1391四國鐵路的價值
穿越到大秦的武器大亨 作者：大鍋菜 投票推薦 加入書簽 留言反饋
趙國丞相府。
“丞相。這是最近的煤炭出口。小的也不知道怎麽的。這秦國一下子就從我趙國進口了大量的煤炭。”一個郭開府上的小官吏小聲的說道。
“哦。”郭開一聽秦國需求大開，秦國將進口大量的煤炭。這樣一來。趙國的經濟就會迅速的拉升起來。這對趙國來說，就是一件天大的好事。
“這是好事啊。”郭開這個時候興奮的說道。
“那秦國進口的煤炭越多，我趙國就能迅速的出口更多的煤礦。然後我們就能從這些煤礦當中抽取更多的稅賦。這不是好事嗎？”郭開這個時候說道。
“可是。丞相。”這個時候那個小官吏小聲的說道。
“可是什麽？”這個時候。郭開皺著眉頭問道。盡管聲音很小。但郭開還是聽見了。
“可是，那些大煤礦都是貴族們開的。比如廣武君就有二十萬石煤礦五座。廣武君是不用繳納賦稅的。我們恐怕。”小官吏這個時候為難說道。
“這個。”郭開緊皺眉頭的說道。
“那麽有多少小煤礦？”郭開這個時候把注意力放在了那些小煤礦上，因為那些大煤礦上，全部都是由貴族來把持，貴族在趙國是不用繳納賦稅的。而郭開僅僅是一個丞相，根本就無法撼動對方的權勢。那些貴族手中握有私兵。這些私兵足夠引發軍事政變了。
趙國是一個軍事強國，這個軍事強國在長平之戰之後就被迅速的削弱了。但軍事實力依然很強大。否則秦軍也不會在掃蕩六國的時候和趙國對峙一年。
而這樣一個軍事強國，在軍事製度上並不完善，很多將領和貴族都有很深的關係，他們的關係很容易形成一個利益集團。一旦利益集團被觸碰。他們就會采取他們經常采用的手段。軍事政變。著名的胡服騎射趙武靈王活活餓死就是因為一場軍事政變。軍事集團無法有效的管控起來。導致趙國在政治改革上很容易進入死胡同。因為一旦觸犯了那些軍事利益集團就會引發政變。考慮到這一點。郭開根本就不敢動那些利益集團。
但那些利益集團不能碰。就不能夠征收賦稅，如此一來。那麽這個巨大的利益，而趙國卻毫無收入。這讓郭開感到十分的不甘心。想到這裏。郭開就把目標轉移到了那些商人身上。因為這些商人才能繳納賦稅。
“這個。有好多。自從我趙國發現煤炭。那秦國煤炭需求很大。特別是那些鐵路一開。煤礦開了不少。不過他們的產量大部分都維持在一萬石到三萬石左右。”小官吏這個時候說道。
“你說到底有多少？”這個時候郭開有些不耐煩的問道。
“大概有三萬多家。”小官吏這個時候立即迴答道。
“三萬多家就夠了。”郭開這個時候點頭說道。
“恩。”小官吏這個時候點頭。
“我們要對這三萬多家征收賦稅。”郭開這個時候說道。
而小官吏這個時候無奈的點頭。征收賦稅固然重要。但是，不對那些貴族征收賦稅，而對商人來征收賦稅，這會引發商人的不滿。小官吏害怕引起事端。但他又不敢說。而郭開已經決定此事了。
秦國鹹陽。
“我們的小煤礦關掉了很多。銀行和那些大煤礦主瘋狂的搶奪那些小煤礦。這樣的事情，丞相。我不知道會不會出亂子。”經濟部長擔憂的說道。當前的情況讓經濟部長非常的擔憂。秦國一下子被兼並了很多的小煤礦。導致秦國煤炭產量迅速的減產。秦國第一季度僅僅生產了不到一百萬石的煤炭。而秦國的煤炭需求卻高達一萬萬石。秦國相當於一下子關掉了所有的煤礦。這樣一來，秦國的煤礦需求就不得不轉到了趙國。於是秦國的需求一下子刺激了趙國的煤礦生產。
“我知道。但這樣的事情必須進行。我們再需要幾個月就能完成煤炭資源的整合。這對秦國非常的有利。”這個時候蒙毅堅定的說道。
“但我們也要注意一下方法。”這個經濟部長說道。
“恩。但這樣的事情不可避免。目前隻能這樣了。”蒙毅說道。
“丞相又不在。我們隻能走一步算一步。盡管有這樣那樣的錯。但我們畢竟在一步步的走。而且還有其他的事情。這件事情就這樣先放著。”這個時候蒙毅說道。
蒙毅的擔子要比尚文的還要大。尚文還知道秦國的方向。而蒙毅根本就不知道秦國發展的方向。
秦王宮內。秦王正在看著一份電報。電報來自韓國，而內容，正是韓國提議的四國鐵路方案。
隨著運輸業的發展，特別是在商業活動越來越頻繁的情況下，運輸變的極為的重要特別是鐵路，在一個陸地國家內，鐵路的重要性遠遠要比公路還要重要，因為鐵路能夠大規模的投送兵力，運送各種各樣的物資，控製了鐵路就相當於控製了主要的大動脈。
秦國目前的鐵路裏程數高居戰國當中的首位，其次是趙國。趙國的鐵路主要集中在煤炭產區，不過那些鐵路都是秦國幫助修建的。接下來是韓國，然後是燕國，而最後則是楚國和齊國。楚國和齊國都沒有鐵路。因為兩個國家還不知道什麽是鐵路。鐵路對他們來說都是未知的迷。他們還不知道鐵路的修建將對他們產生什麽樣的好處。
“這韓國，又想出什麽點子了。又要搞什麽四國鐵路。”秦王這個時候把電報放在案幾上說道。對於韓國這樣的一個想法。秦王暫時還沒有具體的想法。不過他覺得，這四國鐵路利弊各有。
有利的則是，秦國的鹹陽，韓國的新鄭，魏國的大梁，還有齊國的臨淄，將迅速的連接起來。這樣一來，秦國隻要沿著鐵路線一路推進，就能直接打到齊國。
但弊端也是十分明顯的，那就是六國軍隊可以組成聯盟，通過這些鐵路也是打到秦國。這樣一來。鐵路掌握在誰的手中，那麽誰就有主動權了。考慮到這個問題。秦王覺得。修建鐵路還不是很好。
但是，如果不修建的話，秦國也得不到好處。秦王這個時候不知道該如何是好了。
“趙高。把這份電報轉發給其他人等，讓他們看看。”秦王這個時候把這份電報推到案幾的邊緣。趙國迅速的上前，然後小心的弓著腰雙手拿起那份電報。
“喏。”趙高小心的離開。而秦王則一動不動的在思考這個問題。
隨後這份電報立即轉發給了秦國的其他部門以及重要的幾位大臣手中。
“韓國人。真不知道又想什麽點子了。”王翦把電報扔在桌子上說道。
“修建一條四國鐵路。鐵路可以直接秦國的鹹陽通到齊國的臨淄。這樣一來。我們秦軍士兵以後就不用走著去打六國了。直接做火車就可以了。”王翦笑著說道。
“一樣。六國人也可以迅速的聚集起來。沿著這條鐵路攻打我們。這條鐵路各有利弊，目前還看不出什麽來。”尉繚說道。
“對。”王翦點點頭。王翦和尉繚都是從軍事角度來考慮問題，他們的思維方式本身就有一定的局限性。這樣的局限性讓他們對鐵路往往隻能從單一的角度來考慮問題。而秦王要的就是這個效果。
“丞相。韓國的這條四國鐵路，我認為。可以修建。”經濟部長這個時候說道。
“我也覺得是。”運輸部長看到這樣一條計劃當中的鐵路。他感覺非常的好。
“這條鐵路經過的都是人口密集區域，鐵路的效益肯定好。而且鐵路的應用能力非常的高。所以，這條鐵路應該修。”運輸部長說道。秦國的鐵路大部分都是處於戰略考慮修建的。而實際帶來的經濟效益非常的少。這也導致秦國的鐵路情況常常處於虧損狀態。好在秦國的鐵路運營商手中還有大量的土地資源來彌補他們的虧損。
不過，秦國的鐵路公司們發現，如果鐵路修建在人口密集的區域。那麽，鐵路的盈利能力就越高。這樣一來。秦國就必須把鐵路修建在人口密集的區域，可是人口本身就那麽多。人口再密集也無法達到六國人口的密集程度。所以，秦國的鐵路要想有盈利能力，就必須把鐵路修建到六國當中。
“恩。我也覺得這樣可以。鐵路的修建可以打通六國的市場，目前六國的市場需求減弱，而通過鐵路運輸，我們可以運輸的把我們貨物散布開來。鐵路的大運輸能力，正好可以降低我們的成本，這樣鐵路就能幫助我們打開市場了。”經濟部長這個時候說道。
“恩。”而蒙毅這個時候點點頭。表示同意。但是。秦國的官員卻忽視了一個道理。這個道理就是，六國的需求萎縮。民眾的購買能力不夠。這是六國需求萎縮的重要原因。而不在於秦國商品以及道路運輸的問題。
“丞相。這是最近的煤炭出口。小的也不知道怎麽的。這秦國一下子就從我趙國進口了大量的煤炭。”一個郭開府上的小官吏小聲的說道。
“哦。”郭開一聽秦國需求大開，秦國將進口大量的煤炭。這樣一來。趙國的經濟就會迅速的拉升起來。這對趙國來說，就是一件天大的好事。
“這是好事啊。”郭開這個時候興奮的說道。
“那秦國進口的煤炭越多，我趙國就能迅速的出口更多的煤礦。然後我們就能從這些煤礦當中抽取更多的稅賦。這不是好事嗎？”郭開這個時候說道。
“可是。丞相。”這個時候那個小官吏小聲的說道。
“可是什麽？”這個時候。郭開皺著眉頭問道。盡管聲音很小。但郭開還是聽見了。
“可是，那些大煤礦都是貴族們開的。比如廣武君就有二十萬石煤礦五座。廣武君是不用繳納賦稅的。我們恐怕。”小官吏這個時候為難說道。
“這個。”郭開緊皺眉頭的說道。
“那麽有多少小煤礦？”郭開這個時候把注意力放在了那些小煤礦上，因為那些大煤礦上，全部都是由貴族來把持，貴族在趙國是不用繳納賦稅的。而郭開僅僅是一個丞相，根本就無法撼動對方的權勢。那些貴族手中握有私兵。這些私兵足夠引發軍事政變了。
趙國是一個軍事強國，這個軍事強國在長平之戰之後就被迅速的削弱了。但軍事實力依然很強大。否則秦軍也不會在掃蕩六國的時候和趙國對峙一年。
而這樣一個軍事強國，在軍事製度上並不完善，很多將領和貴族都有很深的關係，他們的關係很容易形成一個利益集團。一旦利益集團被觸碰。他們就會采取他們經常采用的手段。軍事政變。著名的胡服騎射趙武靈王活活餓死就是因為一場軍事政變。軍事集團無法有效的管控起來。導致趙國在政治改革上很容易進入死胡同。因為一旦觸犯了那些軍事利益集團就會引發政變。考慮到這一點。郭開根本就不敢動那些利益集團。
但那些利益集團不能碰。就不能夠征收賦稅，如此一來。那麽這個巨大的利益，而趙國卻毫無收入。這讓郭開感到十分的不甘心。想到這裏。郭開就把目標轉移到了那些商人身上。因為這些商人才能繳納賦稅。
“這個。有好多。自從我趙國發現煤炭。那秦國煤炭需求很大。特別是那些鐵路一開。煤礦開了不少。不過他們的產量大部分都維持在一萬石到三萬石左右。”小官吏這個時候說道。
“你說到底有多少？”這個時候郭開有些不耐煩的問道。
“大概有三萬多家。”小官吏這個時候立即迴答道。
“三萬多家就夠了。”郭開這個時候點頭說道。
“恩。”小官吏這個時候點頭。
“我們要對這三萬多家征收賦稅。”郭開這個時候說道。
而小官吏這個時候無奈的點頭。征收賦稅固然重要。但是，不對那些貴族征收賦稅，而對商人來征收賦稅，這會引發商人的不滿。小官吏害怕引起事端。但他又不敢說。而郭開已經決定此事了。
秦國鹹陽。
“我們的小煤礦關掉了很多。銀行和那些大煤礦主瘋狂的搶奪那些小煤礦。這樣的事情，丞相。我不知道會不會出亂子。”經濟部長擔憂的說道。當前的情況讓經濟部長非常的擔憂。秦國一下子被兼並了很多的小煤礦。導致秦國煤炭產量迅速的減產。秦國第一季度僅僅生產了不到一百萬石的煤炭。而秦國的煤炭需求卻高達一萬萬石。秦國相當於一下子關掉了所有的煤礦。這樣一來，秦國的煤礦需求就不得不轉到了趙國。於是秦國的需求一下子刺激了趙國的煤礦生產。
“我知道。但這樣的事情必須進行。我們再需要幾個月就能完成煤炭資源的整合。這對秦國非常的有利。”這個時候蒙毅堅定的說道。
“但我們也要注意一下方法。”這個經濟部長說道。
“恩。但這樣的事情不可避免。目前隻能這樣了。”蒙毅說道。
“丞相又不在。我們隻能走一步算一步。盡管有這樣那樣的錯。但我們畢竟在一步步的走。而且還有其他的事情。這件事情就這樣先放著。”這個時候蒙毅說道。
蒙毅的擔子要比尚文的還要大。尚文還知道秦國的方向。而蒙毅根本就不知道秦國發展的方向。
秦王宮內。秦王正在看著一份電報。電報來自韓國，而內容，正是韓國提議的四國鐵路方案。
隨著運輸業的發展，特別是在商業活動越來越頻繁的情況下，運輸變的極為的重要特別是鐵路，在一個陸地國家內，鐵路的重要性遠遠要比公路還要重要，因為鐵路能夠大規模的投送兵力，運送各種各樣的物資，控製了鐵路就相當於控製了主要的大動脈。
秦國目前的鐵路裏程數高居戰國當中的首位，其次是趙國。趙國的鐵路主要集中在煤炭產區，不過那些鐵路都是秦國幫助修建的。接下來是韓國，然後是燕國，而最後則是楚國和齊國。楚國和齊國都沒有鐵路。因為兩個國家還不知道什麽是鐵路。鐵路對他們來說都是未知的迷。他們還不知道鐵路的修建將對他們產生什麽樣的好處。
“這韓國，又想出什麽點子了。又要搞什麽四國鐵路。”秦王這個時候把電報放在案幾上說道。對於韓國這樣的一個想法。秦王暫時還沒有具體的想法。不過他覺得，這四國鐵路利弊各有。
有利的則是，秦國的鹹陽，韓國的新鄭，魏國的大梁，還有齊國的臨淄，將迅速的連接起來。這樣一來，秦國隻要沿著鐵路線一路推進，就能直接打到齊國。
但弊端也是十分明顯的，那就是六國軍隊可以組成聯盟，通過這些鐵路也是打到秦國。這樣一來。鐵路掌握在誰的手中，那麽誰就有主動權了。考慮到這個問題。秦王覺得。修建鐵路還不是很好。
但是，如果不修建的話，秦國也得不到好處。秦王這個時候不知道該如何是好了。
“趙高。把這份電報轉發給其他人等，讓他們看看。”秦王這個時候把這份電報推到案幾的邊緣。趙國迅速的上前，然後小心的弓著腰雙手拿起那份電報。
“喏。”趙高小心的離開。而秦王則一動不動的在思考這個問題。
隨後這份電報立即轉發給了秦國的其他部門以及重要的幾位大臣手中。
“韓國人。真不知道又想什麽點子了。”王翦把電報扔在桌子上說道。
“修建一條四國鐵路。鐵路可以直接秦國的鹹陽通到齊國的臨淄。這樣一來。我們秦軍士兵以後就不用走著去打六國了。直接做火車就可以了。”王翦笑著說道。
“一樣。六國人也可以迅速的聚集起來。沿著這條鐵路攻打我們。這條鐵路各有利弊，目前還看不出什麽來。”尉繚說道。
“對。”王翦點點頭。王翦和尉繚都是從軍事角度來考慮問題，他們的思維方式本身就有一定的局限性。這樣的局限性讓他們對鐵路往往隻能從單一的角度來考慮問題。而秦王要的就是這個效果。
“丞相。韓國的這條四國鐵路，我認為。可以修建。”經濟部長這個時候說道。
“我也覺得是。”運輸部長看到這樣一條計劃當中的鐵路。他感覺非常的好。
“這條鐵路經過的都是人口密集區域，鐵路的效益肯定好。而且鐵路的應用能力非常的高。所以，這條鐵路應該修。”運輸部長說道。秦國的鐵路大部分都是處於戰略考慮修建的。而實際帶來的經濟效益非常的少。這也導致秦國的鐵路情況常常處於虧損狀態。好在秦國的鐵路運營商手中還有大量的土地資源來彌補他們的虧損。
不過，秦國的鐵路公司們發現，如果鐵路修建在人口密集的區域。那麽，鐵路的盈利能力就越高。這樣一來。秦國就必須把鐵路修建在人口密集的區域，可是人口本身就那麽多。人口再密集也無法達到六國人口的密集程度。所以，秦國的鐵路要想有盈利能力，就必須把鐵路修建到六國當中。
“恩。我也覺得這樣可以。鐵路的修建可以打通六國的市場，目前六國的市場需求減弱，而通過鐵路運輸，我們可以運輸的把我們貨物散布開來。鐵路的大運輸能力，正好可以降低我們的成本，這樣鐵路就能幫助我們打開市場了。”經濟部長這個時候說道。
“恩。”而蒙毅這個時候點點頭。表示同意。但是。秦國的官員卻忽視了一個道理。這個道理就是，六國的需求萎縮。民眾的購買能力不夠。這是六國需求萎縮的重要原因。而不在於秦國商品以及道路運輸的問題。