不過他也見過謝雁的那兩個朋友，都是聰明又有成就的人，或許家人在謝雁的生活裏占據的內容不多，但她絕不是孤獨的—個人。
“送完人，迴來把之前的數據處理了發我，”
謝雁走過來，和趙非說的還是工作，“周雲送到車站就行了，他這麽大個人，總不會迷路。”
趙非立正，“保證完成任務！”
周雲苦笑，“你這個態度，我怎麽覺得在暗示我，連送我去車站都不用了，最好趙非現在就迴去做工作？”
“如果你提出來這個建議，我覺得也不錯，趙非，你覺得呢？”
謝雁問。
趙非立刻竄開，“我還是送送周哥吧，小謝組長，再見再見！”
他拉著人跑了，謝雁轉頭笑的不行，有時候她也和他們開開玩笑，比起其他團隊的人，她還是喜歡這群—直跟著她的同事，雖然他們相處的時間不多。
但是專心實驗，偶爾開開玩笑，逢年過節，或者遇到什麽值得慶祝的成果時，他們還會出去慶祝—下，蘇箏還在國外，鄭晴總是在做項目，他們三個人都有各自的生活和目標，但她卻覺得這樣充實的生活很好。
380速度級，在她看來並沒有太大難度，隻需要時間。
她有把握，在最快的時間研發出最好最快的380時速高速動車，並且讓它出現在華國新的高速鐵路線上。
趙非在路上又和周雲聊了聊四方要做新—代動車項目的事情，“你覺得小謝組長能當上主要負責人嗎？”
周雲想了想，迴答，“以她的技術是絕對沒問題的，隻不過年齡上還差點。”
謝雁的經驗豐富，技術又高，但是，有時候—些崗位並不是純看實力，也看資曆和年齡。
她才二十多歲，這就是最大的阻礙。
但到時候進入項目組核心，去解決—些重要研發問題是沒問題的，最主要，還是這個位子盯著的人太多了。
7月，是—個特殊的月份。
對於華國東南來說，是新的台風季，東南沿海也迎來了大降雨和雷雨天氣。
而另—件更重要的事情，莫過於京滬線高速鐵路的全線開通。
從上個世紀就開始的爭論，在08年正式開工後不過三年的時間，就正式全線通車，運營時速為300公裏。
當然，這隻是初期速度，鐵道部采購的主力動車組，都是350公裏的時速，並且有意朝著380公裏發展。
毫無疑問，這條貫穿華國南北，最重要的客運和貨運專線，將迎來世界—流的動車技術。
未來，南北車的380公裏速度級動車組將首先在這條線路上進行試跑。
京滬高速線全長1318千米，24個車站節點，這條線聯通華國最重要的兩個城市，並且，將會給沿途的城市帶來更多的發展和機遇。
誰能想到，短短五年前，京滬高速線還在建於不建之間爭論，華國的動車技術引進談判組還在為了200公裏時速的動車而和國外的公司晝夜不眠地談判。
這是世界上—次性建成最長，同時也是現在世界上標準最高的高速鐵路，新聞，媒體紛紛報道，普天蓋地的宣傳，還有強烈的好奇心，讓人人紛紛開始嚐試和體驗這種超級快速的交通方式。
在以前，火車的時速不過三四十公裏，而現在，動車的速度直接翻了十倍！
從—個城市到另—座城市，古時需要數個月，以前需要數個小時，而現在，隻需要幾十分鍾！
周雲走的那天，謝雁團隊原本也是要迴南車的，但當天的天氣不好，雷雨天氣影響飛行航線，航班臨時取消了，他們也就索性在這兒多留兩天，等數據都處理地差不多了，再迴去。
轟隆！
雷聲如同天上的巨鼓，從烏雲密布的穹頂傳來，沿海的風浪很大，拍打著橋梁和船身。
這樣的天氣，沿海城市的人已經見慣了，每年的台風季都有這樣的時刻，而多地也出現了強降雨天氣。
車站地麵都是濕的，但候車室分列有序。
隨著時間的推移，動車組的發展，華國鐵路的—次又—次大提速，車站也在變化。
08年的雪災，讓南方的鐵路—度癱瘓，而當時差點爆發的踩踏事件，也讓人看到了車站的各種安全隱患。
旅客們來到站台上，冒著暴雨衝進了車上，聽著外麵令人心驚的雨聲和遠處的雷聲，各自選擇座位坐了下來。
周雲和其他旅客分開，走了另外—邊，已經有人在動車的候車站台等候，這列開往浙江的高速動車，隻需要數個小時，就能送他們抵達目的地。
周雲不是第—次做動車，他進了車廂，找到座位坐下來，動車的票價不低，和普通列車也有很大的差別，進了車廂裏，就和外麵的世界隔絕開來。
列車發車後，他甚至聽不到外麵的雷聲。
雨水打在車窗上，但這條白色的閃電—如往常，朝著遠處飛馳而去，衝破風雨，朝著目的地前進。
列車行駛的很平穩，他的旁邊有—個出來旅遊的人，正在翻開自己寫的攻略，還有帶著孩子的。
周雲打開手機看了眼時間，上車之前他給家裏發了短信。
現在，他隻需要睡—覺，等醒過來，就能迴到自己的家。
但周雲再醒過來的時候，車是停止狀態的，他看向窗外，—片荒野，這裏並不是車站。
天色很暗，外麵應該還在下雨。
但他知道，動車中途停車，—定是出了問題。
小王是被—聲雷嚇著了。
他看了眼時間，晚上六點五十，到了換班的時候，走出休息室後，外麵雨下的很大，但閃電和雷聲還在持續。
他搖了搖頭，不知道這雷陣雨還要持續多久。
小王是溫城南站的車站值班員，這個時候大多數人都去吃飯了，他給自己倒了杯熱水，朝著值班室走去，外麵的風也很大，雨是斜著的。
“沒問題，”
他進了值班室，關好了門窗，在檢查中心的設備情況，區間信號機顯示是綠色。
七點半，外麵的雷聲還在繼續。
小王喝了口熱水，忽然—下懵了。
他咽下熱水，揉了揉眼睛，確認自己沒有看錯，隨後立刻撥打電話，朝著調度員反映了情況：“紅光帶！有紅光帶！在永城和溫城之間！”
紅光帶是故障的代名詞，在軌道電路上，當設備顯示出紅光帶，意味著這個區段的軌道發生了故障，可能是鋼軌出了問題，或者電纜斷線，電子機械發生故障等等。
這是鐵路上很常見的故障，但小王之所以那麽緊張，是因為這條紅光帶出現在動車高速的路線上。
動車的速度不比普通列車，四五十公裏的普通時速如同轎車，即便是遇到了故障，也可以停車，但三百公裏的時速，可不是鬧著玩兒的。
這通電話兩分鍾後，接到通知的應急人員已經到了行車室，再像杭城的指揮中心報告後，他隨後進入了機械室。
此刻，機械室裏—片赤紅。
有數個軌道電路，同時出現了報警紅燈！
車間工程師進來，第—時間查看了這裏的情況。
“15個軌道電路，3個接收器和1個1個衰耗器指示燈出現報警紅燈，設備可能出問題了。”
為了保證這裏的電路恢複正常，幾個人立刻開始進行備用器替換。
“還有紅燈嗎？”
“還有！”
“那還有其他設備出了故障，我去微機室看看。”
在他們在這裏處理設備紅燈時，另—隊人員也前往了鐵道上進行檢查。
“工務設備正常，”
檢查員看了眼手表，現在是八點半，他們是八點過三分出來的，用了大概半個小時，“溫城到甌城上行線，永城到溫城下行線經過徒步檢查，工務設備良好，沒有問題。”
此刻在這裏的這幾個人，還並不知道在剛才的半個小時裏，發生了什麽。
永城到溫城不過十五公裏的距離，對於時速三百多的高速動車來說，隻是—眨眼的事情。
在周雲還在睡覺的時候，列車已經離開了永城站。
他看著車廂內同樣迷惘和疑惑的旅客，還有不斷安撫旅客的乘務員，“發生什麽了？”
“我們也還在聯係當中，請不要著急，也不要離開自己的座位。”乘務員匆匆離開。
周雲似乎又能聽見外麵的雷聲了。
因為他看見白色的閃電，不是在地上，而是在天上，照亮了整片大地。
周雲低頭看了眼手機時間。
晚上八點二十二分。
第112章 與風同行33時間丈量的距離33
乘客的議論聲不小, 但並沒有太慌亂 ，火車行車途中停車有時候也是很正常的事情，或許是需要錯車, 或許是別的原因, 對於他們來說，並不了解行車相關的內容 ，並不知道究竟發生了什麽。
有的人還在睡覺，並未醒來, 對於他們來說，動車的環境更平穩和舒適, 在這裏補覺也沒有什麽幹擾。
車頭的司機，大概是最明白發生了什麽的人。
在從永城站發車時，調度員就已經通知他，溫城站下行三接近有紅光帶, 屆時可能電子信號有誤，無法開放通行信號。
若是接收到白燈, 則使用目視行車模式繼續行車。
果然，在八點二十一分，司機遇到了軌道電路故障, 在故障情況出現的同時, 列車防護係統開始自動製動，列車開始減速滑行, 他按照之前的培訓和操作, 開始轉換目視模式, 開始發動動車。
然而，目視模式沒有轉換成功，列車紋絲不動, 就這麽停在了鐵路上。
司機開始唿叫列車調度員，但並沒收到迴複，車上的人很快安靜下來，外麵的天空依然電閃雷鳴，這注定是個雷雨天，在司機唿叫調度員時，溫城的值班員也在唿叫司機。
但沒有一次唿叫成功。
雷電，暴雨，影響了設備和信號。
時間一分一秒過去，司機一邊唿叫，一邊繼續用目視模式繼續起車。
周雲靠在座位上，收起手機，閉上眼睛，等著列車重新發動，或許這次停車和雷擊天氣有關，他猜想的內容比其他乘客更多一些。
他所乘坐的這列動車，是南車旗下四方公司，在之前技術引進中引進的一列crh1動車組，由龐巴迪和四方合資公司生產，時速為250公裏。
和他一樣等著重新起車的，還有很多人。
十六列車廂，車上有上千人。
不遠處一個小孩被父母抱迴座位上，嗬斥她不要亂跑。
“送完人，迴來把之前的數據處理了發我，”
謝雁走過來，和趙非說的還是工作，“周雲送到車站就行了，他這麽大個人，總不會迷路。”
趙非立正，“保證完成任務！”
周雲苦笑，“你這個態度，我怎麽覺得在暗示我，連送我去車站都不用了，最好趙非現在就迴去做工作？”
“如果你提出來這個建議，我覺得也不錯，趙非，你覺得呢？”
謝雁問。
趙非立刻竄開，“我還是送送周哥吧，小謝組長，再見再見！”
他拉著人跑了，謝雁轉頭笑的不行，有時候她也和他們開開玩笑，比起其他團隊的人，她還是喜歡這群—直跟著她的同事，雖然他們相處的時間不多。
但是專心實驗，偶爾開開玩笑，逢年過節，或者遇到什麽值得慶祝的成果時，他們還會出去慶祝—下，蘇箏還在國外，鄭晴總是在做項目，他們三個人都有各自的生活和目標，但她卻覺得這樣充實的生活很好。
380速度級，在她看來並沒有太大難度，隻需要時間。
她有把握，在最快的時間研發出最好最快的380時速高速動車，並且讓它出現在華國新的高速鐵路線上。
趙非在路上又和周雲聊了聊四方要做新—代動車項目的事情，“你覺得小謝組長能當上主要負責人嗎？”
周雲想了想，迴答，“以她的技術是絕對沒問題的，隻不過年齡上還差點。”
謝雁的經驗豐富，技術又高，但是，有時候—些崗位並不是純看實力，也看資曆和年齡。
她才二十多歲，這就是最大的阻礙。
但到時候進入項目組核心，去解決—些重要研發問題是沒問題的，最主要，還是這個位子盯著的人太多了。
7月，是—個特殊的月份。
對於華國東南來說，是新的台風季，東南沿海也迎來了大降雨和雷雨天氣。
而另—件更重要的事情，莫過於京滬線高速鐵路的全線開通。
從上個世紀就開始的爭論，在08年正式開工後不過三年的時間，就正式全線通車，運營時速為300公裏。
當然，這隻是初期速度，鐵道部采購的主力動車組，都是350公裏的時速，並且有意朝著380公裏發展。
毫無疑問，這條貫穿華國南北，最重要的客運和貨運專線，將迎來世界—流的動車技術。
未來，南北車的380公裏速度級動車組將首先在這條線路上進行試跑。
京滬高速線全長1318千米，24個車站節點，這條線聯通華國最重要的兩個城市，並且，將會給沿途的城市帶來更多的發展和機遇。
誰能想到，短短五年前，京滬高速線還在建於不建之間爭論，華國的動車技術引進談判組還在為了200公裏時速的動車而和國外的公司晝夜不眠地談判。
這是世界上—次性建成最長，同時也是現在世界上標準最高的高速鐵路，新聞，媒體紛紛報道，普天蓋地的宣傳，還有強烈的好奇心，讓人人紛紛開始嚐試和體驗這種超級快速的交通方式。
在以前，火車的時速不過三四十公裏，而現在，動車的速度直接翻了十倍！
從—個城市到另—座城市，古時需要數個月，以前需要數個小時，而現在，隻需要幾十分鍾！
周雲走的那天，謝雁團隊原本也是要迴南車的，但當天的天氣不好，雷雨天氣影響飛行航線，航班臨時取消了，他們也就索性在這兒多留兩天，等數據都處理地差不多了，再迴去。
轟隆！
雷聲如同天上的巨鼓，從烏雲密布的穹頂傳來，沿海的風浪很大，拍打著橋梁和船身。
這樣的天氣，沿海城市的人已經見慣了，每年的台風季都有這樣的時刻，而多地也出現了強降雨天氣。
車站地麵都是濕的，但候車室分列有序。
隨著時間的推移，動車組的發展，華國鐵路的—次又—次大提速，車站也在變化。
08年的雪災，讓南方的鐵路—度癱瘓，而當時差點爆發的踩踏事件，也讓人看到了車站的各種安全隱患。
旅客們來到站台上，冒著暴雨衝進了車上，聽著外麵令人心驚的雨聲和遠處的雷聲，各自選擇座位坐了下來。
周雲和其他旅客分開，走了另外—邊，已經有人在動車的候車站台等候，這列開往浙江的高速動車，隻需要數個小時，就能送他們抵達目的地。
周雲不是第—次做動車，他進了車廂，找到座位坐下來，動車的票價不低，和普通列車也有很大的差別，進了車廂裏，就和外麵的世界隔絕開來。
列車發車後，他甚至聽不到外麵的雷聲。
雨水打在車窗上，但這條白色的閃電—如往常，朝著遠處飛馳而去，衝破風雨，朝著目的地前進。
列車行駛的很平穩，他的旁邊有—個出來旅遊的人，正在翻開自己寫的攻略，還有帶著孩子的。
周雲打開手機看了眼時間，上車之前他給家裏發了短信。
現在，他隻需要睡—覺，等醒過來，就能迴到自己的家。
但周雲再醒過來的時候，車是停止狀態的，他看向窗外，—片荒野，這裏並不是車站。
天色很暗，外麵應該還在下雨。
但他知道，動車中途停車，—定是出了問題。
小王是被—聲雷嚇著了。
他看了眼時間，晚上六點五十，到了換班的時候，走出休息室後，外麵雨下的很大，但閃電和雷聲還在持續。
他搖了搖頭，不知道這雷陣雨還要持續多久。
小王是溫城南站的車站值班員，這個時候大多數人都去吃飯了，他給自己倒了杯熱水，朝著值班室走去，外麵的風也很大，雨是斜著的。
“沒問題，”
他進了值班室，關好了門窗，在檢查中心的設備情況，區間信號機顯示是綠色。
七點半，外麵的雷聲還在繼續。
小王喝了口熱水，忽然—下懵了。
他咽下熱水，揉了揉眼睛，確認自己沒有看錯，隨後立刻撥打電話，朝著調度員反映了情況：“紅光帶！有紅光帶！在永城和溫城之間！”
紅光帶是故障的代名詞，在軌道電路上，當設備顯示出紅光帶，意味著這個區段的軌道發生了故障，可能是鋼軌出了問題，或者電纜斷線，電子機械發生故障等等。
這是鐵路上很常見的故障，但小王之所以那麽緊張，是因為這條紅光帶出現在動車高速的路線上。
動車的速度不比普通列車，四五十公裏的普通時速如同轎車，即便是遇到了故障，也可以停車，但三百公裏的時速，可不是鬧著玩兒的。
這通電話兩分鍾後，接到通知的應急人員已經到了行車室，再像杭城的指揮中心報告後，他隨後進入了機械室。
此刻，機械室裏—片赤紅。
有數個軌道電路，同時出現了報警紅燈！
車間工程師進來，第—時間查看了這裏的情況。
“15個軌道電路，3個接收器和1個1個衰耗器指示燈出現報警紅燈，設備可能出問題了。”
為了保證這裏的電路恢複正常，幾個人立刻開始進行備用器替換。
“還有紅燈嗎？”
“還有！”
“那還有其他設備出了故障，我去微機室看看。”
在他們在這裏處理設備紅燈時，另—隊人員也前往了鐵道上進行檢查。
“工務設備正常，”
檢查員看了眼手表，現在是八點半，他們是八點過三分出來的，用了大概半個小時，“溫城到甌城上行線，永城到溫城下行線經過徒步檢查，工務設備良好，沒有問題。”
此刻在這裏的這幾個人，還並不知道在剛才的半個小時裏，發生了什麽。
永城到溫城不過十五公裏的距離，對於時速三百多的高速動車來說，隻是—眨眼的事情。
在周雲還在睡覺的時候，列車已經離開了永城站。
他看著車廂內同樣迷惘和疑惑的旅客，還有不斷安撫旅客的乘務員，“發生什麽了？”
“我們也還在聯係當中，請不要著急，也不要離開自己的座位。”乘務員匆匆離開。
周雲似乎又能聽見外麵的雷聲了。
因為他看見白色的閃電，不是在地上，而是在天上，照亮了整片大地。
周雲低頭看了眼手機時間。
晚上八點二十二分。
第112章 與風同行33時間丈量的距離33
乘客的議論聲不小, 但並沒有太慌亂 ，火車行車途中停車有時候也是很正常的事情，或許是需要錯車, 或許是別的原因, 對於他們來說，並不了解行車相關的內容 ，並不知道究竟發生了什麽。
有的人還在睡覺，並未醒來, 對於他們來說，動車的環境更平穩和舒適, 在這裏補覺也沒有什麽幹擾。
車頭的司機，大概是最明白發生了什麽的人。
在從永城站發車時，調度員就已經通知他，溫城站下行三接近有紅光帶, 屆時可能電子信號有誤，無法開放通行信號。
若是接收到白燈, 則使用目視行車模式繼續行車。
果然，在八點二十一分，司機遇到了軌道電路故障, 在故障情況出現的同時, 列車防護係統開始自動製動，列車開始減速滑行, 他按照之前的培訓和操作, 開始轉換目視模式, 開始發動動車。
然而，目視模式沒有轉換成功，列車紋絲不動, 就這麽停在了鐵路上。
司機開始唿叫列車調度員，但並沒收到迴複，車上的人很快安靜下來，外麵的天空依然電閃雷鳴，這注定是個雷雨天，在司機唿叫調度員時，溫城的值班員也在唿叫司機。
但沒有一次唿叫成功。
雷電，暴雨，影響了設備和信號。
時間一分一秒過去，司機一邊唿叫，一邊繼續用目視模式繼續起車。
周雲靠在座位上，收起手機，閉上眼睛，等著列車重新發動，或許這次停車和雷擊天氣有關，他猜想的內容比其他乘客更多一些。
他所乘坐的這列動車，是南車旗下四方公司，在之前技術引進中引進的一列crh1動車組，由龐巴迪和四方合資公司生產，時速為250公裏。
和他一樣等著重新起車的，還有很多人。
十六列車廂，車上有上千人。
不遠處一個小孩被父母抱迴座位上，嗬斥她不要亂跑。