稲田辰夫在隔壁聽到自己的下屬如此評論九州科技,暗暗歎了一口氣。


    然後他默不作聲的走迴自己的辦公室,然後拿起內部電話,在點頭哈腰之後,方才帶著些許疲憊對電話那一頭的人說道:是的,臣下現在精力不濟,的確無法再帶領其他實驗員們一起攻堅機器人能源陣地。


    並非是恐懼於穀歌機器人爆炸事件,是臣下對自己的認知,臣下惶恐於如此浪費帝國資源,而無法做出應有的成果。


    九州科技工程類機器人就像是高天原的神跡,我部門實驗室通過各種設備探測,能夠探測並且破解到的技術、設計,無一例外都被九州科技掌握了專利。


    而對於係統軟件的內核破解,我部門實驗室隻是機械與能源項目算強の存在,對係統軟件工程,實在是無能為力,偏偏它們兩者組成了關鍵鎖,我們無法從單一項目對其進行破解。


    臣下愧對帝國の的栽培,時常因為沉思破解之道,徹夜未眠,白發蒼老。


    臣下自美歸來,從未遭遇過如此困境。


    昨日,醫生將體檢報告傳真給了臣下,實是時日無多,還懇請……


    霓虹三菱的重要實驗室負責人稲田辰夫,一臉羞愧的對著電話那頭的人物,就差說出了想切腹自盡,以求心安的話。


    表忠心,說難處,又把體檢報告一擺,終於才磨動了電話那頭的人物。


    得到了自己想要的結果後,稲田辰夫才放下手中的電話,然後用衣服袖子擦了擦額頭上的汗水。


    自家人知曉自家事,如果是在國外,他根本不需要如此誠惶誠恐的對待三菱財閥的掌權人。


    但他是在霓虹,是在霓虹四大財閥的三菱財閥。


    上世界的兩次大戰爭,讓三菱財閥發展成了從造船、鋼鐵、冶金、電機等科技產業,到軍艦、軍用飛機、軍用武器設備的軍工產業,無所不做,無所不大的強大財閥,霓虹の帝國四柱之一。


    在這種勢力裏工作,退休與不退休,根本就由不得他個人,哪怕他再怎麽勞苦功高,在業界再怎麽有影響力,都比不了那種封建勢力的打壓。


    霓虹是一個沒有徹底西化的封建郭嘉,並且這個封建郭嘉的決策權力已經大權旁落到了財閥手中。


    比如由霓虹各大財閥集團成立的綜合性經濟團體經團聯,現有會員1507家,內設數個具有智囊屬性的機構,如海外事業活動關聯協議會、國際協力研究機構等。


    機構由財閥創立,但卻為霓虹政符服務,提供各種數據和方案議題……


    曾經,這個經團聯的會長,可以直接到霓虹內閣的政策立案核心,與執政中樞進行麵對麵的協商交流。


    山姆大叔在掌控霓虹的這些歲月裏,也一直想消除這些財閥對權利的掌控能力,甚至直接下場拆分這些財閥的營業項目,拆分並且收購這些財閥的股權。


    但作為帝國的暗麵掌控者,這些財閥通過交叉持股、代理會長、家族聯姻等方式繼續存活了下來。


    這種對資源的壟斷和對上升渠道的控製,讓霓虹陷入了發展的泥沼。


    上世紀的全球知名霓虹企業是三菱、冬芝、鬆下這些大企業,如今霓虹最知名的企業也還是這幾個,甚至因為大夏企業的突飛猛進,三菱、冬芝、鬆下這些霓虹老財閥的海外市場份額一年比一年少,盈利一年比一年差。


    霓虹經濟越差,財閥壟斷的資源就越緊密,越多。


    想到自己的子孫後輩,自己的小家族,稲田辰夫隻能如此勉強的妥協,懇求三菱張全人物放自己一條生路。


    當他放下電話的同時,霓虹一處宅院,也有一位中年人放下了手中的電話。


    三


    菱財閥當代掌權人,深吸了一口帶著鬆木熏香的空氣。


    然後閉目沉思。


    如今霓虹企業處於何種尷尬境地?


    山姆大叔為代表的西方勢力正在窮兇極惡的挖掘著霓虹資源和高資產盈利產業。


    鬆下、三井、索尼、住友、安川,這些大企業財閥和那幾所科研大學都和自家一樣,被掠奪。而大夏企業則是在所有霓虹產品能到達的市場,用新能源車、手機、電腦硬件、娛樂遊戲、材料、玩具、零食百貨這些武器,瘋狂收割著霓虹企業培養的市場。


    沉思良久,當月上枝頭,房間內燈火通明,管家輕敲房門的時候,三菱當代掌門人才睜開眼眸,目幽幽的吐出一口濁氣,輕聲念道:技術一旦出現斷代,吾輩想要追趕而上,自然十分艱難。


    如今世道日艱,吾輩若是再故步自封,家族基業一旦沒落,有何顏麵享受後人香火。


    可一旦著手大力整改各大核心項目,必然會暴露我們的權柄,山姆大叔不會願意看到這個場景,大夏也不會想看到曾經的敵人再次出現在世界。


    唉……


    一聲長歎後,三菱掌權人按下了桌麵上的一個按鈕。


    管家隨後推門,腳步無聲的走到自家主人身側。


    然後頷首道:比亞蒂、寧德、九州科技、夏為、大米都拒絕了我們的汽車合作協商邀請函。


    三菱汽車在五年前的時候,可以一年從霓虹本土出口二十餘萬輛汽車到國外市場。旗下歐藍德suv是美利堅市場消費者青睞車型之一,一年可以銷售四萬輛。


    但是在比亞蒂的王朝係列、海洋係列新能源車以及大夏其他車企的大踏步邁進中,三菱汽車的銷售量在五年內就遭遇了真正意義上的腰斬。


    出口量不足五年前的二分之一,盈利更是被大砍到需要裁員、減少研發投入才能保持運營的情況。


    想到這些苦難都是大夏那些企業帶給自己的,三菱掌權人就語氣變換道:拒絕了我們的邀請函,我想比亞蒂、寧德、九州科技的那些高層肯定正如同狡猾的狐狸,一臉陰笑的看著我們如何解決目前的困境。


    二十年前,他們這些人就如同路邊的乞丐,我們給大夏出口的產品,就是他們夢寐以求的奢侈品!!!

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