天朗氣清，微風拂麵。
白沙灘前，一葉孤舟靜靜地漂浮在碧波之上，順著海波微微搖擺，在船體兩旁留下深色的水痕。
岸上的歡唿熱烈而又喧鬧，像是在島嶼上召開了盛大的節日宴會。
【牛逼！】
【社會我方哥，五天造一船】
【還有誰！】
【姚俊：一天內，我要看到等比例模型出現在俱樂部的貨架上！】
【不好意思，這次我買爆！】
大家親眼目睹了眼前的這葉小舟是如何在鐵與火的鍛造下，從一顆二十米高的大棕櫚樹，一步一步變成現如今的舟船模樣。
平日生活中何曾見識過這種操作，對島上的大部分遊客來說，是前所未有的新奇感。
不僅如此，伴隨著畢方的到來，島上的遊客似乎又多了幾分？
探險度假村的經理菲爾斯，以及專門載著遊客在複活節島上閑逛的司機霍斯利對此恐怕最有發言權。
如今已是四月中旬，離遊客最多的旅遊季過去了大半個月，入住的客人數量應該越來越少才對。
菲爾斯近兩天檢查入住記錄，發現度假村的入住率居然不降反增！
最關鍵的是，這些人都是在近兩天增加出來的。
詢問了司機霍斯利，發現也的確如此，四月本該是工作量下降的日子，他卻並沒有感覺到，反而每天依舊有大量遊客讓他載著在島上遊玩。
再看看周邊幾家酒店，雖然上漲的沒有探險度假村那麽明顯，卻也止住了下頹的趨勢，大有再來一波逆青春的意思。
如此反常的行為，背後原因到底是為什麽菲爾斯心裏門清，愈發感覺老板的決策妙不可言。
門口那兩棵樹移植過來花費了好幾萬刀，除了門麵好看點，啥用沒有，現在看來還是自己目光短淺了。
華夏那句話怎麽說來著，鳳凰，梧桐，自己會來什麽來著。
經常和全世界各地遊客打交道，對主要國家文化都有所了解的菲爾斯覺得自家老板真是英明神武。
美滋滋。
沙灘上。
畢方赤著雙腳，卷起褲腿，推著獨木舟進入到海水中，微涼的海水淹沒至大腿位。
水深了一些，獨木舟依舊穩定的漂浮在海麵上，沒有傾斜，沒有漏水，和正常船隻完全一樣，除了被火烤過有些漆黑，不那麽美觀。
確認差不多後，畢方準備上船。
獨木舟的形式多種多樣，細長，寬大，窄胖，完全取決於需求和樹木。
有的競速船為了極致的速度，將船體打造得如同一根長梭，需要極高的技巧才能保持平衡，並且高速前進。
但並非所有的獨木舟都是如此，畢方不可能將自己的船打造成那樣，那完全是為自己接下來的一個月橫渡遭罪受。
如果一個人能連續一個月保持一定的腰腹力量，讓船體維持平衡，那這個人的人類屬性或許就需要打上一個問號。
畢方的要是一個能快速前進，又能提供一個休息點的正常船隻，白天可以高速前進，晚上能躺平睡覺，遇到小的風浪也無需擔憂。
正是如此，畢方才需要選擇足夠大的棕櫚樹，船體足夠寬，不會輕易側翻，也能提供足夠的安全性和浮力。m.cascoo
雖然還沒有進一步的打磨，但看上去已經和正常小船沒什麽差別。
長近四米，寬超過半米，為了很好的在海上航行，避免進水和側翻，船體兩頭高高翹起，並且為了防止開裂，兩個船頭都是實木，並沒有刨空，這樣可以有效防止船頭太薄導致崩裂。
僅從造型上看，甚至有些像是縮小後的維京船，美觀的同時兼具實用性。
如果是正常製作，一棵棕櫚樹完全可以劈成兩半，做成兩艘獨木舟，但製作出來的船會比較扁平，無法較好的應對風浪。
為了現如今這樣的造型，畢方隻能以一艘一棵的高成本代價製作，幸運的是，成果喜人。
獨木舟的好處就是一體成船，結構極其牢固。
“海洋舟最方便的下水點可以選在親水碼頭，在入船前，一定要檢查一遍所有裝備。“
“首先檢查救生衣是否穿戴好，如果使用防水裙，可以先卷起，以免入艙時坐在裙上，將船槳放在伸手可及的地方。“
“時刻記得，當需要把人的重量加在船上時，一定要加在船的中心線上，否則容易覆舟。“
“先要按緊座艙欄的後延，腳的位置也要放在座艙中心線附近。然後把身體抬起，注意重量要慢慢加在手上，將身體放入座艙。出艙的順序相反。如果使用防水裙，連接時從後往前，兩側同時動手最為方便。”
“如果沒有親水碼頭，可以找其它合適的下水點，我是選了一片平滑，沒有大浪的沙灘，主要目的是要水流平緩，且有合適的深度。找個可以依靠的物體，比如岸邊的岩石。”
以現在的船體質量，畢方完全可以不講究這些技巧，直接上船也沒問題，船體的浮力足夠支撐一些不規範的操作。
隻不過畢方並沒有忘記自己還在直播。
從第一場直播開始，畢方始終牢記自己的人設，從未變過。
畢方雙腳踩在海沙中，將船限製在身邊，隨後將臨時製作的船槳放在船沿上，另一端擱在岸邊石上，一手按緊船體的後延，用拇指扣住船槳杆，另一手按牢岸邊石，並卡住放在石上的那個槳端，如此一來，就有了一個很穩定的依托。
“注意不要給槳過大的壓力，否則易折。”
接著畢方虛坐在座艙邊沿，此時腳仍然承受著主要的重量。
以畢方現如今被強化過的平衡感，在波動的海水中長時間保持這樣的姿勢都毫無問題，甚至可以說有些輕鬆。
畢方用一隻腳和按在岸邊石上的手承重，慢慢抬起另隻腳，放入船體內，隨後放入整個身體，在完全坐好前，適度在岸邊石上借力保持平衡。
“第一次上船可能把握不住平衡，如果有朋友在身邊，那樣可由朋友固定船體，方便入船。”
等到進去後，畢方直接躺在了船體中。
七十公分的船寬能較好的卡主身體，又留出了部分翻身空間，不至於太過狹窄，體驗感相當不錯。
巴適。
白沙灘前，一葉孤舟靜靜地漂浮在碧波之上，順著海波微微搖擺，在船體兩旁留下深色的水痕。
岸上的歡唿熱烈而又喧鬧，像是在島嶼上召開了盛大的節日宴會。
【牛逼！】
【社會我方哥，五天造一船】
【還有誰！】
【姚俊：一天內，我要看到等比例模型出現在俱樂部的貨架上！】
【不好意思，這次我買爆！】
大家親眼目睹了眼前的這葉小舟是如何在鐵與火的鍛造下，從一顆二十米高的大棕櫚樹，一步一步變成現如今的舟船模樣。
平日生活中何曾見識過這種操作，對島上的大部分遊客來說，是前所未有的新奇感。
不僅如此，伴隨著畢方的到來，島上的遊客似乎又多了幾分？
探險度假村的經理菲爾斯，以及專門載著遊客在複活節島上閑逛的司機霍斯利對此恐怕最有發言權。
如今已是四月中旬，離遊客最多的旅遊季過去了大半個月，入住的客人數量應該越來越少才對。
菲爾斯近兩天檢查入住記錄，發現度假村的入住率居然不降反增！
最關鍵的是，這些人都是在近兩天增加出來的。
詢問了司機霍斯利，發現也的確如此，四月本該是工作量下降的日子，他卻並沒有感覺到，反而每天依舊有大量遊客讓他載著在島上遊玩。
再看看周邊幾家酒店，雖然上漲的沒有探險度假村那麽明顯，卻也止住了下頹的趨勢，大有再來一波逆青春的意思。
如此反常的行為，背後原因到底是為什麽菲爾斯心裏門清，愈發感覺老板的決策妙不可言。
門口那兩棵樹移植過來花費了好幾萬刀，除了門麵好看點，啥用沒有，現在看來還是自己目光短淺了。
華夏那句話怎麽說來著，鳳凰，梧桐，自己會來什麽來著。
經常和全世界各地遊客打交道，對主要國家文化都有所了解的菲爾斯覺得自家老板真是英明神武。
美滋滋。
沙灘上。
畢方赤著雙腳，卷起褲腿，推著獨木舟進入到海水中，微涼的海水淹沒至大腿位。
水深了一些，獨木舟依舊穩定的漂浮在海麵上，沒有傾斜，沒有漏水，和正常船隻完全一樣，除了被火烤過有些漆黑，不那麽美觀。
確認差不多後，畢方準備上船。
獨木舟的形式多種多樣，細長，寬大，窄胖，完全取決於需求和樹木。
有的競速船為了極致的速度，將船體打造得如同一根長梭，需要極高的技巧才能保持平衡，並且高速前進。
但並非所有的獨木舟都是如此，畢方不可能將自己的船打造成那樣，那完全是為自己接下來的一個月橫渡遭罪受。
如果一個人能連續一個月保持一定的腰腹力量，讓船體維持平衡，那這個人的人類屬性或許就需要打上一個問號。
畢方的要是一個能快速前進，又能提供一個休息點的正常船隻，白天可以高速前進，晚上能躺平睡覺，遇到小的風浪也無需擔憂。
正是如此，畢方才需要選擇足夠大的棕櫚樹，船體足夠寬，不會輕易側翻，也能提供足夠的安全性和浮力。m.cascoo
雖然還沒有進一步的打磨，但看上去已經和正常小船沒什麽差別。
長近四米，寬超過半米，為了很好的在海上航行，避免進水和側翻，船體兩頭高高翹起，並且為了防止開裂，兩個船頭都是實木，並沒有刨空，這樣可以有效防止船頭太薄導致崩裂。
僅從造型上看，甚至有些像是縮小後的維京船，美觀的同時兼具實用性。
如果是正常製作，一棵棕櫚樹完全可以劈成兩半，做成兩艘獨木舟，但製作出來的船會比較扁平，無法較好的應對風浪。
為了現如今這樣的造型，畢方隻能以一艘一棵的高成本代價製作，幸運的是，成果喜人。
獨木舟的好處就是一體成船，結構極其牢固。
“海洋舟最方便的下水點可以選在親水碼頭，在入船前，一定要檢查一遍所有裝備。“
“首先檢查救生衣是否穿戴好，如果使用防水裙，可以先卷起，以免入艙時坐在裙上，將船槳放在伸手可及的地方。“
“時刻記得，當需要把人的重量加在船上時，一定要加在船的中心線上，否則容易覆舟。“
“先要按緊座艙欄的後延，腳的位置也要放在座艙中心線附近。然後把身體抬起，注意重量要慢慢加在手上，將身體放入座艙。出艙的順序相反。如果使用防水裙，連接時從後往前，兩側同時動手最為方便。”
“如果沒有親水碼頭，可以找其它合適的下水點，我是選了一片平滑，沒有大浪的沙灘，主要目的是要水流平緩，且有合適的深度。找個可以依靠的物體，比如岸邊的岩石。”
以現在的船體質量，畢方完全可以不講究這些技巧，直接上船也沒問題，船體的浮力足夠支撐一些不規範的操作。
隻不過畢方並沒有忘記自己還在直播。
從第一場直播開始，畢方始終牢記自己的人設，從未變過。
畢方雙腳踩在海沙中，將船限製在身邊，隨後將臨時製作的船槳放在船沿上，另一端擱在岸邊石上，一手按緊船體的後延，用拇指扣住船槳杆，另一手按牢岸邊石，並卡住放在石上的那個槳端，如此一來，就有了一個很穩定的依托。
“注意不要給槳過大的壓力，否則易折。”
接著畢方虛坐在座艙邊沿，此時腳仍然承受著主要的重量。
以畢方現如今被強化過的平衡感，在波動的海水中長時間保持這樣的姿勢都毫無問題，甚至可以說有些輕鬆。
畢方用一隻腳和按在岸邊石上的手承重，慢慢抬起另隻腳，放入船體內，隨後放入整個身體，在完全坐好前，適度在岸邊石上借力保持平衡。
“第一次上船可能把握不住平衡，如果有朋友在身邊，那樣可由朋友固定船體，方便入船。”
等到進去後，畢方直接躺在了船體中。
七十公分的船寬能較好的卡主身體，又留出了部分翻身空間，不至於太過狹窄，體驗感相當不錯。
巴適。