……
“弗蘭克，幹得不錯！宣傳工作成功極了。我早就說過，隻要有努力，你不會比約翰差！”史高治很滿意的對弗蘭克·洛克菲勒說，他知道，用怎樣的語言最能鼓動約翰·洛克菲勒的這個弟弟。
果然，聽到這樣的表揚，尤其是聽到不比約翰差的表揚，弗蘭克明顯很高興。弗蘭克是約翰的弟弟，一直以來，在約翰·洛克菲勒家裏，大哥約翰都是大家的榜樣，從小時候起，大人們都會一個勁的表揚他，並讓弟弟們向他學習。一旦他們有什麽地方做得不夠好，人們都會說：“你怎麽能這樣？你是約翰的弟弟嗎？你看看你哥哥，你不覺得慚愧嗎？”而弗蘭克就算把什麽事請做好了，人家也不會誇獎他，因為，因為那個該死的約翰做得更好。
這麽一來，弗蘭克自然對自己的這個大哥就有點不太喜歡。不過後來很好，鄰居家裏出了個史高治，處處都把約翰比下去了一截。每當人們說約翰什麽地方不如史高治的時候，都讓弗蘭克感到快意。“你也有今天呀！”這就是弗蘭克最常見的想法。也因此，弗蘭克和史高治的關係倒是很不錯。
“史高治，你就別誇我了，很多事情都是你設計好了的，我隻是執行而已。”弗蘭克說，不知道為什麽承認大哥比自己強很多會讓他很難受，但是承認史高治比自己強很多，弗蘭克卻一點難受的感覺都沒有。
“哦，對了，你看這是我們設計的商標。”弗蘭克拿出了一張紙，上麵用好看的花體字寫著“masses”。
“史高治，你看怎麽樣？”
“還是沒什麽特色。”史高治搖了搖頭，“最好要能讓人一看到就印象深刻。字母組合可做不到這一點。哦，太陽報上說我們的汽車像什麽？”
“狂奔的暴怒的公牛。”弗蘭克說。
“這個比喻不錯。”史高治說，“那就用一頭狂奔的公牛的形象做我們的汽車的商標吧。”
第三百三十四章 大眾汽車（四）
史高治上輩子當過工程師，這輩子雖然當了大亨，但還是經常要把自己當工程師用的。所以他的繪圖的基本功底倒是一直也都沒丟下。在和弗蘭克提到了狂奔的公牛的車標之後，史高治就順手從弗蘭克的手裏接過那張紙，然後從自己的辦公桌上拿起一隻鉛筆，唰唰的幾筆，就畫出了一頭低著頭，將兩隻角向前伸出，同時高高的揚起尾巴，好像馬上就要衝過來發起攻擊的鬥牛。然後又在它的外麵，畫上了一個盾形的邊框，接著在公牛上方的空間裏寫下了“masses”這幾個字母。
如果有一個和史高治同樣是穿越者的家夥看到這個標誌，一定會大喊起來：“你丫的剽竊！這不是蘭博基尼的牛牛嗎？”不過在這裏並沒有第二個穿越者，所以史高治並不擔心會有人會揭穿自己。而且，作為穿越者，不剽竊，那不是白白浪費了穿越的名額嗎？再說，走別人的路，讓別人無路可走，這不正是穿越者的王道嗎？
“你看看這個圖標怎麽樣？”史高治將這東西遞給弗蘭克。
“牛和文字還有盾形的邊緣都用金色的，其他地方弄成黑色的。”史高治補充說。
“這個太漂亮了！一看就……就是這個吧！”弗蘭克對於藝術什麽的本來就沒什麽見解，以至於，他也找不出詞匯來形容這個設計。不過既然是大老板畫出來的，那當然肯定是好的。而且必須是好的。
“啊，弗蘭克，軍用版本的那個卡車做得怎麽樣了？”史高治問道。
“快了，其實那東西和我們的民用版本除了散熱裝置的區別也就沒啥太多的不同。怎麽？我們和西班牙之間的戰爭就要發生了嗎？”
關於史高治在押寶美國會和西班牙開戰的事情，在財團的高層，事實上大家都是知道的。
“至少在運河挖通之前，肯定不會。不過準備總要先搞好。”史高治說，“乘用車更要抓緊。嗯，我們的那些配套工廠搞得怎麽樣了？”
“乘用車現在還隻有一些基本的設計方案，最終的設計還沒能定下來呢。”弗蘭克迴答說。
“這樣也好。”史高治說，“摩根先生對乘用車有一些想法。他想要訂購一輛特製的汽車。當然，這家夥可不會立刻下訂單，我估計他會等到乘用車爛大街了之後，再給自己定製一個最高檔的。嗯，這家夥可怕死了。這裏有他的一些設想，你看看，能不能有點啟發。”
史高治從抽屜裏拿出一封信交給弗蘭克，並且說：“雖然摩根那家夥對於技術是一竅不通，但是對於享受，他可絕對是有專精的。”
弗蘭克接過那封信，把它裝進了自己的衣袋裏。對史高治說：“麥克唐納先生，發動機廠正在興建，那裏的事情還很多，如果沒有其他的事。我就先迴去了。”
“啊，我沒什麽事了。”史高治低頭看看手表然後說，“已經快十二點了，吃了飯再走吧，工作要做，生活也要繼續，別把自己搞得像個約翰。”
弗蘭克想了想，說：“那就打擾你了，史高治。”
……
不僅僅是新的發動機工廠，還有輪胎廠，還有汽車總裝廠都在繁忙的建設中。想要開始大規模的生產，估計還至少要過大半年。不過這並沒有影響到汽車，甚至是八字還沒有一撇的乘用汽車的銷售。預售這種東西，即使在這個時代也不是什麽太新鮮的玩意兒了。不過在麥克唐納財團手中，預售什麽的都弄出花來了。
在弗蘭克的主持下，“大眾汽車”又在紐約塔召開了一次產品發布會。這次展示會展示的是所謂乘用車的“概念車”。大眾汽車在媒體中表示，這些“概念車”現在還隻是模型，但是顧客們卻可以通過它們了解到乘用汽車的設計特色。並且能有機會就此提出自己的建議。大眾汽車願意虛心的接受大家的意見。如果有人提出的建議被最終的生產型號采納，大眾公司也將為他提供從優先購買權，到一輛乘用汽車的不同程度的獎勵。
這因為有這樣的宣傳，所以來參觀大眾公司的展示會的人還是很多。在這次展示會的展台中間，擺放著四輛一比一比例的乘用汽車模型，每一個模型旁邊都有人負責講解。
本來依照史高治的想法，他是希望弄幾個漂亮的穿著清涼的女車模的，隻是在這個年代，美國人普遍相當的保守，這種風格的搞法，估計社會是絕對接受不了的。所以，女模特什麽的自然就沒有，剩下的就隻能是穿著正裝的技術人員了。
雖然是模型，但其實除了沒有裝上發動機，以及和行車相關的一係列的東西，比如變速箱，比如刹車係統之外，其他的部件，這些模型和真車也已經沒什麽區別了。
最右邊擺放著一輛最大的汽車，它的樣子就像是一塊很大的長麵包。在車身使用鋼骨木質結構，車體四周都裝有大麵積的玻璃窗。在車子的側麵，開著一扇門，從這裏登上去，可以看到車上的五排沙發座椅。
“先生們，這是本公司開發的公共汽車，它可以替代公共馬車，相比公共馬車，它一次能運輸的人員更多，速度更快。同時因為空間更大，所以我們的這種車也能給每個乘客安排比馬車更大的空間，提高大家的舒適程度。”在這輛車的旁邊，一個解說員正在給參觀者做解說。
“車上還裝了電燈呀！”一位女士在參觀的時候發現在車頭部分還有好大的兩盞燈，於是驚唿道。
“是的，女士，這樣即使夜間，也能保證行車的安全。”
而在展台的另一邊，還有一大幫子人圍著一輛相比之下要小巧很多的小車。
這是一輛隻有兩個座位的小車，車子被漆成了明亮的黃色。車身相當的低矮，輪子卻格外的寬。和其他車四四方方的造型不同，這輛車的線條看起來就像是把一條快艇翻過來了一樣。
不過吸引人觀看還不全是它獨特的造型，還在於在它旁邊豎著的說明：“大眾‘赫爾墨斯’跑車，預計使用v12型8.0排量高功率發動機，擁有80馬力的超強動力，速度有望突破60英裏。本車預計將采取訂單生產的方式，接受專門定製，滿足您風馳電掣的夢想。”
雖然這裏沒有提及售價，雖然這輛車太小，而且造型也太奇怪，但是它標稱的那個速度卻吸引住了所有人的眼球。畢竟，速度，更高的速度，一直都是人類的夢想。
“這個車什麽時候才有賣的？大概需要多少錢？”一個記者向旁邊的解說員問道。
“這種車中的第一輛大概會在七個月之後被生產出來，車主已經有了，隻是我不能告訴你他是誰。第一輛車的預定價格相當高，可能要超過6000美元。具體的數字，我也不是很清楚。”
“6000美元？”記者嚇了一跳，“怎麽會這麽貴？我看其他車，哪怕是那輛最大，也才剛剛超過600美元呀？”
“主要是高功率發動機的成本高。”解說員解釋說，“為了達到這麽高的功率，每一個零件都需要由最有經驗的工人手工打磨，以保證精度，為了保證這樣的一台發動機的散熱，我們也要專門給它提供一套獨特的散熱係統。這套係統和其他的汽車上的散熱係統的零件不能互換，產量又低，同樣隻能靠工人手工製作，再加上我們使用的材料都是最好的，為了最好的性能，我們不惜工本。比如散熱器的散熱片，一般的家用汽車使用的是鑄鐵散熱片，那邊的豪華版家用汽車使用的是黃銅扇熱片，而我們這輛車，您也看得到發動機艙比他們都小，而我們的發動機的馬力卻更大，自然發熱也更嚴重。所以為了便於散熱，我們選用了導熱性能最好的金屬——白銀來製作散熱片。這台發動機的散熱片全都是用白銀打造的，這自然也增加了成本。”
“這樣看來，這款車恐怕和大眾的距離就很有點遠了。”記者笑著說。
“暫時是這樣。不過隨著技術進步，成本總會下降的，也許有一天像這樣的車輛也會進入到普通百姓的生活中的。”這時候，弗蘭克正好從旁邊走過，聽到了記者的感歎，就這樣對他說。
“啊，弗蘭克經理，這種車現在能提供預定嗎？”記者問，“還有，您可以告訴我這輛車預定出了多少嗎？”
“這輛車可以接受預定，隻需要先付定金5000美元。不過因為生產它太占用高級技術工人了，所以這種車是限量出產的，今年我們隻打算生產三輛這種汽車，它們都已經有主人了。”弗蘭克迴答說。
“那麽明年你們打算生產多少？”記者又問道。
“不會超過十量。這種車的存在更多的是為了提升我們的技術。也許到兩三年後，在這種車上得到驗證了的一些技術，也會出現在更便宜一些的量產車上。”
……
大眾公司正在研製速度可望超過60英裏的汽車的消息立刻成了媒體關注的焦點，再這樣的一係列報道中，大眾汽車成功的塑造了自己的高科技，高品位的形象。後來當其他汽車廠商陸續出現後，他們卻發現，哪怕他們的車在性能配置上已經不亞於，甚至超過了大眾的相應車型，而價格卻更便宜一大截，但是美國，乃至歐洲的消費者依然會優先購買標著奔牛標誌的大眾車。因為消費者們普遍認為：“這種車比較高級。”
第三百三十五章 大眾汽車（五）
阿隆索一大早就爬了起來，今天他要到大眾汽車的培訓中心去接受駕駛技術培訓。幾個月之前，阿隆索訂購了一輛大眾卡車，作為第一批預定了大眾汽車的用戶的福利，大眾為他們特供了免費的駕駛技術培訓。
草草的吃了早飯，阿隆索就沿著街道向著大眾汽車的訓練場跑去。訓練場的位置在城郊地區，距離阿隆索的家也不是太遠，但是靠步行還是得花掉差不多一個小時。如果是以前，阿隆索也許會選擇坐公共馬車去，但是現在，阿隆索在購買卡車的時候，幾乎把自己全部的積蓄都丟進去了，所以，在拿到車，靠它賺到更多的錢之前，阿隆素覺得，自己還真的節省一點。於是，阿隆索幹脆就跑著去了，也算是晨跑鍛煉了。
阿隆素到達訓練場的時候還早，訓練場的鐵門都還沒有打開。不過隔著鐵門已經可以看到裏麵停著的四輛裝飾著漂亮的奔牛商標的卡車了。幾個人正圍著其中一輛汽車正在擺弄著什麽。阿隆索就站在外麵，仔細的看著那些人的舉動，不過隔著太遠了，也看不清楚些什麽。
這時候已經有人注意到了阿隆索。那是一個保安一類的人物，他走過來，對阿隆索說：“先生，您是來接受培訓的嗎？”
“啊，是的，我來早了點吧。”阿隆素對那個保安笑笑說。
“是早了點，現在才剛剛七點呢。按約定，八點半才開始培訓呢。”保安說，“不過，先生您的邀請函可以給我看看嗎？”
“啊，沒問題。”雖然不太明白那個保安為什麽要看他的邀請函，但是阿隆索還是從口袋裏掏出了邀請函隔著鐵柵門遞給了那個保安。
那個保安接過邀請函，低頭看了看，然後抬起頭來，帶著殷勤的笑容將邀請函遞還給了阿隆索，然後對他說：“先生要不要先進來坐著喝杯水等等？”
“可以進來？”阿隆索問道。
“當然可以。”那個保安一邊迴答，一邊從身邊掏出鑰匙，打開了鐵柵門上的大鎖，然後將門推開了半邊，“歡迎您，阿隆索先生！”保安說。
“謝謝。”阿隆素趕緊走了進來。那個保安順手又鎖上了門，然後帶著阿隆索進了一間寫著學員休息室的地方。還給阿隆索倒了一杯水。
“謝謝。”阿隆索接過杯子，向外麵看了看，看到那幾個人還圍在那輛車旁邊。
“他們在幹什麽呢？”阿隆索問。
“啊，在檢修車輛呢。”那個保安迴答說。
“我可以去看看嗎？”
“可以，請自便。”
阿隆索端上杯子，就朝著那邊走了過去。一直走到那幾個人的後麵。他聽到那幾個人正在交談。
“舒馬赫，刹車係統好像沒什麽問題呀？你是不是太敏感了？”一個穿著油花花的工作服的工人模樣的人問道。
“不可能，我的感覺不會錯。今天早些時候，這車的刹車還正常，但是剛才，我確實發現，刹車的效率明顯下降了，剛才我刹住車，用的距離比正常情況下遠了差不多有一米了，要是這是在大街上，已經夠撞死好幾個人了。”舒馬赫堅持道。
“可是舒馬赫，整個係統真的是正常的。要不，你再試試？”另一個工人說。
“好吧，我再試試。”舒馬赫直起身子，卻突然發現在他後麵多了一個人。
“您是？”舒馬赫問道。
“我是來學開車的。”阿隆索迴答說。
“啊，歡迎您，我是駕駛教員舒馬赫。”舒馬赫朝著阿隆索伸出手，但他立刻就發現，自己的手上滿是油汙，於是他很不好意思的笑了笑，把手收了迴去。
“你們剛才在討論刹車係統有問題？”阿隆素問道。
“沒什麽問題的。隻是一大早的時候，舒馬赫進行了一些列的刹車測試，試圖得到一個平均值。結果他發現越到後來刹車距離越遠。我們懷疑是他早上太疲勞了，反應慢了。啊，我是檢修員愛登堡。嗯，我滿手都是油汙，就不和你握手了。舒馬赫，現在你上去再試試？”
“好的。”舒馬赫看著那幾個維修工將各種部件一一裝好，就發動了汽車……
“活見鬼了！”又跑了一圈的舒馬赫從剛停穩的車上跳下來說，“亂折騰了一陣子，什麽問題都沒發現，然後一開，居然什麽問題都沒有了？這叫什麽事？”
“沒問題了吧？我就說是你自己太疲憊。”愛登堡不以為然的說。
……
大眾提供的訓練時間相當有限，隻有短短的三天時間而已。放在後世看來，這樣的訓練簡直就是在培訓馬路殺手。不過在這個時代，又不存在必須通過科目一，科目二，科目三的考試才能拿到價值執照，才能開車上路的問題。在這個時代裏，根本就沒有駕駛執照，甚至連交警隊，紅綠燈都沒有，當然也就更沒有闖紅燈扣六分之類的玩意兒了。事實上，這三天時間，阿隆索，也就學會了有限的這麽幾樣事情：首先，抬離合一定要溫柔，對待離合器一定要比對老婆還溫柔，稍微抬快了一丁點，發動機就會熄火，然後——坑爹呀，這可不比後世，發動機熄火了轉轉鑰匙，重新點火就可以了。在這輛大眾車上可沒有這麽先進的功能。要重新打火？那就請按如下流程來進行吧。第一步放空擋，拉手刹；第二步，下車，拿出搖杆；第三步，將搖杆插入搖杆孔，搖動搖杆發動汽車。第四步，放好搖杆，上車，踩下離合，掛一檔，放手刹，然後慢慢抬離合，然後……再重複第一步。
於是在第一天的演練中，阿隆索的胳膊都酸了，才總算是能把車開著向前跑了。然後舒馬赫又簡單的教了他一下如何換擋，如何踩油門，以及如何在坡道上起步的技巧，然後就開始放鴨子了。
要說阿隆索其實還算是天賦不錯的，三天功夫，他就已經做到能把車開得滿場地亂轉了，雖有時候還是會犯一些諸如掛檔錯誤呀，踩空油門呀什麽的問題，但是至少，他已經不太會出現在抬起踩離合器的時候讓發動機熄火的毛病了。
到了第三天最後，舒馬赫幹脆帶著阿隆索，讓他開著這輛大眾卡車出門到馬路上去打了個轉。阿隆索也算爭氣，一個人都沒撞到，一次都沒有讓發動機熄火，就安安全全的把車開迴來了，相形之下，其他的一些學員就真是麻煩了，尤其是有個叫安德烈·吉卡洛夫的家夥甚至依然保持著平均需要搖三次搖杆才能正常起步一次的水平。看著這幫子家夥的表現，阿隆索不由得想道，要是某一天，汽車大量上市了，自己去開個專門的駕駛技術培訓學校，好像也很不錯。
……
在培訓結束後又過了一個星期，大眾終於通知阿隆索，可以來提車了。阿隆素興衝衝的趕到大眾汽車公司，在一大堆的記者的見證下，從那裏接過了一把銀光閃閃的鑰匙，和一輛漆成了黑色的大眾卡車。然後還有一位報紙記者對他進行了采訪。他問阿隆索了一些很常規的問題，諸如問什麽要買車，將來準備用這個幹什麽。阿隆索當然也很客氣的迴答了這些問題，當然他不會說，我打算將來開一家駕駛技術培訓學校。
雖然不是第一次接觸這款車了，但是當他坐進了駕駛室之後，阿隆索還是興奮得難以自製。再加上似乎每一批的車輛的離合器的腳感都不一樣，結果，很悲劇的，在把車開迴家的路上，他的車足足熄火了四次。
……
第三百三十六章 刹車門
自從買了汽車，阿隆索覺得日子好過了很多。相比以前用的馬車，汽車真是不知道好到哪裏去了。拉得多，跑得快，照料起來還簡單。雖然這車並不真的像“大眾公司”在性能展示會上表演的那樣，一家夥拖上十噸東西亂跑。舒馬赫教練告訴過他們，那輛車和一般的車還是有些區別的，比如說那輛車的每一個零件都是挑選過的，就這樣，跑完了那趟，迴來一檢修，還是有不少零件要報廢了。
“弗蘭克，幹得不錯！宣傳工作成功極了。我早就說過，隻要有努力，你不會比約翰差！”史高治很滿意的對弗蘭克·洛克菲勒說，他知道，用怎樣的語言最能鼓動約翰·洛克菲勒的這個弟弟。
果然，聽到這樣的表揚，尤其是聽到不比約翰差的表揚，弗蘭克明顯很高興。弗蘭克是約翰的弟弟，一直以來，在約翰·洛克菲勒家裏，大哥約翰都是大家的榜樣，從小時候起，大人們都會一個勁的表揚他，並讓弟弟們向他學習。一旦他們有什麽地方做得不夠好，人們都會說：“你怎麽能這樣？你是約翰的弟弟嗎？你看看你哥哥，你不覺得慚愧嗎？”而弗蘭克就算把什麽事請做好了，人家也不會誇獎他，因為，因為那個該死的約翰做得更好。
這麽一來，弗蘭克自然對自己的這個大哥就有點不太喜歡。不過後來很好，鄰居家裏出了個史高治，處處都把約翰比下去了一截。每當人們說約翰什麽地方不如史高治的時候，都讓弗蘭克感到快意。“你也有今天呀！”這就是弗蘭克最常見的想法。也因此，弗蘭克和史高治的關係倒是很不錯。
“史高治，你就別誇我了，很多事情都是你設計好了的，我隻是執行而已。”弗蘭克說，不知道為什麽承認大哥比自己強很多會讓他很難受，但是承認史高治比自己強很多，弗蘭克卻一點難受的感覺都沒有。
“哦，對了，你看這是我們設計的商標。”弗蘭克拿出了一張紙，上麵用好看的花體字寫著“masses”。
“史高治，你看怎麽樣？”
“還是沒什麽特色。”史高治搖了搖頭，“最好要能讓人一看到就印象深刻。字母組合可做不到這一點。哦，太陽報上說我們的汽車像什麽？”
“狂奔的暴怒的公牛。”弗蘭克說。
“這個比喻不錯。”史高治說，“那就用一頭狂奔的公牛的形象做我們的汽車的商標吧。”
第三百三十四章 大眾汽車（四）
史高治上輩子當過工程師，這輩子雖然當了大亨，但還是經常要把自己當工程師用的。所以他的繪圖的基本功底倒是一直也都沒丟下。在和弗蘭克提到了狂奔的公牛的車標之後，史高治就順手從弗蘭克的手裏接過那張紙，然後從自己的辦公桌上拿起一隻鉛筆，唰唰的幾筆，就畫出了一頭低著頭，將兩隻角向前伸出，同時高高的揚起尾巴，好像馬上就要衝過來發起攻擊的鬥牛。然後又在它的外麵，畫上了一個盾形的邊框，接著在公牛上方的空間裏寫下了“masses”這幾個字母。
如果有一個和史高治同樣是穿越者的家夥看到這個標誌，一定會大喊起來：“你丫的剽竊！這不是蘭博基尼的牛牛嗎？”不過在這裏並沒有第二個穿越者，所以史高治並不擔心會有人會揭穿自己。而且，作為穿越者，不剽竊，那不是白白浪費了穿越的名額嗎？再說，走別人的路，讓別人無路可走，這不正是穿越者的王道嗎？
“你看看這個圖標怎麽樣？”史高治將這東西遞給弗蘭克。
“牛和文字還有盾形的邊緣都用金色的，其他地方弄成黑色的。”史高治補充說。
“這個太漂亮了！一看就……就是這個吧！”弗蘭克對於藝術什麽的本來就沒什麽見解，以至於，他也找不出詞匯來形容這個設計。不過既然是大老板畫出來的，那當然肯定是好的。而且必須是好的。
“啊，弗蘭克，軍用版本的那個卡車做得怎麽樣了？”史高治問道。
“快了，其實那東西和我們的民用版本除了散熱裝置的區別也就沒啥太多的不同。怎麽？我們和西班牙之間的戰爭就要發生了嗎？”
關於史高治在押寶美國會和西班牙開戰的事情，在財團的高層，事實上大家都是知道的。
“至少在運河挖通之前，肯定不會。不過準備總要先搞好。”史高治說，“乘用車更要抓緊。嗯，我們的那些配套工廠搞得怎麽樣了？”
“乘用車現在還隻有一些基本的設計方案，最終的設計還沒能定下來呢。”弗蘭克迴答說。
“這樣也好。”史高治說，“摩根先生對乘用車有一些想法。他想要訂購一輛特製的汽車。當然，這家夥可不會立刻下訂單，我估計他會等到乘用車爛大街了之後，再給自己定製一個最高檔的。嗯，這家夥可怕死了。這裏有他的一些設想，你看看，能不能有點啟發。”
史高治從抽屜裏拿出一封信交給弗蘭克，並且說：“雖然摩根那家夥對於技術是一竅不通，但是對於享受，他可絕對是有專精的。”
弗蘭克接過那封信，把它裝進了自己的衣袋裏。對史高治說：“麥克唐納先生，發動機廠正在興建，那裏的事情還很多，如果沒有其他的事。我就先迴去了。”
“啊，我沒什麽事了。”史高治低頭看看手表然後說，“已經快十二點了，吃了飯再走吧，工作要做，生活也要繼續，別把自己搞得像個約翰。”
弗蘭克想了想，說：“那就打擾你了，史高治。”
……
不僅僅是新的發動機工廠，還有輪胎廠，還有汽車總裝廠都在繁忙的建設中。想要開始大規模的生產，估計還至少要過大半年。不過這並沒有影響到汽車，甚至是八字還沒有一撇的乘用汽車的銷售。預售這種東西，即使在這個時代也不是什麽太新鮮的玩意兒了。不過在麥克唐納財團手中，預售什麽的都弄出花來了。
在弗蘭克的主持下，“大眾汽車”又在紐約塔召開了一次產品發布會。這次展示會展示的是所謂乘用車的“概念車”。大眾汽車在媒體中表示，這些“概念車”現在還隻是模型，但是顧客們卻可以通過它們了解到乘用汽車的設計特色。並且能有機會就此提出自己的建議。大眾汽車願意虛心的接受大家的意見。如果有人提出的建議被最終的生產型號采納，大眾公司也將為他提供從優先購買權，到一輛乘用汽車的不同程度的獎勵。
這因為有這樣的宣傳，所以來參觀大眾公司的展示會的人還是很多。在這次展示會的展台中間，擺放著四輛一比一比例的乘用汽車模型，每一個模型旁邊都有人負責講解。
本來依照史高治的想法，他是希望弄幾個漂亮的穿著清涼的女車模的，隻是在這個年代，美國人普遍相當的保守，這種風格的搞法，估計社會是絕對接受不了的。所以，女模特什麽的自然就沒有，剩下的就隻能是穿著正裝的技術人員了。
雖然是模型，但其實除了沒有裝上發動機，以及和行車相關的一係列的東西，比如變速箱，比如刹車係統之外，其他的部件，這些模型和真車也已經沒什麽區別了。
最右邊擺放著一輛最大的汽車，它的樣子就像是一塊很大的長麵包。在車身使用鋼骨木質結構，車體四周都裝有大麵積的玻璃窗。在車子的側麵，開著一扇門，從這裏登上去，可以看到車上的五排沙發座椅。
“先生們，這是本公司開發的公共汽車，它可以替代公共馬車，相比公共馬車，它一次能運輸的人員更多，速度更快。同時因為空間更大，所以我們的這種車也能給每個乘客安排比馬車更大的空間，提高大家的舒適程度。”在這輛車的旁邊，一個解說員正在給參觀者做解說。
“車上還裝了電燈呀！”一位女士在參觀的時候發現在車頭部分還有好大的兩盞燈，於是驚唿道。
“是的，女士，這樣即使夜間，也能保證行車的安全。”
而在展台的另一邊，還有一大幫子人圍著一輛相比之下要小巧很多的小車。
這是一輛隻有兩個座位的小車，車子被漆成了明亮的黃色。車身相當的低矮，輪子卻格外的寬。和其他車四四方方的造型不同，這輛車的線條看起來就像是把一條快艇翻過來了一樣。
不過吸引人觀看還不全是它獨特的造型，還在於在它旁邊豎著的說明：“大眾‘赫爾墨斯’跑車，預計使用v12型8.0排量高功率發動機，擁有80馬力的超強動力，速度有望突破60英裏。本車預計將采取訂單生產的方式，接受專門定製，滿足您風馳電掣的夢想。”
雖然這裏沒有提及售價，雖然這輛車太小，而且造型也太奇怪，但是它標稱的那個速度卻吸引住了所有人的眼球。畢竟，速度，更高的速度，一直都是人類的夢想。
“這個車什麽時候才有賣的？大概需要多少錢？”一個記者向旁邊的解說員問道。
“這種車中的第一輛大概會在七個月之後被生產出來，車主已經有了，隻是我不能告訴你他是誰。第一輛車的預定價格相當高，可能要超過6000美元。具體的數字，我也不是很清楚。”
“6000美元？”記者嚇了一跳，“怎麽會這麽貴？我看其他車，哪怕是那輛最大，也才剛剛超過600美元呀？”
“主要是高功率發動機的成本高。”解說員解釋說，“為了達到這麽高的功率，每一個零件都需要由最有經驗的工人手工打磨，以保證精度，為了保證這樣的一台發動機的散熱，我們也要專門給它提供一套獨特的散熱係統。這套係統和其他的汽車上的散熱係統的零件不能互換，產量又低，同樣隻能靠工人手工製作，再加上我們使用的材料都是最好的，為了最好的性能，我們不惜工本。比如散熱器的散熱片，一般的家用汽車使用的是鑄鐵散熱片，那邊的豪華版家用汽車使用的是黃銅扇熱片，而我們這輛車，您也看得到發動機艙比他們都小，而我們的發動機的馬力卻更大，自然發熱也更嚴重。所以為了便於散熱，我們選用了導熱性能最好的金屬——白銀來製作散熱片。這台發動機的散熱片全都是用白銀打造的，這自然也增加了成本。”
“這樣看來，這款車恐怕和大眾的距離就很有點遠了。”記者笑著說。
“暫時是這樣。不過隨著技術進步，成本總會下降的，也許有一天像這樣的車輛也會進入到普通百姓的生活中的。”這時候，弗蘭克正好從旁邊走過，聽到了記者的感歎，就這樣對他說。
“啊，弗蘭克經理，這種車現在能提供預定嗎？”記者問，“還有，您可以告訴我這輛車預定出了多少嗎？”
“這輛車可以接受預定，隻需要先付定金5000美元。不過因為生產它太占用高級技術工人了，所以這種車是限量出產的，今年我們隻打算生產三輛這種汽車，它們都已經有主人了。”弗蘭克迴答說。
“那麽明年你們打算生產多少？”記者又問道。
“不會超過十量。這種車的存在更多的是為了提升我們的技術。也許到兩三年後，在這種車上得到驗證了的一些技術，也會出現在更便宜一些的量產車上。”
……
大眾公司正在研製速度可望超過60英裏的汽車的消息立刻成了媒體關注的焦點，再這樣的一係列報道中，大眾汽車成功的塑造了自己的高科技，高品位的形象。後來當其他汽車廠商陸續出現後，他們卻發現，哪怕他們的車在性能配置上已經不亞於，甚至超過了大眾的相應車型，而價格卻更便宜一大截，但是美國，乃至歐洲的消費者依然會優先購買標著奔牛標誌的大眾車。因為消費者們普遍認為：“這種車比較高級。”
第三百三十五章 大眾汽車（五）
阿隆索一大早就爬了起來，今天他要到大眾汽車的培訓中心去接受駕駛技術培訓。幾個月之前，阿隆索訂購了一輛大眾卡車，作為第一批預定了大眾汽車的用戶的福利，大眾為他們特供了免費的駕駛技術培訓。
草草的吃了早飯，阿隆索就沿著街道向著大眾汽車的訓練場跑去。訓練場的位置在城郊地區，距離阿隆索的家也不是太遠，但是靠步行還是得花掉差不多一個小時。如果是以前，阿隆索也許會選擇坐公共馬車去，但是現在，阿隆索在購買卡車的時候，幾乎把自己全部的積蓄都丟進去了，所以，在拿到車，靠它賺到更多的錢之前，阿隆素覺得，自己還真的節省一點。於是，阿隆索幹脆就跑著去了，也算是晨跑鍛煉了。
阿隆素到達訓練場的時候還早，訓練場的鐵門都還沒有打開。不過隔著鐵門已經可以看到裏麵停著的四輛裝飾著漂亮的奔牛商標的卡車了。幾個人正圍著其中一輛汽車正在擺弄著什麽。阿隆索就站在外麵，仔細的看著那些人的舉動，不過隔著太遠了，也看不清楚些什麽。
這時候已經有人注意到了阿隆索。那是一個保安一類的人物，他走過來，對阿隆索說：“先生，您是來接受培訓的嗎？”
“啊，是的，我來早了點吧。”阿隆素對那個保安笑笑說。
“是早了點，現在才剛剛七點呢。按約定，八點半才開始培訓呢。”保安說，“不過，先生您的邀請函可以給我看看嗎？”
“啊，沒問題。”雖然不太明白那個保安為什麽要看他的邀請函，但是阿隆索還是從口袋裏掏出了邀請函隔著鐵柵門遞給了那個保安。
那個保安接過邀請函，低頭看了看，然後抬起頭來，帶著殷勤的笑容將邀請函遞還給了阿隆索，然後對他說：“先生要不要先進來坐著喝杯水等等？”
“可以進來？”阿隆索問道。
“當然可以。”那個保安一邊迴答，一邊從身邊掏出鑰匙，打開了鐵柵門上的大鎖，然後將門推開了半邊，“歡迎您，阿隆索先生！”保安說。
“謝謝。”阿隆素趕緊走了進來。那個保安順手又鎖上了門，然後帶著阿隆索進了一間寫著學員休息室的地方。還給阿隆索倒了一杯水。
“謝謝。”阿隆索接過杯子，向外麵看了看，看到那幾個人還圍在那輛車旁邊。
“他們在幹什麽呢？”阿隆索問。
“啊，在檢修車輛呢。”那個保安迴答說。
“我可以去看看嗎？”
“可以，請自便。”
阿隆索端上杯子，就朝著那邊走了過去。一直走到那幾個人的後麵。他聽到那幾個人正在交談。
“舒馬赫，刹車係統好像沒什麽問題呀？你是不是太敏感了？”一個穿著油花花的工作服的工人模樣的人問道。
“不可能，我的感覺不會錯。今天早些時候，這車的刹車還正常，但是剛才，我確實發現，刹車的效率明顯下降了，剛才我刹住車，用的距離比正常情況下遠了差不多有一米了，要是這是在大街上，已經夠撞死好幾個人了。”舒馬赫堅持道。
“可是舒馬赫，整個係統真的是正常的。要不，你再試試？”另一個工人說。
“好吧，我再試試。”舒馬赫直起身子，卻突然發現在他後麵多了一個人。
“您是？”舒馬赫問道。
“我是來學開車的。”阿隆索迴答說。
“啊，歡迎您，我是駕駛教員舒馬赫。”舒馬赫朝著阿隆索伸出手，但他立刻就發現，自己的手上滿是油汙，於是他很不好意思的笑了笑，把手收了迴去。
“你們剛才在討論刹車係統有問題？”阿隆素問道。
“沒什麽問題的。隻是一大早的時候，舒馬赫進行了一些列的刹車測試，試圖得到一個平均值。結果他發現越到後來刹車距離越遠。我們懷疑是他早上太疲勞了，反應慢了。啊，我是檢修員愛登堡。嗯，我滿手都是油汙，就不和你握手了。舒馬赫，現在你上去再試試？”
“好的。”舒馬赫看著那幾個維修工將各種部件一一裝好，就發動了汽車……
“活見鬼了！”又跑了一圈的舒馬赫從剛停穩的車上跳下來說，“亂折騰了一陣子，什麽問題都沒發現，然後一開，居然什麽問題都沒有了？這叫什麽事？”
“沒問題了吧？我就說是你自己太疲憊。”愛登堡不以為然的說。
……
大眾提供的訓練時間相當有限，隻有短短的三天時間而已。放在後世看來，這樣的訓練簡直就是在培訓馬路殺手。不過在這個時代，又不存在必須通過科目一，科目二，科目三的考試才能拿到價值執照，才能開車上路的問題。在這個時代裏，根本就沒有駕駛執照，甚至連交警隊，紅綠燈都沒有，當然也就更沒有闖紅燈扣六分之類的玩意兒了。事實上，這三天時間，阿隆索，也就學會了有限的這麽幾樣事情：首先，抬離合一定要溫柔，對待離合器一定要比對老婆還溫柔，稍微抬快了一丁點，發動機就會熄火，然後——坑爹呀，這可不比後世，發動機熄火了轉轉鑰匙，重新點火就可以了。在這輛大眾車上可沒有這麽先進的功能。要重新打火？那就請按如下流程來進行吧。第一步放空擋，拉手刹；第二步，下車，拿出搖杆；第三步，將搖杆插入搖杆孔，搖動搖杆發動汽車。第四步，放好搖杆，上車，踩下離合，掛一檔，放手刹，然後慢慢抬離合，然後……再重複第一步。
於是在第一天的演練中，阿隆索的胳膊都酸了，才總算是能把車開著向前跑了。然後舒馬赫又簡單的教了他一下如何換擋，如何踩油門，以及如何在坡道上起步的技巧，然後就開始放鴨子了。
要說阿隆索其實還算是天賦不錯的，三天功夫，他就已經做到能把車開得滿場地亂轉了，雖有時候還是會犯一些諸如掛檔錯誤呀，踩空油門呀什麽的問題，但是至少，他已經不太會出現在抬起踩離合器的時候讓發動機熄火的毛病了。
到了第三天最後，舒馬赫幹脆帶著阿隆索，讓他開著這輛大眾卡車出門到馬路上去打了個轉。阿隆索也算爭氣，一個人都沒撞到，一次都沒有讓發動機熄火，就安安全全的把車開迴來了，相形之下，其他的一些學員就真是麻煩了，尤其是有個叫安德烈·吉卡洛夫的家夥甚至依然保持著平均需要搖三次搖杆才能正常起步一次的水平。看著這幫子家夥的表現，阿隆索不由得想道，要是某一天，汽車大量上市了，自己去開個專門的駕駛技術培訓學校，好像也很不錯。
……
在培訓結束後又過了一個星期，大眾終於通知阿隆索，可以來提車了。阿隆素興衝衝的趕到大眾汽車公司，在一大堆的記者的見證下，從那裏接過了一把銀光閃閃的鑰匙，和一輛漆成了黑色的大眾卡車。然後還有一位報紙記者對他進行了采訪。他問阿隆索了一些很常規的問題，諸如問什麽要買車，將來準備用這個幹什麽。阿隆索當然也很客氣的迴答了這些問題，當然他不會說，我打算將來開一家駕駛技術培訓學校。
雖然不是第一次接觸這款車了，但是當他坐進了駕駛室之後，阿隆索還是興奮得難以自製。再加上似乎每一批的車輛的離合器的腳感都不一樣，結果，很悲劇的，在把車開迴家的路上，他的車足足熄火了四次。
……
第三百三十六章 刹車門
自從買了汽車，阿隆索覺得日子好過了很多。相比以前用的馬車，汽車真是不知道好到哪裏去了。拉得多，跑得快，照料起來還簡單。雖然這車並不真的像“大眾公司”在性能展示會上表演的那樣，一家夥拖上十噸東西亂跑。舒馬赫教練告訴過他們，那輛車和一般的車還是有些區別的，比如說那輛車的每一個零件都是挑選過的，就這樣，跑完了那趟，迴來一檢修，還是有不少零件要報廢了。