梁彥之聽完，皺眉盯著茶杯沉思不語。
葛雲聰端起自己麵前的水杯，喝了口溫水：
“其實之前他們也有來接觸過，那時候我也去了解過純電動車的自動駕駛。”
“現在市麵上的自動駕駛解決方案，無非有三種主要流派。”
“一種是攝像頭為主導+多傳感器輔助，以特斯拉的model3、理想one為代表。”
“一種是攝像頭+毫米波雷達共同主導+多傳感器輔助，以蔚來es6、小鵬p7、比亞迪的漢、寶馬的x5、奔弛的l2為代表。”
“還有一種是激光雷達為主導+多傳感器輔助，以waymo的捷豹i-pace、奧迪的a8為代表。”
葛雲聰歎了口氣：“你知道這麽多流派，代表了什麽嗎？”
梁彥之皺眉想了想：“就算同一個流派的解決方案也存在細微差別？”
葛雲聰嘿嘿笑了起來：“嘿嘿，你這個細微，用的妙啊。”
“如果僅從硬件上來說，的確，同一個流派是隻存在細微的差別，無非是攝像頭和傳感器或者雷達的多少而已。”
“但如果繼續深入探討下去，可就不是細微的差別了。”
“每一家的軟件，也就是每一個的自動駕駛係統都不一樣，開發水平也各有高低。”
“即便使用相同的編程語言，實現同一個功能，思路不同的程序猿寫出來的代碼也不同。”
“單個程序猿都是如此，何況是不同的公司開發的不同自動駕駛係統？程序開發的邏輯思路設計的差異會導致更大的差距。”
……
葛雲聰往椅背上靠了靠：“據說，寶馬x5總的軟件代碼量有接近3億行，而一輛特斯拉的代碼量是多少？”
“1000萬行。”
“你知道從程序猿的角度來看，這是多大的差距嗎？”
“相當於2008年的塞班係統和ios的差別，這是兩個時代的產物。”
梁彥之終於弄明白了其中的技術關鍵：
“也就是說，即便獲得我們雲漢科技的專利授權和技術諮詢服務，很多電動汽車廠商還是沒法在自動駕駛係統上追上特斯拉公司的差距？”
葛雲聰考慮了片刻，肯定的搖搖頭：
“追不上，除非是由我們公司來主導開發整個自動駕駛係統。”
梁彥之還是從商業的角度上思考問題，提出自己的疑惑：
“那為什麽我們不自己搭建一個自動駕駛平台？”
“這樣既能讓各個電動汽車廠商使用到完整的技術，並依賴我們，還能做到各家駕駛數據的互通，追平和特斯拉公司的數據差距。”
葛雲聰詫異的迴到：“搭建推出我們自己的自動駕駛平台，像千度正在做的那樣？”
梁彥之點點頭：“以我們的技術，肯定能做的更好。”
葛雲聰：“你這哪是想推出一個自動駕駛平台啊，你是想推出一套完整的自動駕駛解決方案吧？”
梁彥之：“是這麽個意思。”
葛雲聰無語的翻起白眼看著天花板：
“老梁，我們雲漢科技都是程序猿，擅長的是編程，而且主要的工作是人工智能開發，你不要搞錯重點。”
“完整的自動駕駛解決方案，不是隻要有軟件技術就行了，還要一整套的硬件配合?攝像頭?雷達，傳感器?芯片等等。”
“你自己去跟陸總說試試看?看他會不會同意抽調小桑河那邊的研發團隊配合我們研發自動駕駛係統。”
……
以梁彥之的雙商，自然聽出來葛雲聰說的反話?但想來想去抓不住其中的重點，虛心的問：
“這裏邊?還有什麽講究和說法？”
葛雲聰愣了愣才聽明白梁彥之話裏的意思?沒好氣的說到：
“屁的講究和說法，我們公司，包括陸總其他幾個公司，裏麵可沒有那麽多門門道道?你別想太複雜了。”
“我之所以這麽說?是單純從技術角度出發考慮的。”
“一整套自動駕駛解決方案，涉及到的東西太多，軟硬件結合，最重要的是，這些軟硬件不是單獨存在就可以了?還必須要和整車部件密切配合。”
“而且還不是一家兩家，你自己想想現在跟你接觸的有多少家車企。”
“他們每一家的方案和設計思路都不一樣?我們要整合他們，除非推出一套自動駕駛係統及方案?像安卓一樣免費，各家車企還能在這個基礎上實現二次開發。”
葛雲聰撓撓頭：“以我們雲漢科技和小桑河研發團隊的實力?研發這麽一套自動駕駛係統和方案?的確沒問題。”
“可問題是?為什麽？”
……
梁彥之沒迴答，葛雲聰繼續說：
“就說國內，國內的自動駕駛使用場景有多複雜，這個不需要我跟你多解釋吧？”
“特斯拉公司在國內的各種水土不服，就是有這些因素在。”
“配套設施的缺失，複雜的停車場景，讓自動泊車和停車場召喚等功能，基本上變成了實用性極低的玩具功能。”
“路況也更為複雜，人口密集度超高，很多地區仍然存在亂穿馬路亂闖紅綠燈，不僅有行人，還有各種非機動車。”
“這些問題要解決，隻能增加雷達、傳感器的數量，提高芯片性能，增強算力和處理能力。”
“可這樣一來，成本就蹭蹭蹭往上增加，這些車企的自動駕駛商業化之路必然受阻。”
“waymo比特斯拉公司更早研究自動駕駛四年時間，而且至今仍然有著自動駕駛領域公認的前沿先進技術，而且還取消了駕駛位上的安全員。”
“可結果呢，取消安全員的同一個月，摩根斯丹利將waymo這家公司的估值，從1750億美元調到了1050美元。”
“今年3月，waymo獲得22.5億美元的投資，但整體估值卻隻有300億美元左右，比去年又低了75%的估值。”
“如果waymo背後不是穀歌，可能這個公司早就破產或者被收購，成為曆史了。”
“原因呢？就是因為他們的商業化之路沒有特斯拉公司順利，他們采用的激光雷達硬件成本太高，導致電動汽車的價格也很高。”
“國內的造車新勢力也多次在公開場合說了，他們的電動汽車在技術細節上，並不落後特斯拉多少，有些甚至還領先一點，但銷量就是賣不過。”
“技術和商業平衡不好的話，即便是我們雲漢科技推出一套完善的解決方案，光從成本上來說，商業化就不現實，這些車企都不見得會采用。”
“更何況，自動駕駛直到現在都沒有相應的法律法規，你說推出這樣一套係統和解決方案，得麵對多少麻煩。”
……
葛雲聰看著梁彥之，最後總結道：
“而我們陸總，是最怕麻煩的，與其自己費力去推出自動駕駛係統和方案，還不如專利授權。”
還真別說，葛雲聰這一通說法，有理有據，分析深入淺出，唬得梁彥之一愣一愣的。
梁彥之驚疑不定的盯著葛雲聰，劉世昌在招他來公司之前可是說得很清楚，葛雲聰對商業和運營一竅不通，隻懂技術。
現在看來，不太像啊，這像是不懂商業和運營的人麽？
這個葛雲聰莫非是平時都在藏拙，故意維持技術宅的人設？
可，沒道理也講不通啊，這麽做是為了什麽？
為了人設也保持人設？
葛雲聰看出了梁彥之的疑惑，幹咳了幾聲：
“咳咳，這些也不全都是我想的，鄧強和周菁也幫我分析了一點點。”
梁彥之恍然大悟，要這麽說的話，那就對了。
鄧強和周菁是誰，他來公司之前也有過了解，劉世昌也有過介紹，他們兩個能有這些見解，一點也不奇怪。
葛雲聰見梁彥之露出果然如此的表情，不由得瞪眼急到：
“老梁，你這是什麽眼神？沒我的技術分析，他們兩個能分析得這麽精準？”
梁彥之低頭咳嗽了一聲，憋的有點難受：
“是是是，沒你的技術分析和支持，他們也看不清這些。”
葛雲聰這才舒服了幾分，不過麵上卻擺手故作謙虛：
“誒，其實也沒啥，我就是簡單的跟他們說了一下技術，就跟剛剛我你說的那些一樣。”
梁彥之否認：“不不不，你的技術分析是基礎，很重要的，不管是對他們來說還是對我來說。”
葛雲聰眼睛一亮：“真的嗎？”
梁彥之嘴角一抽，是不是真得你真的看不出來？
葛雲聰沉浸在自我滿足的情緒裏，沒注意到梁彥之的表情，搖頭歎道：
“哎，真是，過譽了過譽了。”
梁彥之直到這時，才終於認同了劉世昌之前對葛雲聰的評價：
這就是個滿腦子隻懂技術的鐵憨憨。
……
葛雲聰端起自己麵前的水杯，喝了口溫水：
“其實之前他們也有來接觸過，那時候我也去了解過純電動車的自動駕駛。”
“現在市麵上的自動駕駛解決方案，無非有三種主要流派。”
“一種是攝像頭為主導+多傳感器輔助，以特斯拉的model3、理想one為代表。”
“一種是攝像頭+毫米波雷達共同主導+多傳感器輔助，以蔚來es6、小鵬p7、比亞迪的漢、寶馬的x5、奔弛的l2為代表。”
“還有一種是激光雷達為主導+多傳感器輔助，以waymo的捷豹i-pace、奧迪的a8為代表。”
葛雲聰歎了口氣：“你知道這麽多流派，代表了什麽嗎？”
梁彥之皺眉想了想：“就算同一個流派的解決方案也存在細微差別？”
葛雲聰嘿嘿笑了起來：“嘿嘿，你這個細微，用的妙啊。”
“如果僅從硬件上來說，的確，同一個流派是隻存在細微的差別，無非是攝像頭和傳感器或者雷達的多少而已。”
“但如果繼續深入探討下去，可就不是細微的差別了。”
“每一家的軟件，也就是每一個的自動駕駛係統都不一樣，開發水平也各有高低。”
“即便使用相同的編程語言，實現同一個功能，思路不同的程序猿寫出來的代碼也不同。”
“單個程序猿都是如此，何況是不同的公司開發的不同自動駕駛係統？程序開發的邏輯思路設計的差異會導致更大的差距。”
……
葛雲聰往椅背上靠了靠：“據說，寶馬x5總的軟件代碼量有接近3億行，而一輛特斯拉的代碼量是多少？”
“1000萬行。”
“你知道從程序猿的角度來看，這是多大的差距嗎？”
“相當於2008年的塞班係統和ios的差別，這是兩個時代的產物。”
梁彥之終於弄明白了其中的技術關鍵：
“也就是說，即便獲得我們雲漢科技的專利授權和技術諮詢服務，很多電動汽車廠商還是沒法在自動駕駛係統上追上特斯拉公司的差距？”
葛雲聰考慮了片刻，肯定的搖搖頭：
“追不上，除非是由我們公司來主導開發整個自動駕駛係統。”
梁彥之還是從商業的角度上思考問題，提出自己的疑惑：
“那為什麽我們不自己搭建一個自動駕駛平台？”
“這樣既能讓各個電動汽車廠商使用到完整的技術，並依賴我們，還能做到各家駕駛數據的互通，追平和特斯拉公司的數據差距。”
葛雲聰詫異的迴到：“搭建推出我們自己的自動駕駛平台，像千度正在做的那樣？”
梁彥之點點頭：“以我們的技術，肯定能做的更好。”
葛雲聰：“你這哪是想推出一個自動駕駛平台啊，你是想推出一套完整的自動駕駛解決方案吧？”
梁彥之：“是這麽個意思。”
葛雲聰無語的翻起白眼看著天花板：
“老梁，我們雲漢科技都是程序猿，擅長的是編程，而且主要的工作是人工智能開發，你不要搞錯重點。”
“完整的自動駕駛解決方案，不是隻要有軟件技術就行了，還要一整套的硬件配合?攝像頭?雷達，傳感器?芯片等等。”
“你自己去跟陸總說試試看?看他會不會同意抽調小桑河那邊的研發團隊配合我們研發自動駕駛係統。”
……
以梁彥之的雙商，自然聽出來葛雲聰說的反話?但想來想去抓不住其中的重點，虛心的問：
“這裏邊?還有什麽講究和說法？”
葛雲聰愣了愣才聽明白梁彥之話裏的意思?沒好氣的說到：
“屁的講究和說法，我們公司，包括陸總其他幾個公司，裏麵可沒有那麽多門門道道?你別想太複雜了。”
“我之所以這麽說?是單純從技術角度出發考慮的。”
“一整套自動駕駛解決方案，涉及到的東西太多，軟硬件結合，最重要的是，這些軟硬件不是單獨存在就可以了?還必須要和整車部件密切配合。”
“而且還不是一家兩家，你自己想想現在跟你接觸的有多少家車企。”
“他們每一家的方案和設計思路都不一樣?我們要整合他們，除非推出一套自動駕駛係統及方案?像安卓一樣免費，各家車企還能在這個基礎上實現二次開發。”
葛雲聰撓撓頭：“以我們雲漢科技和小桑河研發團隊的實力?研發這麽一套自動駕駛係統和方案?的確沒問題。”
“可問題是?為什麽？”
……
梁彥之沒迴答，葛雲聰繼續說：
“就說國內，國內的自動駕駛使用場景有多複雜，這個不需要我跟你多解釋吧？”
“特斯拉公司在國內的各種水土不服，就是有這些因素在。”
“配套設施的缺失，複雜的停車場景，讓自動泊車和停車場召喚等功能，基本上變成了實用性極低的玩具功能。”
“路況也更為複雜，人口密集度超高，很多地區仍然存在亂穿馬路亂闖紅綠燈，不僅有行人，還有各種非機動車。”
“這些問題要解決，隻能增加雷達、傳感器的數量，提高芯片性能，增強算力和處理能力。”
“可這樣一來，成本就蹭蹭蹭往上增加，這些車企的自動駕駛商業化之路必然受阻。”
“waymo比特斯拉公司更早研究自動駕駛四年時間，而且至今仍然有著自動駕駛領域公認的前沿先進技術，而且還取消了駕駛位上的安全員。”
“可結果呢，取消安全員的同一個月，摩根斯丹利將waymo這家公司的估值，從1750億美元調到了1050美元。”
“今年3月，waymo獲得22.5億美元的投資，但整體估值卻隻有300億美元左右，比去年又低了75%的估值。”
“如果waymo背後不是穀歌，可能這個公司早就破產或者被收購，成為曆史了。”
“原因呢？就是因為他們的商業化之路沒有特斯拉公司順利，他們采用的激光雷達硬件成本太高，導致電動汽車的價格也很高。”
“國內的造車新勢力也多次在公開場合說了，他們的電動汽車在技術細節上，並不落後特斯拉多少，有些甚至還領先一點，但銷量就是賣不過。”
“技術和商業平衡不好的話，即便是我們雲漢科技推出一套完善的解決方案，光從成本上來說，商業化就不現實，這些車企都不見得會采用。”
“更何況，自動駕駛直到現在都沒有相應的法律法規，你說推出這樣一套係統和解決方案，得麵對多少麻煩。”
……
葛雲聰看著梁彥之，最後總結道：
“而我們陸總，是最怕麻煩的，與其自己費力去推出自動駕駛係統和方案，還不如專利授權。”
還真別說，葛雲聰這一通說法，有理有據，分析深入淺出，唬得梁彥之一愣一愣的。
梁彥之驚疑不定的盯著葛雲聰，劉世昌在招他來公司之前可是說得很清楚，葛雲聰對商業和運營一竅不通，隻懂技術。
現在看來，不太像啊，這像是不懂商業和運營的人麽？
這個葛雲聰莫非是平時都在藏拙，故意維持技術宅的人設？
可，沒道理也講不通啊，這麽做是為了什麽？
為了人設也保持人設？
葛雲聰看出了梁彥之的疑惑，幹咳了幾聲：
“咳咳，這些也不全都是我想的，鄧強和周菁也幫我分析了一點點。”
梁彥之恍然大悟，要這麽說的話，那就對了。
鄧強和周菁是誰，他來公司之前也有過了解，劉世昌也有過介紹，他們兩個能有這些見解，一點也不奇怪。
葛雲聰見梁彥之露出果然如此的表情，不由得瞪眼急到：
“老梁，你這是什麽眼神？沒我的技術分析，他們兩個能分析得這麽精準？”
梁彥之低頭咳嗽了一聲，憋的有點難受：
“是是是，沒你的技術分析和支持，他們也看不清這些。”
葛雲聰這才舒服了幾分，不過麵上卻擺手故作謙虛：
“誒，其實也沒啥，我就是簡單的跟他們說了一下技術，就跟剛剛我你說的那些一樣。”
梁彥之否認：“不不不，你的技術分析是基礎，很重要的，不管是對他們來說還是對我來說。”
葛雲聰眼睛一亮：“真的嗎？”
梁彥之嘴角一抽，是不是真得你真的看不出來？
葛雲聰沉浸在自我滿足的情緒裏，沒注意到梁彥之的表情，搖頭歎道：
“哎，真是，過譽了過譽了。”
梁彥之直到這時，才終於認同了劉世昌之前對葛雲聰的評價：
這就是個滿腦子隻懂技術的鐵憨憨。
……