日耕地30畝啊！馬林想想就激動萬分。為啥？因為坐擁美洲大陸殖民地的他，最不缺的就是土地。而最缺的，就是人口和效率。
而今，現在有一部犁就能日耕地30畝。而且，隻需一兩個人操縱（據匯報說是一個駕馬，另一個負責調整犁頭深度，屬於輔助，女人也可以勝任）。那麽，按照春耕一個月來算，豈不是一家人可以耕地900畝？
馬林心裏開心得不要不要的，一家人要是能種地900畝，那10萬戶豈不是能種9000萬畝？天呐，這得多少糧食啊……
馬林一路都是美滋滋的，他現在開始擔心——以後糧食太多怎麽辦？喂雞麽……
但當他帶著幾個大臣和凱撒抵達現場，看到那個傳說中的“農耕奇跡”後，差點氣歪了鼻子……
尼瑪！什麽“農耕奇跡”？感情就是用很多匹馬拉著一部犁車啊！
馬林忍住憤怒，仔細觀察了一下，發現這個所謂的“農耕奇跡”其實就是用12匹挽馬，一齊拉著一部鐵架子製作的犁車前進。
這部用鋼筋和木頭製成的犁車，下麵共有3部曲轅犁。設計者倒是花了心思，將三張曲轅犁的犁評用一根鋼條橫著連接在一起。
當不耕地或轉向的時候，輔助操縱犁車的人提著橫鋼條，將三張曲轅犁的犁評一起往後拉，將犁刀提起犁地。而犁評一共有三個檔位，最後一檔就是犁刀離地的檔位，這是犁車趕路或者轉向時用的。
而向前推一檔，就是淺耕檔，犁刀向下，但深入不多。這個檔位，主要是給牧場草地鬆土的。種植牧草要求不高，隻要鬆下土即可。而淺耕的話，速度也快。
至於最前麵一檔，自然是深耕了，這是正常耕地用的檔位。而之前說的日耕地30畝，用的自然也是這個檔位。
另外，在發明者普朗德使用犁車進行示範耕地的時候，馬林發現——這三張曲轅犁並不是並排的，而是有前有後。
至於為什麽如此，馬林一看就明白了——因為三張曲轅犁的各自的犁壁在碎完土後，會把土往犁壁兩側扒拉分開。隨後，丟棄在土地裏。若是三張犁並排，那麽，在犁壁碎土後將泥土拋往兩邊的時候，泥土容易和邊上的犁拋向兩邊的泥土產生互相幹涉，影響犁車前進……
所以，設計者聰明地把三張曲轅犁設計成斜的，三張犁不在一個水平麵上。這樣，向兩邊拋土的時候，就不相互產生幹涉了。
馬林不得不承認，這個設計者還是很聰明的，工匠水平比較高。但是，看到前麵拉車的12匹馬後，馬林頓時火大了……
……
尼瑪！那可是12匹挽馬啊！正常人家，養得起這麽多馬匹？就算你這個犁車設計得再巧妙，那又有何意義？光是12匹馬的飼料，就能讓普通農民破產啊！
一家子養12匹挽馬有何意義？農耕的時候，固然能讓12匹挽馬齊上陣，加快耕地速度。可是，農耕結束後呢？12匹挽馬，每天耗費的糧食，相當於60個人！
就算用馬車拉貨，一家農戶最多帶一兩匹挽馬出門拉貨，搞搞副業吧？畢竟，你馬再多，也得有足夠的趕馬的馬夫啊！
那樣一來，農閑的時候，12匹挽馬，就會有10匹或11匹挽馬空閑下來，白白耗費糧食，簡直不劃算啊！
……
不過，馬林也得承認，眼瞅著這12匹馬一齊耕地，速度真的好快，不亞於後世的手扶拖拉機。
前世，馬林老爹也買過一台二手的手扶拖拉機，用於家裏耕地。不過，那台二手的常柴手扶拖拉機，每天耕地數量最多也不過15畝。但在後世，華夏人多地少，每家也就幾畝地，日耕地15畝，絕對夠用了，還能幫村裏人耕地呢。
單論耕地速度，這台犁車能日耕地30畝，都達到手扶拖拉機的兩倍了。
不過，馬林記得，後世家裏那台手扶拖拉機，耕地的時候，隻有一張犁，叫單鏵犁。隻有大中型拖拉機，才會用多鏵犁。因為，人家大中型拖拉機馬力夠大啊……
說到馬力，看著犁車的馬林神情古怪起來。因為，看到拉車的12匹挽馬，他想到了一個詞——12馬力……
是的，12馬力！這可是實打實的12馬力！可不是麽？12匹挽馬一齊拉犁車，不就是12馬力麽？
而最巧合的是，在後世，馬林家裏的手扶拖拉機，貌似也是12馬力的小型單缸柴油機……
不過，那個手扶拖拉機一天隻能耕地15畝。主要是，那用的是單鏵犁。而這12匹馬拉的犁車，同樣是12馬力，但卻用了三張犁。
按道理，這應該每天耕地45畝的。畢竟，三張犁呢。但實際情況不是這麽算的，主要是因為——拖拉機隻要有油就能不停耕地。但這同樣12馬力的犁車係統，12匹挽馬累了卻是要休息好一陣的。
因此，雖然多了兩張犁，可卻因為挽馬需要休息，每天耕地數量隻有30畝。但這個數據，在這個年代已經很嚇人了。唯一的缺點，就是馬匹吃得多，農耕結束後，太多馬吃白飯……
……
中午吃飯的時候，在飯桌上，馬林把養馬成本這個尖銳的問題給提了出來，責問犁車的發明者普朗德。畢竟，就算挽馬不像戰馬那樣天天吃5個人份的糧食，平均下來每天吃兩三個人的糧食還是有的。一戶農民家裏，養那麽多挽馬，非常不劃算。
聽到馬林的責問，普朗德愣了半天。但最後，普朗德腦子裏靈光一閃，想到了應對的措辭：
“大公，用普通的歐洲挽馬，肯定不劃算。但是，如果用平時吃草的克裏米亞馬就沒問題了！平時，克裏米亞馬（東歐蒙古馬）隻吃草，隻有在幹活時才需要吃飼料！”
馬林聽了先是一喜，但很快皺眉道：
“克裏米亞的東歐蒙古馬沒這麽強壯吧？”克裏米亞的東歐蒙古馬屬於中型馬，可比不上西歐常用的重型挽馬有力氣。
普拉德則滿不在乎道：
“那就再加3匹馬拉犁車唄！”
馬林搖搖頭道：
“還是不妥啊，東歐草原上的馬，的確吃草就行。可是那體型，真的不大適合幹活啊。別一個春耕，就把馬弄廢掉了。”
普朗德想了想，道：
“大公，要不，我們用本地挽馬和克裏米亞的吃草馬配種，培育更更強壯但又吃草即可的新馬種？就算培育出來的新挽馬不如本地挽馬有力氣，但隻要能幹活就行。到時候，12匹克裏米亞馬抵不上12匹本地挽馬的話，那就用15匹，總可以了吧？”
馬林想了想，還真是。如果用本地的挽馬公馬和克裏米亞的東歐蒙古馬的母馬進行配種，也許能得到既能吃草過活，也有一定的力氣和耐力耕地的馬種。到時候，飼養成本就不是問題了。因為，平時東歐蒙古馬的品種是可以不吃糧食的。平時多養幾匹，也沒啥經濟壓力。
而且，馬林記得，後世的頓河馬（也就是東歐蒙古馬的一種），就有東方型和西方型兩種。
其中，東方型就是現在的克裏米亞東歐蒙古馬，體型較小，屬於適合輕騎兵騎乘的中型馬。而西方型，大概就是混合了歐洲重型挽馬血統的類型，體型更大，屬於乘挽兼用型。這種西方型的乘挽兼用的頓河馬，就是哥薩克們用來耕地的。行軍打仗時，也能用來作為換乘的馬匹。
此外，乘挽兼用的西方型頓河馬，同樣地吃苦耐勞，可以以吃草為主。隻有幹活時，才需要吃糧食。
所以，馬林完全可以照著頓河馬的西方型進行培育，培育乘挽兼用又能吃草為主的東歐蒙古馬。到時候，既可以避免養馬的高昂成本，又可以利用這種高效的犁車，開墾出很多耕地，節約很多勞動力……
而今，現在有一部犁就能日耕地30畝。而且，隻需一兩個人操縱（據匯報說是一個駕馬，另一個負責調整犁頭深度，屬於輔助，女人也可以勝任）。那麽，按照春耕一個月來算，豈不是一家人可以耕地900畝？
馬林心裏開心得不要不要的，一家人要是能種地900畝，那10萬戶豈不是能種9000萬畝？天呐，這得多少糧食啊……
馬林一路都是美滋滋的，他現在開始擔心——以後糧食太多怎麽辦？喂雞麽……
但當他帶著幾個大臣和凱撒抵達現場，看到那個傳說中的“農耕奇跡”後，差點氣歪了鼻子……
尼瑪！什麽“農耕奇跡”？感情就是用很多匹馬拉著一部犁車啊！
馬林忍住憤怒，仔細觀察了一下，發現這個所謂的“農耕奇跡”其實就是用12匹挽馬，一齊拉著一部鐵架子製作的犁車前進。
這部用鋼筋和木頭製成的犁車，下麵共有3部曲轅犁。設計者倒是花了心思，將三張曲轅犁的犁評用一根鋼條橫著連接在一起。
當不耕地或轉向的時候，輔助操縱犁車的人提著橫鋼條，將三張曲轅犁的犁評一起往後拉，將犁刀提起犁地。而犁評一共有三個檔位，最後一檔就是犁刀離地的檔位，這是犁車趕路或者轉向時用的。
而向前推一檔，就是淺耕檔，犁刀向下，但深入不多。這個檔位，主要是給牧場草地鬆土的。種植牧草要求不高，隻要鬆下土即可。而淺耕的話，速度也快。
至於最前麵一檔，自然是深耕了，這是正常耕地用的檔位。而之前說的日耕地30畝，用的自然也是這個檔位。
另外，在發明者普朗德使用犁車進行示範耕地的時候，馬林發現——這三張曲轅犁並不是並排的，而是有前有後。
至於為什麽如此，馬林一看就明白了——因為三張曲轅犁的各自的犁壁在碎完土後，會把土往犁壁兩側扒拉分開。隨後，丟棄在土地裏。若是三張犁並排，那麽，在犁壁碎土後將泥土拋往兩邊的時候，泥土容易和邊上的犁拋向兩邊的泥土產生互相幹涉，影響犁車前進……
所以，設計者聰明地把三張曲轅犁設計成斜的，三張犁不在一個水平麵上。這樣，向兩邊拋土的時候，就不相互產生幹涉了。
馬林不得不承認，這個設計者還是很聰明的，工匠水平比較高。但是，看到前麵拉車的12匹馬後，馬林頓時火大了……
……
尼瑪！那可是12匹挽馬啊！正常人家，養得起這麽多馬匹？就算你這個犁車設計得再巧妙，那又有何意義？光是12匹馬的飼料，就能讓普通農民破產啊！
一家子養12匹挽馬有何意義？農耕的時候，固然能讓12匹挽馬齊上陣，加快耕地速度。可是，農耕結束後呢？12匹挽馬，每天耗費的糧食，相當於60個人！
就算用馬車拉貨，一家農戶最多帶一兩匹挽馬出門拉貨，搞搞副業吧？畢竟，你馬再多，也得有足夠的趕馬的馬夫啊！
那樣一來，農閑的時候，12匹挽馬，就會有10匹或11匹挽馬空閑下來，白白耗費糧食，簡直不劃算啊！
……
不過，馬林也得承認，眼瞅著這12匹馬一齊耕地，速度真的好快，不亞於後世的手扶拖拉機。
前世，馬林老爹也買過一台二手的手扶拖拉機，用於家裏耕地。不過，那台二手的常柴手扶拖拉機，每天耕地數量最多也不過15畝。但在後世，華夏人多地少，每家也就幾畝地，日耕地15畝，絕對夠用了，還能幫村裏人耕地呢。
單論耕地速度，這台犁車能日耕地30畝，都達到手扶拖拉機的兩倍了。
不過，馬林記得，後世家裏那台手扶拖拉機，耕地的時候，隻有一張犁，叫單鏵犁。隻有大中型拖拉機，才會用多鏵犁。因為，人家大中型拖拉機馬力夠大啊……
說到馬力，看著犁車的馬林神情古怪起來。因為，看到拉車的12匹挽馬，他想到了一個詞——12馬力……
是的，12馬力！這可是實打實的12馬力！可不是麽？12匹挽馬一齊拉犁車，不就是12馬力麽？
而最巧合的是，在後世，馬林家裏的手扶拖拉機，貌似也是12馬力的小型單缸柴油機……
不過，那個手扶拖拉機一天隻能耕地15畝。主要是，那用的是單鏵犁。而這12匹馬拉的犁車，同樣是12馬力，但卻用了三張犁。
按道理，這應該每天耕地45畝的。畢竟，三張犁呢。但實際情況不是這麽算的，主要是因為——拖拉機隻要有油就能不停耕地。但這同樣12馬力的犁車係統，12匹挽馬累了卻是要休息好一陣的。
因此，雖然多了兩張犁，可卻因為挽馬需要休息，每天耕地數量隻有30畝。但這個數據，在這個年代已經很嚇人了。唯一的缺點，就是馬匹吃得多，農耕結束後，太多馬吃白飯……
……
中午吃飯的時候，在飯桌上，馬林把養馬成本這個尖銳的問題給提了出來，責問犁車的發明者普朗德。畢竟，就算挽馬不像戰馬那樣天天吃5個人份的糧食，平均下來每天吃兩三個人的糧食還是有的。一戶農民家裏，養那麽多挽馬，非常不劃算。
聽到馬林的責問，普朗德愣了半天。但最後，普朗德腦子裏靈光一閃，想到了應對的措辭：
“大公，用普通的歐洲挽馬，肯定不劃算。但是，如果用平時吃草的克裏米亞馬就沒問題了！平時，克裏米亞馬（東歐蒙古馬）隻吃草，隻有在幹活時才需要吃飼料！”
馬林聽了先是一喜，但很快皺眉道：
“克裏米亞的東歐蒙古馬沒這麽強壯吧？”克裏米亞的東歐蒙古馬屬於中型馬，可比不上西歐常用的重型挽馬有力氣。
普拉德則滿不在乎道：
“那就再加3匹馬拉犁車唄！”
馬林搖搖頭道：
“還是不妥啊，東歐草原上的馬，的確吃草就行。可是那體型，真的不大適合幹活啊。別一個春耕，就把馬弄廢掉了。”
普朗德想了想，道：
“大公，要不，我們用本地挽馬和克裏米亞的吃草馬配種，培育更更強壯但又吃草即可的新馬種？就算培育出來的新挽馬不如本地挽馬有力氣，但隻要能幹活就行。到時候，12匹克裏米亞馬抵不上12匹本地挽馬的話，那就用15匹，總可以了吧？”
馬林想了想，還真是。如果用本地的挽馬公馬和克裏米亞的東歐蒙古馬的母馬進行配種，也許能得到既能吃草過活，也有一定的力氣和耐力耕地的馬種。到時候，飼養成本就不是問題了。因為，平時東歐蒙古馬的品種是可以不吃糧食的。平時多養幾匹，也沒啥經濟壓力。
而且，馬林記得，後世的頓河馬（也就是東歐蒙古馬的一種），就有東方型和西方型兩種。
其中，東方型就是現在的克裏米亞東歐蒙古馬，體型較小，屬於適合輕騎兵騎乘的中型馬。而西方型，大概就是混合了歐洲重型挽馬血統的類型，體型更大，屬於乘挽兼用型。這種西方型的乘挽兼用的頓河馬，就是哥薩克們用來耕地的。行軍打仗時，也能用來作為換乘的馬匹。
此外，乘挽兼用的西方型頓河馬，同樣地吃苦耐勞，可以以吃草為主。隻有幹活時，才需要吃糧食。
所以，馬林完全可以照著頓河馬的西方型進行培育，培育乘挽兼用又能吃草為主的東歐蒙古馬。到時候，既可以避免養馬的高昂成本，又可以利用這種高效的犁車，開墾出很多耕地，節約很多勞動力……