在大幅提升，而我預計十年後，鈦合金的用量即將達到占軍用飛機總重的60%。”
此話一出，所有人的麵色驟然一變，臉上露出難以置信的神色，60%開什麽玩笑，這些軍用飛機都是少則幾十噸重，多則數百噸重的大家夥，如果能有如此高的應用比例，豈不是意味著僅僅軍用飛機領域就已經是一個一年高達百億美元的大市場。
“而商業航空領域，鈦合金的應用比例將達到70%。”
還沒從楚浩剛才的驚人言論中迴過神來，楚浩的話，又在他們麵前投下了了一個當量巨大的的炸彈，震的眾人七葷八素，不能自以。
要知道，今年航空工業預計，未來十年，商業航空飛機的需求量將達到兩萬架，價值3萬多億美元，如果鈦合金真的能占據這麽大的份額，意味著這將是一個千億級的市場。
如果不是考慮到這是楚浩的演講時間，他們甚至已經想把楚浩給拽下來，問個清楚，這話到底是真是假！
但是大部分的鈦合金領域的科研人員和企業負責人，對於楚浩的這個預測，大都是不屑一顧。
不論是做企業還是研究人員，都需要對市場都有著無比清晰的認知，和充分的調研，在他們的預估中，軍用飛機的比例未來頂多能達到30%，商業飛機是40%，即便是最為樂觀的業內人士，也不過是在上述數據上增加5%。
不過，他們也見怪不怪，不論是科研人員和企業，如果連畫大餅這種基本技巧都不會，那還是趁早轉行吧。
沒見有些人，除了兩張不知道寫著什麽鬼計劃的紙之外，什麽都沒有，就敢吹自己發掘了一個萬億的市場。同樣不會畫大餅的科研機構，也注定弄不來科研資金。
看到眾人臉上的打死也不信的表情，楚浩卻滿懷信心，要知道在前世，2011年，全球商業航空的消費比例已經高達達到46%，軍用鈦材比例為9%(主要為軍用航空)，整個軍用航空領域消耗鈦材比例超50%；工業消耗鈦材比例為43%，新興市場消費鈦材比例為2%。
而現在又有了楚浩的低成本鈦合金，軍用飛機用鈦合金的比例超過60%，商業飛機用鈦合金的比例超過70%，絕對不是不能的事情。
“而在汽車領域中，鈦合金也將大有作為。現如今環保給人們帶來的壓力越來越大，大到我們人類必須立刻行動起來，保護我們共同的家園。”
聽了這話，眾人不由的點了點頭，不論是曾經深受其害的西方人民，還是在努力跨進工業化的發展中國家，都已經意識到了環保的重要性，而且還能預計，各國政府和組織對於環保的要求也越來越嚴格了。
而在前世，小李子陪跑了二十二年，終於獲得了奧斯卡最佳男演員，他的獲獎感言在感謝了一波之後，沒談別的，就談了全球變暖的重要性，號召人類加快行動的步伐，環保的重要性已經不言而喻。
“所以降低燃油消耗、減少有害廢棄物（co2、nox等）排放已經成為汽車行業技術進步的主要動力和方向之一。而根據研究表明，輕量化是實現節省燃料、減少汙染的有效措施。汽車的質量每降低10%，燃料消耗可節省8%-10%，廢氣排放可減少10%。在駕駛方麵，汽車輕量化後加速性能提高，車輛控製穩定性、噪音、振動方麵也都有改善。從碰撞安全性考慮，汽車輕量化後，碰撞時慣性小，製動距離減少。”
“汽車輕量化的首選途徑就是用高比強度的輕質材料，如鋁、鎂、鈦等替代傳統的汽汽車使用鈦的優點有：減輕重量，降低燃料消耗；改善動力傳輸效果，降低噪音；減少振動，減輕部件載荷；提高車的持久性及環境保護。鈦在賽車上的應用已有許多年的曆史，目前賽車幾乎都使用了鈦材，未來的比例會更高，出現全鈦賽車也不是夢想。未來十年，全球汽車用鈦量將達到3萬噸。”
聽了這話，眾人又倒吸了一口涼氣，在楚浩的描述中，這將又是一個百億級的市場。
不過，仔細一想，這個數據到沒有給大家太大的驚訝，現在一年的汽車產量在六千萬輛左右，而三萬噸的鈦合金，其實也就意味著平均到每輛車上麵用的鈦合金，才不過區區0.5公斤而已，毛毛雨了。
“並且鈦金屬已成為化工裝備中主要的防腐蝕材料之一，並在化工裝置中已確立了他的耐腐蝕地位。作為化工設備中的理想材料，鈦也愈來愈引起工程技術人員的重視。”