李東也沒有多想，反正兩個人認識了，可以在未來慢慢發展，這次他可不會急匆匆的就和對方發生什麽。
反正已經認識，英子對他感覺也不錯，雙方後來就是經常通電話，李東也抽出時間去和對方吃過一次飯。
今天李東帶著斯嘉麗，以及湯姆他們打算去探險了，原本李東是打算自己帶著保鏢小組去的。
可是終究沒有頂住女人的嘮叨，反正他們人多，帶一個就帶一個吧。
“斯嘉麗，你要是過去，千萬記得不要衝動，一切行動都要聽從指揮？”李東還是不放心，臨走又給她來個約法三章。
斯嘉麗不耐煩的擺擺手說道“行了，別嘮叨了，你都說了五遍了！”
李東無語的看著對方，這麽牛逼，還怎麽愉快的玩耍。
昨天為了讓自己同意，她可是要多乖，有多乖，今天這是看到木已成舟，所以就開始翻臉了。
“快走吧，我都迫不及待了，go，go，go。”斯嘉麗一上車就開始大喊大叫。
李東能怎麽辦，自己惹下的麻煩隻能自己承擔，自己選擇的女人，含淚也要忍著唄。
李東他們這次去的地方可是真正的危險地帶，要不是李東帶著人多，設備精良，他還真的要考慮考慮。
大西洋一沙洲，在加拿大新斯科舍省東南沿海，屬該省，距坎索(canso)角東南180公裏(110哩)。
塞布爾島由泥沙衝積而成，全島到處是細沙，不見樹木。小島四周布滿流沙淺灘，水深約有二到四米。船隻隻要觸到四周的流沙淺灘，就會遭到翻沉的厄運。
幾百年來，有五百多艘大小航船在該島附近神秘地沉沒，喪生者多達五千餘人。因此塞布爾島被稱為“大西洋公墓”。
據說自1583年以來，先後有350艘船沉沒於此，其中大部分災難發生於1999年。導致大量船隻沉沒的原因可能是該島不停的改變形狀和位置。由於海風日夜吹送，200年來，小島已經向東“旅行”了20公裏，平均每年移動100米。
塞布爾島上生態環境比較脆弱，現島上生活有近400頭野馬，這些野馬是附近的沉船幸存下來並逐年繁殖的。
據地質史學家們考證，幾千年來，由於巨大海浪的猛烈衝蝕，使得此島的麵積和位置不斷發生變化。最早它是由沙質沉積物堆積而成的一座長120公裏、寬16公裏的沙洲。在最近200多年中，該島已向東遷移了20公裏，長度也減少了將近大半。現在東西長40公裏，寬度卻不到2公裏，外形酷似狹長的月牙。全島一片細沙，十分荒涼可怕，沒有高大的樹木，隻有一些沙灘小草和矮小的灌木。此島位於從歐洲通往美國和加拿大的重要航線附近。
塞布爾島，因事故多也叫死神島，海拔不高，隻有在天氣晴朗的時候，才能望見它露出水麵的月牙形身影。據說每當船隻駛近死神島附近，船上的針便會突然失靈，整隻船就像著了魔似的被小島吸引過去，使船隻觸礁沉沒，導致船舶神秘沉沒，喪生者千餘人，一些國家繪製的海圖上，都在死神島的東西兩端密布標記著各種沉船符號。
曆史上有很多船舶在此島附近的海域遇難，近幾年來，船隻沉沒的事件又頻頻發生。估計先後遇難的船舶不下500艘，其中有古代的帆船，也有現代的輪船，喪生者總計在5000人以上。一些船員懷著恐懼的心情稱它為“死神島”。在西方廣泛流傳著有關“死神島”的許多離奇古怪的神話傳說，令人聽而生畏。“死神島”給船員們帶來的巨大災難，促使科學家們努力去探索它的奧秘。
曆史資料表明，從遙遠的古代起，在塞布爾島那幾百米厚的流沙下麵，便埋葬了各式各樣的海盜船、捕鯨船、載重船以及世界各國的近代海輪。
1800年，人們在新斯科舍半島發現了不少金幣、珠寶以及印有約克公爵家徽的圖書和木器。這事引起英國政府的注意。
因為當年開往英國的“弗萊恩西斯”號，從新斯科舍半島起航後，便杳無音信。英國海軍部認為，“弗萊恩西斯”號遇難後，船員可能登上了塞布爾島，但被當地居民殺死，船上財物被洗劫。後來進行的調查搞清了真相：船員與船一同被無情的海沙所吞沒。
幾個月後，英國的“阿麥莉婭公主”號又沉陷於塞布爾島周圍的流沙中，船員無一生還。另一艘英國船聞訊趕來救援，不料也遭到同樣厄運。英國政府大為震驚，立即決定在塞布爾島上建造燈塔，並設立救生站。
1802年，在塞布爾島上建立了第一個救生站。救生站僅有一間板棚，裏麵放著一艘捕鯨快速艇，板棚附近有一個馬廄，養著一群壯實的馬。每天有四位救生員騎著馬，兩人一組在島邊巡邏，密切注視著過往船隻的動向。救生站建立後，發揮了巨大作用。
1879年7月15日，美國的“什塔特·維爾基尼亞”號客輪載著129名旅客從紐約駛往英國的格拉斯哥，途中因大霧不幸在塞布爾島南沙灘擱淺。在救生站的全力營救下，全體船員順利脫險。
1840年1月，英國的“米爾特爾”號被風暴刮進塞布爾島的流沙淺灘，由於船員求生心切，在救援人員還未趕到時便紛紛跳海，結果全部喪命。兩個月之後，空無一人的“米爾特爾”號被風暴從海灘中刮到海麵，在亞速爾群島又一次擱淺時，才被人們發現。
1879年7月15日，美國一艘排水量2500噸的“什塔特·維爾基尼亞”號客輪載著129名旅客從紐約駛往英國的格拉斯哥，途中因大霧不幸在塞布爾島南沙灘擱淺，但在救生站的全力營救下，全體船員順利脫險。
1898年7月4日深夜，法國的“拉·布爾戈尼”號行駛到這個海域，突然發生了異常情況：號行駛到這個海域，儀器表都失靈了。船長立即指揮人搶修，但沒能查出故障所在，船像著了魔似的向塞布爾島方向漂流，而且越漂越快，距航向越來越遠。船長突然想起這裏就是“沉船之島”海域，知道遇到了意想不到的災難，便急忙下令棄船逃生。5分鍾後，人們昕到一聲沉悶的響聲，知道是大船撞上塞布爾島，不幸遇難。由於島上的淺沙灘經常移動位置，因此人們有機會發現沙灘中航船的殘骸。
19世紀，一艘美國快速帆船下落不明，直到40年前，那艘船身才從海底露出。然而3個月後，船體上又堆上了30米高的沙丘。
1963年，島上的燈塔管理員在沙丘上發現了1具人體骨骼、1隻靴子上的青銅帶扣、1支槍杆和幾發子彈，還有12枚1760年鑄造的杜布朗金幣。此後，又在沙丘中找到厚厚的一疊19世紀中葉的英國紙幣，麵值為100萬英鎊。
塞布爾島十分古怪，會移動位置，而且移得很快，仿佛有腳在走。每當洋麵刮大風時，它會像帆船一樣被吹離原地，作一段海上“旅行”。
反正已經認識，英子對他感覺也不錯，雙方後來就是經常通電話，李東也抽出時間去和對方吃過一次飯。
今天李東帶著斯嘉麗，以及湯姆他們打算去探險了，原本李東是打算自己帶著保鏢小組去的。
可是終究沒有頂住女人的嘮叨，反正他們人多，帶一個就帶一個吧。
“斯嘉麗，你要是過去，千萬記得不要衝動，一切行動都要聽從指揮？”李東還是不放心，臨走又給她來個約法三章。
斯嘉麗不耐煩的擺擺手說道“行了，別嘮叨了，你都說了五遍了！”
李東無語的看著對方，這麽牛逼，還怎麽愉快的玩耍。
昨天為了讓自己同意，她可是要多乖，有多乖，今天這是看到木已成舟，所以就開始翻臉了。
“快走吧，我都迫不及待了，go，go，go。”斯嘉麗一上車就開始大喊大叫。
李東能怎麽辦，自己惹下的麻煩隻能自己承擔，自己選擇的女人，含淚也要忍著唄。
李東他們這次去的地方可是真正的危險地帶，要不是李東帶著人多，設備精良，他還真的要考慮考慮。
大西洋一沙洲，在加拿大新斯科舍省東南沿海，屬該省，距坎索(canso)角東南180公裏(110哩)。
塞布爾島由泥沙衝積而成，全島到處是細沙，不見樹木。小島四周布滿流沙淺灘，水深約有二到四米。船隻隻要觸到四周的流沙淺灘，就會遭到翻沉的厄運。
幾百年來，有五百多艘大小航船在該島附近神秘地沉沒，喪生者多達五千餘人。因此塞布爾島被稱為“大西洋公墓”。
據說自1583年以來，先後有350艘船沉沒於此，其中大部分災難發生於1999年。導致大量船隻沉沒的原因可能是該島不停的改變形狀和位置。由於海風日夜吹送，200年來，小島已經向東“旅行”了20公裏，平均每年移動100米。
塞布爾島上生態環境比較脆弱，現島上生活有近400頭野馬，這些野馬是附近的沉船幸存下來並逐年繁殖的。
據地質史學家們考證，幾千年來，由於巨大海浪的猛烈衝蝕，使得此島的麵積和位置不斷發生變化。最早它是由沙質沉積物堆積而成的一座長120公裏、寬16公裏的沙洲。在最近200多年中，該島已向東遷移了20公裏，長度也減少了將近大半。現在東西長40公裏，寬度卻不到2公裏，外形酷似狹長的月牙。全島一片細沙，十分荒涼可怕，沒有高大的樹木，隻有一些沙灘小草和矮小的灌木。此島位於從歐洲通往美國和加拿大的重要航線附近。
塞布爾島，因事故多也叫死神島，海拔不高，隻有在天氣晴朗的時候，才能望見它露出水麵的月牙形身影。據說每當船隻駛近死神島附近，船上的針便會突然失靈，整隻船就像著了魔似的被小島吸引過去，使船隻觸礁沉沒，導致船舶神秘沉沒，喪生者千餘人，一些國家繪製的海圖上，都在死神島的東西兩端密布標記著各種沉船符號。
曆史上有很多船舶在此島附近的海域遇難，近幾年來，船隻沉沒的事件又頻頻發生。估計先後遇難的船舶不下500艘，其中有古代的帆船，也有現代的輪船，喪生者總計在5000人以上。一些船員懷著恐懼的心情稱它為“死神島”。在西方廣泛流傳著有關“死神島”的許多離奇古怪的神話傳說，令人聽而生畏。“死神島”給船員們帶來的巨大災難，促使科學家們努力去探索它的奧秘。
曆史資料表明，從遙遠的古代起，在塞布爾島那幾百米厚的流沙下麵，便埋葬了各式各樣的海盜船、捕鯨船、載重船以及世界各國的近代海輪。
1800年，人們在新斯科舍半島發現了不少金幣、珠寶以及印有約克公爵家徽的圖書和木器。這事引起英國政府的注意。
因為當年開往英國的“弗萊恩西斯”號，從新斯科舍半島起航後，便杳無音信。英國海軍部認為，“弗萊恩西斯”號遇難後，船員可能登上了塞布爾島，但被當地居民殺死，船上財物被洗劫。後來進行的調查搞清了真相：船員與船一同被無情的海沙所吞沒。
幾個月後，英國的“阿麥莉婭公主”號又沉陷於塞布爾島周圍的流沙中，船員無一生還。另一艘英國船聞訊趕來救援，不料也遭到同樣厄運。英國政府大為震驚，立即決定在塞布爾島上建造燈塔，並設立救生站。
1802年，在塞布爾島上建立了第一個救生站。救生站僅有一間板棚，裏麵放著一艘捕鯨快速艇，板棚附近有一個馬廄，養著一群壯實的馬。每天有四位救生員騎著馬，兩人一組在島邊巡邏，密切注視著過往船隻的動向。救生站建立後，發揮了巨大作用。
1879年7月15日，美國的“什塔特·維爾基尼亞”號客輪載著129名旅客從紐約駛往英國的格拉斯哥，途中因大霧不幸在塞布爾島南沙灘擱淺。在救生站的全力營救下，全體船員順利脫險。
1840年1月，英國的“米爾特爾”號被風暴刮進塞布爾島的流沙淺灘，由於船員求生心切，在救援人員還未趕到時便紛紛跳海，結果全部喪命。兩個月之後，空無一人的“米爾特爾”號被風暴從海灘中刮到海麵，在亞速爾群島又一次擱淺時，才被人們發現。
1879年7月15日，美國一艘排水量2500噸的“什塔特·維爾基尼亞”號客輪載著129名旅客從紐約駛往英國的格拉斯哥，途中因大霧不幸在塞布爾島南沙灘擱淺，但在救生站的全力營救下，全體船員順利脫險。
1898年7月4日深夜，法國的“拉·布爾戈尼”號行駛到這個海域，突然發生了異常情況：號行駛到這個海域，儀器表都失靈了。船長立即指揮人搶修，但沒能查出故障所在，船像著了魔似的向塞布爾島方向漂流，而且越漂越快，距航向越來越遠。船長突然想起這裏就是“沉船之島”海域，知道遇到了意想不到的災難，便急忙下令棄船逃生。5分鍾後，人們昕到一聲沉悶的響聲，知道是大船撞上塞布爾島，不幸遇難。由於島上的淺沙灘經常移動位置，因此人們有機會發現沙灘中航船的殘骸。
19世紀，一艘美國快速帆船下落不明，直到40年前，那艘船身才從海底露出。然而3個月後，船體上又堆上了30米高的沙丘。
1963年，島上的燈塔管理員在沙丘上發現了1具人體骨骼、1隻靴子上的青銅帶扣、1支槍杆和幾發子彈，還有12枚1760年鑄造的杜布朗金幣。此後，又在沙丘中找到厚厚的一疊19世紀中葉的英國紙幣，麵值為100萬英鎊。
塞布爾島十分古怪，會移動位置，而且移得很快，仿佛有腳在走。每當洋麵刮大風時，它會像帆船一樣被吹離原地，作一段海上“旅行”。