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瀟新宇開著車，慢慢的駛出了維修站，他並沒有立刻加速，他需要先熟悉一下賽道，這時候，先前在試車的隊友們，已經陸陸續續的把自己的賽車，開進了維修站。
第一圈，瀟新宇就跟散步似得，開的非常的慢，肖恩有點摸不著頭腦，對著身邊的雷陽問道“雷先生，michael這是要做什麽？”
雷陽笑道：“你認為他這是在玩嗎？錯了，全錯了，他這是在熟悉賽道呢！”
肖恩道：“我看他不是很專業的樣子，別人一般都不會這樣做的。”
雷陽道：“肖恩，你現在最需要的是配合和冷靜，還有就是信任，你以為我會無緣無故的，去找一個完全沒有賽車經驗的初哥來嗎？”
瀟新宇這一圈下來，絕對是創造了這條賽道，有史以來的最慢紀錄，那些已經進入維修站的隊友們，都跑出來觀察這個怪物，看看這家夥，到底要做什麽？
對於這些人的舉動，瀟新宇並非是不知道他們內心深處的想法。
不過他之所以這樣做，最主要的原因是，他通過自己超強的記憶能力和計算能力，已經把這條賽道的各項數據，清晰的還原在自己的腦海裏麵，同時他也為自己設計出了一條最佳的行進線路來。
麵前這條試車的賽道，完全是按照即將參賽的東望洋賽道，來布置的，除了上下坡這些地方，實在沒有辦法模擬之外，那些隻有東望洋賽道才有的，什麽文華東方彎、葡京彎、嘉思欄馬路、產房彎、海角遊魂彎、發夾彎、漁翁彎與水塘北角彎，經過車隊這些高手們的布置，給模擬的惟妙惟肖的。
當然了，整條賽道總長度，還是趕不上東望洋賽道的，東望洋賽道的總長度為英裏。而瀟新宇眼前的這條賽道的總長度，隻有不到2英裏。
按照目前車隊裏麵最出色的選手，來自於香港的羅長青創造的紀錄做參照，眼前這條賽道的最快紀錄為，1分30秒108。
這條賽道，從起步位置開始計算，隻有60米的直道。接下來，就是一個u字彎，緊接著，是一個s型彎道，再加上一個l型彎道，然後又是一個s型彎道。接著一個u字彎，之後通過一個s型彎道之後，駛入直路。
也就是說，這條賽道，主要考驗車手的地方，就是他的彎道技術，對於這點。瀟新宇是非常有信心的，彎道技術，正是他的強項，他掌握的漂移技術，在這樣的賽道上可以得到完美的體現。
當然了，由於這是試車，和真正的比賽，還是有著很大區別的。正因為澳門東望洋賽道的各種彎道，對參賽選手會造成巨大的困擾，比賽的時候，由於車與車之間相互作用，每年的比賽，都會造成無數的車禍。車手也因此退賽。
塞納在83年第一屆比賽奪冠的時候，幾乎是一路帶頭。跑到終點的，這就是為什麽在排位賽必須取得好成績的原因。
澳門的這條街區賽道，不隻是彎道多，甚至還麵臨著。無數的窄路，以及眾多的觀看比賽的遊客。也就是說，如果排位賽不進入前三的話，那麽，要想在這條賽道上超車，也幾乎變得沒有可能了。
瀟新宇把車停在了發車位上，開始猛轟油門。
“轟”
“轟轟轟”
“轟轟”
賽車場的燈管人員，也將瀟新宇正前方的出發指示燈開啟了，隨著倒計時的開始，3,2,1，前麵指示燈的信號，由兩盞紅燈，瞬間就轉換成了綠燈。
瀟新宇駕馭的賽車，就像脫韁的野馬那樣，瘋狂的衝了出去，計時開始。
僅僅60米的距離，瀟新宇已經把賽車，加速到了150公裏的時速，瀟新宇左轉進入u字彎的時候，輕點了一下刹車，接著一拉手刹，車的尾巴，直接就甩了出去，接下來，瀟新宇猛轟油門，猶如一支離玄之箭那樣。
瀟新宇看了一下時速表，在入彎的時候，賽車的時速在93公裏左右。
按照瀟新宇前世的記憶，給出的數據，進這種彎，而不失控的話，最佳的速度，應該在98左右，也就是說，瀟新宇離最佳的數據，還差了5公裏。
當然了，按照瀟新宇光腦一般的速度來計算，這些東西，也僅僅就是千分之幾秒的時間，瀟新宇又迎來了一個s彎，瀟新宇再次減速，拉手刹，這時候的入彎速度，比之前還有下降，去到了大約89公裏的樣子。
飛馳的賽車在入彎，它所帶來的那種巨大的慣性，正是技術型車手們，所追逐的，那種刺激，那種快感，會促使車手的腎上腺素快速的分泌，那種感覺，就好像自己追逐了許久的心儀美女，突然答應和自己雙修的那種感覺。
由於這條縮水賽道，基本上是按照東望洋賽道布置的，這就造成了這些連續不斷的，頗有難度的連續急彎，瀟新宇進入第三個彎道的時候，車速再次降了下來，這也是沒有辦法的事情，連續的彎道，根本無法讓車手把速度提上來，賽車加速，最容易的地方，還是在直道上麵。
這時候，賽車的速度，已經降到了不足80公裏，在賽車的正前方，又是一個s型彎道。
不過，正是由於這裏的地方過於狹小了，這也讓瀟新宇看到了提速的一絲契機。
瀟新宇目測了一下路麵，他在這個小s彎前麵，找到了唯一的一線，可以走直線的機會，賽車在他精密的操控之下，幾乎是從s型賽道的正中間，切了進去。
這裏說的簡單，其實這是需要通過精密計算，才可以下手的，畢竟路邊的草地，一旦進去。就會產生巨大的摩擦力，從而會影響到車的速度，會影響到車輛前行的穩定性。
這對車手，對於車輛操控的穩定性的要求是很高的，瀟新宇做到了。
接下來，瀟新宇終於在進入l彎之前，再次把車速提了上來。
車輛來到l彎麵前時的速度，已經超過了100公裏，達到了105公裏的時速。
就在車頭即將進入賽道三分之一的時候，瀟新宇猛踩刹車，於此同時，他再次把手刹拉了一下，這時候，他的車幾乎由於急停的原因，車輛後麵的輪胎，已經處於離地的狀態，瀟新宇此時，再次猛轟油門，這時候，四驅賽車的優勢，開始凸顯出來，車子就靠著兩個抓地的前輪，緊緊的抓著地麵，往前猛衝。
兩條在空中飛快空轉的前輪，再次抓實了地麵，這個時候，賽車已經進入了直道，一路轟鳴著直奔終點飛去。
第二圈，進第一個彎的時候，速度已經比之前的一圈，快了3公裏，同時瀟新宇對於賽道的熟悉程度，再次上升了一個台階。
假如有精確到千分之一秒的計時器，這時候瀟新宇與第一圈相比，已經搶了大約千分之三秒的時間迴來。
肖恩來到了負責計時的工作人員邊上，緊張的看著電子計時器上麵的數據，“我的天哪”肖恩幾乎是吼出來的。
瀟新宇第一圈的成績是，1分29秒113，已經打破了羅長青創造的最快賽道紀錄，但是，這一切仍然沒有結束，奇跡再一次上演。
瀟新宇的第二圈，跑出的成績是1分28秒993，肖恩再一次被瀟新宇嚇到了，就在肖恩傻愣著的時候，瀟新宇的第三圈的成績也出來了，1分28秒503。
肖恩讓旗手通知瀟新宇迴去維修站裏麵，瀟新宇看到了旗手給出的信號，慢慢的把車速降了下來，他不明白，此刻的道路上麵，並沒有危險，為啥要叫停呢？(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。。)
瀟新宇開著車，慢慢的駛出了維修站，他並沒有立刻加速，他需要先熟悉一下賽道，這時候，先前在試車的隊友們，已經陸陸續續的把自己的賽車，開進了維修站。
第一圈，瀟新宇就跟散步似得，開的非常的慢，肖恩有點摸不著頭腦，對著身邊的雷陽問道“雷先生，michael這是要做什麽？”
雷陽笑道：“你認為他這是在玩嗎？錯了，全錯了，他這是在熟悉賽道呢！”
肖恩道：“我看他不是很專業的樣子，別人一般都不會這樣做的。”
雷陽道：“肖恩，你現在最需要的是配合和冷靜，還有就是信任，你以為我會無緣無故的，去找一個完全沒有賽車經驗的初哥來嗎？”
瀟新宇這一圈下來，絕對是創造了這條賽道，有史以來的最慢紀錄，那些已經進入維修站的隊友們，都跑出來觀察這個怪物，看看這家夥，到底要做什麽？
對於這些人的舉動，瀟新宇並非是不知道他們內心深處的想法。
不過他之所以這樣做，最主要的原因是，他通過自己超強的記憶能力和計算能力，已經把這條賽道的各項數據，清晰的還原在自己的腦海裏麵，同時他也為自己設計出了一條最佳的行進線路來。
麵前這條試車的賽道，完全是按照即將參賽的東望洋賽道，來布置的，除了上下坡這些地方，實在沒有辦法模擬之外，那些隻有東望洋賽道才有的，什麽文華東方彎、葡京彎、嘉思欄馬路、產房彎、海角遊魂彎、發夾彎、漁翁彎與水塘北角彎，經過車隊這些高手們的布置，給模擬的惟妙惟肖的。
當然了，整條賽道總長度，還是趕不上東望洋賽道的，東望洋賽道的總長度為英裏。而瀟新宇眼前的這條賽道的總長度，隻有不到2英裏。
按照目前車隊裏麵最出色的選手，來自於香港的羅長青創造的紀錄做參照，眼前這條賽道的最快紀錄為，1分30秒108。
這條賽道，從起步位置開始計算，隻有60米的直道。接下來，就是一個u字彎，緊接著，是一個s型彎道，再加上一個l型彎道，然後又是一個s型彎道。接著一個u字彎，之後通過一個s型彎道之後，駛入直路。
也就是說，這條賽道，主要考驗車手的地方，就是他的彎道技術，對於這點。瀟新宇是非常有信心的，彎道技術，正是他的強項，他掌握的漂移技術，在這樣的賽道上可以得到完美的體現。
當然了，由於這是試車，和真正的比賽，還是有著很大區別的。正因為澳門東望洋賽道的各種彎道，對參賽選手會造成巨大的困擾，比賽的時候，由於車與車之間相互作用，每年的比賽，都會造成無數的車禍。車手也因此退賽。
塞納在83年第一屆比賽奪冠的時候，幾乎是一路帶頭。跑到終點的，這就是為什麽在排位賽必須取得好成績的原因。
澳門的這條街區賽道，不隻是彎道多，甚至還麵臨著。無數的窄路，以及眾多的觀看比賽的遊客。也就是說，如果排位賽不進入前三的話，那麽，要想在這條賽道上超車，也幾乎變得沒有可能了。
瀟新宇把車停在了發車位上，開始猛轟油門。
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賽車場的燈管人員，也將瀟新宇正前方的出發指示燈開啟了，隨著倒計時的開始，3,2,1，前麵指示燈的信號，由兩盞紅燈，瞬間就轉換成了綠燈。
瀟新宇駕馭的賽車，就像脫韁的野馬那樣，瘋狂的衝了出去，計時開始。
僅僅60米的距離，瀟新宇已經把賽車，加速到了150公裏的時速，瀟新宇左轉進入u字彎的時候，輕點了一下刹車，接著一拉手刹，車的尾巴，直接就甩了出去，接下來，瀟新宇猛轟油門，猶如一支離玄之箭那樣。
瀟新宇看了一下時速表，在入彎的時候，賽車的時速在93公裏左右。
按照瀟新宇前世的記憶，給出的數據，進這種彎，而不失控的話，最佳的速度，應該在98左右，也就是說，瀟新宇離最佳的數據，還差了5公裏。
當然了，按照瀟新宇光腦一般的速度來計算，這些東西，也僅僅就是千分之幾秒的時間，瀟新宇又迎來了一個s彎，瀟新宇再次減速，拉手刹，這時候的入彎速度，比之前還有下降，去到了大約89公裏的樣子。
飛馳的賽車在入彎，它所帶來的那種巨大的慣性，正是技術型車手們，所追逐的，那種刺激，那種快感，會促使車手的腎上腺素快速的分泌，那種感覺，就好像自己追逐了許久的心儀美女，突然答應和自己雙修的那種感覺。
由於這條縮水賽道，基本上是按照東望洋賽道布置的，這就造成了這些連續不斷的，頗有難度的連續急彎，瀟新宇進入第三個彎道的時候，車速再次降了下來，這也是沒有辦法的事情，連續的彎道，根本無法讓車手把速度提上來，賽車加速，最容易的地方，還是在直道上麵。
這時候，賽車的速度，已經降到了不足80公裏，在賽車的正前方，又是一個s型彎道。
不過，正是由於這裏的地方過於狹小了，這也讓瀟新宇看到了提速的一絲契機。
瀟新宇目測了一下路麵，他在這個小s彎前麵，找到了唯一的一線，可以走直線的機會，賽車在他精密的操控之下，幾乎是從s型賽道的正中間，切了進去。
這裏說的簡單，其實這是需要通過精密計算，才可以下手的，畢竟路邊的草地，一旦進去。就會產生巨大的摩擦力，從而會影響到車的速度，會影響到車輛前行的穩定性。
這對車手，對於車輛操控的穩定性的要求是很高的，瀟新宇做到了。
接下來，瀟新宇終於在進入l彎之前，再次把車速提了上來。
車輛來到l彎麵前時的速度，已經超過了100公裏，達到了105公裏的時速。
就在車頭即將進入賽道三分之一的時候，瀟新宇猛踩刹車，於此同時，他再次把手刹拉了一下，這時候，他的車幾乎由於急停的原因，車輛後麵的輪胎，已經處於離地的狀態，瀟新宇此時，再次猛轟油門，這時候，四驅賽車的優勢，開始凸顯出來，車子就靠著兩個抓地的前輪，緊緊的抓著地麵，往前猛衝。
兩條在空中飛快空轉的前輪，再次抓實了地麵，這個時候，賽車已經進入了直道，一路轟鳴著直奔終點飛去。
第二圈，進第一個彎的時候，速度已經比之前的一圈，快了3公裏，同時瀟新宇對於賽道的熟悉程度，再次上升了一個台階。
假如有精確到千分之一秒的計時器，這時候瀟新宇與第一圈相比，已經搶了大約千分之三秒的時間迴來。
肖恩來到了負責計時的工作人員邊上，緊張的看著電子計時器上麵的數據，“我的天哪”肖恩幾乎是吼出來的。
瀟新宇第一圈的成績是，1分29秒113，已經打破了羅長青創造的最快賽道紀錄，但是，這一切仍然沒有結束，奇跡再一次上演。
瀟新宇的第二圈，跑出的成績是1分28秒993，肖恩再一次被瀟新宇嚇到了，就在肖恩傻愣著的時候，瀟新宇的第三圈的成績也出來了，1分28秒503。
肖恩讓旗手通知瀟新宇迴去維修站裏麵，瀟新宇看到了旗手給出的信號，慢慢的把車速降了下來，他不明白，此刻的道路上麵，並沒有危險，為啥要叫停呢？(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。。)