鄧強又跟陸羽匯報了援建學校的情況。
這個事情陸羽一直比較上心，多次跟鄧強強調，就算是公司產品少賣點，這方麵也不能出現任何問題。
所以鄧強也把援建學校這件事，當作公司的頭等大事來抓，排在生產和銷售之前。
一個人，一個品牌，一個公司，名聲是重中之重，建立起來很艱辛，想毀掉卻很簡單。
走之前，鄧強問到：“陸總，我們還能不能開發一些新產品？”
陸羽：“比如說？”
鄧強：“那我哪知道啊，以前我感慨公司產品效果逆天的時候，你不是說這才哪到哪？”
陸羽想了想：“現在沒空，以後再說吧。”
鄧強撇嘴，也隻有陸羽這樣的老板，才對賺錢不太上心：
“對了，我聽葛雲聰說雲漢科技這段時間特別忙，又在開發什麽？”
陸羽：“他沒說過嗎？人工智能。”
鄧強也沒太多驚訝，這兩年，是個互聯網公司就說開發人工智能，已經見怪不怪，不過還是有點好奇：
“陸總你還懂這個？”
陸羽：“你不知道？我一直是個程序猿啊，化妝品隻是副業。”
鄧強一陣無語，默默離開了陸羽辦公室。
……
九月的時候，施梓萱和秦小棉過完假期，又迴到財經大學上課學習。
說起來，陸羽又一次放了秦小棉的鴿子。
本來說好她專科學校畢業的時候自己過去的，但那時候忙忙碌碌給忘了，加上秦小棉父母去學校看她畢業典禮，秦小棉也就沒有提醒陸羽。
送兩女去學校，迴公司的路上，陸羽瀏覽著最近的新聞。
最近一段時間最大的瓜，莫過於小崔說故事那個小崔，手撕娛樂圈一眾明星偷稅漏稅，傳說中的陰陽合同也浮出水麵。
陸羽也就看看，沒太多關注，更多的還是關注科技新聞。
最讓人注目的一條，就是傳聞特斯拉汽車公司將在魔都建超級工廠，現在正在進行具體商談。
說起特斯拉汽車，就不得不提一下馬斯克，這個科技狂人，號稱矽穀的鋼鐵俠。
陸羽挺佩服這個人的，太空探索技術公司spacex，開啟了太空運載的私人運營時代，甚至有他的擁泵說他開啟了太空大航海時代，隻因為獵鷹重型火箭的首飛發射成功。
星鏈計劃互聯網計劃也是一個極其大膽的設想，關鍵是，馬斯克還正在一步步實現。
特斯拉汽車大家了解最多，說起全球範圍內的新能源汽車，可能大家最先想到的，就是這家公司。
……
國內提出發展新能源汽車也有些年了，但是除了領取官方補貼外，國內車企在新能源汽車上的發展，成果寥寥。
領取補貼的企業很多，成功進入市場的，屈指可數。
估計這次引入特斯拉汽車公司，多多少少有點想發揮鯰魚效應的意思。
比如某晨集團，早些年某晨集團一直強調，他們是迄今為止唯一一家用市場換來技術的國內汽車企業。
聽聽這話說的，反正不知道別人怎麽想，陸羽是總感覺哪裏不對勁。
仔細品一品的話，居然還品出了沾沾自喜的味道。
事實上呢，在傳統能源汽車領域，某晨集團除了引進bmw的發動機生產線之外，並沒有在底盤、發動機、變速箱、以及智能化和新能源等領域做大力研發，始終缺乏自主研發能力。
整個某晨係，缺乏核心技術支撐，不僅沒有邁上新高度，反而讓“中華”和“金杯”品牌日益衰落。
現在更是和bmw簽署協議，2022年前，bmw將從某晨集團收購某晨寶馬25%股權，屆時，某晨集團的占股將減少到25%。
要知道，從2011年起，某晨寶馬每年為某晨集團貢獻的淨利潤占比高達90%以上。
如果不是某晨寶馬，集團的財報不知道要難看多少倍。
……
想到這些，陸羽有幾分感慨。
前蘇國的大佬，在漫天風雪中坐著黑色的伏爾加汽車駛過紅場。
霓虹國的財閥，往往坐在皇冠車中，現身銀座的街頭。
華爾街的商業巨頭，也通常坐在加長的林肯車裏遙控市場。
然而，華夏的高端汽車市場，卻成了外國品牌的遊樂場，無論走到哪裏，不外乎是奔弛，寶馬，奧迪，保時捷等等。
國內的汽車產業，可以說是大而不強，有強大的產能，但卻沒有一個立足本土、輻射世界的高端車品牌。
國內的汽車市場，說好聽了叫消費能力強，說不好聽，就是外國車企屠宰場裏待宰的肥羊。
國內汽車產業的落後，當然很大部分是一係列曆史原因造就的。
1908年，福特開始大規模生產t型車的時候，我們還是“大清”。
1938年，普魯士的大眾甲殼蟲開始生產，我們剛開始打抗日戰爭。
保時捷和邁巴赫為普魯士造坦克的時候，我們連造輛自行車都費勁兒。
等我們能造汽車的時候，汽車已經成為西方發達國家大多數家庭的標配了。
……
現在新能源汽車，也就是電動汽車的浪潮來襲，老牌燃油車企的優勢不再如以往那麽巨大。
比如說燃油車自動變速箱，這始終是國內車企難以逾越的一個技術難題，但是現在電動車，壓根兒不需要自動變速箱，取而代之的是控製電動機的電動係統。
誇張一點講，幾乎所有的玩家都重新迴到起跑線。
如果這時候還不發力，追平差距，甚至領先技術，還坐等引進的話，怕是再難遇到這樣的機會。
好在最近這些年，隨著新能源汽車的發展，高端車市場上出現了好幾個熟悉的國內玩家的身影，悄悄進入第一梯隊，正在逐漸爭奪屬於他們的市場地位。
陸羽想到新能源汽車，除了大家熟知的鋰電池電動汽車，其實還有一種氫能源汽車。
對電動汽車來說，鋰電池的重要性不言而喻，而對氫能源汽車來說，不論是氫內燃車還是氫燃料電池車，製氫儲氫都是迴避不了的難題。
陸羽皺眉在腦海中初級科技資料中搜尋這些方麵的技術，就算除開那些對基礎科技要求太高的技術，也還有很多技術可能能夠實現。
提高鋰電池的性能，解決製氫儲氫的問題，屆時，國內的新能源汽車玩家，應該能輕鬆許多吧？
想著想著，陸羽有點迫不及待，隻等小桑鎮材料研究園投入使用之後，立馬開始組織研究人員進行實驗驗證。
……
迴到雲漢科技的時候，陸羽也平靜下來，急是急不來的，材料研究園沒有建成之前，想再多也是空想。
把葛雲聰和一些開發主要架構的程序猿叫到小會議室，開了一個簡短的會議，順便給他們講講他們遇到的問題。
散會後，眾人紛紛投入到代碼的海洋之中。
陸羽也不例外，沉浸在代碼中不可自拔，連下班時間過了很久，都沒發覺。
……
這個事情陸羽一直比較上心，多次跟鄧強強調，就算是公司產品少賣點，這方麵也不能出現任何問題。
所以鄧強也把援建學校這件事，當作公司的頭等大事來抓，排在生產和銷售之前。
一個人，一個品牌，一個公司，名聲是重中之重，建立起來很艱辛，想毀掉卻很簡單。
走之前，鄧強問到：“陸總，我們還能不能開發一些新產品？”
陸羽：“比如說？”
鄧強：“那我哪知道啊，以前我感慨公司產品效果逆天的時候，你不是說這才哪到哪？”
陸羽想了想：“現在沒空，以後再說吧。”
鄧強撇嘴，也隻有陸羽這樣的老板，才對賺錢不太上心：
“對了，我聽葛雲聰說雲漢科技這段時間特別忙，又在開發什麽？”
陸羽：“他沒說過嗎？人工智能。”
鄧強也沒太多驚訝，這兩年，是個互聯網公司就說開發人工智能，已經見怪不怪，不過還是有點好奇：
“陸總你還懂這個？”
陸羽：“你不知道？我一直是個程序猿啊，化妝品隻是副業。”
鄧強一陣無語，默默離開了陸羽辦公室。
……
九月的時候，施梓萱和秦小棉過完假期，又迴到財經大學上課學習。
說起來，陸羽又一次放了秦小棉的鴿子。
本來說好她專科學校畢業的時候自己過去的，但那時候忙忙碌碌給忘了，加上秦小棉父母去學校看她畢業典禮，秦小棉也就沒有提醒陸羽。
送兩女去學校，迴公司的路上，陸羽瀏覽著最近的新聞。
最近一段時間最大的瓜，莫過於小崔說故事那個小崔，手撕娛樂圈一眾明星偷稅漏稅，傳說中的陰陽合同也浮出水麵。
陸羽也就看看，沒太多關注，更多的還是關注科技新聞。
最讓人注目的一條，就是傳聞特斯拉汽車公司將在魔都建超級工廠，現在正在進行具體商談。
說起特斯拉汽車，就不得不提一下馬斯克，這個科技狂人，號稱矽穀的鋼鐵俠。
陸羽挺佩服這個人的，太空探索技術公司spacex，開啟了太空運載的私人運營時代，甚至有他的擁泵說他開啟了太空大航海時代，隻因為獵鷹重型火箭的首飛發射成功。
星鏈計劃互聯網計劃也是一個極其大膽的設想，關鍵是，馬斯克還正在一步步實現。
特斯拉汽車大家了解最多，說起全球範圍內的新能源汽車，可能大家最先想到的，就是這家公司。
……
國內提出發展新能源汽車也有些年了，但是除了領取官方補貼外，國內車企在新能源汽車上的發展，成果寥寥。
領取補貼的企業很多，成功進入市場的，屈指可數。
估計這次引入特斯拉汽車公司，多多少少有點想發揮鯰魚效應的意思。
比如某晨集團，早些年某晨集團一直強調，他們是迄今為止唯一一家用市場換來技術的國內汽車企業。
聽聽這話說的，反正不知道別人怎麽想，陸羽是總感覺哪裏不對勁。
仔細品一品的話，居然還品出了沾沾自喜的味道。
事實上呢，在傳統能源汽車領域，某晨集團除了引進bmw的發動機生產線之外，並沒有在底盤、發動機、變速箱、以及智能化和新能源等領域做大力研發，始終缺乏自主研發能力。
整個某晨係，缺乏核心技術支撐，不僅沒有邁上新高度，反而讓“中華”和“金杯”品牌日益衰落。
現在更是和bmw簽署協議，2022年前，bmw將從某晨集團收購某晨寶馬25%股權，屆時，某晨集團的占股將減少到25%。
要知道，從2011年起，某晨寶馬每年為某晨集團貢獻的淨利潤占比高達90%以上。
如果不是某晨寶馬，集團的財報不知道要難看多少倍。
……
想到這些，陸羽有幾分感慨。
前蘇國的大佬，在漫天風雪中坐著黑色的伏爾加汽車駛過紅場。
霓虹國的財閥，往往坐在皇冠車中，現身銀座的街頭。
華爾街的商業巨頭，也通常坐在加長的林肯車裏遙控市場。
然而，華夏的高端汽車市場，卻成了外國品牌的遊樂場，無論走到哪裏，不外乎是奔弛，寶馬，奧迪，保時捷等等。
國內的汽車產業，可以說是大而不強，有強大的產能，但卻沒有一個立足本土、輻射世界的高端車品牌。
國內的汽車市場，說好聽了叫消費能力強，說不好聽，就是外國車企屠宰場裏待宰的肥羊。
國內汽車產業的落後，當然很大部分是一係列曆史原因造就的。
1908年，福特開始大規模生產t型車的時候，我們還是“大清”。
1938年，普魯士的大眾甲殼蟲開始生產，我們剛開始打抗日戰爭。
保時捷和邁巴赫為普魯士造坦克的時候，我們連造輛自行車都費勁兒。
等我們能造汽車的時候，汽車已經成為西方發達國家大多數家庭的標配了。
……
現在新能源汽車，也就是電動汽車的浪潮來襲，老牌燃油車企的優勢不再如以往那麽巨大。
比如說燃油車自動變速箱，這始終是國內車企難以逾越的一個技術難題，但是現在電動車，壓根兒不需要自動變速箱，取而代之的是控製電動機的電動係統。
誇張一點講，幾乎所有的玩家都重新迴到起跑線。
如果這時候還不發力，追平差距，甚至領先技術，還坐等引進的話，怕是再難遇到這樣的機會。
好在最近這些年，隨著新能源汽車的發展，高端車市場上出現了好幾個熟悉的國內玩家的身影，悄悄進入第一梯隊，正在逐漸爭奪屬於他們的市場地位。
陸羽想到新能源汽車，除了大家熟知的鋰電池電動汽車，其實還有一種氫能源汽車。
對電動汽車來說，鋰電池的重要性不言而喻，而對氫能源汽車來說，不論是氫內燃車還是氫燃料電池車，製氫儲氫都是迴避不了的難題。
陸羽皺眉在腦海中初級科技資料中搜尋這些方麵的技術，就算除開那些對基礎科技要求太高的技術，也還有很多技術可能能夠實現。
提高鋰電池的性能，解決製氫儲氫的問題，屆時，國內的新能源汽車玩家，應該能輕鬆許多吧？
想著想著，陸羽有點迫不及待，隻等小桑鎮材料研究園投入使用之後，立馬開始組織研究人員進行實驗驗證。
……
迴到雲漢科技的時候，陸羽也平靜下來，急是急不來的，材料研究園沒有建成之前，想再多也是空想。
把葛雲聰和一些開發主要架構的程序猿叫到小會議室，開了一個簡短的會議，順便給他們講講他們遇到的問題。
散會後，眾人紛紛投入到代碼的海洋之中。
陸羽也不例外，沉浸在代碼中不可自拔，連下班時間過了很久，都沒發覺。
……