是的，亞美利哥迴來了！
從去年9月離開基隆港之後，亞美利哥的船隊按照馬林指點的航線，先順著黑潮北上，然後抵達日本附近海域，再順著西風帶的西風，一路順風順水向東。到了美洲西海岸附近後，又順著加利福尼亞寒流一路向南，再次抵達了巴拿馬城。
不過，到了巴拿馬城後，亞美利哥並未繼續南下，而是把船停在了巴拿馬的淡水港灣裏。而他本人，則帶著幾名親信，騎馬走陸路，橫穿巴拿馬地峽，抵達了加勒比海邊的科隆灣，搭乘了早就等候在此的新式250武裝商船，急匆匆地趕迴本土。
因為新式250級武裝商船使用了上緣斜桁帆，走加勒比海和北美東海岸非常快捷。而在布雷頓角島附近橫跨大西洋的時候，則由換上了適合順風航行的橫帆……然後，兩個多月後，亞美利哥就迴到了埃姆登港……
此時，已經是6月底，天氣已經較熱。當然，這裏說的較熱是指南歐地區。東弗裏斯蘭這邊地處北海邊，加上是西風帶，海風不斷，根本不怎麽熱。
亞美利哥上岸後剛打算睡一覺，結果被急吼吼的馬林派來的侍衛請上了彈簧減震馬車。於是，亞美利哥幹脆在馬車裏睡著了。而馬車從埃姆登到奧裏希，走的是一條水泥路，也平穩得很，不影響亞美利哥睡眠。
到了奧裏希城內，侍衛叫醒了睡得正爽的亞美利哥，把他帶到了馬林的辦公室。此時，亞美利哥滿臉胡子，顯然很久沒搭理了，衣服也很髒，邋遢得像個乞丐。
但馬林毫不在意，上去就給了亞美利哥一個擁抱，歡迎他的歸來。
亞美利哥也很知趣，知道馬林感興趣的不是他這個人，而是他的航海成果。於是，他把懷裏的航海日誌，交給了馬林審閱。然後，他開始匯報此次航海的經曆，並迴答馬林的提問。
事實上，對於馬林能事先預知太平洋上的這條航線，亞美利哥是很疑惑的。畢竟，這條航線，貌似從未有人涉足過。而且，既然有人知道這條航線，應該是有人在他前麵走過這條航線才對。那麽，他的“發現”好像一文不值啊。甚至，屬於“冒領”了發現權了……
對於亞美利哥的疑惑，馬林的解釋很簡單粗暴——的確沒人走過這條航線，因為，這條航線是大賢者愛因斯坦利用他的“先知”能力占卜預測出來的……
亞美利哥頓時被雷住了……尼瑪，還有這種說法……
不過，雖然心中質疑，可亞美利哥絕不敢提出來。因為，反對這個說法就是質疑馬林“大賢弟子”的身份，同樣也是質疑神靈。這種作死的行為，亞美利哥可不敢亂來。
但是，在沒有發現任何前輩航海痕跡的情況下，貌似，也隻有馬林的這個解釋最合理啊……
而馬林，也很看重這份航海日誌。因為，上麵的坐標，可以作為以後航海的重要參考。隻要有了這些坐標，以後，隻要是個懂得使用六分儀和計算經緯度的船長，都可以沿著坐標進行航海。
而且，這份航海日誌裏，不但有航線坐標，還有標注了哪裏可能遇到暗礁，那片海域需要多加小心。隻要按照這些提醒，在相關海域注意點，就不會有任何問題。
當然，馬林還在這份航海日誌上添加了一句標注——每年夏秋季節有台風，其中，8月、7月和9月三個月最危險……
這個標注很重要，因為，帆船時代，航海者根本抵抗不了台風這種天災。而風帆的存在，使得帆船更容易被台風刮翻了。就算後世不用風帆的萬噸鋼鐵輪船，見到台風都要躲避，何況這個年代的木質帆船？
當然，普通水手甚至普通船長的死活都無關緊要。這句標注，其實是馬林給自己標注的。
畢竟，馬林要跑一趟大明朝，必須避開台風季。否則，遇到台風，就算馬林帶著一支艦隊也擋不住。
要是遇到一般風暴，就算馬林乘坐的座艦翻船了，也依然可以乘坐救生艇逃到別的船上。但若是遇到台風這樣的，恐怕逃跑都沒地方。因為，整支艦隊都可能完蛋。
……
事實上，在本土，早就有一支多達10艘500噸級戰艦的船隊準備就緒了。他們隨時都做好了出發的準備，隻要一聲令下，他們就會離開母港，前往大明。
這10艘戰艦的母港很隱蔽，不再埃姆登港，而是在後世的威廉港。也就是奧爾登堡伯國亞德灣出口西邊的那個深水港，也是後世德國水深最深的優良深水港，還是兩次世界大戰時期德國最大的軍港。
當然，這裏是船隻鋼鐵化後最好的港口。但在這個年代，卻不是什麽優良港口。因為，這是一個海水港，而不是淡水港。
前麵已經多次說過，在英國海軍發明在船底釘銅皮防船蛆之前，木船是不能在海水裏長期停留的。否則，木質船底容易被船蛆蛀蝕壞了導致船艙漏水沉船。
所以，在19世紀以前，港口多半在淡水河河口，比如哈德遜河口的紐約，泰晤士河口附近的倫敦，易北河口的漢堡……
直到19世紀中期，也就是美國南北戰爭期間，真正意義上的鐵甲艦出現以及銅皮船底的木船的普及，鹹水港才有了實際應用的意義。而威廉港，也是在19世紀後期開始建設的。而且，它的重要的建設目的，就是為了作為德意誌大型鐵甲戰艦的母港。
本來，馬林也沒有啟用威廉港的條件。但隨著鎳鋼鐵皮的出現，以及亞美利哥那四艘武裝商船給船底釘上防海水腐蝕的鎳鋼鐵皮的成功，威廉港的存在，就有了意義。
正好，埃姆登港那邊因為是貿易港，在那兒停靠太多戰艦會嚇壞別人。所以，馬林心裏一合計，幹脆把船底定了鎳鋼鐵皮的10艘戰艦都搬到威廉港這兒來了。畢竟，這裏比較隱蔽，也比較偏僻，一般沒人來。順便提一句，威廉港還是叫威廉港。至於理由，因為馬林懶……但對外，馬林宣稱，他的第二個兒子會叫威廉，這都沒影的事呢……
眼下馬林手裏一共有20艘500噸級的戰艦，未來打算全部船底釘上鎳鋼鐵皮。以後，就可以都藏在威廉港了。像威廉港這種鹹水港，一般是很少有人來的。而那些淡水河河口的淡水港，往往人員來往較多，人多眼雜。畢竟，淡水河沿岸，是人口集中的地區。
不過，因為從墨西哥阿茲特克帝國收購的現貨劍麻纖維較少，沒有湊夠製作滑輪式舵輪所需的劍麻繩子，以及船用纜繩和風帆的“筋骨”。因此，馬林現在隻能湊齊10艘使用了劍麻纖維繩索和船帆（部分使用）的戰艦。更多的劍麻纖維，則要等到明年古巴劍麻纖維收獲了。畢竟，馬林已經下令在古巴丘陵地區種植劍麻了，大概明年底就能收獲第一批劍麻纖維。
而這一次去大明，馬林就打算動用這10艘戰艦。馬林打算，盡快通知這10艘戰艦出發。但是，他卻不跟著一起出發。
為什麽呢？因為這批戰艦需要先繞過南美洲最南邊的火地島，先抵達南美洲西海岸。然後，一路向北，抵達巴拿馬海域。
馬林並不想跟著船隊繞過整個南美，他打算，先讓船隊出發。而自己，則在年底坐船去巴拿馬。然後，從陸地上橫穿巴拿馬地峽，跟船隊匯合，再一起去大明。
那個時候，大概是初春季節。而他走加勒比海的時候，則是冬季，加勒比海上不會出現颶風。而春季西太平洋上也不會有台風……隻要沒颶風、台風，他就不用擔心出事……
畢竟，穿越者的生命隻有一次，能不出意外，那是最好的……凱撒畢竟還小，要是他出意外掛了，天知道北海國會不會像亞曆山大帝國那樣崩潰掉……
而且，騎士比武大會即將開始，他也能留下來湊個熱鬧……
從去年9月離開基隆港之後，亞美利哥的船隊按照馬林指點的航線，先順著黑潮北上，然後抵達日本附近海域，再順著西風帶的西風，一路順風順水向東。到了美洲西海岸附近後，又順著加利福尼亞寒流一路向南，再次抵達了巴拿馬城。
不過，到了巴拿馬城後，亞美利哥並未繼續南下，而是把船停在了巴拿馬的淡水港灣裏。而他本人，則帶著幾名親信，騎馬走陸路，橫穿巴拿馬地峽，抵達了加勒比海邊的科隆灣，搭乘了早就等候在此的新式250武裝商船，急匆匆地趕迴本土。
因為新式250級武裝商船使用了上緣斜桁帆，走加勒比海和北美東海岸非常快捷。而在布雷頓角島附近橫跨大西洋的時候，則由換上了適合順風航行的橫帆……然後，兩個多月後，亞美利哥就迴到了埃姆登港……
此時，已經是6月底，天氣已經較熱。當然，這裏說的較熱是指南歐地區。東弗裏斯蘭這邊地處北海邊，加上是西風帶，海風不斷，根本不怎麽熱。
亞美利哥上岸後剛打算睡一覺，結果被急吼吼的馬林派來的侍衛請上了彈簧減震馬車。於是，亞美利哥幹脆在馬車裏睡著了。而馬車從埃姆登到奧裏希，走的是一條水泥路，也平穩得很，不影響亞美利哥睡眠。
到了奧裏希城內，侍衛叫醒了睡得正爽的亞美利哥，把他帶到了馬林的辦公室。此時，亞美利哥滿臉胡子，顯然很久沒搭理了，衣服也很髒，邋遢得像個乞丐。
但馬林毫不在意，上去就給了亞美利哥一個擁抱，歡迎他的歸來。
亞美利哥也很知趣，知道馬林感興趣的不是他這個人，而是他的航海成果。於是，他把懷裏的航海日誌，交給了馬林審閱。然後，他開始匯報此次航海的經曆，並迴答馬林的提問。
事實上，對於馬林能事先預知太平洋上的這條航線，亞美利哥是很疑惑的。畢竟，這條航線，貌似從未有人涉足過。而且，既然有人知道這條航線，應該是有人在他前麵走過這條航線才對。那麽，他的“發現”好像一文不值啊。甚至，屬於“冒領”了發現權了……
對於亞美利哥的疑惑，馬林的解釋很簡單粗暴——的確沒人走過這條航線，因為，這條航線是大賢者愛因斯坦利用他的“先知”能力占卜預測出來的……
亞美利哥頓時被雷住了……尼瑪，還有這種說法……
不過，雖然心中質疑，可亞美利哥絕不敢提出來。因為，反對這個說法就是質疑馬林“大賢弟子”的身份，同樣也是質疑神靈。這種作死的行為，亞美利哥可不敢亂來。
但是，在沒有發現任何前輩航海痕跡的情況下，貌似，也隻有馬林的這個解釋最合理啊……
而馬林，也很看重這份航海日誌。因為，上麵的坐標，可以作為以後航海的重要參考。隻要有了這些坐標，以後，隻要是個懂得使用六分儀和計算經緯度的船長，都可以沿著坐標進行航海。
而且，這份航海日誌裏，不但有航線坐標，還有標注了哪裏可能遇到暗礁，那片海域需要多加小心。隻要按照這些提醒，在相關海域注意點，就不會有任何問題。
當然，馬林還在這份航海日誌上添加了一句標注——每年夏秋季節有台風，其中，8月、7月和9月三個月最危險……
這個標注很重要，因為，帆船時代，航海者根本抵抗不了台風這種天災。而風帆的存在，使得帆船更容易被台風刮翻了。就算後世不用風帆的萬噸鋼鐵輪船，見到台風都要躲避，何況這個年代的木質帆船？
當然，普通水手甚至普通船長的死活都無關緊要。這句標注，其實是馬林給自己標注的。
畢竟，馬林要跑一趟大明朝，必須避開台風季。否則，遇到台風，就算馬林帶著一支艦隊也擋不住。
要是遇到一般風暴，就算馬林乘坐的座艦翻船了，也依然可以乘坐救生艇逃到別的船上。但若是遇到台風這樣的，恐怕逃跑都沒地方。因為，整支艦隊都可能完蛋。
……
事實上，在本土，早就有一支多達10艘500噸級戰艦的船隊準備就緒了。他們隨時都做好了出發的準備，隻要一聲令下，他們就會離開母港，前往大明。
這10艘戰艦的母港很隱蔽，不再埃姆登港，而是在後世的威廉港。也就是奧爾登堡伯國亞德灣出口西邊的那個深水港，也是後世德國水深最深的優良深水港，還是兩次世界大戰時期德國最大的軍港。
當然，這裏是船隻鋼鐵化後最好的港口。但在這個年代，卻不是什麽優良港口。因為，這是一個海水港，而不是淡水港。
前麵已經多次說過，在英國海軍發明在船底釘銅皮防船蛆之前，木船是不能在海水裏長期停留的。否則，木質船底容易被船蛆蛀蝕壞了導致船艙漏水沉船。
所以，在19世紀以前，港口多半在淡水河河口，比如哈德遜河口的紐約，泰晤士河口附近的倫敦，易北河口的漢堡……
直到19世紀中期，也就是美國南北戰爭期間，真正意義上的鐵甲艦出現以及銅皮船底的木船的普及，鹹水港才有了實際應用的意義。而威廉港，也是在19世紀後期開始建設的。而且，它的重要的建設目的，就是為了作為德意誌大型鐵甲戰艦的母港。
本來，馬林也沒有啟用威廉港的條件。但隨著鎳鋼鐵皮的出現，以及亞美利哥那四艘武裝商船給船底釘上防海水腐蝕的鎳鋼鐵皮的成功，威廉港的存在，就有了意義。
正好，埃姆登港那邊因為是貿易港，在那兒停靠太多戰艦會嚇壞別人。所以，馬林心裏一合計，幹脆把船底定了鎳鋼鐵皮的10艘戰艦都搬到威廉港這兒來了。畢竟，這裏比較隱蔽，也比較偏僻，一般沒人來。順便提一句，威廉港還是叫威廉港。至於理由，因為馬林懶……但對外，馬林宣稱，他的第二個兒子會叫威廉，這都沒影的事呢……
眼下馬林手裏一共有20艘500噸級的戰艦，未來打算全部船底釘上鎳鋼鐵皮。以後，就可以都藏在威廉港了。像威廉港這種鹹水港，一般是很少有人來的。而那些淡水河河口的淡水港，往往人員來往較多，人多眼雜。畢竟，淡水河沿岸，是人口集中的地區。
不過，因為從墨西哥阿茲特克帝國收購的現貨劍麻纖維較少，沒有湊夠製作滑輪式舵輪所需的劍麻繩子，以及船用纜繩和風帆的“筋骨”。因此，馬林現在隻能湊齊10艘使用了劍麻纖維繩索和船帆（部分使用）的戰艦。更多的劍麻纖維，則要等到明年古巴劍麻纖維收獲了。畢竟，馬林已經下令在古巴丘陵地區種植劍麻了，大概明年底就能收獲第一批劍麻纖維。
而這一次去大明，馬林就打算動用這10艘戰艦。馬林打算，盡快通知這10艘戰艦出發。但是，他卻不跟著一起出發。
為什麽呢？因為這批戰艦需要先繞過南美洲最南邊的火地島，先抵達南美洲西海岸。然後，一路向北，抵達巴拿馬海域。
馬林並不想跟著船隊繞過整個南美，他打算，先讓船隊出發。而自己，則在年底坐船去巴拿馬。然後，從陸地上橫穿巴拿馬地峽，跟船隊匯合，再一起去大明。
那個時候，大概是初春季節。而他走加勒比海的時候，則是冬季，加勒比海上不會出現颶風。而春季西太平洋上也不會有台風……隻要沒颶風、台風，他就不用擔心出事……
畢竟，穿越者的生命隻有一次，能不出意外，那是最好的……凱撒畢竟還小，要是他出意外掛了，天知道北海國會不會像亞曆山大帝國那樣崩潰掉……
而且，騎士比武大會即將開始，他也能留下來湊個熱鬧……