國內生意場上就是這樣，會議室裏談歸談，但真要說到交情，還是隻有在會後的酒桌飯桌上。
就比如說陸羽和何總、斌總幾人，此前從未見過麵，會議室裏接觸一番，也不過隻能說得上是有一麵之緣。
而一頓酒之後，多多少少說得上有點交情。
如果多來幾頓，就完全可以說得上是老交情了。
當然了，這種交情，僅僅隻是浮於表麵，和陸羽跟陳小飛的交情，那是完全不同的兩種概念。
不嚴謹的說，就跟朋友和酒肉朋友，是差不多同一個道理。
送走了李總他們四人，陸羽跟老劉和薑芸竹他們揮揮手，坐車迴了家。
路上，陸羽盯著車窗外的蜀都樓市，腦子裏想的還是關於自動駕駛的事。
上午、中午和李總他們深談，讓陸羽對現在的自動駕駛市場有了更深的了解。
……
用他們的話來說，以前的市場，感覺像是坑位賽。
在龐大的自動駕駛出行市場這塊蛋糕麵前，不管是科技公司還是傳統車企，都表現出了前所未有的熱情。
他們紛紛出手，布局押注，不止親自下場，還在四處投資有潛力的初創企業。
盡管自動駕駛技術很核心，也很難，擋住了不少中小普通玩家，但卻擋不住巨頭們的步伐。
因為還處於發展前期，所以目前的賽道也足夠大，容得下很多玩家，於是紛紛占坑。
加上整車自研，國內目前正在做自動駕駛且做得有模有樣的，就已經多達到了十幾家。
如果再算上實力不怎麽拔群和正準備計劃進入的，這個數字隻會更大。
這讓自動駕駛這條賽道，顯得有點擁擠。
不過想要在自動駕駛這條賽道上跑出成績，以目前的發展形勢來看，絕非易事。
除開最重要的技術實力以外，還有一個重要的條件，資金。
……
現在已經過了早期大熱、靠一個ppt也能拿到熱錢的階段，實際融資趨於理性，大錢隻投資頭部企業。
比如前麵提到過的大馬智行，比如滴滴5月份拿到軟銀願景基金的5億美元，比如斌總透露的吉利億咖通13億元融資。
這些都從側麵反應出一個事實，小額融資已經無法支撐高級別技術的研發。
自動駕駛賽道，正在變成一個“土豪的遊戲”，也正在進入淘汰賽階段。
燒不起錢的，沒有實際落地場景的，技術含量一般的自動駕駛公司，都會陸陸續續離開這條賽道。
事情本該照著這個劇本繼續發展下去，成為巨頭們的競爭。
但偏偏出了一個意外，突然闖入賽道上空的雲漢科技。
盡管雲漢科技本身不下場做自動駕駛，但雲漢科技在這種時候對外專利授權，無疑會讓很多技術實力一般的企業，重新獲得迴到賽道上的機會，也會加劇市場競爭的激烈程度。
這讓自動駕駛市場，再次撲朔迷離了起來。
……
如果再加上陸羽分析的那些外在條件，自動駕駛市場的競爭，將會衍變為一場真正的持久戰。
從車端來說，l5自動駕駛要求極強的感知能力，這對硬件要求很高，而激光雷達等等硬件成本又太高昂，短時間內見不到降低的可能。
從外在條件來說，基礎設施配套等等也遠遠沒成熟，包括車路協同、5g、雲服務等等。
而世人都知道，基建是最燒錢的。
發展自動駕駛所需的基建，更加燒錢。
國內首條全自動“超級高速公路”杭紹甬智慧高速公路，將設置自動駕駛專用車道，有全部所需的外在配套，支持全線自動駕駛車輛自由行駛。
投資金額是多少呢？
707億元。
平均每公裏建設費用超過4億元。
真要讓l5級別的自動駕駛全麵落地，別說普通公路了，就是隻算高速公路，也是一筆無法想象的天文數字。
誠如陸羽在會議室裏所言，高級別的自動駕駛，是一個整合了智能化的交通體係，是一個複雜的綜合性係統工程，包括了智能化道路、高速通訊和智能化城市等等，絕不是僅僅依靠一部車。
而單是實現l4，就需要整個道路交通環境的智能化變革，更別說l5全自動化駕駛了，需要變革的地方更多。
即便這些技術、資金等等問題都被克服了，還需要消費者觀念跟得上，交通等法律法規也要跟得上。
否則的話，實際落地還是變數重重。
……
綜合這些因素，哪怕官方大力推行，再來一套瘋狂基建組合拳，即使以兔子的基建能力，也不是短時間內能完成的。
在舊的基礎上改造，每個地方的情況又都不一樣，有的基礎好一點，有的基礎差一點，很難拿出一個統一的標準。
總歸不如新建的來得方便直接，設計好一個模子，到處照著葫蘆畫瓢就行了。
想到新的，陸羽不由得想起了neom未來城。
想到neom未來城，又不由得想起了孫參讚。
這麽久過去了，讓自己等他好消息的孫參讚，還沒有半點音信，也不知道到底溝通得怎麽樣了。
如果真溝通到位了，狗大戶那邊也感興趣，那剛剛說的想的這些技術應用，都可以先在那邊上馬試試看。
檢驗技術的同時，還可以為智能化交通體係、智能化城市、整套綜合性係統工程積累經驗。
用狗大戶家的錢，驗證技術，積累經驗，讓出去的不過隻是一個“全球第一座未來智能城市”的名頭，簡直不要太劃算。
反正他們的錢也和大風刮來的沒什麽區別，為什麽不做點對藍星人類有重大意義的事呢？
咳咳，對吧？
這麽想的話，完全沒毛病。
……
在陸羽想孫參讚的時候，孫參讚正在為了陸羽的事情奔忙。
狗大戶嘛，披著現代郭嘉外衣的中世紀****封建國度，封建官僚製度下，你所能想到和想不到的一切弊端，巧了，它都有。
辦事拖拖拉拉，還經常找不到正主，這些事都太常見了，一點都不新鮮，要是哪天辦事效率突然快了，你才會覺得稀奇。
孫參讚已經接觸了多個部門，還都是具體負責neom未來城建設的部門。
這些部門聽完孫參讚的意思，看完資料和視頻後，都表示相當不錯，興趣很大。
但孫參讚等來等去，總是等不到後續。
前麵也說過，狗大戶的各個部門，事實上已經成為了各個王公貴族的封地，老子卸任兒子接班。
像這種要跨多個部門的綜合大工程，必然牽扯到不同王公貴族的既得利益，自下而上的推行難度可想而知。
你能想象在古代修建一條跨越多個封地的公路麽？
如果不能，參考白頭鷹的高鐵修建和大象國的鐵路修建。
不是每個地方的人都像兔子一樣有集體意識，官方按照最優規劃了路徑，該怎麽修就怎麽修。
他們這些地方是時不時就有人跳出來，說你這路影響了我土地上的風景和風水之類的，總之就是不準從我這兒過，除非……
這個除非後麵的內容，不難猜測。
狗大戶這邊的各個部門也和這個差不多，想要…除非…，這一套玩得相當純熟。
……
孫參讚在狗大戶這邊工作也有段時間了，對這些事情也算是比較了解。
這也是他無奈的地方，他本人是很想幫陸羽推進這個事情，倒不是想得太過深遠，隻是想從neom未來城幫國內企業多爭取一些項目。
不過他雖然是參讚，但也僅僅隻是參讚，負責經濟商務的，接觸不到狗大戶這邊太多頂級權貴。
所以才導致事情到現在，進展並不大。
neom未來城是狗大戶太子主導的項目，但具體負責的，卻是不同的王公貴族。
而陸羽拿出的計劃，涉及到不少目前正在進行的項目，或多或少要進行一些修改，甚至原來的一些藍圖都要修改。
這麽一件大事，不拿到最高的決策層去討論，隻在下麵一圈部門來來去去，肯定收獲不大。
孫參讚也是奔波了好些天之後，才後知後覺意識到這個問題。
此前他還以為再怎麽封建再怎麽官僚，像這樣得大事，哪怕慢一點，兜兜轉轉總能傳遞到決策層。
事實證明他想多了，沒有最慢，隻有更慢。
能慢到哪種地步呢？
反正從初次接觸到現在，他還沒收到半點迴音。
所以孫參讚這次改路線了，去大使館找兔子駐狗大戶的大使，準備來個直達天聽。
他還就不信了，能實現neom未來城描繪的眾多科幻場景，這樣的技術還入不了這群人的法眼？
就比如說陸羽和何總、斌總幾人，此前從未見過麵，會議室裏接觸一番，也不過隻能說得上是有一麵之緣。
而一頓酒之後，多多少少說得上有點交情。
如果多來幾頓，就完全可以說得上是老交情了。
當然了，這種交情，僅僅隻是浮於表麵，和陸羽跟陳小飛的交情，那是完全不同的兩種概念。
不嚴謹的說，就跟朋友和酒肉朋友，是差不多同一個道理。
送走了李總他們四人，陸羽跟老劉和薑芸竹他們揮揮手，坐車迴了家。
路上，陸羽盯著車窗外的蜀都樓市，腦子裏想的還是關於自動駕駛的事。
上午、中午和李總他們深談，讓陸羽對現在的自動駕駛市場有了更深的了解。
……
用他們的話來說，以前的市場，感覺像是坑位賽。
在龐大的自動駕駛出行市場這塊蛋糕麵前，不管是科技公司還是傳統車企，都表現出了前所未有的熱情。
他們紛紛出手，布局押注，不止親自下場，還在四處投資有潛力的初創企業。
盡管自動駕駛技術很核心，也很難，擋住了不少中小普通玩家，但卻擋不住巨頭們的步伐。
因為還處於發展前期，所以目前的賽道也足夠大，容得下很多玩家，於是紛紛占坑。
加上整車自研，國內目前正在做自動駕駛且做得有模有樣的，就已經多達到了十幾家。
如果再算上實力不怎麽拔群和正準備計劃進入的，這個數字隻會更大。
這讓自動駕駛這條賽道，顯得有點擁擠。
不過想要在自動駕駛這條賽道上跑出成績，以目前的發展形勢來看，絕非易事。
除開最重要的技術實力以外，還有一個重要的條件，資金。
……
現在已經過了早期大熱、靠一個ppt也能拿到熱錢的階段，實際融資趨於理性，大錢隻投資頭部企業。
比如前麵提到過的大馬智行，比如滴滴5月份拿到軟銀願景基金的5億美元，比如斌總透露的吉利億咖通13億元融資。
這些都從側麵反應出一個事實，小額融資已經無法支撐高級別技術的研發。
自動駕駛賽道，正在變成一個“土豪的遊戲”，也正在進入淘汰賽階段。
燒不起錢的，沒有實際落地場景的，技術含量一般的自動駕駛公司，都會陸陸續續離開這條賽道。
事情本該照著這個劇本繼續發展下去，成為巨頭們的競爭。
但偏偏出了一個意外，突然闖入賽道上空的雲漢科技。
盡管雲漢科技本身不下場做自動駕駛，但雲漢科技在這種時候對外專利授權，無疑會讓很多技術實力一般的企業，重新獲得迴到賽道上的機會，也會加劇市場競爭的激烈程度。
這讓自動駕駛市場，再次撲朔迷離了起來。
……
如果再加上陸羽分析的那些外在條件，自動駕駛市場的競爭，將會衍變為一場真正的持久戰。
從車端來說，l5自動駕駛要求極強的感知能力，這對硬件要求很高，而激光雷達等等硬件成本又太高昂，短時間內見不到降低的可能。
從外在條件來說，基礎設施配套等等也遠遠沒成熟，包括車路協同、5g、雲服務等等。
而世人都知道，基建是最燒錢的。
發展自動駕駛所需的基建，更加燒錢。
國內首條全自動“超級高速公路”杭紹甬智慧高速公路，將設置自動駕駛專用車道，有全部所需的外在配套，支持全線自動駕駛車輛自由行駛。
投資金額是多少呢？
707億元。
平均每公裏建設費用超過4億元。
真要讓l5級別的自動駕駛全麵落地，別說普通公路了，就是隻算高速公路，也是一筆無法想象的天文數字。
誠如陸羽在會議室裏所言，高級別的自動駕駛，是一個整合了智能化的交通體係，是一個複雜的綜合性係統工程，包括了智能化道路、高速通訊和智能化城市等等，絕不是僅僅依靠一部車。
而單是實現l4，就需要整個道路交通環境的智能化變革，更別說l5全自動化駕駛了，需要變革的地方更多。
即便這些技術、資金等等問題都被克服了，還需要消費者觀念跟得上，交通等法律法規也要跟得上。
否則的話，實際落地還是變數重重。
……
綜合這些因素，哪怕官方大力推行，再來一套瘋狂基建組合拳，即使以兔子的基建能力，也不是短時間內能完成的。
在舊的基礎上改造，每個地方的情況又都不一樣，有的基礎好一點，有的基礎差一點，很難拿出一個統一的標準。
總歸不如新建的來得方便直接，設計好一個模子，到處照著葫蘆畫瓢就行了。
想到新的，陸羽不由得想起了neom未來城。
想到neom未來城，又不由得想起了孫參讚。
這麽久過去了，讓自己等他好消息的孫參讚，還沒有半點音信，也不知道到底溝通得怎麽樣了。
如果真溝通到位了，狗大戶那邊也感興趣，那剛剛說的想的這些技術應用，都可以先在那邊上馬試試看。
檢驗技術的同時，還可以為智能化交通體係、智能化城市、整套綜合性係統工程積累經驗。
用狗大戶家的錢，驗證技術，積累經驗，讓出去的不過隻是一個“全球第一座未來智能城市”的名頭，簡直不要太劃算。
反正他們的錢也和大風刮來的沒什麽區別，為什麽不做點對藍星人類有重大意義的事呢？
咳咳，對吧？
這麽想的話，完全沒毛病。
……
在陸羽想孫參讚的時候，孫參讚正在為了陸羽的事情奔忙。
狗大戶嘛，披著現代郭嘉外衣的中世紀****封建國度，封建官僚製度下，你所能想到和想不到的一切弊端，巧了，它都有。
辦事拖拖拉拉，還經常找不到正主，這些事都太常見了，一點都不新鮮，要是哪天辦事效率突然快了，你才會覺得稀奇。
孫參讚已經接觸了多個部門，還都是具體負責neom未來城建設的部門。
這些部門聽完孫參讚的意思，看完資料和視頻後，都表示相當不錯，興趣很大。
但孫參讚等來等去，總是等不到後續。
前麵也說過，狗大戶的各個部門，事實上已經成為了各個王公貴族的封地，老子卸任兒子接班。
像這種要跨多個部門的綜合大工程，必然牽扯到不同王公貴族的既得利益，自下而上的推行難度可想而知。
你能想象在古代修建一條跨越多個封地的公路麽？
如果不能，參考白頭鷹的高鐵修建和大象國的鐵路修建。
不是每個地方的人都像兔子一樣有集體意識，官方按照最優規劃了路徑，該怎麽修就怎麽修。
他們這些地方是時不時就有人跳出來，說你這路影響了我土地上的風景和風水之類的，總之就是不準從我這兒過，除非……
這個除非後麵的內容，不難猜測。
狗大戶這邊的各個部門也和這個差不多，想要…除非…，這一套玩得相當純熟。
……
孫參讚在狗大戶這邊工作也有段時間了，對這些事情也算是比較了解。
這也是他無奈的地方，他本人是很想幫陸羽推進這個事情，倒不是想得太過深遠，隻是想從neom未來城幫國內企業多爭取一些項目。
不過他雖然是參讚，但也僅僅隻是參讚，負責經濟商務的，接觸不到狗大戶這邊太多頂級權貴。
所以才導致事情到現在，進展並不大。
neom未來城是狗大戶太子主導的項目，但具體負責的，卻是不同的王公貴族。
而陸羽拿出的計劃，涉及到不少目前正在進行的項目，或多或少要進行一些修改，甚至原來的一些藍圖都要修改。
這麽一件大事，不拿到最高的決策層去討論，隻在下麵一圈部門來來去去，肯定收獲不大。
孫參讚也是奔波了好些天之後，才後知後覺意識到這個問題。
此前他還以為再怎麽封建再怎麽官僚，像這樣得大事，哪怕慢一點，兜兜轉轉總能傳遞到決策層。
事實證明他想多了，沒有最慢，隻有更慢。
能慢到哪種地步呢？
反正從初次接觸到現在，他還沒收到半點迴音。
所以孫參讚這次改路線了，去大使館找兔子駐狗大戶的大使，準備來個直達天聽。
他還就不信了，能實現neom未來城描繪的眾多科幻場景，這樣的技術還入不了這群人的法眼？