二、“富海”
小滬出生在“富海”號上，他從來沒有見過陸地。他的全部人生都是與海洋聯繫在一起的。
“富海”號是一艘很大的漁船，已經在海上航行了近半個世紀。這個傢夥全長一百八十八米，寬二十六米，吃水六米，排水量達到一萬四千噸——但還不是人類建造的最大漁船。
海上社區是一種奇妙的存在。一切都有序而嚴謹。工作區和生活區有規律地布置在前艙的二、三、四號甲板處，複雜的指揮中心占據了三層樓的五個艙室，而導航室則位於寬闊的船橋前端靠右舷的地方。駕駛艙後端四分之一的位置安排著船長室。
在海船上，飲食的重要性不容忽視。廚房和餐廳緊挨著第三儲藏室，特級廚師在這裏烹飪世界上最美味的各種海鮮。船民們的主食是魚類和海藻，他們從來沒有見過其他的肉食。甲板下層有一座擁有十五張病床的醫院，除了門診室和手術室外，還有一個牙科治療室、一個x射線室和一個化驗室。學校、圖書館、娛樂中心、託兒所、修理廠、禁閉室以及神廟，雖然都隻能稱作是袖珍的，也都一樣不缺。
“富海”號上的船民屬於一個家族。每個男性船民都配備有專門的住艙，女船民則與孩子們生活在一起。男人們通過“竄艙”的方式與女人來往，生出來的孩子不認得父親。為了避免近親繁殖，不同家族的船隻也定期在海麵上實行性的交換。男孩子長到一定年齡後便要離開母親，被分配一個專門的住艙，這樣他就要成為一名見習水手，參加繁忙的船務活動。由於資源的關係，控製人口是船上一項自覺的行為。
漁船實行半軍事化管理，除了高級船員，普通船民的用餐、洗浴、如廁和娛樂都在公共設施中進行。不定期的培訓以及經常舉行的宗教活動和水手大會，也都為著培養大家的集體觀念和服從意識。船上不發薪水，人們過著各盡所能、各取所需的生活，隻是在最近資源減少後，才在配給製度方麵進行一些調整。
為適應長期的海上漂流生活，“富海”號被設計成一艘多種作業漁船，即從事一種以上捕撈作業的漁船。它可以實行拖圍流釣兼作，以此適應漁業資源季節性的變化，最大限度滿足船民的需求。漁船採用了歷史悠久的雙甲板型式，寬闊的上甲板尾部和兩舷用作大型圍網或尾拖作業，也可用作放流、放釣，而首部二層甲板有著較大的麵積，用以布置起流和起釣等機械裝備。這種布置既解決了尾部上浪，又起到了首部遮蔽風浪的目的，而且由於二層甲板距水麵較低，減少了船首運動對網具的影響。
與同類型船一樣，“富海”號還擁有一個用來減少縱搖和阻力的流線型球鼻首，這可以使船在前進時推開較少的水並使經過整流的水流流向變螺距螺旋槳，可以改進總體性能和減少能量消耗。當初建造這艘船的時候採用了許多先進的工藝，船體是鋁合金的，僅在部分位置使用玻璃鋼。動力裝置是一台二十六兆瓦的海水氫動力輪機，通過兩個減速齒輪箱與推進軸相連，雙軸推進的總功率可達五十二兆瓦。主機的剩餘功率還可以供給發電機、拖網絞機、製冷機和海水淡化器使用。“富海”這個名字，據說是一位有著深厚歷史修養的人給取的。那原本是二十世紀初期中國從日本引進的一艘手操網漁輪的名字，代表了中國機動船漁業的起始。但如今的“富海”號已經老朽了，它正在艱難地度過自己的暮年。而它所印證的海洋，也已名不副實。這便是小滬這一代孩子所要麵對的現實。
三、天妃娘娘
吃早飯前，船上舉行了祭祀天妃娘娘的儀式。該儀式近來也疏於舉行了。疾病和飢餓使水手們倦怠而懶散。但也正是疾病和飢餓，使水手們重新憶起了天妃娘娘，憂慮著這一切的災厄都是緣於她的懲罰。
天妃娘娘是一尊高聚物塑像，安坐在船橋上一個特別艙室裏，那便成了船上惟一的神廟。小滬以前多次參拜過天妃娘娘，見她雖為女人，卻儀表堂堂，顏容尊貴。這好看的女神仙頭戴珠冠，身披緋衣，腳踏雲履，手按龍形鳳輦，前擁白馬將，後有千裏眼之神、順風耳之將、青衣童子、侍從判官等一幹人簇護，可以說是威風八麵。
全船四百多人，除了病重的，不分老少，排隊逐次走進作為神廟的艙室，把魚幹、藻酒、香炷供奉在娘娘的麵前，並作揖下跪。這裏麵，小滬最熟悉的人，除了母親外，還有著好些個同母異父的兄弟姊妹。
這是船上最隆重的儀式。連船長、大副、二副、三副、漁撈長、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、報務長都不得缺席。這時，船兒便暫時地處於自動駕駛儀的控製下。排著長龍的人們一邊走，一邊口裏念念有詞： “英烈天妃，善慶明時;遊行三界，遍察靈祗……”
小滬在隊伍中一步步挪動，卻走神了。他的目光又一次投向剛剛吞噬掉弟弟屍體的紅色海洋，想像著那便是天妃娘娘的家園，人不禁發起呆來。這時，頭上挨了一下。
“找死啊，專心一點!”
是母親在嗬叱。於是，他才跟著大人們念叨起來：“……施人者愛，謀人者追;一心歸仰，萬物鹹熙。”他卻不明白這些話是什麽意思，而大家為什麽要對一個女人這樣虔誠。
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小滬出生在“富海”號上，他從來沒有見過陸地。他的全部人生都是與海洋聯繫在一起的。
“富海”號是一艘很大的漁船，已經在海上航行了近半個世紀。這個傢夥全長一百八十八米，寬二十六米，吃水六米，排水量達到一萬四千噸——但還不是人類建造的最大漁船。
海上社區是一種奇妙的存在。一切都有序而嚴謹。工作區和生活區有規律地布置在前艙的二、三、四號甲板處，複雜的指揮中心占據了三層樓的五個艙室，而導航室則位於寬闊的船橋前端靠右舷的地方。駕駛艙後端四分之一的位置安排著船長室。
在海船上，飲食的重要性不容忽視。廚房和餐廳緊挨著第三儲藏室，特級廚師在這裏烹飪世界上最美味的各種海鮮。船民們的主食是魚類和海藻，他們從來沒有見過其他的肉食。甲板下層有一座擁有十五張病床的醫院，除了門診室和手術室外，還有一個牙科治療室、一個x射線室和一個化驗室。學校、圖書館、娛樂中心、託兒所、修理廠、禁閉室以及神廟，雖然都隻能稱作是袖珍的，也都一樣不缺。
“富海”號上的船民屬於一個家族。每個男性船民都配備有專門的住艙，女船民則與孩子們生活在一起。男人們通過“竄艙”的方式與女人來往，生出來的孩子不認得父親。為了避免近親繁殖，不同家族的船隻也定期在海麵上實行性的交換。男孩子長到一定年齡後便要離開母親，被分配一個專門的住艙，這樣他就要成為一名見習水手，參加繁忙的船務活動。由於資源的關係，控製人口是船上一項自覺的行為。
漁船實行半軍事化管理，除了高級船員，普通船民的用餐、洗浴、如廁和娛樂都在公共設施中進行。不定期的培訓以及經常舉行的宗教活動和水手大會，也都為著培養大家的集體觀念和服從意識。船上不發薪水，人們過著各盡所能、各取所需的生活，隻是在最近資源減少後，才在配給製度方麵進行一些調整。
為適應長期的海上漂流生活，“富海”號被設計成一艘多種作業漁船，即從事一種以上捕撈作業的漁船。它可以實行拖圍流釣兼作，以此適應漁業資源季節性的變化，最大限度滿足船民的需求。漁船採用了歷史悠久的雙甲板型式，寬闊的上甲板尾部和兩舷用作大型圍網或尾拖作業，也可用作放流、放釣，而首部二層甲板有著較大的麵積，用以布置起流和起釣等機械裝備。這種布置既解決了尾部上浪，又起到了首部遮蔽風浪的目的，而且由於二層甲板距水麵較低，減少了船首運動對網具的影響。
與同類型船一樣，“富海”號還擁有一個用來減少縱搖和阻力的流線型球鼻首，這可以使船在前進時推開較少的水並使經過整流的水流流向變螺距螺旋槳，可以改進總體性能和減少能量消耗。當初建造這艘船的時候採用了許多先進的工藝，船體是鋁合金的，僅在部分位置使用玻璃鋼。動力裝置是一台二十六兆瓦的海水氫動力輪機，通過兩個減速齒輪箱與推進軸相連，雙軸推進的總功率可達五十二兆瓦。主機的剩餘功率還可以供給發電機、拖網絞機、製冷機和海水淡化器使用。“富海”這個名字，據說是一位有著深厚歷史修養的人給取的。那原本是二十世紀初期中國從日本引進的一艘手操網漁輪的名字，代表了中國機動船漁業的起始。但如今的“富海”號已經老朽了，它正在艱難地度過自己的暮年。而它所印證的海洋，也已名不副實。這便是小滬這一代孩子所要麵對的現實。
三、天妃娘娘
吃早飯前，船上舉行了祭祀天妃娘娘的儀式。該儀式近來也疏於舉行了。疾病和飢餓使水手們倦怠而懶散。但也正是疾病和飢餓，使水手們重新憶起了天妃娘娘，憂慮著這一切的災厄都是緣於她的懲罰。
天妃娘娘是一尊高聚物塑像，安坐在船橋上一個特別艙室裏，那便成了船上惟一的神廟。小滬以前多次參拜過天妃娘娘，見她雖為女人，卻儀表堂堂，顏容尊貴。這好看的女神仙頭戴珠冠，身披緋衣，腳踏雲履，手按龍形鳳輦，前擁白馬將，後有千裏眼之神、順風耳之將、青衣童子、侍從判官等一幹人簇護，可以說是威風八麵。
全船四百多人，除了病重的，不分老少，排隊逐次走進作為神廟的艙室，把魚幹、藻酒、香炷供奉在娘娘的麵前，並作揖下跪。這裏麵，小滬最熟悉的人，除了母親外，還有著好些個同母異父的兄弟姊妹。
這是船上最隆重的儀式。連船長、大副、二副、三副、漁撈長、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、報務長都不得缺席。這時，船兒便暫時地處於自動駕駛儀的控製下。排著長龍的人們一邊走，一邊口裏念念有詞： “英烈天妃，善慶明時;遊行三界，遍察靈祗……”
小滬在隊伍中一步步挪動，卻走神了。他的目光又一次投向剛剛吞噬掉弟弟屍體的紅色海洋，想像著那便是天妃娘娘的家園，人不禁發起呆來。這時，頭上挨了一下。
“找死啊，專心一點!”
是母親在嗬叱。於是，他才跟著大人們念叨起來：“……施人者愛，謀人者追;一心歸仰，萬物鹹熙。”他卻不明白這些話是什麽意思，而大家為什麽要對一個女人這樣虔誠。
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