這個問題雖然複雜，但隻是工作量大一些，最難的，是材料的問題。
其中一個難題，是防腐問題。
防腐的方法太多了，涉及到材料學，這是蘇擎的專長。
首次提出的一百年“全壽命”概念，對於材料組的來說，無論是混凝土的防裂縫專題，還是橋體防腐，都是不小的挑戰。
材料不同於方案類問題，防撞的措施，按照一定的進度，計算相關數據，對比東海的情況，選擇最佳方案就行。
材料，是一個未知的世界。
在這個世界裏，失敗出現的概率大於成功，無數次的實驗，無數次的嚐試，有彎路，有錯路，千百條路徑裏，隻有少數幾條可以通往成功的路。
很多時候，你甚至不知道自己做的究竟是不是無用功。
但材料，也是最強大的武器。
一旦成功，它就能改變萬物，將不可能變成可能。
將各種技術推向更強，更高的水平。
東海采取的是混凝土，海水中，存在大量的氯離子，實驗必須提高混凝土的抗氯離子滲透力，從而免受海水的腐蝕。
防腐的手段很多，除了對混凝土進行性能改良，還可以選擇其他的手段一同進行，比如，在表麵塗上一層防腐塗層等等。
但尋常的手段，都很難保證混凝土能夠在海水中保持百年不倒。
為此，謝雁好幾個月沒見到蘇擎。
在見麵時，他拿著實驗結果，高興地不得了，要叫上方斯聞和她，一起去吃一頓。
三個人高強度工作了好幾個月，的確也累了。
附近沒什麽大飯館，方斯聞親自下廚，他做的比飯館裏的好吃，蘇擎和他們分享實驗新發現——煤灰！
“原本它隻是普通的工業廢料，放在那裏，都隻會汙染環境，但加入混凝土之中，卻有特別的效果。”
他高興道，“這個發現，不僅能進一步解決東海混凝土的防腐問題，還能解決煤灰的汙染問題。”
這一次的短暫休息後，三人又投入了新的實驗當中去。
在所有人日以繼夜的實驗和研究下，一個個問題被解決，方案的推進速度越來越快。
終於，大多數工藝和技術問題被解決，相關的情況統計和方案測算也完成了，有了這些支持，跨海大橋的方案，很快就拿了出來！
三十一公裏的大橋，分為三個橋段。
首先，是23千米的陸地橋梁，采取混凝土建造。
第二段，是整條大橋的重點，跨海段，全長251千米。
最後，則是港橋連接段，全長35千米。
方案確定後，難題並沒有減少。
因為外海施工，還有更多的難題。
宋海找到謝雁，提出了兩個最大的問題。
第一個問題，是打樁問題。
第二個問題，是施工船舶問題。
“修橋打樁，必須精確定位，但在海上沒有任何的參照物，海水會推動船身，我們隻能依靠衛星定位進行，”
宋海說，“我們需要一套衛星打樁方案，一個月後，這兩個都必須要有解決思路，其他的問題，我已經交給蘇擎他們去攻克了。”
謝雁點頭，“這兩個問題，我會給你一個答複。”
她說，“要不了一個月，半個月。”
半個月的時間，足夠了。
實際上，在衛星的幫助下進行精確打樁，以華國的工程技術來說，並不難做到。
難的是華國沒有足夠的衛星係統。
也就是說，如果想要利用衛星進行定位，他們能選擇的隻有利國的gps。
打下一根樁需要七個衛星同時傳送數據，幫助精確定位，兩個確定高度，三個定下軸線，兩個衛星進行校準。
如果是在數十年後進行，當華國擁有自己的衛星係統時，這是一件很簡單的事情。
但現在，不是十年後，也不是二十年後。
利國不斷地再調整gps的數據，而且，它並不會為了華國，特意提供足夠的七個衛星進行打樁。
半個月後，宋海收到了謝雁的雛形方案。
“gps-rtk技術？”
他翻了幾頁。
“rtk是一種定位技術，利用了實時載波相位差，”1
她說，“七個衛星很難同時捕捉到，會導致我們的定位出現問題，但如果采取這種技術，將……”
她說，“這個方案，還需要在海上進行實驗，它有一定的誤差影響，但如果能成功，達到我們要的水平，就足夠了。”
“太好了！”
宋海點頭，“立刻開始實驗，隻要能幫助準確定位，就是好方法！”
“對了，還有另一個問題，你怎麽隻給了一個方案？”
謝雁說，“另一個問題，不需要方案，隻需要你請一個人。”
“誰？”
“華國港灣建設集團，董事長。”
“找他？”
“我做了調查，”
謝雁點頭，“無論是國內，還是國外生產的施工船，數據已經發送到了你的郵箱，對比之後，港灣建設是我最看好的一個。”
海上建橋和陸地建橋不同，很多陸地上的工程隊，是不適應海上施工條件的，而且，在海上工作，需要兩種特別的船。
這種船，條件非常的特殊，要求極其的嚴格，全國也沒有幾條合適的。
“中國交通一到四航局，還有其他名列前茅的單位和集團，他們能提供在海上進行符合我們要求的作業的船並不多。”
謝雁笑了笑，道，“而港灣建設，正好有六條！”
“港灣建設，可不隻有一個項目，開口就要人家六條船，我看他們未必會同意。”
“不止是要六條船，還要他們集團最好的，最厲害的六條船！”
謝雁說，“的確，他們不止一個項目，但東海項目隻有一個，這是全國的施工單位都想要拿下的項目。”
她說，“如果，我們以不招標為條件，讓他們提供華國最強的六條船來進行工程大橋的施工——應該沒人可以拒絕這樣的條件。”
打樁問題，定位問題，材料問題，通航問題……
盡管有著方方麵麵的問題，但在華國無數人的努力下，東海大橋項目正式開工了！
在寬闊的海麵上，一條條打樁船，在深不可測的大海中打下一根根堅固的橋樁，一條蜿蜒而來的巨龍，盤旋在東海之上。
海上風浪極大，施工條件惡劣，但工人們卻依然抓緊了每一個可以施工的日子，將大橋一點點修起。
太陽升起又落下，星辰的光落在橋體上，很快，烏雲遮住了星星和月亮，沒有了自然光，施工隊的光卻亮著，和羊山港一起，微弱的光芒，象征著一項超級工程正在孕育當中。
春去秋來，在東海大橋即將完成的時刻，曆史又一次重演。
台風，來了。
這一次的台風，和上次彩虹橋麵臨的台風不同。
這裏不是滬城，也不是浦江，不是長江的支流，不是城市的中心。
這裏是外海，這裏沒有任何的遮擋物，台風將會直接肆虐而過，衝擊橋體。
東海，在沒有任何遮擋的情況下，即將麵臨兩個超強台風的襲擊。
海麵上，兩個可怕的旋渦正在緩緩匯聚，從大海深處發出的怒號將席卷而來。
暴雨已經不是最大的危險，高大十幾米的海浪即將帶著可怕的毀滅力量，在這可怕的自然極端天氣下，像每個試圖征服大海的人或工程，發出最恐怖的攻擊。
東海大橋能否撐過這兩個超強台風，將決定它最終的命運。
死亡旋渦帶來了滂沱大雨。
海麵上，所有的船舶都停止了通行，港口封閉。
尚未竣工的東海大橋，麵對強勁的台風，還有可怕的海浪，靜靜佇立著，沒有發出一點聲音。
如同一個沉默的巨龍，任由風吹雨打，任憑狂風唿嘯。
作者有話要說：1《gps-rtk技術在東海大橋樁基施工中的應用》
第73章 此去通途39
台風來襲時,滬城城內的風力最大可達到12級。
風力，最小0級，最高17級。
12級的台風，已經很恐怖了,達到了一級颶風的標準,如果發生在大海上,每小時一百多公裏的風速，足以掀起一次可怕的巨浪。
而鋼拱橋上次遇到的風力，雖然沒有達到12級,但速度也很快,破壞力大,隻是運氣好，施工的地方沒有受到太大的影響。
鋼拱橋修建在滬城城內，四周都有建築環繞,又是在陸地上,削弱了風力。
而此刻東海上的狂風，在雙台風的恐怖加持下，已經達到了14級的強台風水平。
但這座海上大橋，在建造之初，設計要求不僅要達到一百年,抗震抗風能力也采取了最高標準——
抵抗14級台風是基本的要求，安全儲備能力可以抵抗16級以下的大風。
可以說,隻要不遇到發生在海洋深處的頂級台風——15級風力的強台風，大橋就不會出現問題。
這條沉默的白龍，通體采取的是和海洋和天空一致的色彩，沉默地盤踞在東海之上。
其中一個難題，是防腐問題。
防腐的方法太多了，涉及到材料學，這是蘇擎的專長。
首次提出的一百年“全壽命”概念，對於材料組的來說，無論是混凝土的防裂縫專題，還是橋體防腐，都是不小的挑戰。
材料不同於方案類問題，防撞的措施，按照一定的進度，計算相關數據，對比東海的情況，選擇最佳方案就行。
材料，是一個未知的世界。
在這個世界裏，失敗出現的概率大於成功，無數次的實驗，無數次的嚐試，有彎路，有錯路，千百條路徑裏，隻有少數幾條可以通往成功的路。
很多時候，你甚至不知道自己做的究竟是不是無用功。
但材料，也是最強大的武器。
一旦成功，它就能改變萬物，將不可能變成可能。
將各種技術推向更強，更高的水平。
東海采取的是混凝土，海水中，存在大量的氯離子，實驗必須提高混凝土的抗氯離子滲透力，從而免受海水的腐蝕。
防腐的手段很多，除了對混凝土進行性能改良，還可以選擇其他的手段一同進行，比如，在表麵塗上一層防腐塗層等等。
但尋常的手段，都很難保證混凝土能夠在海水中保持百年不倒。
為此，謝雁好幾個月沒見到蘇擎。
在見麵時，他拿著實驗結果，高興地不得了，要叫上方斯聞和她，一起去吃一頓。
三個人高強度工作了好幾個月，的確也累了。
附近沒什麽大飯館，方斯聞親自下廚，他做的比飯館裏的好吃，蘇擎和他們分享實驗新發現——煤灰！
“原本它隻是普通的工業廢料，放在那裏，都隻會汙染環境，但加入混凝土之中，卻有特別的效果。”
他高興道，“這個發現，不僅能進一步解決東海混凝土的防腐問題，還能解決煤灰的汙染問題。”
這一次的短暫休息後，三人又投入了新的實驗當中去。
在所有人日以繼夜的實驗和研究下，一個個問題被解決，方案的推進速度越來越快。
終於，大多數工藝和技術問題被解決，相關的情況統計和方案測算也完成了，有了這些支持，跨海大橋的方案，很快就拿了出來！
三十一公裏的大橋，分為三個橋段。
首先，是23千米的陸地橋梁，采取混凝土建造。
第二段，是整條大橋的重點，跨海段，全長251千米。
最後，則是港橋連接段，全長35千米。
方案確定後，難題並沒有減少。
因為外海施工，還有更多的難題。
宋海找到謝雁，提出了兩個最大的問題。
第一個問題，是打樁問題。
第二個問題，是施工船舶問題。
“修橋打樁，必須精確定位，但在海上沒有任何的參照物，海水會推動船身，我們隻能依靠衛星定位進行，”
宋海說，“我們需要一套衛星打樁方案，一個月後，這兩個都必須要有解決思路，其他的問題，我已經交給蘇擎他們去攻克了。”
謝雁點頭，“這兩個問題，我會給你一個答複。”
她說，“要不了一個月，半個月。”
半個月的時間，足夠了。
實際上，在衛星的幫助下進行精確打樁，以華國的工程技術來說，並不難做到。
難的是華國沒有足夠的衛星係統。
也就是說，如果想要利用衛星進行定位，他們能選擇的隻有利國的gps。
打下一根樁需要七個衛星同時傳送數據，幫助精確定位，兩個確定高度，三個定下軸線，兩個衛星進行校準。
如果是在數十年後進行，當華國擁有自己的衛星係統時，這是一件很簡單的事情。
但現在，不是十年後，也不是二十年後。
利國不斷地再調整gps的數據，而且，它並不會為了華國，特意提供足夠的七個衛星進行打樁。
半個月後，宋海收到了謝雁的雛形方案。
“gps-rtk技術？”
他翻了幾頁。
“rtk是一種定位技術，利用了實時載波相位差，”1
她說，“七個衛星很難同時捕捉到，會導致我們的定位出現問題，但如果采取這種技術，將……”
她說，“這個方案，還需要在海上進行實驗，它有一定的誤差影響，但如果能成功，達到我們要的水平，就足夠了。”
“太好了！”
宋海點頭，“立刻開始實驗，隻要能幫助準確定位，就是好方法！”
“對了，還有另一個問題，你怎麽隻給了一個方案？”
謝雁說，“另一個問題，不需要方案，隻需要你請一個人。”
“誰？”
“華國港灣建設集團，董事長。”
“找他？”
“我做了調查，”
謝雁點頭，“無論是國內，還是國外生產的施工船，數據已經發送到了你的郵箱，對比之後，港灣建設是我最看好的一個。”
海上建橋和陸地建橋不同，很多陸地上的工程隊，是不適應海上施工條件的，而且，在海上工作，需要兩種特別的船。
這種船，條件非常的特殊，要求極其的嚴格，全國也沒有幾條合適的。
“中國交通一到四航局，還有其他名列前茅的單位和集團，他們能提供在海上進行符合我們要求的作業的船並不多。”
謝雁笑了笑，道，“而港灣建設，正好有六條！”
“港灣建設，可不隻有一個項目，開口就要人家六條船，我看他們未必會同意。”
“不止是要六條船，還要他們集團最好的，最厲害的六條船！”
謝雁說，“的確，他們不止一個項目，但東海項目隻有一個，這是全國的施工單位都想要拿下的項目。”
她說，“如果，我們以不招標為條件，讓他們提供華國最強的六條船來進行工程大橋的施工——應該沒人可以拒絕這樣的條件。”
打樁問題，定位問題，材料問題，通航問題……
盡管有著方方麵麵的問題，但在華國無數人的努力下，東海大橋項目正式開工了！
在寬闊的海麵上，一條條打樁船，在深不可測的大海中打下一根根堅固的橋樁，一條蜿蜒而來的巨龍，盤旋在東海之上。
海上風浪極大，施工條件惡劣，但工人們卻依然抓緊了每一個可以施工的日子，將大橋一點點修起。
太陽升起又落下，星辰的光落在橋體上，很快，烏雲遮住了星星和月亮，沒有了自然光，施工隊的光卻亮著，和羊山港一起，微弱的光芒，象征著一項超級工程正在孕育當中。
春去秋來，在東海大橋即將完成的時刻，曆史又一次重演。
台風，來了。
這一次的台風，和上次彩虹橋麵臨的台風不同。
這裏不是滬城，也不是浦江，不是長江的支流，不是城市的中心。
這裏是外海，這裏沒有任何的遮擋物，台風將會直接肆虐而過，衝擊橋體。
東海，在沒有任何遮擋的情況下，即將麵臨兩個超強台風的襲擊。
海麵上，兩個可怕的旋渦正在緩緩匯聚，從大海深處發出的怒號將席卷而來。
暴雨已經不是最大的危險，高大十幾米的海浪即將帶著可怕的毀滅力量，在這可怕的自然極端天氣下，像每個試圖征服大海的人或工程，發出最恐怖的攻擊。
東海大橋能否撐過這兩個超強台風，將決定它最終的命運。
死亡旋渦帶來了滂沱大雨。
海麵上，所有的船舶都停止了通行，港口封閉。
尚未竣工的東海大橋，麵對強勁的台風，還有可怕的海浪，靜靜佇立著，沒有發出一點聲音。
如同一個沉默的巨龍，任由風吹雨打，任憑狂風唿嘯。
作者有話要說：1《gps-rtk技術在東海大橋樁基施工中的應用》
第73章 此去通途39
台風來襲時,滬城城內的風力最大可達到12級。
風力，最小0級，最高17級。
12級的台風，已經很恐怖了,達到了一級颶風的標準,如果發生在大海上,每小時一百多公裏的風速，足以掀起一次可怕的巨浪。
而鋼拱橋上次遇到的風力，雖然沒有達到12級,但速度也很快,破壞力大,隻是運氣好，施工的地方沒有受到太大的影響。
鋼拱橋修建在滬城城內，四周都有建築環繞,又是在陸地上,削弱了風力。
而此刻東海上的狂風，在雙台風的恐怖加持下，已經達到了14級的強台風水平。
但這座海上大橋，在建造之初，設計要求不僅要達到一百年,抗震抗風能力也采取了最高標準——
抵抗14級台風是基本的要求，安全儲備能力可以抵抗16級以下的大風。
可以說,隻要不遇到發生在海洋深處的頂級台風——15級風力的強台風，大橋就不會出現問題。
這條沉默的白龍，通體采取的是和海洋和天空一致的色彩，沉默地盤踞在東海之上。